Чим частіше і активніше експлуатується авто, тим швидше у його власника з'явиться бажання оновити поверхню лакофарбового покриття - з часом воно покривається численними мініатюрними подряпинками, потертостями, втрачає блиск і вигорає від сонця. Природно, виникає питання про те, чи обов'язково потрібно звернення до фахівців, або фарбувальні роботи все-таки можна спробувати виконати самостійно. Перед тим, як приступити до справи не зайвим буде вивчити детальну інструкцію з виконання підготовчих і основних етапів, а також дізнатися про те, що на копітку працю доведеться витратити як мінімум пару тижнів часу.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

Придбати все необхідне зовсім не складно, але слід заздалегідь визначитися, що саме буде потрібно.

Однозначно будуть потрібні:

• стрічка малярська, абразивні матеріали,
• рідина для знежирення
• шпаклівка
• грунтовка, фарба і лак
• паста для полірування, матирующие суміші

Залежно від складності поставлених завдань можуть знадобитися різні пристосування і інструменти, зокрема:

• машини для шліфування й полірування
• дриль або шліфувальний рубанок на затисках, будівельний фен
• малярський пістолет або краскопульт з набором змінних сопел з отворами різних перетинів

Детальніше про те, які інструменти будуть потрібні при підготовці і фарбуванні авто - на відео:

Підготовчі роботи з очищення автомобіля

Приступаємо до миття самого автомобіля. Для очищення від дорожнього пилу і бруду можна використовувати миючі засоби і звичайну воду, жирні плями і краплі бітуму можна буде видалити за допомогою уайт-спіриту або інших спеціальних засобів, які є в продажу а автомагазинах.

Ідеальна чистота поверхні кузова дозволить виконати якісне нанесення фарби.

Фахівці не рекомендують для видалення плям на кузові використовувати різні розчинники або бензин.

Які деталі потрібно зняти з кузова автомобіля перед фарбуванням

Перед тим, як перейти з наступного етапу потрібно виконати демонтаж деяких деталей, потрібно зняти:

• задній і передній бампер,
• декоративну решітку радіатора,
• антену приймача,
• всі підфарники і фари,
• покажчики поворотів та іншу зовнішню світлотехніку

Якщо в арках коліс встановлена \u200b\u200bпротиударний захист, її потрібно демонтувати, наявні забруднення на відбортовку прорізів коліс - ретельно видалити.

Все, що було зняти з авто буде потрібно привести в належний вигляд: промити, почистити від іржі, просушити.

Як зачистити відколи фарби, тріщини, вм'ятини до чистого металу (поради фахівців)

Щоб виявити абсолютно всі дефектні місця, відколи, тріщини і вм'ятини краще розмістити автомобіль на вулиці, або ж буде потрібно забезпечити досить яскраве освітлення в приміщенні.

Всі виявлені дефекти на поверхні кузова слід зазначити дрібному або краще - фарбою. Балончик такого аерозолю з швидковисихаючим акриловим барвником можна купити в будь-якому автомагазині.

Процедуру огляду авто краще проводити в два, а то і три етапи - таким чином вдасться виявити і відзначити всі проблемні ділянки.

Далі буде потрібно використовувати викрутку, стамеску, наждачкку зернистість Р60, 80, 100. Дефектні місця зачищають поки стане видно чистий метал, не слід забувати, що очищена площа не повинна значно перевищувати дефектну, в такому випадку вдасться попередити додатковий витрата матеріалів і скоротити трудовитрати.

До місць переходу з дефектною на недефектного поверхню пред'являються особливі вимоги, вони повинні бути плавними, не мати нависання крайок старого шару фарби або виражених уступів. Переконатися в якісному виконанні шліфування можна провівши долонею по поверхні кузова.

Поверхня долоні - досить чутливий «прилад» - він дозволить виявити перепад висот порядку 0,03 мм.

Вирівнявши всі виявлені дефектні точки очищаємо кузов від пилу, протираємо місця зачистки дрантям, зволоженою уайт-спіритом, даємо висохнути.

