Більшість автовласників вважає, що чим більше кліренс, тим краще. Однак, дане правило працює далеко не завжди. Існують любителі екстриму, що ставлять перед собою абсолютно протилежну мету - знизити підвіску. Що ж таке кліренс? Як самостійно виміряти його? Які існують методи регулювання кліренсу? Про це далі в статті.

Що таке кліренс у автомобіля

Кліренс є однією з характеристик автомобіля, яка говорить про відстань між найбільш нижньою точкою днища транспортного засобу і поверхнею дорожнього полотна. Вимірюється величина дорожнього просвіту в сантиметрах за допомогою звичайної рулетки. Кліренс є не менш важливою характеристикою, ніж показники ширини і довжини автомобіля. Дана величина впливає на стійкість, маневреність і прохідність будь-якої машини.

Найнижчою точкою транспортного засобу можуть бути різні деталі, що безпосередньо залежить від конструкції автомобіля. На деяких машинах нижньою точкою може бути виступаюча частина вихлопної системи. Крім того, є автомобілі, самою нижньою частиною яких є запасне колесо (в тому транспорті, де запаска кріпиться до днища машини). Як правило, це позашляховики, кросовери і паркетники. В інших автомобілях найнижчою точкою виступає підвіска, передній бампер, деякі деталі моторного відсіку. Досить часто саме передній бампер страждає в першу чергу, особливо при наявності додаткового обваження.

Автомобіль з високим кліренсом, плюси і мінуси

Автомобілі з високим кліренсом мають всього лише одна перевага, зате дуже значне - прохідність, особливо з огляду на якість доріг в нашій країні. Що стосується недоліків, то тут вони теж є. Підвищений просвіт піднімає центр маси автомобіля, роблячи його схильним до перекидання при різких поворотах. Тому під час їзди на високих швидкостях по хороших дорогах кліренс необхідно зменшувати.

Автомобіль з низьким кліренсом, плюси і мінуси

По-перше, автомобілі з низьким кліренсом добре тримають дорогу. Низько знаходиться центр мас робить автомобіль більш стійким на поворотах. По-друге, такі автомобілі економічніші. По-третє, вони виглядають дуже спортивно, що гріє душу власника. Але, по наших дорогах на такому автомобілі довго ви не проїдете, особливо складно буде проїжджати лежачих поліцейських, не кажучи вже про те, що будь-яка ямка або інша нерівність дорожнього полотна може спричинити за собою пошкодження важливого елемента автомобіля, наприклад, мотора, вихлопної або ходової системи.

Який кліренс у авто, як виміряти кліренс у автомобіля

Інформація про кліренс автомобіля вказана в його технічному паспорті. Але, якщо ви вирішили самостійно його вимірювати, необхідно виконати ряд певний дій. В першу чергу, автомобіль необхідно загнати на оглядову яму. Дуже складно зробити якісний завмер, не маючи можливості залізти під автомобіль. Щоб завмер був максимально точним, переконайтеся, що рампи на ямі рівні, а тиск в шинах відповідає нормам вашого транспортного засобу.

Далі необхідно очистити салон від важких предметів, здатних вплинути на дану величину. Для вимірювання скористайтеся рулеткою або ж звичайною лінійкою. Для отримання максимально правильних даних, заміри слід здійснювати в декількох місцях, тобто в нижніх точках. Місця під картером двигуна і під осями вважаються стартовими точками.

Таблиця дорожнього просвіту для автомобілів

По висоті просвіту транспортні засоби умовно поділяються на:

1. Легкові автомобілі - 110-180 міліметрів.
2. Паркетники, кросовери - 160-220 міліметрів.
3. Позашляховики - 200-420 міліметрів.

При придбанні автомобіля бажано ознайомиться з нижче наведеною таблицею, яка показує різницю між позашляховиками і легковиками.

Нижче розташована таблиця самих придбаних автомобілів класу В. Порівнюйте дорожній просвіт різний виробників і моделей, і підбирайте найбільш оптимальний варіант.

