Що б розжечь паливо-повітряну суміш, і в інжекторних, і в карбюраторних моторах внутрішнього згоряння необхідна високовольтна котушка запалювання. Поява на ринку нових систем харчування моторів викликало зміни в системах запалювання ВАЗ. Розподільники запалювання, іменовані трамблером, поступово відходять у минуле. На зміну їм приходять нові пристрої - модулі запалювання ВАЗ 2114.

Модуль ВАЗ2114, пристрій і принцип роботи

Модуль запалювання ВАЗ є вдосконаленою системою пуску двигуна. Його принцип роботи фактично не відрізняється від стандартних систем. Якщо високовольтна напруга в застарілих системах генерувалося роз'єднанням контактів в розподільнику системи запалювання, то генератором імпульсів в модулі є сигнали, що подаються блоком управління.

Блоком управління від датчиків на моторі збираються сигнали і формується керуючий імпульс, який прямує в модуль запалювання. З напруги бортової мережі він формує високовольтна напруга і направляє до свічки циліндра для займання повітряно-паливної суміші.

До складу даного пристрою включені дві котушки, які виробляють високу напругу. У цьому їм допомагає двоканальний електронний комутатор. Всі елементи укладаються в корпус з міцного пластику. На корпусі розташований низьковольтний роз'єм подачі керуючих імпульсів і підключення напруги живлення. Крім того, тут розташовані висновки, щоб підключати високовольтні дроти, що приєднуються до свічок.

Модуль запалювання ВАЗ2114, ознаки несправності

Можна зустріти такі ознаки несправності модуля запалювання автомобіля моделі ВАЗ 2114:

1. На одній зі свічок відсутня іскра.
2. Сильно плаває холостий хід.
3. Істотно знизилася потужність мотора.
4. При розгонах зникла динаміка, під час різкого натискання на педаль газу в роботі двигуна з'явилися провали.

Модуль запалювання, чи можливий ремонт модуля

Фактично всі поломки цього пристрою ведуть до його заміни, проте в деяких випадках все ж можливий ремонт модуля запалювання. Особливо це можливо при зміні поведінки двигуна під час постукування або ворушіння. Ви можете виконати ремонт модуля самостійно, якщо вмієте поводитися з мультиметром і паяльником.

Вам необхідно зняти задню металеву кришку, під якою розташовані електричні елементи модуля запалювання. Акуратно позбудьтеся від силікону, відшукайте пошкоджені або оборваном контакти і пропоїти їх. Не забувайте, що в блоці алюмінієві провідники, тому необхідний спеціальний припій для їх пайки.

Після цього задню кришку закриваємо і перевіряємо працездатність модуля. Якщо результат позитивний, знову відкрийте кришку і заповніть силіконом внутрішність. При негативному результаті необхідно замінити модуль. Хоча можна ще спробувати зробити заміну електронних комутаторів.

Перевірка системи на працездатність

У будь-якому випадку перевірку необхідно починати зі свічок, для чого вилучаємо їх з гнізд. Це зробити дуже просто. Слід зняти з них наконечники бронепровода і вилучити з посадочних місць за допомогою спеціального ключа для вивертання.

Потім потрібно їх оглянути, очистити і перевірити. У них повинен бути коричневий колір, без кіптяви і нагару. Якщо нагар є, цілком можливо, що поршні і кільця зносилися. У будь-якому випадку, свічки слід почистити, перевірити і, якщо необхідно, виставити зазор між електродами. Тепер перевіряємо їх працездатність. Для їх перевірки існують спеціальні пробники. Деякі водії здатні виготовити його з П'єзозапальнички. Якщо в наявності нічого такого немає, то перевіряють на моторі. При справності свічок необхідно продовжити пошук далі.

Інструменти помічники

Провести заміну модуля запалювання самостійно може кожен водій, для цього не потрібно спеціального устаткування або спеціальних навичок. Все, що потрібно автолюбителю:

1. Ганчір'я.
2. Ключ на 13.
3. Новий блок запалювання.

Модуль запалювання 2114, заміна модуля своїми руками, покрокова інструкція

Подібні роботи можна проводити на рівному майданчику або в гаражі.

1. Для початку необхідно відкрити капот рухового відсіку і від'єднати клеми акумуляторної батареї. Досить буде зняти тільки мінусову клему.
2. Далі з настановних місць виймаємо високовольтні дроти. Важливо запам'ятати їх місце розташування. Якщо у вас є сумніви, ви можете зробити мітки. Не можна міняти дроти місцями, так як нова запасна частина може вийти з ладу.
3. Потім необхідно обережно від'єднати роз'єм з кабелями від модуля. Беремо ключ на 13 і відкручуємо три гайки кріплення пристрою до двигуна.
4. Після зняття гайок, пристрій знімаємо з мотора.

Тепер беремо ганчір'я і протираємо установче місце і біля нього.

Новий пристрій слід ретельно оглянути, після чого приступити до установки, яку необхідно проводити в зворотній послідовності.

Не забудьте встановити високовольтні дроти правильно. Якщо ви все ж заплуталися, зверніть увагу на блок, на якому вказані номери бронепровода.

Поради професіоналів

Навіть при тому, що електронні пристрої досить надійні, поломки все ж бувають. У деяких випадках їх можна уникнути, для чого необхідно хоч іноді проводити огляд і обслуговування всіх деталей системи:

1. Слідкуйте, щоб не було плутанини з кабелями високої напруги - при великому внутрішньому опорі в них, можуть вийти з ладу котушки.
2. Між електродами свічок необхідно перевіряти зазор, тому що надмірно великі іскрові проміжки справляють негативний вплив на пристрої.