Кожен власник автомобіля рано чи пізно замислюється про те, як продовжити термін експлуатації акумуляторної батареї. Двигун транспортного засобу і все його допоміжні прилади працюють за допомогою акумулятора, тим самим забезпечуючи комфортність їзди. Не виключено, що з вами станеться ситуація, коли ви просто не зможете завести свій автомобіль в результаті раптового виходу АКБ з ладу. Як правило, таке відбувається в самі недоречні моменти, коли необхідно терміново кудись їхати. Про це далі в статті.

Як «прикурити» від іншого автомобіля

З положення можна вийти за допомогою іншого водія, який дозволить вам зарядити акумулятор від його батареї.

Для зарядки слід використовувати т. Н. «Крокодили». Даний прилад бажано придбати відразу ж при покупці автомобіля. Одні клеми підключаємо до своєї батареї, інші - до акумулятора вашого рятівника. Уважно підключіть «+» до «+», а «-» - до «-». Мотор іншого автомобіля не повинен працювати. При сильній розрядці вашої батареї (це показує індикатор на щитку), включіть на 10 хвилин двигун вашого помічника. Однак, при запуску вашого мотора, другий силовий агрегат слід відключити, щоб уникнути виходу з ладу електрообладнання.
Така процедура вирішить проблеми протягом дня, а на ніч поставте АКБ на підзарядку від мережі за допомогою спеціального пристрою.

Чому розряджається акумулятор і що робити, щоб збільшити термін його дії

Розглянемо головні причини розрядки акумуляторної батареї і як їх усунути:
1. Коли на акумуляторну батарею потрапляють пари електроліту, відбувається окислення їх виходів штирів і клем. Тому клеми необхідно зачистити за допомогою наждачного паперу і змастити мастилом.
2. При порушенні цілісності корпусу відбувається витік електроліту. Щоб вирішити цю проблему, виливають залишки рідини і заклеюють тріщини епоксидним клеєм або запаюють схожим матеріалом, після чого електроліт заливається назад.
3. Якщо ви не підтримуєте чистоту вашої АКБ, може виникнути проблема зі збільшенням саморазрядкі. Регулярно протирайте її. Для цього використовуйте воду з содою.
4. Якщо прилад повністю розрядився, може статися коротке замикання пластин. А якщо батарея рідко використовується або взагалі довгий період не працювала - ремонт практично неможливий.
5. Найбільш поширеною причиною поломки батареї є сульфатация. Поверхня пластин АКБ покривається кристалами сульфатів свинцю (утворюється білий наліт), що заважає проникненню електроліту і збільшення його температури. Це перешкоджає нормальному газовиділення і підвищенню напруги. Внаслідок цього батарея швидко розряджається і приходить в непридатність. Для зниження процесу сульфатации, проведіть ряд зарядно-розрядних етапов.Сначала необхідно використовувати заряд до щільності 1,285 г / см2. Для його зменшення доливають воду, а для збільшення - заливають електроліт. Після цього потрібно використовувати розряд 4-5 ампер до 10,2 В на висновках. За допомогою даного методу сульфатация трохи знизиться, а батареєю можна буде покористуватися ще деякий час.

