КПП є найбільш традиційним і значущим елементом будь-якого транспортного засобу. Без нього рух автомобіля стає неможливим. Коробка забезпечує передачу крутного моменту від мотора до коліс за допомогою карданного валу або безпосередньо в залежності від приводу. Удосконалення МКПП грунтується на тому, що якщо раніше їх переважно випускали кулачкового типу, то сьогодні за своїми характеристиками вони більше схожі на спортивні варіанти коробок. Дані механічні КПП відрізняються від старих версій коробок неможливістю перескакувати швидкості при зміні передачі. У свою чергу, це розглядається, як чудове рішення, що підвищує комфорт і безпеку управління.

МКПП, пристрій механіки

МКПП складається з наступних окремих компонентів:

1. Картер - найбільш важливий компонент МКПП. Фактично всі головні деталі і елементи різного типу розташовані тут. Картер КПП закріплений на картері зчеплення, який, як відомо, з'єднаний з двигуном. В процесі роботи КПП, картер піддається неймовірним навантаженням. Тому він повинен постійно отримувати необхідну кількість мастила, для чого існує спеціальне трансмісійне масло, хоча в деякі моделі машин дозволено заливати і моторне.
   
2. Синхронізатори потрібні для плавного перемикання швидкостей. При включенні водієм передач на МКПП, основне завдання синхронізаторів - забезпечення безшумної і плавної роботи.
   
3. Вали з шестернями (додатковий, проміжний, вторинний, первинний) відрізняються наявністю шестернею, на яких знаходиться різна кількість зубів. Вони обертаються в підшипниках, які знаходяться в картері.
   
4. Спеціальний компонент, який відповідає за перемикання ступенів з блокувальним і замковим механізмами. Він контролює зміни в КПП, які здійснюються водієм з салону машини за допомогою спеціального важеля. Замковий механізм обмежує одночасне включення при роботі двох швидкостей, а блокувальний - не дозволяє передачу мимовільно включатися або вимикатися.
   
5. Важіль, за допомогою якого водій регулює швидкість автомобіля. Він теж відповідає за перемикання передач при роботі транспорту.
   

Принцип роботи

Якщо важіль управління розташовується в нейтральній позиції, крутний момент від «движка» не передається провідним колесам. При переміщенні важеля управління, муфту сигналізатора рухає певна вилка. Сама муфта відповідає за синхронізацію кутових швидкостей веденого вала і шестерні.

Зубчастий вінець шестерні входить в зачеплення із зубчастим вінцем муфти, чим забезпечується блокування шестерні на відомому валу. Рух автомашини заднім ходом забезпечується відповідною передачею коробки. Зміна напрямку обертання створюється за допомогою шестерні заднього ходу.

МКПП, основні неполадки та способи усунення

1. Розриви і тріщини сальників або прокладок ущільнювачів, виникнення тріщин в корпусі КПП, ослаблені кріплення люків картера, в результаті чого спостерігається текти масла. У такій ситуації слід замінити сальники, прокладки, затягнути кріплення люків.
   
2. Поломка шліцьових з'єднань, шестерень, підшипників, синхронізатора тягне за собою появу характерних шумів в процесі роботи МКПП. Несправність усувається за допомогою заміни пошкоджених і зношених вузлів і елементів автомашини. Крім цього, потрібно замінити пошкоджені синхронізатори, шестірні і вузли механізму перемикання. В іншому випадку можуть виникнути складнощі з включенням передач.
   
3. Пошкодження синхронізаторів і шестерень, а також вихід блокувального пристрою з ладу може привести до мимовільного включення передач. В цьому випадку потрібно в терміновому порядку міняти несправні вузли.
   

Масло для МКПП, вимоги до якості масла

Трансмісійні масла мають свій клас в'язкості і рівні якості. Вони можуть бути полусинтетическими, синтетичними і мінеральними.

Найпопулярніші індекси в'язкості - 9, 12, 18 і 24 сСт. Чим менше цифра, тим нижче температуру витримує масло перед загустіння на холоді. Найпопулярніше масло - 75W-90. Його вважають універсальним і він підходить практично для будь-авто.

Марки класів GL1 - GL3 можна використовувати для МКПП старих автомобілів, а марки GL4 і GL5 вважаються передовими. GL4 необхідно заливати в сучасні автомашини, а GL5 в нові іномарки.

Рівень масла в МКПП, як перевірити рівень масла в МКПП покроково

1. В першу чергу потрібно поставити автомашину на рівній горизонтальній поверхні.
2. Далі вичавлюємо педаль зчеплення і ставимо авто на ручне гальмо.
3. З моменту виключення двигуна повинно пройти дві хвилини.
4. Потім відкручуємо кришку заливної горловини МКПП.
   
5. Якщо масло випливає, значить воно знаходиться на необхідному рівні.
6. Якщо спеціальний вимірювач відсутня, використовуйте викрутку або металевий стрижень, щоб перевірити рівень масла.
7. Закрутіть кришку заливної горловини.

Поради професіоналів, як продовжити життя МКПП

Для продовження життя МКПП необхідно правильно її експлуатувати. По-перше, слід своєчасно міняти трансмісійне масло, яке обов'язково має бути якісним. Регулярно перевіряйте рівень масла і доливайте його при необхідності. Крім того, навчитеся правильно перемикати передачі. В іншому випадку механічна коробка може вийти з ладу.