Підготовка автомобіля до фарбування - дивимося відео:

Шпаклівка, яку шпаклівку краще використовувати (рекомендації фахівців)

Матеріал для шпаклівки автомобільного кузова використовується особливий: поліефірний, на синтетичній основі.

Роботу виконують за допомогою металевого і гумового шпателей, щоб визначитися з їх розмірами слід вивчити габарити дефектних місць, які потрібно шпаклювати.

Щоб спростити роботу можна скористатися фінішною шпаклівкою - наносити її значно простіше, тому що вона дрібнозернистий, цей параметр також полегшить процес шліфування.

Перед тим, як приступати до роботи слід уважно вивчити рекомендації по використанню шпаклівки. Кількість компонентів для змішування вказують на упаковці.

З огляду на практичний досвід можна порекомендувати для одного замісу використовувати 2 столових ложки шпаклівки, затверджувача при цьому буде потрібно видавити 3-4 см смужку.

Для змішування компонентів можна використовувати саморобну лопаточку виготовлену з 1 мм металевої пластини. Підставою для замісу може служити шматок оргскла.

Шпаклівку і затверджувач, пофарбований в червоний колір, змішують до отримання однорідної за кольором маси. На вимішування шпаклівки можна витратити близько пів хвилини, далі слід негайно приступати до її нанесення на дефектні ділянки. Рухи шпателя повинні бути перехресними.

Поверхня в результаті повинна вийти рівною і гладкою, трохи виступає над рівнем поверхні кузова.

Для нанесення на сталеві деталі використовують поліефірную шпаклівку, якщо ж поверхня деталі оцинкована, то використовують особливий вид шпаклівки з цинком або-ж універсальну.

Якщо виникла необхідність в шпаклівці пластика бампера слід використовувати спеціальну шпаклівку по пластику. Вона відрізняється високим показником адгезії до пластикових матеріалів (винятком є \u200b\u200bтефлон і поліетилен), задовільна адгезія по відношенню до поліпропіленовим продуктам дозволяє наносити цю шпаклівку на НЕ заґрунтовані поверхні.

Відмінними характеристиками володіє шпаклівка, до складу якої входить скляне волокно. Вона дуже міцна і здатна заповнювати отвори і нерівності, але на відносно низькому еластичність матеріалу обмежує можливість його застосування на великих за площею дефектних поверхнях.

Нанесення фінішної шпаклівки дозволяє створити тонкий шар, що заповнює невеликі поглиблення, проводити її шліфування дуже легко, можна дрібнозернистої наждачкою, поверхня після шліфовки виходить дуже гладка. Фінішна шпаклівка придатна для нанесення на сталь, а також оцинковані поверхні.

Роботи по вирівнюванню дефектів кузова автошпаклевкой, поради та рекомендації

Ми вже згадували, що шпаклівка для автомобіля використовується особлива, найчастіше-двокомпонентна акрилова на полімерній основі. Її пластичність забезпечується хімічною реакцією з виділенням тепла, яка починається в процесі змішування компонентів. З огляду на, що тривалість перебування товару в пластичному стані всього 5 хвилин можна рекомендувати наносити його точно і швидко.

Сигналом до того, що роботу з даними замісом слід припинити буде поява грудочок. Використовувані шпателі і інші інструменти слід негайно очистити від залишків шпаклівки.

Для обробки поверхні металевих деталей перед шпаклюванням може використовуватися грунтовка на основі епоксидних смол, застосовувати травящие кислотні грунтовки можна!

Перед тим, як нанести шпаклівку поверхню шліфують, для металевої поверхні використовують абразив із зернистістю Р80, для старого лакофарбового покриття - P180-P240.

Наносять шпаклівку в кілька шарів, максимальна товщина кожного не повинна перевищувати 400-500 мкм. Якісно нанесена шпаклівка в значній мірі спростить процедуру шліфування.

Для отримання ідеально гладкої поверхні зазвичай наноситься і шліфується кілька шарів шпаклівки.

Як визначити ступінь затвердіння шпаклівки до потрібної консистенції

Щоб продовжувати процес шпаклівки потрібно вичікувати час до повного затвердіння матеріалу, що наноситься. Як правило, достатньо 30-45 хвилин, за умови, що температура повітря знаходиться в межах +20 С.

