Хоча багато автолюбителів вважають, що карбюраторні моделі транспорту є пережитком минулого, і віддають перевагу інжекторним двигунам, нам не можна забувати про них. Адже, на сьогоднішній день, на наших дорогах не так вже й мало автомобілів з карбюраторною варіацією паливної системи. Тому чистка карбюратора все ще є актуальною темою, яку ми і обговоримо в даній статті.

пристрій карбюратора

Основним призначенням карбюратора в транспортному засобі є приготування паливної суміші - відповідно до вимог режимів роботи двигуна, насичення палива повітрям в необхідній кількості з подальшою його подачею до циліндрів двигуна.

Карбюратор є одним з складних пристроїв систем харчування, класичний варіант якого, як правило, складається з:

1. Дросельні і повітряні заслінки.
2. Повітряні і паливні канали з жиклерами.
3. Камера змішувача.
4. Розпилювач.
5. Дифузор.
6. Поплавок з замикаючим голчастим клапаном.
7. Поплавковая камера.
   

Потрібну кількість пального в камері поплавця підтримується поплавком, який поєднується з голчастим клапаном. У міру того, як витрачається пальне, поплавок опускається, і, таким чином, відкриває голчастий клапан, після чого в паливну камеру надходить необхідна порція бензину. При досягненні необхідного рівня пального, в камері поплавця відбувається підйом поплавця, що перекриває в камеру доступ бензину за допомогою голки через вхідний отвір.

Бензин з камери поплавця через трубку розпилювача потрапляє в змішувальну камеру, де за допомогою вхідного патрубка збагачується повітрям. Рівень пального в камері поплавця трохи менше рівня вихідного отвору, в результаті чого, при неробочому моторі, бензин не випливає з поплавковою камери, навіть коли ваш транспортний засіб стоїть під ухилом.

Основне призначення дифузора - нагнітати швидкість повітро-потоку по центру камери змішувача. Крім того, в кінці розпилювача створюється розрядження в робочому режимі мотора. Це потрібно для відтоку пального з паливної камери і його більш ефективного розпилення.

Рівень паливної суміші, що подається в циліндр двигуна, регулюється дросельною заслінкою, яка взаємопов'язана з педаллю газу. Заслінка змінює площа перетину проходу після змішувальної камери. У міру збільшення площі заслінки, пальне буде збагачуватися, відповідно режимам роботи мотора, що регулює водій ступенем натискання на педаль газу.

Крім того, як правило, під панеллю приладів, а, в деяких випадках, і на ній, існує спеціальний важіль, який керує заслінкою карбюратора (автолюбителі називають його «підсмоктуванням»). Витягнувши її, автолюбитель прикриває повітро-заслінку, тим самим, обмежуючи доступ повітря і збільшуючи розрядження в камері змішувача.

Як підсумок, бензин з поплавкової камери більш ефективно висмоктується, а недолік повітря - готує для мотора насичену горючу суміш, що потрібно для запуску холодного двигуна.

Виходячи з усього сказаного вище, можна сказати, що максимально економічно карбюратор працює при оптимальних навантаженнях. А рух ривками значно збільшує споживання пального, так як під час різкого натискання на газ, мотору необхідна більш насичена суміш.

Погано працює карбюратор, на що це впливає

Від працездатності і стану автомобільного карбюратора дуже багато залежить. Це відноситься не тільки до стабільності роботи двигуна, але і до його тяговитости і здатності до моментального прискорення. До того ж, несправний карбюратор сприяє перевитрати пального, що досить неприємно, враховуючи сьогоднішні ціни на нього.

У свою чергу, робота карбюратора залежить від маси маленьких елементів з ювелірними отворами, яким необхідно дбайливе і трепетне ставлення, тому обслуговування карбюратора і його ремонт потрібно проводити обережно і максимально акуратно, що б не нашкодити його роботі і нічого не порушити.

Карбюратор, як перевірити герметичність з'єднань в карбюраторі, як усунути нещільність

Нерідко причиною нестабільності роботи карбюратора стає повітря, що утворюється в місцях, де його ні в якому разі не повинно бути. Зазвичай, джерелами повітря є стикові з'єднання, місця, де до корпусу дросельних заслінок прилягає впускний трубопровід, а також, висохла прокладка.

