З часу покупки новенького авто минув певний час. І ви вже помічаєте, що сонячні промені, відбиваючись від лобового скла не створюють такого ефекту сяйва. Виною тому не ваша недбалість - це результат впливу навколишнього середовища і уникнути прояву негативних моментів можна тільки одним способом - відмовившись від поїздок.

Такий варіант неприйнятний для автовласників, тому є сенс розглянути питання про те, як навчитися ліквідувати подряпини самостійно - адже систематичне звернення до майстрів сервісного центру послужить причиною появи ще однієї видаткової статті в сімейному бюджеті.

Подряпини на лобовому склі, як вони з'являються

Ефекту старіння підвладні навіть найміцніші металеві деталі, що вже там говорити про стеклах автомобіля. Більш того, саме лобове скло під час руху автомобіля зустрічає мчить назустріч повітря в якому містяться пил, дрібні і великі піщинки, всі ці домішки діють як абразивний елемент.

Потрапляють під щітки автодворніков частинки пилу і пісок також наносять подряпини по всій траєкторії свого руху. Чимало шкоди поверхні може нанести і сам автовласник: при протиранні запиленого скла сухою ганчіркою виникають мікроскопічні подряпини, поверхня набуває матовість.

Не звертати увагу на зміни, що відбуваються не можна. Подряпини - це далеко не косметичний дефект, який впливає на естетичний вигляд автомобіля.

Збільшення їх кількості з часом стане причиною проблем з поїздками в темний час доби - дефекти призводять до появи відблисків, картина дороги спотворюється, це призводить до збільшення навантаження на очі водія.

Проблеми створюють потрапляють в лобове скло камінці, які вилітають з-під коліс інших автомобілів. У таких випадках існує варіант утворення подряпин і відколів, усунути їх власними силами проблематично.

Класифікація подряпин по глибині

Залежно від серйозності дефектів їх поділяють за видами.

дрібні подряпини

До цієї категорії відносять малопомітні подряпини. Їх важко розглянути неозброєним оком, але при яскравому освітленні вони відображають сонячні промені, створюючи тим серйозні проблеми для водія.

Поява таких дефектів викликають:

• пил і пісок, що потрапляють на поверхню
• застосування жорстких серветок для очищення
• неакуратність при знятті снігу

Такого роду ушкодження надають склу тьмяність.

Для усунення проблеми рекомендується обробити поверхню за допомогою абразивних засобів. Процедуру полірування вважають ефективною в разі, якщо потрібно усунути дрібні дефекти, в процесі роботи допустимо знімати шар, товщина якого не перевищує 1 мікрон.

середні подряпини

Глибина таких пошкоджень може досягати 300 мкм, визначити таку ступінь пошкоджень дуже легко - при проведенні нігтем по поверхні буде відчуватися наявність перешкод.

Для усунення пошкоджень такого роду потрібно застосувати в якості абразивного матеріалу мелкозернистую наждачку, після обробки потрібно полірування.

Полірувати поверхню має сенс в тому випадку, якщо потрібно зняття тонкого шару, в межах 1 мкм.

глибокі подряпини

До цього виду відносять помітні для неозброєного ока дефекти. Для усунення використовуються спеціальні фотополімерні склади, вони безбарвні, призначені для заповнення глибоких подряпин.

Якщо в процесі роботи використовують абразивні матеріали, то це грубозернисті пасти. Робота виконується вручну, фінішна обробка проводиться дрібнозернистим поліролью, або ж продуктами, що не містять абразивів.

При шліфуванні використовують пасту грубозернисту, товщина шару, що знімається може досягати 200 мкм і більше.

Як прибрати невеликі потертості на лобовому склі

Для усунення невеликих дефектів, поверхня рекомендується піддати поліровці. Але перед тим, як приступити до роботи слід ретельно підготуватися.

Спочатку оглянути всю поверхню, знайти і відзначити всі ділянки, на які потрібно звернути особливу увагу. Фахівці не рекомендують з однаковою ретельністю обробляти всю поверхню - ділянки неушкоджені полірувати не варто.