Як самостійно усунути причини неполадок акумуляторної батареї

Середній термін служби АКБ при своєчасному догляді за нею становить близько 4 - 5 років. Для цього важливо вчасно діагностувати і усувати поломки, які виникають в процесі експлуатації.
Підвищений рівень саморозряду значно знижує щільність електроліту. Основна причина цього - забруднена поверхня батареї. Видалити бруд можна пензлем, змоченою в 10% гарячому розчині соди у воді. За допомогою даної процедури також можна прибрати зайвий шар електроліту з поверхні батареї.
Потім АКБ промивають водою і витирають насухо ганчіркою. Після цього її можна знежирити бензином і накласти на мастику епоксидний клей. Така плівка буде захищати батарею від впливу електроліту і бруду. Деталі батареї радять очистити від окислення і пофарбувати, а раму можна додатково обтягнути плівковою ізоляційною стрічкою.
Підвищений саморозряд також може статися в результаті забрудненого електроліту. Щоб уникнути цього, необхідно злити рідину і промити АКБ дистильованої або кип'яченою водою, поки не перестане виділятися темний осад. Потім знову заливаємо дистильовану воду і чекаємо одну годину, після чого підключаємо акумулятор із зарядним пристроєм на 24 години (використовуємо ток 0,5-1 А).
Після цієї операції зливаємо рідину повністю і заправляємо батарею електролітом (щільністю 1,27 г / м2). Наостанок заряджаємо акумулятор і стежимо за щільністю всіх елементів. Така процедура продовжує експлуатацію приладу. Рекомендується заливати новий електроліт (старий можна утилізувати за допомогою простої соди).
В такому випадку ізоляції будь-якого приладу або проводу автомобіля також відбувається підвищений саморозряд за рахунок витоку струму. Перевіряється це від'єднанням всіх струмових споживачів, потім доторкніться клемою «+» до місця кріплення. Якщо з'явиться іскра - знайдіть і усуньте проблему.
Варто відзначити, що саморазряд акумулятора на 1-2% на добу вважається нормальним.
При окисленні штирів і наконечників збільшується опір зовнішнього електричного ланцюга. Це є причиною недостатнього напруги для стартера при запуску автомобіля і мотор може не завестися. Щоб цього уникнути, на штирі одягають шайбу (повстяну, фетровий) просочену лужним розчином. Її товщина повинна становити 2 - 4 мм. Це запобігає процес окислення.
Іноді можна спостерігати розтріскування і / або відшарування мастики від стінок батареї. Швидше за все це наслідок закупорювання пробок в газовідвідних отворах. Виверніть їх і перевірте, після чого почистіть дерев'яною паличкою. При виявленні дефектів із зовнішнього боку АКБ, розігрійте мастику, змішайте з пластиліном і замажте всі тріщини. Розігрійте поверхню акумулятора до 60 градусів за Цельсієм (можна використовувати лампу 200 Вт).

Слідкуйте за рівнем електроліту. Коли він вище норми, через отвори в пробках він може вихлюпуватися, якщо нижче - відбувається оголення пластин, що може привести до сульфатации і поломки батареї.
В результаті руйнування сепаратора і осипання активної маси можливі замикання всередині батареї. Перевірте щільність електроліту. При виявленні несправностей, розкрийте АКБ і ретельно все огляньте. Після заміни запчастин або ремонту, слід поставити все на місце і закупорити.

Розглянемо причини виникнення сульфатации пластин і покрокове усунення несправностей в заряді АКБ.
1. Тривале невикористання акумулятора.
2. Систематична недозарядке батареї.
3. Висока щільність і / або низький рівень електроліту.
Для зменшення сульфатации необхідно:
- зарядите АКБ зарядним струмом (знадобиться пару годин);
- злийте електроліт повністю;
- вимийте батарею;
- залийте прилад розчином питної соди (25 грам на 1 літр води) і залиште на 3 години;
- злийте цей розчин і залийте розчином звичайної солі;
- поставте на зарядку батарею (1 година);
- все злийте і ретельно вимийте;
- залийте знову розчином питної соди (40грамм на 1 літр води) і заряджайте не менш 1 години.
І нарешті, після проведення всіх операцій все гарненько помийте, заливайте новий електроліт і зарядити за інструкцією.

Поради профі для продовження роботи АКБ

Професіонали рекомендують дотримуватися таких правил для продовження служби вашого агрегату:
1. Коли заглушите мотор, вимкніть всі електроприлади автомобіля.
2. Відключивши батарею від блоку живлення, відразу вимкніть провід «-».
3. Не допускайте саморазряда.
4. Постійно стежте за місцями з'єднання клем з АКБ.
5. Коли батарея довго не використовується і електроліт НЕ злитий з неї, її слід постійно заряджати і стежити за щільністю і рівнем рідини.
6. Вольтметром на полюсах акумулятора контролюйте напругу.
7. Після кожних 3 000 км пробігу вимірюйте рівень і щільність електроліту.
8. Навіть коли всі показники нормальні, в зимовий час акумулятор потрібно заряджати кожен місяць.
9. Необхідно зарядити струмом, який дорівнює 1/10 ємності батареї.
10. При морозі можна пошкодити корпус (коли акумулятор розряджений і замерзне рідина).
Дотримання цих порад фактично на сто відсотків гарантує довгу роботу вашої батареї.

Що необхідно знати, купуючи нову АКБ

Купуючи новий акумулятор, дізнайтеся його розмір (можна виміром гнізда старого, а також, знаючи стартовий струм).
При покупці обов'язково беріть чек, оформляйте гарантійний талон. Також поцікавтеся датою виготовлення покупки. Вольтметром виміряйте напругу на клемах (воно не повинно перевищувати 12,6 В). Новий товар нормальної якості прослужить значно довше будь-якого б / у пристрої.