Для перевірки якості застигання рекомендується використовувати наждачку Р80, при терті шпаклівка не повинна налипає на зерна паперу і обсипатися дрібним пилом.

Зачистка зашпаклювати місця, рекомендації фахівців

Для зачистки шпаклювали поверхонь рекомендується застосовувати наждачки починаючи від Р120 до Р600. Роботу виконують вручну, мета - отримати поверхню ідентичну по геометрії і шорсткості до кузовний поверхні.

Виконувати зачистку рекомендується поступово, при необхідності буде потрібно нанесення додаткового шару.

Досвідчені майстри не рекомендують змочувати поверхню шпаклівки водою перед шліфуванням. Вода потрапляє в структуру матеріалу і викликає зниження його якостей. Єдиний позитивний момент - при шліфовці вологою шпаклівки відсутня пил.

Як перевірити якість шпаклівки і зачистки

Кращим методом контролю якості отриманої поверхні є погладжування долонею - таким шляхом можна виявити навіть незначні нерівності.

Остаточний контроль здійснюють наступним чином:

• з поверхні видаляють всю пил
• протирають ганчір'ям, змоченим уайт-спіритом
  просушують
• наносять аерозольну грунтовку світло-сірого кольору, таким чином, щоб вона захоплювала кордон переходу

Шар грунтовки зробить явно видимими всі найдрібніші похибки в роботі. При необхідності дефекти потрібно усунути.

Підготовчі роботи до фарбування

Перед нанесенням фарби готуємо кузов:

• очищаємо від залишків пилу
• за допомогою малярської стрічки і щільного паперу перекриваємо доступ до місць, які фарбуванню не підлягають, колеса при цьому закриваємо папером повністю

Враховуємо той факт, що між неокрашенной поверхнею і тієї, на яку наноситься фарба складе близько 0, 02 мм, тобто різниця буде візуально помітною.

З метою оптимізації зовнішнього вигляду кузова, кордони забарвлених і нефарбованих його частин бажано поєднувати з межами деталей, з яких кузов складається.

Всі поверхні зі старим лакофарбовим покриттям обробляє шкіркою Р1200, поки ті не стануть матовими. Далі очищаємо все поверхні від пилу і протираємо уайт-спіритом, даємо їм висохнути.

Як правильно вибрати робоче місце

Підготовка до фарбування автомобіля відбувається в кілька етапів, першим з них є вибір відповідного приміщення, воно повинно значно перевершувати за розмірами габарити автомобіля, відстань від кордонів кузова до стін по всьому периметру має залишати близько двох метрів.

Саме приміщення буде потрібно привести в порядок: видалити весь пил і бруд на стінах, стелі та підлозі, крім того, буде потрібно переконатися, що під час проведення лакофарбових робіт з стелі не будуть обсипатися павутини або штукатурка.

Перед початком фарбування переконуємося ще раз без пилу на стінах, павутини на стелі, підлогу приміщення воложимо.

Як правильно вибрати автоемаль

Вибір емалі для фарбування авто зажадає попереднього ознайомлення з інформацією про різні її видах, адже в продаж надходить емаль, що володіє досить різноманітними характеристиками.

Меламіноалкідні фарба, т.зв. синтетика, відрізняється насамперед за способом сушіння - деякі види можуть спокійно висихати при звичайній температурі в +20 С, для інших буде потрібно спеціальний бокс з температурою +130 С. Тобто при виборі фарби обов'язково слід вивчити властивості, які вказують виробники товару. Фахівці рекомендують для виконання фарбування своїми силами використовувати фарби сохнуть без запікання, а вибір фарби, глянсовою або модною зараз матовою - це вже справа смаку власника авто.

Крім того, меламіноалкідні автоемаль потребують додавання затверджувача, який сприяє збільшенню міцності покриття також може скоротити термін сушіння. Виконати полірування авто після нанесення цієї фарби не вдасться.

Другий різновид фарб - акрилова емаль. Для отримання робочого складу, готового до нанесення, виробляють змішування фарби з затверджувачем, рекомендується використовувати весь обсяг, що йде в комплекті.

