Багато автовласників думають, що їм ніколи в житті не доведеться стикатися з такою проблемою, як заміна рульового колеса в автомобілі - це вузол здається непохитним і надійним. Але досить часто зустрічаються несправності, пов'язані із зносом кріплень, підшипника або електронних компонентів, які встановлені всередині керма. Крім цього, багато автомобілістів змінюють рульове колесо на нестандартне виріб з метою підвищення комфортабельності транспортного засобу або поліпшення керованості. Так чи інакше заміна рульового колеса є досить непростим заходом. Щоб не допустити поломок і зробити все правильно, необхідно в точності дотримуватися інструкції. Про це далі в статті.

АВТОРУЛІВ - пристрій, принцип роботи

Рульове управління сучасного автомобіля з гідропідсилювачем:

Рульова сошка (1), поздовжня рульова тяга (2), рульовий механізм (3), шланг (4), зливний шланг (5), бачок (6), права бічна рульова тяга (7), правий маятниковий важіль (8) , поперечна рульова тяга (9), вхідний вал рульового механізму (10), нижній карданний шарнір (11), карданний вал (12), верхній карданний шарнір (13), вал рульової колонки (14), рульове колесо (15), лівий маятниковий важіль (16), наконечник лівій бічній тяги (17), хомут регулювальної трубки (18), лівий важіль рульової трапеції (19), чохол шарніра (20), наконечник лівій бічній тяги (21), шарнір (22), нагнітальний шланг (23), насос гідропідсилювача (24).

Більшість сучасних автомобілів обладнуються підсилювачами рульового управління - електричними або гідравлічними. Підсилювач рульового колеса призначений для комфортного керування транспортним засобом, а також для зменшення зусилля на кермі і утримання автомобіля після різкого маневру. Підсилювач рульового управління входить в базову комплектацію практично кожного сучасного автомобіля.

Основою рульового управління є рульовий механізм, який виконує наступні функції:

• Мимовільно повертає кермо в нейтральне положення в умовах зняття навантаження.
• Передає зусилля рульовому приводу.
• Збільшує зусилля, яке до керма.

Власне кажучи, рульовий механізм є редуктором (механічною передачею), тому основний його параметр - передавальне число. Залежно від виду механічної передачі існують такі типи рульових механізмів: гвинтовий, черв'ячний, рейковий.

Розглянемо принцип роботи рейкового рульового механізму (саме його найчастіше і встановлюють на легкові автомобілі): при обертанні керма рейка переміщається вліво або вправо, а під час руху рейки відбувається переміщення приєднаних до неї тяг рульового приводу, які і повертають керовані колеса.

Конструктивні особливості авторулей

Рейковий рульовий механізм відрізняється простотою конструкції, відповідно високим ККД, а також високою жорсткістю. Однак разом з цим цей тип рульового механізму схильний до вібрацій і чутливий до ударних навантажень від нерівностей на дорогах. Через особливості своєї конструкції рейковий рульовий механізм монтується на автомобілі з переднім приводом і незалежною підвіскою керованих коліс.

Гвинтовий рульовий механізм складається з таких конструктивних елементів: рульова сошка, розташована на валу сектора, гвинт на валу керма, гайка, яка переміщується по гвинту, зубчаста рейка, нарізана на гайці, і зубчастий сектор, який з'єднаний з рейкою. Особливість гвинтового механізму - з'єднання гайки і гвинта за допомогою кульок, що дозволяє досягти меншого тертя і зносу пари. Цей тип рульового механізму монтується на деякі легкові автомобілі представницького класу, важкі вантажні автомобілі і автобуси.

Черв'ячний рульовий механізм об'єднує такі конструктивні компоненти: глобоідний черв'як (черв'як зі змінним діаметром), з'єднаний з рульовим валом, і ролик. На валу ролика за межами корпусу рульового механізму вмонтований важіль (сошка), який пов'язаний з тягами рульового приводу. Черв'ячний рульовий механізм менш чутливий до ударних навантажень і забезпечує кращу маневреність автомобіля. Але коштує він недешево через складність у виготовленні. Рульове управління з подібним механізмом володіє великим числом з'єднань, тому вимагає систематичної регулювання.

Черв'ячний рульовий механізм використовується на легковому транспорті з підвищеною прохідністю і залежною підвіскою, легкому вантажному транспорті і на автобусах. Раніше даний тип рульового механізму монтувався на «вітчизняну» класику.

