Генератор ВАЗ 2110 - пристрій, перетворювати механічну роботу силового агрегату в електричну енергію. Завдяки даному агрегату в автомобілі функціонують всі споживають електрику прилади. Деякі автомобілісти вважають, що акумулятор є єдиним джерелом енергії в автомобілі. Однак це не так. Завдання АКБ - подача струму для запуску двигуна і подачі живлення на стартер, щоб він провернув коленвал.

Коли мотор завівся, електрообладнання вже починає харчуватися від генераторного пристрою. Від генератора залежить своєчасна підзарядка акумуляторної батареї і якість функціонування електрозавісімий обладнання. Якщо генератор вийде з ладу, все навантаження перейде на акумулятор. Варто йому розрядитися, і все транспортний засіб залишиться без харчування. Про це далі в статті.

Який генератор на ВАЗ 2110

Як вже говорилося, автомобільний генератор виконує відразу дві функції: заряджає акумуляторну батарею і подає харчування на все електрообладнання. Даний агрегат функціонує лише при запущеному двигуні. На «десятці» застосовується генератор змінного струму. Агрегат знаходиться в передній частині двигуна, в роботу включається за рахунок колінчастого вала.

Генератор 2110 схема

У пристрій генератора входять такі компоненти:

• Ротор.
• Статор.
• Випрямний блок.
• Регулюючий пристрій.
• Корпус генератора.
• Щітковий вузол.

Перевірка генератора 2110 з'ясовуємо несправності

Симптоми несправного генератора можуть по-різному проявлятися, тому не вийде відразу дізнатися, в чому проблема. В першу чергу про поломку агрегату свідчить нестабільна робота електричних приладів в автомобілі. Щоб упевнитися, що проблема в генераторі, потрібно виконати просту перевірку за допомогою вольтметра:

• Запустіть двигун.
• Потім підключіть вольтметр контактами до акумуляторної батареї.
• Якщо на холостому ходу вольтметр показує 13.6-14 Вольт, а в умовах запуску електроприладів стрілка пристрою не опускається нижче 13.5 Вольт, то генератор функціонує справно. Якщо ж пристрій показує менш 13.2 Вольт, значить генератор потребує ремонту.

Також агрегат є джерелом наступних проблем: АКБ Неможливо зарядити телефон під час руху, в генераторі виникає сильний шум, ремінь призводить не прокручується. Самостійно можна визначити лише явні пошкодження. Ремонт являє собою зняття несправних компонентів і монтаж нових деталей.

Вибір робочого місця

Роботи по зняттю генератора ВАЗ 2110 виконуються на оглядовій ямі або естакаді, щоб був доступ, як до днища транспортного засобу, так і до підкапотному простору.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

При знятті генераторного пристрою вам будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

• Ключ на «17» мм з подовжувачем.
• Ключ на «10» мм.
• Викрутка.

Як зняти генератор 2110 (покроково)

Порядок робіт:

1. Зніміть акумулятор, в іншому випадку він не дозволить дістатися до гайки, що утримує генератор.
2. Потім зніміть ту саму гайку і планку регуляції. Тут вам буде потрібно ключ на «17» мм. Можете скористатися подовжувачем, що полегшить завдання, так як доведеться прикладати менше зусиль для відкручування кріплення.
   
3. Під капотом зніміть щиток, що виконує брудозахисні функції.
4. Зніміть ремінь приводу і відключіть дроти.
   
5. Далі знімається захисний ковпак і за допомогою ключа на 10 мм викручується гайка, що утримує наконечник і плюсовій провід АКБ.
6. На фіксує кронштейні знаходиться ще одна гайка, її теж потрібно відкрутити.
7. Тепер можна отримувати генератор, попередньо вийнявши довгий болт.
8. При демонтажі не загубити буферну втулку.

   

В яких випадках генератор 2110 потрібно поміняти на новий

Приймати рішення про заміну генератора необхідно після виконання його дефектації (процедура, в ході якої ретельно вивчається стан різних деталей і елементів агрегату, а також виконується пошук наявних пошкоджень). Виконавши дефектовку, ви зрозумієте, потрібно міняти генератор чи ні. Іноді досить замінити деякі зношені деталі.

