Автомобільні двірники застосовуються для очищення скла від вологи та бруду. Як правило, потреба в їх заміні при інтенсивній експлуатації виникає через кілька місяців. Такі заходи виконуються в будь-якому сервісному центрі, проте зовсім не обов'язково платити гроші фахівцям, так як поставлене завдання можна виконати самостійно. На більшості автомобілів склоочисники мають однакову конструкцію, тому їх заміна фактично нічим не відрізняється.

Склоочисники, пристрій і принцип дії

Як правило, автомобілі обладнуються подвійним склоочисником на передньому склі та одинарним - на задньому. Склоочисник на передньому склі здатний функціонувати в наступних режимах: повільна робота; швидка робота; переривчаста робота, коли одне коливання проводиться кожні 3-5 секунд.

Склоочисник лобового скла складається з електромотора з редуктором, щіток, системи важелів і управління, яке забезпечує автоматичне повернення щіток в початкове положення при перекладі важеля перемикача в позицію вимкнено. Разом з двірниками також працює омивач переднього скла, який складається з магістралей, сопел, бачка з рідиною і насоса, що приводиться в дію електромотором.

Коли і як часто потрібно міняти склоочисники

Складно однозначно відповісти, коли необхідно змінювати склоочисники. Щітки - це витратний матеріал, що забезпечує коректну роботу транспортного засобу і має обмежений ресурс, як масла в трансмісії і двигуні або фільтри. Деякі джерела радять міняти двірники двічі на рік, інші - один раз на 2 роки. Однак більшість автовласників вважають за краще міняти склоочисники лише при помітною непродуктивності їх роботи.

Можна точно сказати, що встановлювати нові склоочисники необхідно при наявності таких проблем, як:

• Під час дощу ефективність двірників мінімальна, а вода практично не приділяється.
• Якість очищення скла знизилося. На поверхні з'являються розводи.
• При русі по склу з'являється скрип або інші сторонні звуки.
• Гумовий елемент затвердів і на ньому з'явилися тріщини. Це свідчить про його знос.

Фактори що впливають на термін служби двірників

На термін служби склоочисників впливають такі чинники:

1. Якість самого елемента, його «вік».
2. Використання на автомийках активних хімікатів.
3. Вплив високих і низьких температур.
4. Руйнівний вплив солей, якими в зимовий час обробляють дорожнє полотно.

В результаті всього цього гума щіток дубєєт і зменшується її прилягання до поверхні скла. Прилягання до скла в значній мірі залежить і від того, в якому стані шарніри каркасних склоочисників, якщо встановлений саме цей вид двірників.

Види двірників:

Перед заміною двірників необхідно визначити, які склоочисники вам підійдуть. Асортимент даних видаткових матеріалів досить багатий.

каркасні двірники, плюси і мінуси

Лезо склоочисника прилягає до поверхні скла за рахунок системи коромисел з шарнірами. Осі шарнірів у найдешевших моделей повністю металеві. Такі склоочисники швидко розхитуються і після цього починають залишати на склі розлучення. У зимовий час металеві шарніри дуже обмерзають.

Бажано віддати перевагу двірникам, в яких і втулки, і осі виготовлені з пластику - вони менше схильні до обмерзання, набагато більше служать і їх простіше очищати від льоду.

безкаркасні двірники плюси і мінуси

Являють собою пластиково-гумовий корпус, в який залиті дві тонкі пластини з металу. Між ними введено гумове лезо, яке і чистить скло. Оскільки зношуються шарнірів не існує взагалі, такий двірник служить декілька років, міняти необхідно тільки гумове лезо. Як свідчить практика, потім зношується пластиковий корпус. Безкаркасні двірники не перекошуються і фактично безшумно переміщаються по склу.

Конкретні склоочисники розраховані на конкретну марку автомобіля: смуги виготовлені з вигином відповідно кривизні скла конкретного транспортного засобу. Кріпильна система щіток повинна підходити для вашого авто.

гібридні або комбіновані двірники плюси і мінуси

Такі двірники мають як стандартний каркас з системою шарнірів і коромисел, так і пластиковий корпус-спойлер. Гібрид відрізняється від класики малою висотою каркаса. Склоочисники такого типу мають переваги як каркасних, так і безкаркасних двірників - лезо щільно прилягає до скла навіть у автомобілів з сильно випуклою формою лобового скла, а також заднього скла на хетчбек і універсалах. До недоліків таких склоочисників можна віднести високу вартість, проте це компенсується гарною якістю очищення і великим терміном служби.

Також існують преміум-варіанти склоочисників, в яких виробники використовують вставки з натуральної гуми великої щільності, яка в два рази краще витримує вплив інтенсивного тертя, вологи і світла, ніж синтетичний аналог.

Які щітки вибрати для свого автомобіля, на що звернути увагу при виборі щіток на авто

При виборі щіток для свого автомобіля необхідно враховувати наступні фактори:

1. Конструкцію двірників (каркасні, безкаркасні, гібридні).
2. Тип кріплення: тип кріплення нових щіток повинен бути ідентичний типу кріплення старих.
3. Довжина: у нових щіток повинна бути така ж довжина, що і у наявних. Крім того, довжина щіток повинна відповідати довжині, рекомендованої виробником.