Для всіх моделей керма характерні загальні особливості конструкції:

1. В середині рульового колеса, в його внутрішній частині є маточина, за допомогою якої даний пристрій кріпиться до рульової колонки.
2. Зовнішній обід - керуюча частина всього цього пристрою. Водій тримається саме за нього і, впливаючи на зовнішній обід, передає крутний момент рульовій колонці, а через неї - прямо на кермові тяги.
3. Маточина і зовнішній обід з'єднані між собою за допомогою спиць, які можуть виглядати, як штирі або пластини, а за кількістю їх буває чотири, три або дві.

Розмір керма, від чого залежить розмір рульового колеса

Розмір керма, встановлюваного на транспортний засіб, в істотному ступені залежить від того, вмонтований чи на автомобілі гідравлічний або електричний підсилювач рульового управління. Крім того, розмір рульового колеса багато в чому залежить від зусиль на ньому. Існують певні вимоги щодо граничного зусилля на кермі в умовах відмови підсилювача. Крутний момент, який потрібно, щоб повернути рульовий вал, дорівнює добутку сили (яку докладає автомобіліст) на плече (радіус керма). Тому чим менше рульове колесо, тим складніше буде його повертати. У автобусів і вантажівок важче повертати колеса, тому рульове колесо велике і коштує понад горизонтально. У легкових автомобілях його можна зробити менше.

Сучасний кермо сучасного автомобіля, що виведено на рульове колесо

На сучасні кермові колеса багатьох автомобілів виводяться кнопки управління різними автомобільними системами. Невід'ємним атрибутом даного пристрою є звуковий сигнал, різним буває лише розміщення управління даними сигналом. Фактично в усіх моделях автомобілів разом з кермом монтуються перемикачі поворотів, управління склоочисниками і світла. Тому при заміні рульового колеса виникає потреба в демонтажі і даних пристосувань. Варто відзначити, що на старих моделях транспортних засобів, особливо американських, фактично прямо в кермі встановлювався важіль перемикання передач.

Крім того, в наш час існують так звані багатофункціональні кермові колеса (мульти-кермо), на які може виводиться управління аудіосистемою, телефоном, бортовим комп'ютером, навігаційною системою, системою голосового управління, круїз-контролем, рециркуляцією повітря.

Як купити новий кермо, на що слід звернути увагу

Перш ніж змінювати кермо, автовласник повинен серйозно подумати, який тип рульового колеса потрібен автомобілю. Багато водіїв віддають перевагу спортивним рулям. Звичайно, зовнішній вигляд подібного пристрою привертає увагу. Потовщений, невеликий по діаметру, з фігурними виїмками, які роблять захоплення керма зручним. Найчастіше він виконаний з пружних матеріалів і приємних на дотик. Проте не завжди це мудре рішення.

На автомобілі без гідропідсилювача під час їзди по місту найзручніше використовувати рульове колесо великого діаметру. Як вже було сказано вище, обертаючи таке кермо, автомобілісту доводиться докладати набагато менше зусиль при здійсненні складного маневру.

Крім цього, існує важлива умова, яке варто дотримувати при придбанні нового рульового колеса. Потрібно перевірити місце, де на ступиці новий пристрій кріпиться до рульової колонки транспортного засобу, на якому здійснюється заміна керма. Дана конструкція не рідко буває виготовлена \u200b\u200bтільки для певної моделі транспортного засобу і не володіє уніфікованим з'єднанням.

Що стосується автомобілів з багатофункціональними керманичами колесами, про які згадувалося вище, то для них підходять лише унікальні пристрої, оскільки дуже складно переробити схему управління автомобільними системами. При виборі нового керма має бути поданий, наскільки зручно він буде розташовуватися в салоні і чи не стане водієві перешкодою. Ідеальний варіант - підбір рульового колеса за рекомендацією виробника - подібні рулі мають сертифікати відповідності та мають відповідні позначки на упаковці.

Вибір робочого місця

Всі роботи по заміні рульового колеса повинні проводитися на рівній горизонтальній поверхні. Транспортний засіб, при цьому, фіксується за допомогою ручного гальма і включеній першій передачі при непрацюючому моторі.

Техніка безпеки

Для страховки під колеса краще встановити механічні упори. В обов'язковому порядку обесточьте автомобільні системи, знявши з акумуляторної батареї клеми.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Хрестова і плоска викрутки.
2. Гайкові ключі.
3. Механічні упори.
4. Вороток для центральної гайки.
5. Безпосередньо саме рульове колесо.

Підготовчі роботи (покроково)

• В першу чергу необхідно демонтувати зовнішній кожух рульового колеса, під яким розташована електроніка, кріплення і блок подушки безпеки. Робити все потрібно вкрай акуратно, так як ризик пошкодження важливих елементів керма досить великий. Для даного заходу застосовується плоска викрутка, за допомогою якої потрібно підчепити кріплення кожуха.
  