Готують фарбу в такий спосіб: додають затверджувач, потім за допомогою додавання розчинника регулюють робочу в'язкість складу.

Нітроемалі також можуть застосовуватися при фарбуванні авто, але оскільки особливою стійкістю до атмосферних явищ вони не відрізняються, то фахівці не рекомендують використовувати їх для фарбування всього кузова. Оптимальний варіант її використання - в разі необхідності покриття окремих частин авто невеликого розміру.

Чи не відрізняється особливою атмосфероустойчива емаль під назвою металік. Її використання однозначно передбачає подальше покриття лаковим складом. Власне фарба призначена виключно для додання красивого кольору. Фахівці рекомендують використовувати двошарові системи, вони дозволяють уникнути утворення патьоків під час фарбування.

Фарба металік або хамелеон, дозволяє отримати досить привабливу, перламутрову поверхню. Для створення такого покриття буде потрібно застосувати тришарову емаль. Якщо розглядати технологію нанесення фарби, то на відміну від двошарової системи буде потрібно використовувати третій шар, базовий, який буде грати роль підкладки.

Технологія нанесення фарби наступна:

• спочатку наноситься грунт-тонор, який створює основний колір
• другим шаром наноситься перламутр, його шар повинен бути максимально тонким і не перекривати колір-основу, він служить тільки для додання певної фактури основному кольору
• в якості третього шару виступає атмосферостійкий лак.

Досвідчені майстри підкреслюють: інтенсивність кольору багато в чому залежить від товщини фарбового покриття. Тому перед початком роботи обов'язково слід потренувати руку і отримати навички рівномірного нанесення фарби. При всій складності даного варіанту фарбування, не можна не відзначити якісну перевагу і привабливий вигляд отриманого покриття.

Фахівці рекомендують для розведення емалі використовувати розчинники, які випускаються тим-же виробником, що і сама емаль і призначені саме для розведення даної марки фарби.

Використання універсальних розчинників в принципі можливо, але в деяких випадках вони можуть мати негативний вплив на якість фарби, особливо це стосується фарб металік.

Невдало обраний розчинник може викликати зміну траєкторії розпливання фарби, природно, це не кращим чином позначиться на кольорі.

Як правильно підготувати автоемаль до фарбування

Важливим моментом є якісна підготовка фарби. Виконувати процедуру підготовки слід відповідно до інструкції, тобто змішуючи емаль з розчинником до отримання оптимальної густоти.

В якості найбільш простого і доступного способу перевірки густоти фарби можна використовувати наступний: занурити у фарбу металеву спицю діаметром 1,5-2 мм, підняти її над банкою, якщо фарба скапує з частотою 2-4 краплі в секунду - значить фарба готова до нанесення.

Перед початком роботи фарбу потрібно профільтрувати, для цього можна використовувати лійку, вистеленную обрізком капронової панчохи. Далі емаль можна заливати в бачок фарбувального пристрою.

Фарбувальні роботи починають з даху, відстань між соплом фарбувального пістолета і поверхнею, на яку наноситься фарба має становити близько 15-20 см.

При фарбуванні здійснюють зворотно-поступальні рухи, фарбу наносять в 2-3 шари.

Між нанесенням шарів слід витримувати час проміжної сушки, яке становить приблизно 15-20 хвилин.

Не слід забувати, що глибину фарбування і отриманий колір можна в повній мірі оцінити тільки після напилення другого шару фарби. Для повного висихання автомобіля буде потрібно від 24 до 36 годин.

Про нанесенні фарби сріблястий металік - на відео:

Техніка безпеки при проведенні лако-фарбових робіт

Щоб уникнути можливості нещасних випадків або нанесення шкоди своєму здоров'ю, при виконанні лакофарбових робіт буде потрібно дотримуватися елементарних заходів безпеки:

