Якщо двигун "їсть" багато масла, починає глухнути невідомо чому, на холостому ходу погано працює, якщо падає потужність - необхідно перевірити компресію циліндрів вашого автомобіля.

Погана компресія циліндрів двигуна є причиною вищевказаних проблем. А щоб правильно протестувати автомобіль, необхідно знати компресію двигуна вашого автомобіля. А як заміряти компресію вашого автомобіля, ми розповімо в цій статті.

Компрессометр - помічник у визначенні компресії двигуна

Спочатку, ми повинні знати, що таке компресія.

Компресія, є ні що інше, як тиск стисненого повітря в кожному циліндрі вашого автомобіля на найнижчому моменті стиснення - в цьому випадку тиск в циліндрі буде максимальним.

При правильній роботі автомобіля, компресія у всіх циліндрах повинна бути однаковою.

Перед нами стоїть завдання виміряти максимальний тиск в кожному циліндрі по черзі.

Під час вимірювання компресії, двигун машини буде обертатися від стартера, за допомогою акумулятора.

Для вимірювання компресії обов'язково необхідно придбати компрессометр.

Його можна позичити у когось, або купити в автомагазині, так як ціна його невелика.

Вибираючи компрессометр в автомагазині, зверніть увагу на наконечник - він повинен укручуватися в свічковий канал, необхідно, щоб наконечник і манометр були з'єднані між собою гнучким шлангом.

Гнучкий шланг на відміну від трубки полегшує роботу.

Зверніть увагу на шкалу максимального тиску, вона повинна бути не менше 20 кг / см2.

Для вимірювання компресії, крім компрессометра необхідний ключ свічки і помічник, який буде за допомогою ключа запалювання включати автомобіль.

Перевірте стан акумулятора вашої машини і справність стартера, так як при вимірюванні компресії потрібно певне навантаження на ці механізми.

Покрокова інструкція по вимірюванню компресії автомобіля

Для точного виміру компресії необхідно зробити наступне:

• запустити двигун, дати попрацювати йому деякий час. При досягненні температури двигуна 90 градусів - заглушите машину;
• позначте кожен провід до свічі запалювання і свічку за допомогою маркера або фломастера, різним кольором (щоб не переплутати дроти при приєднанні). Тепер зніміть дроти з усіх свічок запалювання;
• від'єднайте бензонасос від двигуна;
• навколо свічок запалювання протріть поверхню від бруду і викрутити свічки;

• скиньте свідчення на компрессометр до 0, за допомогою клапана скидання тиску;
• вкрутите компрессометр в отвір першої свічки;
• дайте команду помічникові натиснути на педаль газу до кінця і провернути стартер за допомогою ключа запалювання на 6-10 секунд. В кінці цієї операції на компрессометр буде зафіксовано максимальний тиск - запишіть його;

• зупиніть роботу стартера. При цьому необхідно засікти час до отримання максимального тиску в секундах;
• таким же чином перевірте роботу всіх циліндрів, не забувайте фіксувати час і максимальний тиск. Порівняйте з даними компресії вашого автомобіля за паспортом. Нормальним показником для бензинових двигунів, вважається тиск 10-12 кг / см2.

Пропала компресія в циліндрі автомобіля, що робити?

Якщо ви зробили завмер компресії ваших циліндрів і результати невтішні - необхідно провести додаткові випробування.

Ви повинні з'ясувати чому знизився рівень компресії, а він може знизитися за рахунок зносу поршневих кілець, або через наявність щілин і отворів в циліндрі.

Необхідно провести наступні дії:

• візьміть столову ложку і налийте в неї чисте моторне масло;
• вилийте це масло в циліндр в підозрілий циліндр;
• підключіть до нього компрессометр і знову зробіть вимір компресії;
• якщо отримали збільшення тиску в двигуні - значить зношені поршневі кільця і \u200b\u200bвам пряма дорога в автомайстерню;
• якщо показання на манометрі не змінилися - швидше за все погано працюють клапани двигуна або погані прокладки. Самостійно перевірити роботу клапанів не просто і продірявився прокладку визначити важко - їдемо на ремонт в майстерню.

Відхилення компресії і можливі несправності двигуна

Якщо ми маємо компресію від 12 до 15 кг / см2, а вихлопні гази синюватого кольору, машина активно "їсть" масло - швидше за все зношені маслос'емниє ковпачки і в камері згоряння утворився нагар.

Якщо компресія нижче норми, від 6,5 до 9,5 кг / см2, а вихлопні гази синюватого кольору, машина активно "їсть" масло - швидше за все стався знос поршневих (маслос'емних) кілець або самих поршнів, можуть бути пошкодження на стінках циліндрів.

При показаннях компресії від 7 до 8,5 кг / см2 і циліндр не працює - швидше за все пошкоджені кулачки розподільного вала.

При компресії від 6 до 8 кг / см2 і вихлопних газів синюватого кольору, при підвищеній витраті масла, а також при підвищенні тиску масла - швидше за все на перемичці поршня з'явилася тріщина.

При компресії від 5 до 8 кг / см2 і якщо повністю або частково відбулася відмова в роботі циліндра - клапан не повертається у вихідне положення.
При компресії від 4,5 до 6 кг / см2 і якщо двигун на холостих обертах працює нестабільно, а витрата масла збільшився - можливо поршень перегрівається і прогорів.