При виявленні серйозних сколів, що призвели до руйнування верхнього захисного шару, потрібно усунути їх. Якщо немає самостійного досвіду виконання подібного роду робіт - краще звернутися до майстрів автосервісу.

Існує загроза, що в процесі полірування в таких місцях може виникати перегрів, а отже - і розтріскування в точці відколу.

Підготовчі роботи з очищення поверхні

Підготовчі роботи будуть полягати в наступному:

• виявленні та ремонті великих сколів
• вивченні поверхні, виявленні та нанесенні позначок на найбільш постраждалі ділянки
• підготовці інструментів для роботи
• покупці і підготовці полірувальних сумішей

У процес підготовки також входить ретельна очистка скла від забруднень, з використанням спеціальних миючих засобів. Також після миття потрібно переконатися у відсутності на поверхні абразивних елементів, які можуть стати причиною повторного ушкодження в процесі полірування.

Для того, щоб отримати бажаний результат буде потрібно дотримуватися певної черговість виконання робіт.

Матеріали, пристосування, робочі інструменти

Обробка скла вручну передбачає використання:

• якісної поліролі, здатної усунути дефекти, надати водовідштовхувальні властивості і створити на поверхні захисну плівку, це можуть бути порошок або паста
• полировальной машинки або дрилі
• фетрового кола для полірування, з насадкою для кріплення або липучкою

При виконанні полірування існує загроза забруднення всього кузова. Якщо ви плануєте обійтися без мийки автомобіля, то потрібно підготувати плівку, якою можна вкрити кузов.

В процесі завершального етапу робіт потрібно використовувати:

• очищувальну рідину для скла
• серветки
• скотч і маркер
• розпилювач для води

Порада: полірувальним апаратом може служити або полірувальна машинка або дриль, але ні в якому разі не болгарка.

Оптимальна кількість оборотів підтримуваних полірувальним пристроєм - від 1200 до 1700 в хвилину, максимальна швидкість обертання може призвести до негативного явища - дії надмірного тепла скла.

Абразивні матеріали, як підібрати абразивні матеріали, щоб не завдати шкоди склу

Щоб правильно вибрати абразивні матеріали не слід забувати, що спочатку потрібно застосувати грубозернисту полірувальну пасту для шліфування скла, для фінішного полірування - дрібнозернисту пасту.

Якщо пошкодження серйозні - потрібно шліфування, проводиться вона за допомогою наждачного круга, ця робота вимагає особливої \u200b\u200bуваги і професійних навичок. Якщо є сумніви, що успішно впораєтеся із завданням - краще зверніться за допомогою до майстрів.

Незначні пошкодження вдасться усунути шляхом полірування, застосувавши спеціальні пасти. Механічний вплив на скло при цьому буде мінімальним. Щоб виключити загрозу пошкодження скла рекомендується зупинити вибір на дрібнозернистому абразиві.

Розглянемо пасту 3М 60150 для обробки силікатного скла.

В інструкції зазначено, що засіб призначений для:

• полірування незначних подряпин
• видалення кислотних плям і нальоту

Виготовляється паста на водній основі, в її склад не входять силікон і амоній. Як абразивний компонента включений оксид церію. Якщо раніше не доводилося користуватися цим засобом, то бажано протестувати його на будь-якої зручної по текстурі поверхні перед тим, як приступати до полірування автомобільного скла.

Не менш популярні алмазні пасти, випускаються вони з різною зернистістю, відповідно до ГОСТу діляться на наступні типи:

• грубозернисту - червону
• середньої зернистості - зелену
• мелкозернистую - блакитну
• тонку - жовтого кольору
• фінішну - найдрібнішу, білу

Алмазні пасти випускаються в твердому і пасти вигляді.

Наносити пасти слід за допомогою повстяного кола або серветки з фетровому тканини, для кожного виду пасти рекомендується використовувати нову серветку, а самі пасти застосовувати в порядку зменшення зернистості.

