Якщо під час руху транспортного засобу, з-під нього доносяться характерні постукування, а в салоні відчувається дивна вібрація, значить, швидше за все, саме час для заміни хрестовини карданного валу. Звичайно, дані симптоми можуть свідчити не тільки про вихід з ладу карданної хрестовини, а й про інші несправності, тому, в першу чергу, необхідно провести діагностику. Про це далі в статті.

Хрестовина карданного валу, пристрій, ознаки несправності на слух водія

Карданний вал - елемент трансмісії всіх повнопривідних і задньопривідних автомобілів. Це вал, що передає крутний момент від роздавальної коробки або коробки передач до редуктора заднього або переднього моста. Варто відзначити, що карданний вал настільки унікальний і простий, що за багато десятиліть його конструкція практично не змінилася.

Карданний вал може бути односекційний, двосекційний і трисекційний. Вони складаються з декількох компонентів - двох хрестовин, вала, ущільнень, ковзної вилки, деталей кріплення і багатьох інших елементів, що, як правило, залежить від конструкції. Вага, товщина і довжина вала обумовлена \u200b\u200bгабаритами транспортного засобу. Варто відзначити, що односекційними валами комплектують зазвичай спортивні автомобілі. Наприклад, односекційний кардан використаний в конструкції Nissan GT-R.

Карданний вал є одним з найбільш ремонтопридатність елементів автомобіля. Його досить легко демонтувати, а ремонт грунтується на заміні підвісної підшипника і хрестовин.

До ознак несправності хрестовини карданного валу можна віднести:

1. Відчуття биття і стукіт в ходовій частині.
2. При рушанні з місця чути чіткий металевий дзвін, що виходить із ходової частини.
3. Наявність вібрацій в салоні автомобіля.

Діагностика поломки, як зробити діагностику своїми руками

Для самостійної діагностики необхідно спуститися під транспортний засіб. Однією рукою фіксуємо вал, а інший - фланець провідної шестерні редуктора. Потім провертати їх назустріч один одному. Наявність навіть самого маленького люфту свідчить про те, що справа дійсно в хрестовині. Хоча, якщо зносився один підшипник, люфту може і не бути. В цьому випадку перевірити стан можна тільки візуально, для чого слід від'єднати від фланця провідної шестерні карданний вал за допомогою ключа на «13» і оцінити стан. Перед розбиранням нанесіть мітки, щоб уникнути невірної збірки.

Інструменти і пристосування для ремонту

1. Виколотка з металу (мідь або алюміній).
2. Хрестова викрутка.
3. Пасатижі.
4. Торцеві і ріжкові ключі, розміри яких «27», «13», «12».
5. Молоток.

Запчастини, які потрібні запчастини при заміні хрестовини карданного валу

1. Стопорні кільця.
2. Підвісний підшипник.
3. Хрестовина карданного валу.
4. Крім того, можуть знадобитися нові гайки і болти, так як вони здатні прикипати, в результаті чого часто пошкоджуються при відкручування.

Нова хрестовина, чому вона повинна мати такий же номер маркування, як і попередня хрестовина

Пам'ятайте, що нова хрестовина повинна мати однакове маркування зі знімається аналогом, в іншому випадку вирішити проблему з поломкою буде неможливо.

Як зняти хрестовину, покрокова інструкція

Перше, що необхідно зробити - позначити як розташовані вилки хрестовин, так як на заводі-виробнику вони в обов'язковому порядку проходять балансування і при перевстановлення кардан буде видавати вібрації. Спочатку слід прибрати стопорні кільця. Найкраще робити це за допомогою спеціальних гострих пассатижей. У спеціалізованих майстерень підшипники видавлюються гідравлічним або ручним пресом, проте при самостійному ремонті можна вирішити дане питання за допомогою вибивання з м'якого матеріалу і молотка. Далі виймаємо з вилки пару підшипників. З іншого парою підшипників хрестовини проводимо аналогічну операцію. Також слід очистити посадкові отвори і пази під стопорні кільця. Можна скористатися шкіркою (дрібної або середньої зернистості). Крім цього, можливо доведеться прибрати за допомогою напилка дрібні задирки, які іноді виникають при вибиванні підшипників.

Як поставити хрестовину, покрокова інструкція

Другий етап - монтаж нової хрестовини. З двох сторін необхідно зняти чашки і заправити в вушка хрестовину, потім акуратно одягніть одну з чашок, щоб не розсипати знаходяться в ній голки. Далі скористайтеся вибиванням, щоб осадити чашечку до тих пір, поки не з'явиться виїмка під стопорне кільце. Монтуємо її, після чого перевертаємо кардан.

Поради профі: як робити запрессовку чашок хрестовини, важливі моменти при установці підвісної підшипника, яка використовується мастило

Далі також акуратно слід зрушити хрестовину в напрямок чашки і надіти її аналогічно попередньої ситуації, тобто, поки не з'явиться канавка стопорного кільця. Монтуємо стопорне кільце. На даному етапі будьте особливо уважні, оскільки установка другої чашечки є більш складною роботою, ніж монтаж першої, особливо якщо ви не робили цього раніше. Однак, незважаючи на складність, це все ж реально. Головне - запастися терпінням і робити це не поспішаючи.

Тепер переходимо до підвісного підшипника. Коли хрестовина знята, вставляємо шліцьовій кінець кардана у фланець старої муфти. За допомогою ключа на «27» відкручуємо гайку, яка кріпить до переднього валу вилку карданного шарніра.

При установці не забудьте нанести мастило (більшість виробників комплектують свої підшипники додатковою змазкою). Не варто змащувати самі шипи, так як можлива поява повітряної подушки, яка здатна сильно ускладнити потрібне точне позиціонування елементів. Перед самою установкою зніміть з одного шипа захисну манжету, так як вона здатна створити перешкоду монтажу хрестовини в вилку.

Як уникнути перекосу при складанні хрестовини, чому це важливо

Строго дотримуйтесь технологію збирання карданного шарніра. Виключенню перекосів слід приділити особливу увагу, так як виконані роботи будуть марними і доведеться повторно розбирати хрестовину. Кращим варіантом при запресовуванні будуть спеціальні лещата. При застосуванні вибивання і молотка будьте максимально обережними, так як є ризик пошкодити хрестовину.