Як перевірити демонтований генератор, на що звертати увагу

При перевірці демонтованого генератора, в першу чергу, зверніть увагу на ремінь, оскільки не рідко регулювання ременя дозволяє вирішити проблему з погано функціонує генераторним пристроєм.

Далі перевірте щітки генератора і регулятор напруги. Якщо дані елементи зношені, не рекомендується виконувати їх ремонт. Краще купити вузол в зборі, в який входять обидва елементи. Замінити такий вузол можна за лічені хвилини.

Досить часто причиною поломки стає реле генератора. Перевірити його можна таким чином:

• Підніміть капот.
• Заведіть мотор і включіть другу або третю передачу.
• Зніміть з АКБ мінусову клему, щоб уникнути короткого замикання.
• Якщо мотор продовжує працювати після відключення клеми, значить вийшло з ладу реле.
• Якщо автомобіль вимкнувся, шукайте проблему в самому генераторі.

У яких випадках необхідна заміна підшипників

Основною ознакою виходу підшипників генератора з ладу є скрип і виття, які можна почути при роботі генераторного пристрою. Єдиним вірним рішенням є заміна. Вой і скрип виникають в результаті того, що в підшипниках, а точніше, в їх сепараторах, пропадає мастило, а самі підшипники зношуються і руйнуються через довгої експлуатації при високих навантаженнях.

Як перевірити підшипники генератора, на що звертати увагу

У деяких випадках з боку генератора доноситься тонкий скрип, який досить часто плутають з несправністю підшипників. Хоча в реальності це може бути водяна помпа або ролик ременя ГРМ. Щоб перевірити це, необхідно просто зняти ремінь. Якщо звук залишиться, значить винуватцем є підшипник.

Як замінити підшипники своїми руками (докладно)

В першу чергу розглянемо заміну переднього підшипника:

1. Відкручуємо на генераторі кріпильну гайку, а потім потрібно послабити регулювальний болт.
2. Знімаємо ремінь генератора і виконуємо запуск двигуна, щоб переконатися, що причиною поломки є підшипник генератора.
3. Якщо шум пропав, знімаємо з АКБ мінусову клему.
4. Відкручуємо всі дроти, які йдуть на генератор.
   
5. Знімаємо захист картера, щоб дістатися до нижнього кріплення генераторного пристрою і зняти його.
6. Дістаємо генератор через підкапотний простір.
7. За допомогою звичайної викрутки або іншого підручного інструменту блокуємо ротор генератора, а потім відкручуємо шків.

   

8. Відтягаємо засувки в бік і демонтуємо корпус пристрою.
9. Відкручуємо щітки генератора і кріпильні болти, які утримують половинки вузла генератора (4 штуки).
10. Плоскою викруткою піддягаємо кришку і знімаємо її.
11. З підшипника передньої кришки знімаємо ротор, для чого візьміть гайку і накрутіть на різьбу ротора. Далі вдаряє по ній молотком, підставивши дерев'яний брусок.
12. Знаходимо деталь, діаметр якої збігається з діаметром підшипника. Наприклад, підійде головка на 27 мм.
13. Акуратно постукуйте по деталі, щоб підшипник вийшов зі свого місця.
14. Беремо новий підшипник і змащуємо його мастилом.
15. Для установки нового підшипника вам буде потрібно старий. Ставимо його зверху нового і легкими ударами молотком виконуємо установку.

Тепер переходимо до заміні заднього підшипника:

1. Для демонтажу даного елемента вам знадобиться спеціальний знімач.
2. Якщо знімач відсутня, вибийте компонент зубилом. Альтернативним варіантом є металевий прут і міцна викрутка.
3. За допомогою обраного інструменту і молотка вибийте підшипник. Обов'язково переміщайтеся по поверхні в протилежному напрямку.
4. Також можна демонтувати підшипник, скориставшись звичайним ріжковим ключем.
5. Тепер беремо старий підшипник і головку, за допомогою якої знімався передній підшипник. З їх допомогою забийте новий підшипник на своє місце.
6. Якщо цей спосіб вам не підходить, скористайтеся трубчастим ключем або металевою трубою, діаметр якої відповідає діаметру заднього підшипника.

Поради профі

Залишилося тільки зібрати вузол в зворотній послідовності. Почніть з передньої кришки генераторного пристрою. Після закінчення заміни перевірте автомобіль на наявність шумів.