Для полірувальних робіт використовують також поліролі, які в залежності від основи виготовлення ділять на воскові та тефлонові, відрізняються вони по терміну служби і стійкості до дії вологи.

Слід зазначити переваги тефлоновим полиролей, вони повільніше змиваються, протягом тривалого часу забезпечують захист від появи подряпин.

Кращий і більш тривалий ефект отримують в разі проведення полірування після попереднього шліфування скла.

Наноситься поліроль за допомогою шліфувальної машинки або дрилі, або вручну.

У числі найбільш популярних брендів:

• Turtle Wax, Використовуючи продукти цієї фірми зовсім нескладно підтримувати зовнішній вигляд авто в ідеальному стані. Поліролі Turtle Wax добре справляються з незначними подряпинами, видаляючи навіть найменші сліди пошкоджень на стеклах.
• Видалити мікроскопічні тріщинки і подряпини допоможуть кошти від Doctor Wax, Поліролі відмінно видаляють залишки складу, який застосовувався раніше для обробки, сліди пилу і бруду, останки комах. Присутність в складах Doctor Wax тонких абразивів дозволяє за одноразове нанесення отримати повну очистку і відмінну полірування скла, забезпечити ідеальну прозорість.
• Продукція фірми Sonax має досить високу вартість, відноситься до професійних. Результати її застосування відрізняються високою якістю, вона дозволяє усунути бляклі еродовані плями, дрібні і середні подряпини подряпини, усуває потертості, значно підвищує прозорість стекол.
• Помірна вартість засобів для полірування від виробника Yacco не повинна давати привід сумніватися у високій якості полиролей, вони здатні усунути малі і середні ушкодження стекол і надати їм високу ступінь прозорості.
• засоби від Hi-GEAR справляються з незначними дефектами на поверхні стекол, але рекомендувати їх для усунення серйозних пошкоджень не можна.

Для ручної поліровки також застосовують універсальний засіб, паста ГОІ. Її основою служи оксид хрому. Випускається паста 4 видів, продукти під номером 4 і 3 призначені для видалення маленьких подряпин і виражених потертостей, No2 і No1 - призначені для додання ювелірного блиску.

Процес обробки пастою полягає в нанесенні її на м'яку повстяну серветку і надалі полировании скляної поверхні. Для поліпшення результату рекомендується капнути на серветку пару крапель суміші бензину і масла.

Як прибрати подряпини полірувальної машинкою, технологія роботи (докладно)

Для полірування можна використовувати або шліфувальну машинку або дриль. При цьому використовується насадка-коло і липучка для кріплення і засіб для полірування.

Відзначаємо фломастером на зворотному боці скла контури всіх проблемних ділянок.

Ділянки кузова, які можуть забруднитися закриваємо плівкою, закріплюємо її за допомогою скотча. Далі виробляємо обробку склоочисником.

Потім можна нанести пасту на полірувальний круг, попередньо увлаженной водою, і приступити до її нанесення на скло. Рекомендована швидкість обертання - 1200 оборотів в хвилину. Рекомендований кут нахилу інструменту - близько 5 градусів.

Якщо відчуєте, що коло почав рухатися важче - побризкати на оброблювану ділянку водою з розпилювача. Це призведе до розм'якшення застигає пасти і знизить температуру скла.

Працювати з дрилем слід дуже обережно, дуже активне натиснення на неї може привести до перегріву скла.

Фахівці рекомендують виконувати полірування по ділянках, а не до цього площі скла відразу. Наприклад, можна виділити ділянку 0,4 х 0,4 м і пополірувавши його переконатися, що роботу ви виконуєте якісно.

Якщо результат буде задовільним - продовжуйте обробку по ділянках, перекриваючи при цьому лінії переходів.