Досить складно побачити місця попадання повітря неозброєним оком. Тому для їх виявлення часто потрібно покрити «підозрілі» місця мильною піною і стежити за тим, чи виникають бульбашки повітря. Виявити порушення герметичності також можна протерши місця стику сухою тканиною, після чого необхідно почекати кілька хвилин. При наявності порушень цілісності на сухих місцях утворюється вологий слід. Діагностувати порушення герметичності впускного патрубка можна і за специфічними слідами гару, яка з'являється в місці попадання повітря.

При виявленні точки порушення герметичності спробуйте підтягти кріпильні гайки, після чого повторіть перевірку. Підтяжку слід проводити рівномірно, щоб не викликати перекіс, який може тільки посилити проблему. Але навіть якщо підтяжка допомогла, бажано замінити прокладку, так як досить скоро проблема може поновитися. Перед установкою нової прокладки карбюратора, гарненько промийте місця стиків за допомогою бензину.

Чистка карбюратора, моєму сітчастий фільтр карбюратора

Щоб вилучити сітчастий фільтр, необхідно дістати пробку паливного фільтра. Далі слід промити фільтр за допомогою бензину. Потім потрібно продути його стисненим повітрям, для чого підійде звичайний насос з конічною насадкою або компресор. Крім цього, слід візуально оглянути патрубок подачі палива. Якщо він пошкоджений, зробіть його заміну.

Чистка карбюратора, як промити і продути голчастий клапан кришки камери поплавця

Найбільш вразливим місцем поплавковою камери є голчастий клапан кришки, в результаті того, що сильно схильний до забруднення. При нормальній роботі, клапан ходить вільно, при цьому, кулька розташований в посадковому місці і переміщається без заїдань. Як і сітчастий фільтр карбюратора, голчастий клапан необхідно промити і продути.

Чистка карбюратора, в якому стані поплавок

Також слід звернути увагу на поплавок. Всередині його камер не повинно бути палива, на самому поплавці не повинно бути тріщин, а він сам повинен вільно переміщатися і не зачіпати стінки карбюратора. Якщо ви виявили заїдання або порушення цілісності, необхідно усунути тертя і закрити отвір або замінити поплавок на новий. Крім цього, потрібно стежити за центрацией і регулювати її, якщо це необхідно, поступово підгинаючи язичок до потрібного ступеня.

Жиклери карбюратора, очищення та перевірка форсунок та каналів

Для очищення каналів і жиклерів необхідно використовувати розчинник, бензин і чисте дрантя без ворсу. Найчастіше забруднення нагадують смолистий наліт. У деяких випадках, для його очищення потрібно застосовувати щось більш тверде, ніж ганчір'я, наприклад, заточені качалки з дерева.

Чим чистять, яку ганчір'я можна використовувати і чому не можна використовувати металеві предмети для чистки

Ні в якому разі не можна використовувати металеві предмети для чистки карбюратора, так як вони здатні пошкодити гладкі поверхні, після чого карбюратор цілком може перестати працювати. Крім цього, подряпини сприяють повторному і досить швидкого забруднення. Ганчір'я для очищення обов'язково повинна бути без ворсу, так як він може знову порушити роботу карбюратора.

Чистка карбюратора, як промити прискорювальний насос

Промивання даного елемента слід проводити за таким же принципом, як і промивання інших частин карбюратора. Зверніть увагу на переміщення кульки в гнізді розпилювача, яке повинно бути вільним. Крім цього, перевірте хід важеля, його рухи повинні бути плавними без зачепів, в принципі, як і всіх інших елементів карбюратора. Перевіряємо цілісність поверхонь прокладок і герметичність ущільнень, прилягання повинно бути щільне без щілин. При наявності несправностей, слід провести заміну поламаних деталей.

Чистка карбюратора, в якому стані повинна бути діафрагма економайзера

Діафрагма економайзера повинна бути цілою, без наявності видимих \u200b\u200bпошкоджень, у штовхача повинна бути стандартна довжина, якщо вона менше допустимої, діафрагму з штовхачем потрібно замінити.

Поради професіоналів

Варто відзначити, що при покупці очищувача для карбюратора необхідно зупиняти свій вибір на засобах, які призначені саме для цього, тому що є ризик пошкодити елементи карбюратора і він перестане працювати. Не забудьте уважно вивчити інструкцію перед застосуванням очисника. Крім того, своєчасно проводите необхідне обслуговування карбюратора, зокрема, його очищення, заміну пошкоджених і зношених елементів, а також, регулювання холостого ходу.