Наш добрий помічник у пересуванні по матінці землі, в самий невідповідний момент, здатна не підкоритися ключа запалювання і у нас відразу ж з'являється паніка. Один водій відразу починає шукати причину, а інший починає знову і знову повертати ключ запалювання і в результаті через декілька хвилин акумулятор "здох". Щоб не посадити акумулятор, заспокойтеся і перевірте самі основні ознаки, за якими машина не заводиться. Знайдете проблему - з'явиться можливість розв'язати цю проблему.

Машина не заводиться, причина - проста ситуація

Найперша причина, через яку не заводиться машина - відсутність палива.

Значить, відразу ж подивіться на показання датчика рівня палива, якщо датчик на мінімумі, значить в мотор не надходить паливо.

Візьміть в руки каністру або невелику бутель і "чешіть" на АЗС.

Але, ви повинні знати показання вашого датчика, чи правильно він показує рівень палива в вашій машині.

Якщо з паливом все нормально, уважно огляньте приладову панель, вашого авто.

Приладова панель горить дуже тьмяно, а повертаючи ключ, ви бачите, що лампочки відразу гаснуть - значить "глючить" акумулятор. Знайдіть спосіб, як його підзарядити.

А підзарядити можна різними способами:

-пріменяя пускозарядний пристрій з вбудованим акумулятором;

-зарядіть за допомогою домашнього перетворювача на 12 вольт, який підключається до побутової мережі;

-Якщо ви в гаражі, зарядіть акумулятор на місці, а якщо поза гаража - можна звернутися на СТО;

-іспользуя спеціальні дроти з зажимами, зверніться до сусіда з проханням "дозвольте прикурити" від вашої машини;

-якщо допомоги немає з боку, можна викликати таксі, але попередити, що таксі потрібно для "прикурювання". Таксист, звичайно, візьме за це плату, але не більшу.

А якщо паливо є, акумулятор справний, а машина не заводиться - відкрийте капот і уважно огляньте електричні дроти машини, можливо з будь-якої клеми відпав провід.

Якщо ваша машина на "механіці", а не заводиться з-за акумулятора - спробуйте запустити машину з "поштовху".

Якщо машина перебуває на рівному місці або перед підйомом, доведеться використовувати допомогу одного або двох чоловік.

Водій сідає за кермо, включає другу передачу, тримає педаль зчеплення, утримуючи, а помічники в цей час штовхають автомобіль ззаду. Коли автомобіль набере швидкість, відпустіть педаль зчеплення.

А якщо помічників немає, доведеться самому впертися руками в стійку лобового скла і штовхати машину самому, поставивши машину на нейтральну швидкість, при цьому і встигати підрулювати.

Як тільки автомобіль набере швидкість, встрибуйте всередину, включайте другу передачу і якщо автомобіль заведеться, дайте йому попрацювати 5-10 хвилин на середніх оборотах.

Для тог, щоб завести автомобіль з "поштовху", можна скористатися допомогою сусіда і буксирним тросом

Машина не заводиться, стартер не крутить

Якщо ви не чуєте звуку стартера, тобто він не крутить взагалі, або рухається дуже мляво - ще раз огляньте електросистему.

Погляньте на клеми акумулятора, вони можуть бути дуже сильно окислені і не здатними подати потрібний струм на стартер, щоб завести машину.

Якщо клеми окислені - візьміть гострий ніж або наждачний папір і зачистите клеми до металевого блиску, крім цього, зверніть увагу, як щільно затягнуті болти фіксують клеми на акумуляторі.

Якщо акумулятор в порядку, зверніть увагу на стартер. Проблема може бути в проводці і реле.

При повороті ключа запалювання, повинні бути чутні клацання, одне клацання буде ледь чутний, а другий клацання повинне бути чутний чітко.

Якщо звук не чути, замініть реле, так як якщо немає гучного клацання, це свідчить про поломку втягує пристрої всередині корпусу стартера.

Якщо машина не заводиться, зніміть провід зі стартера, який йде від замка запалювання і використовуючи мультиметр, перевірте чи є в ньому напруга при повороті ключа.

Якщо напруга відсутня, необхідно взяти шматок дроту і з'єднати безпосередньо клему втягує реле з акумулятором, при замкнутої електричного кола машини. Якщо, при включенні стартера, сильно гріються дроти - зверніться в автосервіс.

Машина не заводиться, не працює система запалювання

Якщо машина не заводиться від ключа запалювання, але при цьому стартер крутиться - перевірте систему запалювання.

Зверніть увагу на котушку запалювання, високовольтні дроти, огляньте свічки, комутатор і трамблер - якщо є вологість, видаліть вологу ганчіркою і дочекайтеся повної просушки.

Перевірте захисний кожух котушки запалювання і наявності пошкоджень на високовольтних дротах.

Перевірте свічку на наявність іскри, для цього викрутити її і з'єднайте з високовольтним проводом.

Якщо при повороті ключа в замку запалювання іскри немає, доведеться зняти провід, який відходить від котушки або від комутатора, потім покладіть його на метал і знову поверніть ключ.

Якщо іскра не з'явиться, доведеться вам поміняти всі деталі.

Але, можливо, що іскра відсутня через сильний нагару на свічці, в такому випадку, свічку потрібно почистити і прожарити 10 хвилин на газовій плиті.

У тому випадку, коли свічки машини залились паливом, їх потрібно викрутити і просушити.

Машина не заводиться, немає подачі палива

Якщо машина завелася і відразу заглохла - виною тому часто погана робота паливної системи або керуючої електроніки.

Якщо не працює електроніка, доведеться звернутися на станцію технічного обслуговування.

Але можливо погано працює паливна система, перевірте роботу бензонасоса.

Якщо не чути роботи бензонасоса при повороті ключа запалювання, від'єднайте входить шланг з паливного фільтра і знову включите стартер на 2-3 секунди - з шланга піде потужний струмінь палива.

Якщо струмінь є, поставте фільтр на місце і повторіть процедуру знімаючи шланг з виходу фільтра.

Якщо струменя не буде, необхідно добре продути або поміняти цю деталь машини.

Якщо не заводиться машина з карбюраторним двигуном, зніміть повітряний фільтр і перевірте стан карбюратора.

Карбюратор забитий - очистіть його і приведіть карбюратор в працездатний стан.

При инжекторной паливній системі, в разі несправності, на панелі загориться Check Enqine. Якщо паливо проходить через паливний фільтр благополучно, значить є несправність на далеких етапах і цю несправність зможе усунути тільки фахівець.

Якщо у вас автомобіль з дизельним двигуном, він заводиться а потім відразу глухне - відразу їдьте на станцію технічного обслуговування. Ви можете перевірити тільки роботу свічок розжарювання, і перевірити густоту солярки.

Якщо залили солярку не по сезону, вам буде потрібно спеціальна присадка.