Якщо техніка складна, вона часто виходить з ладу, і відновити її - задоволення не з дешевих. При перевірці дизельного мотора, який оснащений турбонаддувом і інтеркулером або, як його ще називають, проміжним охолоджувачем, чимало автовласників можуть виявити в інтеркулере сліди масла. Однак, не варто відразу впадати в паніку і готувати себе до величезних фінансових витрат. Якщо правильно визначити причини того, чому турбіна жене в інтеркулер масло і вчасно усунути виявлену проблему, можливо, ситуацію вдасться вирішити з невеликими втратами.

Интеркулер в дизельних машинах і в машинах з бензиновим двигуном

Перш за все, основним призначенням проміжних охолоджувачів (интеркулеров) була їх установка на дизельні двигуни, адже вони занадто чутливі до високої температури речовини, а запасний радіатор здатний знижувати температуру повітря, який виходить з турбіни від 50 і до 75 градусів за Цельсієм. Але, на сьогоднішній день, досить багато виробників, а також, тюнінгових майстерень вже практикують установку интеркулеров на бензинові двигуни.

Для чого потрібен інтеркулер, що він дає

Для охолодження паливної суміші, після турбіни необхідна установка радіатора, яким і є інтеркулер. Він дає безліч переваг, пропоную їх розглянути:

1.Він істотно підвищує потужність двигуна.

2. Знижує вміст токсинів у вихлопних газах.

3. Суттєво зменшує витрату пального.

4. І на сам кінець, підвищує еластичність двигуна, отже, він швидше реагує на зміну подачі палива.

Интеркулер дизеля, пристрій і принцип роботи

Якщо згадати курс фізики, який ми проходили ще в школі, можна акцентувати, що практично всі речовини здатні розширюватися, якщо їх сильно нагріти, а під час охолодження - ущільнюватися. Якщо в конструкцію транспортного засобу входить турбонадув, то повітря в ньому проходить через нагнітач, який переміщається вихлопними газами. Як відомо, вихлопні гази відрізняються дуже високою температурою, що виробляє до нагрівання повітря до 150-200 градусів Цельсія, який використовується в паливній суміші. Як результат, суміш здатна сильно розширюватися, ставати разнотипной і неоднорідною, що призводить до неповного її згоряння.

Варто відзначити, що дуже часто трапляються повітряні інтеркулери, що представляють собою конструкцію, яка дуже схожа зі звичайним радіатором системи охолодження. Відрізняються вони лише тим, що проходять замість рідини через внутрішні стільники повітря. Вони є набагато практичніше і дешевше, але, для установки необхідно мати багато вільного місця під капотом. Рідинні проміжні охолоджувачі не так габаритні, однак, вимагають використання електронного блоку управління і власного насоса. Але, в будь-якому випадку, ви можете виявити там масло, незалежно від конструкції інтеркулера.

Масло в інтеркулере, причини

При виявленні масла в інтеркулере, не варто піддаватися паніці, цілком можливо, що ви усунете цю проблему самостійно і всього за пару годин. Для початку, необхідно перевірити зливний маслопровід, розташований між картером двигуна і турбіною. Він не повинен містити значних вигинів, так як якщо зливна труба вигнута, в турбіні виникне підвищений тиск, воно буде продавлювати масло через кільця ущільнення, а воно, у свою чергу, буде потрапляти в інтеркулер. Такий трубопровід створюється з жорстких і щільних матеріалів, проте, здатний деформуватися при тривалій експлуатації. Для вирішення проблеми достатньо вирівняти трубопровід і в цьому положенні його і закріпити.

Як вирішити проблему в зливному мастилопроводі

Але не завжди можна так просто позбутися неприємностей. Іноді в патрубку інтеркулера може з'явитися масло через порушення, пов'язаних з картером двигуна. Таке відбувається через утворення різних засмічень в зливному мастилопроводі - в нього може потрапити звичайне сміття або утворитися нагар. Найчастіше, водії, при самостійному ремонті дизельного двигуна, не використовують спеціалізовані засоби, що б закріпити маслопровід, вони застосовують звичайні герметики, які здатні при нагріванні проникати всередину трубки і утворювати пробки. Вирішити проблему можна знявши зливний маслопровід, промивши його і прочистив, однак, діяти необхідно акуратно, щоб не пошкодити стінки трубки.