• Тепер ви побачите перед собою «нутрощі» рульового колеса - насамперед акуратно витягуються подушки безпеки і блоки сигналу, які слід відкласти в сторону.
• Потім візьміть хрестову викрутку і демонтуйте з рульового колеса електричні контакти - наклейте на проводки звичайні папірці для записів, щоб при заміні не переплутати їх.

Як зняти кермо і встановити новий (покроково)

1. Щоб заміна рульового колеса пройшла успішно, необхідно перевірити його на наявність фіксаторів - для цього слід виконати огляд задньої сторони маточини за допомогою дзеркала або зробити фото за допомогою телефону. Як правило, вони представлені незначними стовщеннями вала рульового колеса з прорізами, які відкриваються в крайньому положенні.
2. При наявності фіксаторів, потрібно їх по черзі демонтувати, для чого рульове колесо повертається вліво і вправо відповідно, а потім вставляється викрутка в згадані отвори. Несильно натиснувши на неї, ви почуєте клацання, а також відчуєте, що між рульовою колонкою і самим кермом виникло невелике простір.
   
3. Проробивши такий захід з другим фіксатором, приступаємо до демонтажу центральної гайки.
4. Така процедура виконується, як правило, за допомогою воротка з головкою M12, так як гайка часто втоплена досить глибоко в порожнину рульового колеса. В процесі демонтажу гайки однією рукою необхідно притримувати рульове колесо, не даючи йому можливості вільно обертатися.
   
5. Коли процес буде закінчений, акуратно потягніть за рульове колесо, контролюючи процедуру поглядом збоку.
6. При заміні рульового колеса вкрай важливо не пошкодити електричні контакти і дроти - вам доведеться стежити за їх натягом.
7. Обережно вивільняє натягаються дроти, а потім остаточно знімаємо старий кермо.
8. Якщо для заміни рульового колеса потрібно застосовувати перехідник, то слід почати з його установки. Ретельно перевірте, наскільки щільно деталь сидить на валу, і лише потім надягайте на неї сам кермо.
   
9. Опустивши кермо приблизно до середини, протягніть проводи через спеціальні отвори і постарайтеся їх не пошкодити, монтуючи нове рульове колесо на місце.
10. Після цього збираємо все в зворотному порядку - даний етап заміни керма починається з приєднання електричних контактів до датчиків і кнопок. Коли все буде готово, монтують на місце блоки сигналу і подушки безпеки.
11. Коли ви перевірити ще раз цілісність проводів і затягніть всі з'єднання, можна монтувати кожух - заміна рульового колеса завершена.

Рада профі

На останньому етапі слід провести перевірку, для чого необхідно покачати рульове колесо в сторони і потягнути його на себе. Крім цього, слід уважно прислухатися до своїх відчуттів при проїзді перших декількох кілометрів. Якщо ви помітите, що встановили рульове колесо невірно, відразу зверніться в сервісний центр, щоб уникнути проблем у подальшому.

На перший погляд, в цьому немає нічого складного. Але варто приступити до самої процедури заміни рульового колеса, щоб зрозуміти, що кожна дія вимагає акуратності і уважності. На всю процедуру у досвідчених майстрів йде не менше години, а непідготовлені новачки можуть витратити на це аж до декількох годин.

Як на Аліекспресс знайти і замовити новий кермо за подібною ціною і безкоштовною доставкою

• Щоб замовити на Аліекспресснове рульове колесо, для початку необхідно пройти реєстрацію. Для цього натисніть на напис «Реєстрація» у правому верхньому куті сайту.
  
• Після цього ви будете перенаправлені на спеціальну форму, яку слід заповнити. Тут необхідно ввести свій emeil, прізвище та ім'я, а також придумати пароль. Адреса електронної пошти потрібно відправити протягом доби.
  
• Далі бажано відразу заповнити адресу доставки, але робити це потрібно виключно англійськими літерами. Робиться це в своєму профілі. Можна вказувати не тільки свою адресу, але і адреси своїх рідних, знайомих, друзів. Всього може бути до п'яти адрес.
  
• Потім вбиваємо в пошуковий рядок ключові слова, бажано англійською мовою: рульове колесо - steering wheel.
  
• Як бачите, результатів дуже багато. Найбільш кращим варіантом буде впорядкувати результати по рейтингу продавця.
  
• Так як нам потрібні товари з безкоштовною доставкою, ставимо галочку навпроти «Безкоштовна доставка».
  
• Щоб відсіяти оптовиків, виберіть тільки поштучні товари.
  
• Далі переходимо на сторінку опису продукції і вибираємо необхідний колір, розмір, кількість.
  
• Після цього натискаємо на посилання «Купити зараз», щоб відразу оплатити замовлення. Якщо ви бажаєте зробити оплату пізніше, додайте товар в корзину.