Хороші дороги в Росії є скоріше винятком, ніж правилом, тому зашкодити картер двигуна на наших дорогах дуже просто: засипаний снігом бордюр, незакріплена кришка люка, глибока яма і так далі. Перелік досить великий, тому багато автовласників запитують, як захистити масляний картер двигуна і чи потрібна йому захист взагалі. Про це далі в статті.

Що таке картер автомобіля

Картер являє собою одну з основних деталей ДВС. Даний елемент нерухомий і може монтуватися не тільки на силовий агрегат, а й на редукторі і інших пристроях і механізмах транспортного засобу. Картер є опорою різних працюючих деталей. Крім цього, він застосовується, як захист від попадання в різні деталі сміття, пилу і бруду. Картер має нижню і верхню частину. Що стосується нижньої частини його конструкції, то вона не рідко застосовується у вигляді ємності для мастильного матеріалу.

Чому безпеку водія і переднього пасажира може залежати від захисту картера при лобовому зіткненні

Різні виробники автомобілів відносяться до захисту масляного картера по-різному. У більшості моделей двигуни знизу абсолютно відкриті. І це обгрунтовано. Конструктори намагаються максимально полегшити вага транспортного засобу і забезпечити найкращі умови для охолодження силового агрегату, щоб досягти оптимальних показників автомобіля по економічності, прийомистості і потужності.

Не останню роль відіграють і міркування забезпечення безпеки переднього пасажира і водія в умовах лобового зіткнення. При цьому силовий агрегат повинен йти не в салон, а вниз.

Захищати або не захищати картер автомобіля, чому це актуально для наших доріг

Навіть в найбільш цивілізованих містах Росії умови для водіння авто з низьким дорожнім просвітом далекі від ідеальних. Цегла і камені на дорогах не є рідкістю, не кажучи вже про що утворилися вибоїнах і ямах. Взимку на них з'являються глибокі крижані колії. Крім того, яким би водій не був досвідченим, часом на дорогах з'являються такі ситуації, коли неможливо вчасно помітити і об'їхати яму на дорозі або камінь.

Для захисту окремих деталей і вузлів від бруду і пилу виробники застосовують пластикові кришки і гумові пильовики, які не здатні врятувати їх від пошкоджень під час отримання сильних ударів. Так, при проектуванні автомобілів конструктори не враховують рух по бездоріжжю, а також недосвідчених автомобілістів, наїжджають на бордюри і камені. Позашляховики мають для цього високий кліренс.

Але не можна сказати, що виробники повністю ігнорують дане питання. Багато з них виготовляють штатну захист картера двигуна як додатковий аксесуар до комплекту ТС, і передбачають в конструкції днища отвори з різьбленням для кріплення захисту. Таким чином покупець може сам вирішити, встановлювати захист чи ні.

За яких умов експлуатації краще встановити захист картера

В принципі все залежить від моделі і призначення автомобіля, умов її експлуатації і досвіду водія. Якщо у автомобіля високий кліренс і він експлуатується лише в місті на дорогах європейського рівня асфальтованого типу обережним і досвідченим автомобілістом без шкідливих звичок, значить захист можна і не ставити. В такому випадку ризик отримання ударів по картера дуже мала. В інших випадках захист картера краще встановити.

До чого може привести пошкодження днища картера

Картер - це піддон мотора, який містить рухове масло, звідки воно черпається для охолодження й змащення кривошипно-шатунной і поршневої системи. У легкових авто він розміщується нижче інших елементів днища і найближче до поверхні землі. Якраз від нього вимірюють дорожній просвіт автомобіля. Існують сталеві і чавунні піддони картера, а на деяких моделях - пластикові. Під час сильного удару об твердий і жорсткий предмет на зразок бетонного бордюру, кришки каналізаційного люка або каменю, піддон може деформуватися або тріснути.

Вм'ятини, що з'явилися від ударів будь-яких сторонніх предметів об дно картера, здатні порушити роботу масляного насоса і привести до падіння тиску масла. Це ж тягне за собою і витік масла за допомогою тріщини або пробоїни в піддоні. Як результат - перегрів і вихід двигуна з ладу, а його ремонт вже обійдеться на порядок дорожче, ніж придбання та встановлення захисту.

Захист картера, що вдає із себе захист

Захист картера являє собою жорсткий композитний або металевий лист, який призначений запобігати удари твердих предметів про днище силового агрегату. Він монтується перед ним у вигляді щита. Його завдання - приймати енергію удару на себе і передавати її силовим компонентів рами і шасі, оберігаючи мотор. Тому щит повинен кріпитися виключно до несучих конструкцій рами.

На сучасному ринку є з чого вибрати захист картера. Виробники пропонують різні зразки виробів з композитних матеріалів, алюмінію і сталі. Кожен із запропонованих варіантів має свої переваги й недоліки.

Захист картера у вигляді щита з нержавійки, плюси і мінуси

Щити з нержавійки мають хорошу міцність і добре протистоять неодноразовим ударам, а також відрізняються низькою вартістю. До недоліків можна віднести велику вагу вироби.

Захист картера з алюмінієвого листа, плюси і мінуси

Захист картера з алюмінієвого листа по міцності дещо поступається сталевому щиту, проте важить значно менше його. До переваг, крім малої ваги, відноситься його висока стійкість до корозії. За вартістю набагато вище сталевого аналога. Слабке місце - вушка кріплення.

Захист картера карбонова композитна, плюси і мінуси

Карбонова композитна захист є найбільш практичною і міцною конструкцією, яка за захисними властивостями перевершує інші види щитів. Її гідності - легкість, висока міцність, стійкість до впливу агресивних речовин. Головним недоліком є \u200b\u200bвисока вартість виробу.

Які вимоги пред'являються до захисту картера

• Висока жорсткість і міцність конструкції забезпечується товщиною листа, а також наявністю поздовжніх ребер або спеціального профілю.
• Наявність технологічних отворів з метою забезпечення доступу до зливним пробках картера при техобслуговуванні мотора.
• Необхідно, щоб елементи кріплення листа забезпечували надійне і міцне його з'єднання з рамою, яке витримає удари твердими предметами.
• Необхідно, щоб захисний лист не перешкоджав тепловіддачі, обдуву повітряним потоком мотора і не погіршував його природне охолодження.
• Необхідно, щоб профіль захисту забезпечував повітряний зазор в два-три сантиметри від піддону картера, однак при цьому істотно не зменшував кліренс транспортного засобу.
• Захисний лист з безліччю вентиляційних щілин і технологічних отворів має невелику міцність, тому їх кількість повинна бути мінімальною.

Правила установки захисту картера

• Підніміть автомобіль на підйомнику або поставте на яму.
• Системи кріплення захисту на різних моделях автомобілів розрізняються несуттєво. У комплекті кріплення вони можуть мати кронштейни, болти або гайки. Як правило, до самої захисту додається керівництво по установці з описом і схемою. Найчастіше захист має спереду два-три отвори під кріпильні болти, а ззаду - два вушка або широкі прорізи під гайки з шайбами.
• Встановіть необхідні заставні гайки, кронштейни, вирівняйте місця отворів даного днище автомобіля і захисту, після чого затягніть кріпильні болти.

Поради профі

При виборі захисту картера для свого авто звертайте увагу на такі моменти:

1. Надійність компонентів кріплення.
2. Наявність легкознімних заглушок і кришок на технологічні люки, призначених для заміни фільтра і масла.
3. Наявність демпферних прокладок, щоб запобігти стукіт вихлопної системи про захист.
4. Наявність спеціального покриття для виробів зі сталі від передчасної корозії.