Як вирішити проблему якщо забиті фільтри воздуховода

Якщо масло з'явилося в інтеркулере, необхідно також оглянути провідний до неї повітропровід, на предмет тріщин або отворів. Крім того, якщо фільтр сильно забитий, він не зможе пропускати потрібну кількість повітря. У будь-якому випадку, в середині нагнітача формується якась зона розрідження, здатна витягати масло і поступово зруйнують кільця ущільнювачів, тим самим, забруднюючи інтеркулер. Що стосується рішення проблеми, то необхідно почистити фільтр і зробити його заміну при першій можливості. Також, слід усунути пробоїни в повітроводі.

Однак, існує ще один варіант розвитку подій. Якщо в картері мастильний матеріал піднімається вище дренажного патрубка, турбіна також може кидати масло в проміжний охолоджувач. Якщо ви переборщили з масштабом застосовуваного масла, ситуацію легко можна виправити. Але якщо порушена вентиляція картера, то проблема досить серйозна. Причиною цього може бути руйнування цілісності кілець ущільнення в циліндро-поршневому циклі, через що відпрацьовані гази потрапляють в картер і видавлюють масло шляхом зливної труби.

Чистимо інтеркулер за інструкцією, хід роботи поетапно

Навіть в разі виявлення і усунення проблеми, необхідно почистити сам интеркулер. Якщо цього не зробити, то мастильний матеріал буде змішуватися з повітрям, який проходить через радіатор і потрапляти в паливо, тим самим, значно погіршуючи якість його горіння. Крім цього, ефективність охолодження повітря в проміжному охолоджувачі значно знизиться, що може позбавити транспортний засіб переваг, одержуваних від установки інтеркулера. У деяких випадках, при перегріванні двигуна, може спалахнути масло.

Для того, щоб зробити комплексну очистку інтеркулера, потрібно його демонтаж. Більша кількість подібних пристроїв, які називають повітряними интеркулерами, досить легко знімаються. Для цього необхідно всього лише відкрутити пару болтів і розтиснути хомути. Що стосується рідинних моделей, то тут все набагато складніше. Необхідно уважно прочитати інструкцію по роботі автомобіля, для того, що б дізнатися, якими засобами можна промивати інтеркулер від масла, часто виробники надають список допустимих речовин. Якщо по яких-небудь причинах зробити це не вдається, рекомендовано застосувати універсальну автохімію.

Дуже часто, можна зустріти різні рекомендації в інтернеті, наприклад, щодо застосування гасу, бензину або інших засобів, але не рекомендовано їх використовувати без консультації з професіоналом. Існують інтеркулери, в складі яких є матеріали, здатні пошкодиться розчинниками або пальним, що може призвести до сильних і незворотних ушкоджень елемента силового апарату. В цьому випадку, можна скористатися послугами спеціалізованих сервісних центрів, правда це влетить вам «в копієчку».

Интеркулер необхідно промити відповідно до інструкції, яка повинна бути вказана на упаковці очисного кошти, а залишки хімії змити водою. Пам'ятайте, що соти радіатора можуть досить легко пошкодиться під великим напором рідини, завдяки чому наливати воду потрібно під слабким тиском. Процедуру очищення необхідно повторити кілька разів, до тих пір, поки з проміжного охолоджувача не почне виходити вода. Потім, можна продути механізм теплим повітрям, але не дуже високої температури. Також, варто очистити пристрій від зовнішніх забруднень і вмонтувати назад на мотор транспортного засобу.

Поради професіоналів

При виявленні вищеописаної проблеми, потрібно негайно припинити роботу автомобіля і зайнятися його діагностикою. Якщо самостійно не виходить виявити і усунути несправність, необхідно звернутися в сервісний центр.