Транспортний засіб є досить складним пристроєм, в конструкцію якого входить маса різних механізмів і елементів. В ході роботи, все його компоненти взаємодіють між собою, через що з'являється тертя. Тривалість даного процесу, з часом, здатна завдати шкоди складовим того або іншого вузла, тому, щоб уникнути подібного сценарію, в механічних вузлах автомобілів застосовують різні мастильні матеріали. До даних складам відноситься і трансмісійне масло, в основному використовується для змащення елементів коробки передач автомобіля і рульових механізмів. Про це далі в статті.

Трансмісійні масла, застосування, які вимоги висувають до трансмісійних масел

Трансмісійні масла використовуються в наступних вузлах транспортного засобу:

1. Роздавальна коробка.
2. Коробка передач.
3. Ведучий і проміжний мости.
4. Рейкові і черв'ячні передачі рульового управління.

Трансмісійні масла призначені для виконання наступних функцій:

1. Відведення тепла від поверхонь тертя.
2. Запобігання зносу поверхонь тертя і зниження втрати на тертя.
3. Зниження ударних навантажень на шестерні, шуму і вібрацій.
4. Захисту від корозії і відведення продуктів зносу з областей тертя.

До трансмісійних масел висувають такі вимоги:

1. Недефіцитним.
2. Низька пожежонебезпека.
   
3. Оптимальні антипінні властивості.
4. Стабільність при застосуванні та зберіганні.
5. Хороші змащувальні властивості, які не руйнують гумових виробів і не викликають корозії.
6. Низька температура застигання.
7. Хороші температурно-в'язкісні характеристики.

Що є основним критерієм вибору трансмісійного масла

Трансмісійні масла, в першу чергу, класифікуються за рівнем в'язкості (по SAE). Крім того, велике значення має і рівень відповідності умовам, при яких експлуатується транспортний засіб (по APL).

За SAE трансмісійні масла поділяються на три категорії:

1. Всесезонна трансмісійна олива (80W-140, 75W-90).
2. Літній трансмісійне масло (250W, 140W, 90W, 85W, 80W).
3. Зимове трансмісійне масло (85W, 80W, 75W, 70W).

За APL трансмісійні масла поділяються на сім груп, але найбільш поширеними є такі:

1. GL-4 - добре підійде, якщо трансмісія експлуатується в умовах невеликих навантажень.
2. GL-5 - призначений тільки для жорстких умов експлуатації трансмісії.

Мінеральне трансмісійне масло, достоїнства і недоліки

Переваги мінеральних трансмісійних масел:

1. Ефективність.
2. Висока розчинність.
3. Низька вартість.
4. Захист від появи лакових продуктів.

Недолік мінеральних трансмісійних масел - густіють при низьких температурах.

Синтетичне трансмісійне масло, достоїнства і недоліки

Переваги синтетичних трансмісійних масел:

1. Гідролітична стійкість.
2. Оптимальний діапазон робочих температур.
3. Збереження плинності при низьких температурах.
4. Високий індекс в'язкості.
5. Гідролітична стійкість.

Недоліки синтетичних трансмісійних масел:

1. Схильність до появи побічних лакових продуктів.
2. Низька розчинність присадок.
3. Відносно висока вартість.

В'язкість трансмісійного масла, роль в'язкості масла при різних температурних режимах

Оптимальна в'язкість трансмісійного масла впливає на його здатність постійно і безперебійно змащувати поверхню механізмів, а також місця з'єднань елементів між собою. Саме такі технічні характеристики трансмісії, як навантаження на зуби і швидкість ковзання визначають, рідина який в'язкості слід застосувати. Адже в умовах збільшення в'язкості, можуть погіршитися змащувальні властивості масла. Також в'язкість впливає на термін служби елементів - масло з необхідною в'язкістю значно продовжує їхнє життя.

Масло з необхідними характеристиками в'язкості забезпечує можливість транспортного засобу рушати з місця при низькій температурі повітря, може знизити гідравлічні втрати, зменшити витрату палива і підвищити ККД трансмісії. Якщо показники в'язкості масла автомобілю не підходять, то можливі поломки деталей зчеплення і коробки передач.

Температура застигання трансмісійних масел

Температура застигання трансмісійних масел - це температура, в умовах якої масло фактично повністю втрачає рухливість (плинність). Як правило, літній трансмісійне масло застигає вже при температурі -5 градусів за Цельсієм, а зимова - при температурі -20 градусів.

Класи трансмісійних масел

На сьогоднішній день за кордоном існує ряд класифікацій трансмісійних масел. Найвідоміші з них - API і SAE. У нашій країні для поділу по експлуатаційним груп і класів в'язкості, а також для встановлення стандартних позначень використовується ГОСТ-17479.2-85. З цього стандарту трансмісійні масла залежно від величини в'язкості в умовах температури 100 градусів за Цельсієм підрозділяються на 4 класи - 9, 12, 18, 34, а по можливим областям використання і рівню експлуатаційних властивостей - на 5 груп: 1, 2, 3, 4 , 5.

Яке трансмісійне масло по маркуванню API підходить для більшості автомобілів

Передовими по маркуванню API є масла наступних класів - GL4 і GL5. До них пред'явлені жорсткі вимоги по протизносу і антизадирні властивостями. Для сучасних автомобілів необхідно заливати трансмісійну рідина з маркуванням не менше GL4, а для самих нових іномарок - GL5.

Трансмісійне масло для АКПП, чи підходить воно для МКПП

Масла для автоматичних коробок передач сильно відрізняються від масел для «механіки», оскільки до них пред'являють особливі вимоги по піноутворення і в'язкості. Найголовнішим вважається піноутворення. Масла для «автоматів», на відміну від "механіки», не мають складних міжнародних стандартів. Провідні автомобільні виробники розробили до них власні вимоги і класифікації. Крім цього, ATF (масла для АКПП) мають одну особливість. Щоб випадково не застосувати їх на "механіці", для чого вони в принципі не призначені, їх спеціально фарбують помітним кольором, як правило, червоним.

Поради профі

Віддавати перевагу тому або іншому трансмісійного масла слід виходячи з технічних документів до автомобіля. Варто зазначити, що на багатьох автомобілях термін заміни масла в коробці передач дорівнює терміну життя самого силового агрегату. Але, для впевненості бажано міняти трансмісійне масло хоча б раз в 5-6 років.