Кожен прагне до особистого комфорту і безпеки. Це відноситься і до висвітлення дороги транспортним засобом в нічний час. Тому багатьох автолюбителів цікавить, як зробити, щоб монтаж ксенону на ВАЗ 2110 був успішним, проте, при цьому, ще і не викликав претензій з боку ГИБДД? В принципі, це можна вирішити, як для звичайних фар, так і для протитуманних. Про це далі в статті.

Ксенон ВТФ, коли підключення ксенону не суперечить закону

Слід пам'ятати, що в «противотуманки» ще на заводі можуть монтувати біксенонові лампи, а також відповідні лінзи. Це протитуманні фари т. Н. класу Д, світло яких абсолютно законний і інспектора «причепитися» до нього не можуть.

Щоб здійснити установку ксенону в протитуманні і / або звичайні фари автомобіля ВАЗ 2110, необхідно, щоб весь комплект, де застосовуються біксенонові лампи, був абсолютно легальним. На самому склі в обов'язковому порядку повинна бути присутньою буква Д, яка свідчить, що до даної фарі необхідно підключити біксенонові лампи. В даному випадку ксенон є законним і не викличе претензій.

Якщо на склі фари є буква Н, то тут використовуються галогенки, і цілком можливі проблеми з ГИБДД.

Переваги та недоліки ксенону

Основна перевага ксенонових ламп - їх висока потужність. Аналогічна галогенні лампи дає світло з істотно меншою інтенсивністю, ніж ксеноновая. Велика інтенсивність світлового потоку здатна забезпечити значні переваги власнику ксенонових фар в швидкісних можливостях, маневруванні і безпеки в умовах недостатньої видимості. Крім цього, колірний спектр ксенонових ламп максимально наближений до денного світла, що знижує стомлюваність очей автомобіліста.

Ще одна важлива перевага ксенонових ламп - відсутність нитки розжарювання в їх конструкції. Ксенонові лампи здатні прослужити до трьох тисяч годин, коли «галогенки» дають максимум одну тисячу годин напрацювання. Також не варто скидати з рахунків більш економне енергоспоживання ксенонових ламп, яке становить 35 Вт проти 55 Вт у «галогенок».

Це значно економить заряд акумулятора і зменшує навантаження на генератор. Крім усього іншого, ксеноновая оптика більш захищена від оплавлення, так як її нагрівання при роботі становить не більше 60 відсотків від температури галогенною.

При самостійному монтажі ксеноновим оптики, її основний недолік - осліплення водіїв зустрічного транспорту на досить тривалий час, що може привести до створення аварійної ситуації. Але, якщо ксенонові лампи правильно встановити і налаштувати, таких проблем, як правило, не виникає. Осліплення водіїв зустрічних машин можливо тільки в тому випадку, коли ксеноновая оптика не відрегульоване взагалі або відрегульована неправильно в домашніх умовах.

Також можливі проблеми іншого плану. Налаштування ламп може бути істотно ускладнена в результаті того, що розсіювач непристосований для такої варіації світлового потоку. Крім цього, системи самодіагностики нових машин в деяких випадках не сприймають ксенонову оптику, як працездатний компонент ланцюга. Таким чином, бортовий комп'ютер визначає перегорання лампи в результаті її меншого енергоспоживання. Іншими словами, відсутність стандартного енергоспоживання лампою, комп'ютер діагностує, як її перегорання.

Непристосованість ксеноновим оптики до електричного кола, яка розрахована на галогенні лампи, здатна викликати і таке негативне явище, як мерехтливе світло. У такому режимі лампи служать набагато менше, ніж передбачалося, а постійне мерехтіння досить швидко стомлює очі автомобіліста. проблему з діагностикою ламп комп'ютером можна виправити за допомогою установки спеціального блоку, що імітує для систем діагностики ксенонової лампи як «галогенку». У деяких випадках проблему вирішують звичайної заміною трансформатора ксенонової лампи.

Рада профі: фокусуються лінза допоможе не зліпити зустрічних водіїв

Щоб не засліплювати водіїв зустрічного транспорту, необхідно встановити фокусуються лінзу, яка забезпечує потік світла високої яскравості і високої чіткості, а також відмінну якість світлового променя в результаті спеціального лінзового скла, який входить в комплект. Крім цього, фокусують лінзи здатні рівномірно розсіювати світло фар, за допомогою чого прокладається чітка межа між освітленими і затемненими ділянками. Тому, при використанні таких лінз, неможливо засліпити пішоходів або їдуть назустріч автомобілістів.

Як зняти блок фару ВАЗ (покрокова інструкція)

1. Знеструмлюємо автомобіль за допомогою знімання «мінусовій» клеми з акумулятора.
2. Далі відключаємо з фар всі роз'єми.
3. Потім викручуємо з верхнього кріплення все болти.
   
4. Після цього знімаємо грати з радіатора.
5. Відкручуємо один болт, який кріпить знизу блок фару.
6. За допомогою викрутки піддягаємо накладку і прибираємо її.
7. Далі беремо ключ на десять і відкручуємо гайку кріплення до кронштейну.
8. Потім виймаємо блок фару.
9. Тепер піддягаємо викруткою і повертаємо фіксатор циліндра гидрокорректора, після чого витягаємо його.
   
10. Демонтуємо покажчик повороту. Для цього слід відкрутити кілька болтів.

Легальні модулі для законного монтажу

Щоб зробити законну установку, бажано купити хороший легальний модуль. Відмінно працюють, наприклад, фари від Hella, проте обов'язково другого покоління, так як у них досить широкі лінзи. Позначення цих фар - Lens G2. Їх встановлюють штатно на BMW E60, т. Е. Якість на висоті.

Але існують невеликі відмінності з встановленими на ВАЗ 2110, в результаті чого їх слід трохи доопрацювати.

Знадобиться по дві штуки:

1. Біксенонові лампи.
2. Блок запалювання.
3. Ігнітор.
4. Лінзи Hella.

Доопрацювання посадкового місця для установки на ВАЗ2110 модуля Hella замість модуля Киржач (докладно)

1. Посадочне місце, яке призначене для штатного модуля Киржач, необхідно змінити під Hella.
2. Проводку біксенонових ламп підключаємо до штатної - тут все збігається і підходить.
3. Встановлюємо новий модуль.
4. Далі закріплюємо блок розпалу.

Ксенон, установка в блок Киржач, покрокова інструкція

1. Готуємо дроти. Традиційно коричневий - на мінус, жовтий - на плюс. Два плюси, а також два мінуси по черзі обжимаємо і ретельно ізолюємо.
   
2. Обробляємо напилком отвори під лампи, приміряючи лампочки. Тільки не перестарайтеся.
3. Встановлюємо біксенонові лампи.
4. В захисну кришку простягаємо проводку від лампи. Однак, для цього потрібно просвердлити відповідний отвір.
   
5. Монтуємо і кріпимо в цоколі фару. Чи не переплутайте полярність.
6. Блок розпалювання підключаємо по схемі, яка йде разом з лампою.
   
7. Монтуємо ліхтарі назад.
8. Підключаємо акумуляторну батарею.