Однак іноді можна встановити на автомобіль двірники, довжина яких трохи більше, ніж рекомендує виробник. Зверніть увагу на зазор, який є між щітками, коли вони знаходяться в положенні спокою, а також на зону, що очищається щітками. Якщо зазор досить великий і зона очищення не досягає до крайок переднього скла, ви можете приміряти щітку трохи довше. Але пам'ятайте, що щітки не повинні зачіпати один одного в ході роботи - це спричинить за собою непотрібний знос трапеції склоочисників, а також механізму в цілому.

Як зняти старі двірники

На більшості сучасних авто використовується кріплення типу «гачок». Зняти двірники з таким кріпленням досить просто:

1. Уважно огляньте місце, де щітки кріпляться до повідця двірника на наявність іржі або фіксатора, які можуть перешкоджати демонтажу.
2. Відкривши фіксатор і обробивши місце з'єднання WD-40 (при потребі), відведіть від скла важіль в крайню позицію і, притримуючи його, потягніть щітку вниз.
3. Опустіть важіль у вихідну позицію.

Як не вдарити металевим важелем по склу

При установці двірників будьте дуже обережні. Під дією притискної пружини важіль може вдарити по склу, тому бажано захистити лобове скло за допомогою щільного покривала.

Як встановити нові двірники, детально

Спочатку на тильній стороні двірника необхідно відкрити засувку, після чого підніміть кліпсу вгору на дев'яносто градусів. Притримуйте держатель однією рукою, а другий акуратно одягніть двірник таким чином, щоб через відкриту кліпсу пройшов гачок власника. Не робіть різких рухів. Будьте дуже обережні, щоб уникнути пошкодження кліпси.

Коли гачок власника протягнуто в кліпсу, встановіть на нього склоочисник, затягнувши гачок до упору в кріплення, після чого опустіть собачку кліпси вниз. Потім закриваємо кліпсу, остаточно зафіксувавши двірник на утримувачі. Під час закривання до фіксації. Тепер опускаємо держатель так, щоб склоочисник щільно прилягав до скла.

Як поміняти гумки на щітках склоочисника

1. Підніміть важелі склоочисників - відведіть від лобового скла.
2. Висуньте старі зношені гумки - знайдіть місце, де вони кріпляться до напрямних важелів і від'єднайте за допомогою плоскогубців. Не перестарайтеся з зажимами, їх необхідно відігнути на два-три міліметри. В іншому випадку ви можете пошкодити їх.
   
3. Гумки від'єднуються разом з ребрами, на яких вони розташовані. Є набори, в які входять не тільки гумки, а й ребра. При їх наявності в комплекті, безумовно, слід ними скористатися, якщо ж ні - застосовуйте старі.
4. Нові гумки повинні відповідати розмірам старих. Тому при потребі подрежьте їх.
   
5. Встановіть новий елемент в пази замість старого, після чого зафіксуйте кріплення. Ребра монтуються на колишнє місце.

Як зробити ремонт приводу склоочисника своїми руками

Якщо моторчик склоочисників зламався, у автовласника буде кілька різних варіантів:

1. Чи не працює моторчик, не працює запобіжник з біметалу, цілісність плавкою вставки, встановленої в ланцюг харчування двірників, не порушена. В даному випадку слід перевірити з'єднання контактів, проводку і усунути виявлені пошкодження. Якщо проблеми з проводкою відсутні, перевірте перемикач склоочисників. Несправний елемент замініть. Крім цього, може бути несправний моторчик. Наприклад, могли залипнути щітки або підгоріти контакти.
   
   В такому випадку доведеться виконати ремонт моторчика. Для цього отревізіруйте і виконайте заміну вийшли з ладу компонентів, а також ретельно очистіть їх від забруднень. Також необхідно вивчити дроти, які йдуть до колодки і двигуну. Потім перевірте запобіжник з біметалу. Почистіть його і, якщо не можна відремонтувати, замініть іншим. Якщо ситуація не змінилася, перевірте цілісність обмотки якоря двигуна. При відсутності ланцюга доведеться міняти або якір, або весь механізм.
   
2. Мотор не запускається, біметалічний запобіжник працює, в ланцюзі харчування постійно згорає запобіжник. Перш за все перевірте важелі, які можуть не спрацювати в результаті деформації або через те, що до поверхні скла примерзли щітки. Складніше, якщо поломка пов'язана з тим, що в якірного ланцюга сталося коротке замикання. В даному випадку є два варіанти вирішення проблеми - заміна якоря або редуктора.
   
3. В переривчастому режимі моторчик не працює. Як правило, це пов'язано з несправностями перемикача або реле. Для обох варіантів зламаний вузол краще замінити.
4. Склоочисники, що працюють в переривчастому режимі, не зупиняються. Причиною цього може бути поломка реле або кінцевого вимикача. У другому варіанті пружинна пластина не дожимается кулачком до шестерні редуктора. Щоб усунути несправність, її слід підігнути.

Поради профі

Наостанок хочеться сказати, що для продовження терміну служби щіток дуже важливо контролювати, з якими речовинами і рідинами вони контактують. Сумнівні розчинники і омивають рідини, а також хімікати з доріг зменшують ресурс гумок. Крім того, тривале перебування на сильному морозі або під палючим сонцем прискорює їх руйнування і старіння. Експлуатація в таких умовах викликає передчасний знос.