Як правило, в комплектацію старих моделей ВАЗ входили карбюратори марок - Солекс, Озон або Вебер. При чому за багато років експлуатації їх популярність не знизилася, а навпаки - збільшилася. Але під впливом часу карбюратори здатні виходити з ладу і вимагають настройки, чищення, а також ремонту. Так як дані операції в спеціалізованих майстернях коштують недешево, самостійний ремонт ВАЗівських карбюраторів став одним з найбільш актуальних тем для обговорення.

Карбюратор, принцип роботи, види карбюраторів

По суті, принцип роботи карбюраторів різних виробників однаковий.

Він призначений для створення паливо-повітряної суміші, змішуючи в потрібних пропорціях повітря і паливо, після чого подає її в камеру згоряння, де вона запалюється.

Існує три види карбюраторів - поплавковий (найбільш поширений), барботажний (досить рідкісне явище) і голчастий.

Карбюратор ВАЗ 2107, основні вузли карбюратора 2107

1. Поплавковая камера.
2. Еконостат.
3. Автономна система холостого ходу.
   
4. Аморальні клапан холостого ходу.
5. Дросельна заслінка.
6. Дозуюча система.
7. Перехідна система двох камер.
8. Відділ відведення картерних газів.

Карбюратор ВАЗ2107, як очистити карбюратор від бруду, детальний хід роботи

При проведенні зовнішньої чистки карбюратора вам буде потрібно півлітра ацетону або спеціальний балончик з аерозольною рідиною для очищення карбюраторів, пензлик невеликого розміру і не ворсиста ганчірка. Для початку необхідно зняти корпус повітряного фільтра, заткнути зверху карбюратор ганчіркою, що б всередину не потрапила бруд.

Потім наносимо з балончика аерозоль (як альтернативний варіант - можна використовувати ацетон, який необхідно наносити пензликом) на зовнішні поверхні карбюратора. Тепер необхідно почекати кілька хвилин. Озброюємося пензликом і ретельно і обережно прибираємо з плоских поверхонь і поглиблень розчинилася бруд. Бажано додатково протерти зовнішні поверхні ганчіркою, яка змочена в бензині або солярці. Після чищення необхідно обдути карбюратор стисненим повітрям з компресора або насоса.

Фільтр карбюратора, як почистити сітчастий фільтр

За допомогою прокачування слід заповнити поплавцеву камеру пальним. В результаті цього закриється запірний клапан, після чого необхідно відсунути верхній відділ сітчастого фільтра, зняти клапан і почистити його за допомогою розчинника. Що б отримати найбільш оптимальний результат, бажано використовувати стиснене повітря для продувки клапана.

При очищенні дна камери поплавця не можна використовувати ганчірку, так як це може привести до появи на дні волокон, в результаті чого засмітяться жиклери карбюратора. Для чищення бажано використовувати стиснене повітря або гумову грушу.

При перевірці запірної голки на герметичність також застосовують грушу, так як тиск, що з'являється через стиснення цього предмета за допомогою рук, приблизно відповідає тиску бензонасоса. При установці кришки карбюратора слід перевірити, чи встановлені вгору поплавці. В процесі установки відчується істотний тиск. В цю мить карбюратор потрібно прослухати, так як неприпустимі протікання повітря. Навіть при самій мінімальної витоку, потрібно міняти голку і корпус клапана.

Карбюратор солекс ВАЗ2107, як зробити регулювання поплавця системи своїми руками

Що б відрегулювати камеру поплавця, необхідно провести такі дії:

1. Перевіряємо позицію поплавка і звертаємо увагу на форму кріпильного кронштейна - якщо він деформувався, його потрібно вирівняти. Це досить важливо, так як в іншому випадку поплавець не буде нормальним чином занурюватися в камеру.
2. Налаштовуємо при закритому игольчатом клапані. Необхідно відкрити кришку камери поплавця і відсунути його в бік. Далі акуратно смикаємо мову кронштейна. Ви повинні зробити так, щоб між поплавком і прокладкою кришки була відстань шість або сім міліметрів. Після занурення відстань повинна бути приблизно один або два міліметри. Якщо воно значно більше, необхідно провести заміну голки.
3. Коли голчастий клапан відкритий, між поплавком і голкою відстань повинна бути близько п'ятнадцяти міліметрів.

Варто зазначити, що для виконання даних дій знімати карбюратор з двигуна необов'язково.

Як відрегулювати пускову систему карбюратора

Регулювання пусковий системи відбувається в такому порядку:

1. Для настройки пусковий системи карбюратора ВАЗ, необхідно демонтувати повітряний фільтр, запустити мотор і витягнути підсос.
2. Відкриваємо повітряну заслінку приблизно на третину.
3. Потім добиваємося рівня оборотів близько 3.2 - 3.6 тисяч обертів на хвилину.
4. Тепер опускаємо повітряну заслінку і регулюємо частоту обертання на триста менше від початкової.

Регулювання холостого ходу, покрокова інструкція

Налаштування холостого ходу необхідно проводити після попереднього прогріву транспортного засобу. За допомогою гвинта якості слід відрегулювати максимальний показник оборотів, при цьому не потрібно крутити гвинт кількості.

Далі за допомогою гвинта кількості добиваємося установки рівня оборотів на сто в хвилину більше необхідного. Тепер запускаємо двигун і регулюємо обороти із застосуванням гвинта якості до потрібного значення.

Поради професіоналів

Як ви самі бачите, регулювання карбюратора ВАЗ 2107 досить нескладна операція, яка допоможе вам заощадити свої кошти і час. Більше цікавої і корисної інформації ви можете дізнатися з даного відео.