Кліренс автомобіля, як збільшити кліренс своїми руками, способи регулювання кліренсу

Варіант перший. Найпростішим варіантом є заміна стандартних шин на шини з підвищеним профілем. Це найшвидше і, як вважають багато, саме безболісне рішення для ходової частини транспортного засобу. Але, при істотній вартості дане рішення не дуже ефективно.

Трохи більший ефект досягається за допомогою збільшення діаметра дисків. Зверніть увагу, що не слід встановлювати шини та диски більшого діаметру, ніж передбачено заводом-виробником автомобіля. Перевищення значень призводить до підвищеного навантаження і швидкого зносу ступичні підшипників, амортизаторів, стійок і так далі.

Другий варіант - заміна сіли амортизаторів. Існує думка, що збільшити кліренс автомобіля можна за допомогою такої заміни. Однак, насправді, це не зовсім так. Адже коли машина стоїть, її кузов висить на пружинах, отже, амортизатори не роблять ніякого впливу на підйом. Вони спрацьовують при їзді, під час з'їзду з бордюру або розгойдування. Таким чином, амортизатори не впливають на збільшення кліренсу.

Третій варіант - підняття задньої частини автомобіля за допомогою гумових проставок, які монтуються на пружину замість стандартних, виготовлених заводом-виробником. Дані проставки можуть утримувати масу транспортного засобу і не схильні до деформації.

Чи можна з використанням даного методу збільшити дорожній просвіт автомобіля, при цьому не деформуючи кузов, не відчуваючи дискомфорту під час їзди і не спровокувавши цим корозію і окислення? Однозначну відповідь - так! Крім того, даний варіант вважається одним з найбільш безпечних як для конструкції вашої машини, так і для їзди.

Четвертий варіант - монтаж проставок між вушками задньої балки і нижніми кріпленнями задніх амортизаторів. Йдеться про т. Зв. «Будиночках». Даний метод зручний тим, що можна самому вибрати висоту кліренсу за рахунок отворів в цих проставках. Таке рішення є недорогим і швидким. Але не забувайте, що після даного заходу буде потрібно додаткове регулювання фар, регулятора гальмівних зусиль, кута нахилу осі повороту передніх коліс.

П'ятий варіант є одним з найгірших методів збільшити дорожній просвіт в домашніх умовах. Демонтуються старі пружини, а натомість встановлюють посилені пружини або кустарного виробництва, або не відповідають даній моделі транспортного засобу.

Кузов, при цьому, висить на пружинах, а хід амортизаторів або знижений, або відсутній, що спричиняє за собою поломку. Крім того, рух стає комфортним, підвіска не може відпрацьовувати свої функції в результаті відсутності необхідної роботи амортизаторів, що погіршує керованість автомобілем і збільшує гальмівний шлях.

Шостий варіант - надійний, простий і недорогий. В пружину монтується міжвиткова вставка. В результаті цього зменшується ступінь стиснення пружини, що тягне за собою наслідки, які описані в п'ятому варіанті.

Сьомий варіант - збільшення дорожнього просвіту за допомогою монтажу поліуретанових вставок між опорою стійки і кузовом автомобіля. В результаті підвищення жорсткості даний метод надає підвищений вплив на знос кузова під час їзди по нерівних дорогах.

Восьмий варіант - монтаж алюмінієвих проставок між кузовом автомобіля і опорою. Дані елементи мають хороші показники міцності, а якщо використовувати різні розміри, можна домогтися істотного збільшення дорожнього просвіту. Варто зазначити, що вони не знижують комфорт при їзді. Єдиний недолік в застосуванні - провокування корозійних процесів, особливо взимку, коли дорогу обробляють піщано-сольовими сумішами.

Дев'ятий варіант - монтаж пластикових проставок, як в третьому, сьомому і восьмому варіанті. Хороші показники зносостійкості, комфортність у використанні, універсальність. Звичайно, існує недолік - занадто висока вартість.

Поради профі: кліренс авто величина непостійна, чому дорожній просвіт зменшується

Роблячи висновки, можна відзначити, що величина кліренсу для кожного автомобіля різна і, до того ж, є непостійною. Згодом дорожній просвіт зменшується, на що впливають такі чинники - знос ресор, пружин і шин. Саме тому необхідно час від часу здійснювати регулювання кліренсу.