1. Оскільки мийка і знежирення деталей авто пов'язані з виділенням токсичних або дратівливих парів, слід передбачити можливість захисту дихальних шляхів, тобто всі роботи бажано проводити в респіраторі.
2. Як засоби індивідуального захисту також рекомендується використовувати: захисні окуляри, гумові рукавички, прогумовані фартухи, гумове взуття.
3. Приміщення в якому виробляються лакофарбові роботи повинно мати якісну систему вентиляції.
4. Обов'язково повинні бути дотримані норми пожежної безпеки: використовувані в приміщенні освітлювальні прилади не повинні створювати іскріння при включенні щоб вибрати,, не вітається наявність в приміщенні легкозаймистих речовин і предметів.
5. Використовувані для роботи лакофарбові матеріали або технічні рідини повинні бути присутніми в приміщенні в мінімальному, необхідному для виконання даної роботи кількості, вони обов'язково повинні перебувати в закупорених ємностях.
6. Не можна допускати присутності в приміщенні дітей і тварин.
7. Ні в якому разі не можна курити в приміщенні, де виконуються фарбувальні роботи.
8. Не зайвим буде переконатися в наявності справного вогнегасника.
9. Компресор, за допомогою якого буде подаватися повітря на краскопульт, слід розмістити в сусідньому приміщенні.

Який пістолет використовувати для фарбування, яке сопло і робочий тиск (поради фахівців)

Що стосується вибору пристрою для нанесення автофарби, то слід знати, що професіонали в роботі використовують як мінімум три розпилюють апарату, в залежності від характеристик окремо взятих моделей.

Щоб вибрати відповідне саме для вас пристрій буде потрібно визначити основні вимоги, які будуть пред'являтися до фарбувального пістолета.

З огляду на величезний вибір подібних пристроїв в торговельній мережі та їх досить високу вартість, перед покупкою потрібно попередньо ознайомитися з видами фарбувальних пристроїв і принципами їх роботи.

У числі важливих характеристик фахівці відзначають розміри дюзи, тобто сопла фарбувального пристрою. Хоча в інструкції до пристроїв для нанесення фарби виробники вказують яку дюзу, для яких матеріалів і за яких видах робіт рекомендовано використовувати, можна також скористатися підказками досвідчених фахівців.

Практика показує:

• оптимально застосування сопла 1,3 або 1,4 при нанесенні бази, для світлого кольору краще використовувати дюзи 1,3
• при нанесенні лакового покриття дюза може використовуватися 1,4 або 1,5, особливо якщо фарбується має великі розміри
• при фарбуванні великих деталей акриловими фарбами використовують ті ж дюзи, що і для лаку
• грунт можна наносити за допомогою сопла 1,6-1,8.
• в разі нанесення грунту і рідкої шпаклівки потрібно окремий пістолет, дюза від 2,5 до 3

Оптимальний тиск повітря на подачі - від 2,5 до 3,0 атм.

Вибираємо краскопульт разом з фахівцем:

Рада профі

І наостанок кілька порад від профі, які будуть корисні починаючим Автомаляра:

1. При виконанні ремонтно-фарбувальних робіт слід використовувати лінійку матеріалів від одного виробника, навіть якщо спочатку здасться, що вартість продуктів занадто висока, покупка якісних матеріалів - шлях до економії коштів
2. Перед тим, як приступати до роботи слід вивчити технічну документацію, яка додається до матеріалів
3. Перед тим, як приступати до фарбування слід оновити заклеювання неокрашіваемие деталей - якщо цього не зробити, є ризик, що скупчилася в важкодоступних місцях пил з першим «пшиком» фарбопульта вилетить і осяде на свеженанесенную фарбу
4. Для кожного виду робіт слід використовувати саме ті матеріали, які для нього призначені
5. При роботі з абразивними матеріалами не слід змінювати номер наждачки, перестрибуючи понад 100 одиниць
6. Якщо необхідно пофарбувати нову деталь, що встановлюється на кузов авто, то перед фарбуванням слід повністю видалити транспортувальний грунт, яким зазвичай покриті нові запчастини - він не є стійким покриттям, для видалення можна використовувати абразиви або розчинник
7. Очистити краскопульт слід відразу-ж після нанесення фарби

Оскільки сучасні технологи забарвлення, та й самі витратні матеріали постійно удосконалюються, то краще за все отримати інформацію з приводу їх правильного використання від майстрів-професіоналів.

Доведено, що вчитися можна не тільки на своїх власних помилках, краще уникнути їх, вивчаючи помилки попередників.