Наші дороги в жалюгідному стані, їх якість не те що залишає бажати кращого, воно просто відсутня, а в цей час мають потребу наші автомобілі, особливо підвіска. Але навіть при цьому більшість автовласників не приділяють їй належної уваги, та й сам процес обслуговування ускладнюється різноманітністю різних вузлів підвіски. Кожен з них несе свою користь і завдання, і в той же час мають пряме відношення до безпеки авто. Більшість деталей, коли зношуються, дають знати про себе стукотами, скрипом і шумами. Не став винятком і опорний підшипник. Несправність цього елементу може призвести до плачевних наслідком, і добре, якщо вони завдадуть шкоди тільки самому авто, а не стануть причиною ДТП

Призначення опорного підшипника

Наведемо приклад на моделі ВАЗ 2110. У конкретно цієї моделі незалежна передня підвіска, з гідравлічними стійками. Вона то і гасить коливання авто, що виникають при русі.

Стійка ж в свою чергу фіксується до самого кузову у верхній частині, і до поворотного кулака в нижній. А забезпечує рухоме з'єднання перехідної спеціальний елемент - опорний підшипник. Сама назва даного елемента розкриває його суть.

Цей пристрій повинен витримати все радіальні і осьові навантаження.

Види опорних підшипників

На сьогоднішній день на автомобілях марки ВАЗ використовуються кілька видів опорників:

• з вбудованим кільцем (внутрішній або зовнішній);
• з виділенням кільцем (установка всередині);
• з виділенням кільцем (установка зовні);
• одиночний розділений підшипник;
• поодиноко-розділеного типу.

Причини зносу підшипника

Найчастіше проблеми з опорниками виникають через потрапляння всередину бруду, а якщо врахувати, що наші дороги більше скидаються на бездоріжжі, то процес відбуваються на порядок швидше. Неприємний момент, пов'язаний із забрудненням виникає і через те, що в ньому (підшипнику) немає захисних пристосувань. Так само причиною зносу можуть стати неякісні навіть нові вузли, тому не дивуйтеся, якщо ви тільки недавно становили деталі, а опорник зносився. Ще однією причиною може стати заліт в яму, після чого підшипник може зламатися. Не виключені варіанти і заводський брак, і через різкий стиль водіння власника, однак не варто забувати і про природному зносі деталі.

Ознаки зносу підшипника

Ознак не так вже і багато, їх не помітити не можна і всі вони говорять про те, що водієві варто зробити перевірку ОП.

Ознаки такі:

• чути стукіт в районах правого або лівого лонжерона. Якщо на рівній дорозі ви можете і пропустити цей момент повз вуха, то на нерівностях і при поворотах звук характерно помітний;
• машина не відразу реагує на повороти керма, тим самим стає менш керована.

Як стукає опорний підшипник

Якщо не звертати уваги на всі сторонні звуки, а зосередитися тільки на природному звуці свого авто, то ви не пропустіть стукіт опорного підшипника. З'явиться таке відчуття, що десь щось теліпається. Звук сильний, але не дзвінкий. На відео автор спробував передати цей стукіт.

Як перевірити опорний підшипник (докладно)

Варто відзначити, що перевіряти підшипник потрібно не тільки коли вже біда нагрянула, а й в профілактичних цілях.

Для перевірки підшипника вам буде потрібно помічник, який в змозі буде розгойдати ваше авто.

Послідовність перевірки:

• ставимо заглушений авто на ручник, або ж підкладаємо упори;
• відкриваємо кришку капота;
• знаходимо склянку;
• знімаємо кришку вже зі склянки;
• знаходимо опорник, і кладемо на нього долоню;
• в цей час просимо помічника розгойдати авто;
• чуємо скрипи - міняємо опорник, не чуємо - не змінюємо.

Чи можна відремонтувати опорний підшипник

У мережі існує безліч думок з цього приводу. Одні кричать, що ні в якому разі не варто і намагатися, а інші автолюбителі, навпаки, говорять про те, що все ж спробувати варто. Насправді підшипник сам по собі не страждає, а ось страждає демпферна гума, яка осідає і тим самим дає люфт. Саму гумку ви навряд чи десь зможете купити, вона продається тільки з ОП, а ось надійти так, як автор відео знизу, цілком можливо. Це і грошей заощадить і термін служби підшипника збільшиться.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Знімач для зняття рульового наконечника.
2. Стяжки для пружин.
3. Знімач гайок стійки.
4. Викрутка.
5. Дриль і набір свердел на той випадок якщо не вийде підлізти до гайки ШРУС викруткою або іншим інструментом.
6. Монтування.
7. Молоток.

Заміна опорного підшипника ВАЗ 2109-10 своїми руками (покроково)

1. Підбираємося до ковпака маточини.
2. Знімаємо ковпак.
3. Домкрачувати сторону.
4. Зриваємо гайку півосі.
   
5. Демонтуємо колесо.
6. Відвертаємо гайку рульового наконечника.
7. Випрессовиваемие палець за допомогою знімача наконечника рульової тяги.
   
8. Від'єднуємо кульову.
9. Вивільняє гальмівний шланг зі стійки.
10. Чи не повністю вивертаємо гайку стійки.
11. Відкручуємо гайки, які фіксують опору.
12. Виймаємо стійку.
    
13. Відгвинчуємо опорний підшипник.
14. Ставимо новий.

Поради профі

Виробники підшипників рекомендують робити просту їх діагностику раз в 15 тисяч кілометрів пробігу.

Коли встановлю¹те, після установки нового опорного підшипника, рекомендується замінити, стару гайку на нову, яку необхідно затягнути великим моментом, і в обов'язковому порядку законтрить.