Застосування пристосувань для полірування дозволяє спростити процес і скоротити витрати часу, але при цьому не слід забувати:

• сила натиску на шліфувальну машинку повинна бути постійною, при збільшенні її є ризик перегріву скла, при зменшенні - може виникати вібрація, що зробить негативний вплив на результат роботи
• не можна допускати, щоб під полірувальний круг потрапляли дрібні фракції сторонніх речовин
• робота виконується рівномірними круговими рухами, зупиняти машинку на одній ділянці не можна
• машинка повинна рухатися плавно, м'яко, без пропуску ділянок

Що головне в полірувальних роботах

Якість полірування визначається декількома факторами, які в рівній мірі впливають на результат, тут:

• ретельна підготовка до роботи і очищення поверхні
• визначення серйозності пошкоджень
• вибір варіанта обробки, тобто буде потрібно шліфування, або можна обійтися однією поліруванням
• вибір поліролі
• грамотне звернення пристосуваннями для полірування

Саме останні пункти є головними - помилка при виборі абразивного матеріалу і неправильне його нанесення можуть привести до пошкодження скла, недбалий підхід - і ваші дії перетворяться в процес нанесення подряпин.

Тоді виправити ситуацію можна буде тільки шляхом його заміни скла на нове, або ж серйозної реставрації його майстрами автосервісу тобто найважливіше все-таки - не нашкодити!

Головні помилки при поліровці

Автолюбителям новачкам не слід займатися експериментами і вірити рекомендаціям з недостатньо надійних джерел. Хоча-б з тієї причини, що виправлення завданої своїми-же руками шкоди буде коштувати чималих грошей.

Недоцільно економити на поліровці і використовувати в якості неї вчиненого невідповідні продукти, наприклад - зубний порошок. Якщо його і рекомендують, то виключно для обробки товстого скла фар. Лобове-таки має значно меншу товщину, реальний результат, який вийде - збільшення кількості подряпин.

Якщо сподобався варіант з використанням пасти ГОІ, то слід купувати тільки найтонші її види, застосування грубої пасти стане причиною появи мікролінз, які негативно впливають на якість видимості і збільшують втому очей водія. Максимально допустимий шар для зняття під час полірування - в 1 мікрон завтовшки.

Навіть за умови вибору правильного засоби не рекомендується з силою натискати на скло, нерівномірно прикладені великі зусилля приведуть до утворення лінз.

При роботі потрібно відстежувати нагрів оброблюваної поверхні - високі температури можуть стати причиною розтріскування.

Як очистити поверхню лобового скла від решти частинок абразиву

По завершенню роботи потрібно за допомогою холодної води акуратно видалити всі залишки абразивних речовин. Миття виконують ретельно, не можна допускати, щоб осадові фрагменти від абразивів залишалися на стеклах.

Потім можна зняти захисну плівку з капота. Скло рекомендується протерти вологою, потім сухою серветкою, уважно його оглянути і оцінити стан реставрованих ділянок.

При виявленні недоліків - відзначити місце їх знаходження і повторити процедуру полірування.

Поради профі: як не нашкодити

Перед тим, як взятися за самостійне видалення подряпин бажано все-таки проконсультуватися у майстри і уточнити, чи дадуть бажаний ефект ваші дії. Можливо, більш раціональним варіантом виявиться повна заміна скла або звернення за допомогою до професіоналів.

Шліфувати самостійно скла авто не рекомендується, складні дефекти навряд-чи вдасться усунути, а отримати ефект лінзи - дуже просто. Краще застосувати полірування.

Рекомендується попередньо отримати досвід полірування на непотрібному шматку відповідного за фактурою матеріалу, і тільки набивши руку приступати до роботи над лобовим склом авто.

Не слід самостійно робити спроби виправлення дефектів середньої тяжкості, або усувати глибокі тріщини і серйозні відколи - існує ризик посилення проблеми.

Не рекомендується економити на придбання якісної поліролі, для роботи також рекомендується купити спеціальні серветки.

Оскільки в автомобілі накопичується певна кількість пилу, то рекомендується періодично очищати і полірувати не тільки зовнішню, а й внутрішню сторону скла.

При уявній простоті, полірування автомобільного скла все-таки є процедурою трудомісткою, що вимагає акуратності і професійних навичок