Якщо ви любите свою машину і боїтеся віддати її на ремонт в чужі руки, прагнете все робити своїми руками. Але ви повинні розуміти, що ремонт своїми руками справа не проста, а конкретно заміна диска зчеплення - робота не на одну годину. Тому, перш ніж почати ремонт уважно вивчіть літературу по ремонту, ознайомтеся з цією статтею і вивчіть відеоматеріали.

Як визначити, що настав час міняти диск зчеплення

На жаль, не один завод виробник не зможе вказати конкретний термін заміни диска зчеплення і всього лише тому, що цей вузол, вашого автомобіля, безпосередньо залежить від вашого способу водіння.

Якщо ви "гвалтуєте" автомобіль постійно, нещадно рвете зчеплення - термін служби вашого диска значно коротшає.

У акуратного водія, який дбайливо поводиться зі своїм автомобілем, диск зчеплення служить довго.

Статистика говорить, що швидше за все виходить з ладу ведені і ведучий диск зчеплення.

У відомому диску зчеплення дуже часто з'являється різна механічна деформація, часто виходить з ладу пружина демпфера, відбувається вироблення шліцов маточини, приходять в непридатність фрикційні накладки.

Природно, якщо всі ці складові диска виходять з ладу - потрібна заміна диска зчеплення.

І хоча виробники не вказують термін заміни зчеплення, але Автофахівці радять, хоча б через 80 000 - зробити діагностику диска зчеплення, навіть якщо вам здається, що з диском все нормально.

Необхідно звернути увагу на диск зчеплення в наступних випадках:

-Якщо диск зчеплення пробуксовує;

-сцепленіе не відключається;

-якщо включаєте зчеплення - відчувається вібрація;

-При натисканні педалі, вона не зайняв свою попередню позицію.

Проаналізувавши всі вищевказані симптоми, ви повинні вирішити - робити діагностику на сервісі або зможете визначити неполадки самостійно.

Як перевірити товщину диска зчеплення

Ви зможете самостійно перевірити товщину диска зчеплення і при цьому, отримаєте точний результат.

Для цього вам потрібен прилад у вигляді вимірювального калібру.

При цьому знімати диск зчеплення не потрібно, а придбавши калібр, необхідно уважно вивчити інструкцію по його застосуванню.

При такому способі перевірки товщини диска зчеплення, вам необхідний підйомник.

Сам вимірювальний калібр, для перевірки товщини диска зчеплення, під'єднується до робочого циліндру зчеплення.

Таким чином, ви дізналися про перший спосіб перевірки товщини диска зчеплення з застосування вимірювального калібру. Такий спосіб перевірки рідкісний в практиці.

Але існує ще один спосіб перевірки товщини диска зчеплення, так званий народний спосіб.

І якщо перший спосіб щадний, то народний спосіб здатний збільшити знос диска зчеплення і тому зловживати ним не рекомендується.

Отже: на включеній четвертій чи п'ятій передачі, включаємо двигун, відпускаємо педаль і газу, якщо при такому варварському способі двигун автомобіля не заглох, ваш ведений диск зносився і його необхідно замінити.

Міняємо диск зчеплення своїми руками

Хочемо заздалегідь попередити, що кожна модель автомобіля може мати свої нюанси, як при розборі зчеплення, так і при його монтажі.

Передньо приводні автомобілі, можуть мати більш складну процедуру заміни диска зчеплення, в порівнянні з класикою.

Тому радимо ознайомитися з матеріалами, які висвітлюють заміну зчеплення на автомобілі вашої марки, поговоріть з сусідом по гаражу, з тим який самостійно міняв зчеплення.

Чим більше інформації ви отримаєте - тим менше напартачили при заміні диска своїми руками.

Розбираючи старий диск зчеплення, уважно оглядайте всі деталі.

Якщо яка-небудь деталь вам не подобається, від гріха подалі краще купити нову.

Все гумові вироби міняти обов'язково.

Фахівці-автомобілісти настійно рекомендують - змінюючи диск зчеплення - міняйте і вижимний підшипник.

У цій статті, ми розповімо про метод самостійної заміни диска зчеплення на прикладі автомобіля ВАЗ.

Наш спосіб самостійної заміни диска зчеплення не потребує повному знятті коробки передач, не вимагає зливу масла і т. Д.

міняємо диск зчеплення в гаражі

Остиглий, неробочий автомобіль. Піднімаємо домкратами передню частину;

-демонтіруем передні колеса;

-трос зчеплення від коробки передач необхідно від'єднати, зняти його з кронштейна;

-трос спідометра від'єднуємо від коробки передач;

-з кульових опор з поворотними кулаками відвертаються болти;

-у лівого поздовжнього важеля послаблюємо заднє кріплення;

-у лівого кронштейна розтяжки від'єднуються болти кріплення, важіль розгортається на 90 *;

-отсоедіняем провід "маса" від коробки передачі;

-у маховика відвертається нижній кожух захисту;

-у двигуна відвертається ліва опора;

-задня опора двигуна від кузова відкручується;

-необхідно відкрутити хомут приводу перемикання передач і зняти привід;

-необхідно відкрутити кріплення коробки передач до двигуна;

-з двигуна потрібно зняти коробку передач і залишити її висіти на приводі;

-отворачіваем кошик зчеплення;

-удаляем старий вижимний підшипник і ставимо новий;

-здійснюємо заміну веденого диска зчеплення використовуючи спеціальну оправку для центрування диска зчеплення;

-При заміні диска зчеплення необхідно перевірити вироблення на маховику (при сильній виробленні, необхідно провести заміну маховика);

-все, що розібрали, збираємо в зворотному порядку.

Сподіваємося, все у вас вийде відмінно.