Що є головним в експлуатації транспортного засобу? Звичайно ж, безпеку. На неї впливає маса чинників, таких як манера водіння, різні електронні системи, конструктивні особливості, знос шин. Останній параметр непогано б відзначити особливо, адже саме шини безпосередньо контактують з дорожнім покриттям. Керованість транспортного засобу, його гальмівний шлях - все це в істотній мірі залежить від стану покришок. Однак у світі не існує вічних речей, це відноситься і до шин. Згодом вони здатні старіти і зношуватися. Але що робити, якщо гума зношується дуже швидко? Про це далі в статті.

Нерівномірний знос шин - неправильна експлуатація або несправність автомобіля

Шини транспортного засобу - єдиний елемент в автомобілі, що зв'язує його з дорогою. Не рідко автовласники забувають про те, що покришки є найважливішим елементом автомобіля, який безпосередньо впливає на нашу безпеку. Однак коли шини зношуються, кожен автомобіліст з жалем розуміє, що прийшов момент витрачати гроші на придбання нової гуми. Але не завжди покупка нових покришок рятує становище. Бо часом передчасний знос гуми може свідчити не тільки про неправильну експлуатацію транспортного засобу, а й про можливі несправності автомобіля. У цьому випадку заміна шин на нові може і не допомогти. Наприклад, при деяких типах несправностей, ваша нова гума здатна зноситися в короткі терміни. Пропоную розібрати десять найбільш популярних типів зносу гуми, за якими можна діагностувати причину даного зносу, з'ясувавши в результаті технічний стан автомобіля.

Протектор стертий по центру, причини, як усунути

В чому це проявляється: при цьому типі зносу гуми, найчастіше, найсильніше зношується протектор через центр шини (приклад на фотографії).

Причина:якщо гума переважно зношується посередині колеса, це вказує на те, що у центральній частині протектора було набагато більше контакту з дорогою, в порівнянні з протектором по краях покришки. Отже, транспортний засіб, на якому були встановлені ці шини, мало погане зчеплення з дорожнім полотном. Відповідно тяга автомобіля була недостатньою.

Такий знос часто говорить про те, що покришка була накачени некоректно. Іншими словами, тиск в покришці не відповідало тиску, яке рекомендує виробник транспортного засобу. Також такий вид зносу вказує на те, що автовласник не проводив перевірку тиску в шинах в умовах холодів і різких температурних перепадів на вулиці, при яких тиск в шинах може значно змінюватися.

Проблема в тому, що коли шини холодні (наприклад, після холодної ночі), тиск в шинах може бути нижче, ніж рекомендує виробник. Однак після початку їзди тиск в шинах починає рости в результаті нагрівання повітря в них. Як підсумок, після того, як автовласник пройшов певну відстань, тиск в шинах може перевищити максимально допустимий виробником. В результаті перекаченние шина буде нерівномірно прилягати до дороги, через що по центру протектора буде помітний нерівномірний знос гуми.

Деякі автовласники нерідко рекомендують перекачувати колеса з метою зниження витрати палива і поліпшення керованості. Однак це не виправдано. Безсумнівно, таким способом ви зможете трохи зменшити споживання пального та навіть дещо поліпшити керованість, проте в результаті ви заплатите швидким зносом протектора.

Тобто, заощадивши на паливі, ви заплатите набагато більше.

Грижа на шині збоку, бічні тріщини і пошкодження, причини, як усунути

В чому це проявляється:опуклості і тріщини на боковій стінці шин.

Причина: таке, як правило, відбувається від удару об бордюр, яму (вибоїну) на дорозі і так далі. Найчастіше покришки добре захищені від таких ударів. Однак, якщо шина перекочений або має недостатній тиск, то є великий ризик, що через удар покришка буде пошкоджена. Великі тріщини на бічних стінках шини, що проходять уздовж обода колеса, свідчать про те, що покришку довгий час експлуатували з недостатнім тиском. Маленькі тріщини на бічних поверхнях гуми вказують на зовнішні пошкодження або на вік гуми (в результаті старості відбувається хімічний розпад складу шини, через що гума тріскається).

Грижа покришки виглядає як своєрідна опуклість на поверхні шини. Найчастіше випинання (тобто грижа) виникає на бічній стінці гуми. Грижа покришки обумовлена \u200b\u200bвнутрішнім пошкодженням. Це, як правило, відбувається в результаті удару бічною частиною колеса об стовп, бордюр і так далі. Найчастіше після удару грижа колеса не проявляється відразу - ви можете побачити випинання лише через тиждень після удару або зовсім після закінчення місяця.

Якщо ви помітили, що на гумі з'явилися тріщини або грижа, потрібно якомога швидше купити нові шини. Пам'ятайте, що експлуатувати гуму з грижею вкрай небезпечно.

Вм'ятини на шині, причини, як усунути

В чому це проявляється: гума з вм'ятинами зазвичай виглядає так само, як на фотографії. Іншими словами, шина має форму вм'ятин і горбків.

Причина: такий вид гуми, як правило, обумовлений несправністю підвіски автомобіля (знос або пошкодження компонентів ходової частини транспортного засобу), через що пом'якшення ударів на купині є недостатнім. Як підсумок, шина відчуває сильну перевантаження від ударів, приймаючи максимальне навантаження на себе. Однак навантаження нерівномірно розподіляється по поверхні протектора. Як підсумок, деякі зони протектора приймають більше навантаження на себе, ніж інші, що сприяє появі горбків і вм'ятин на покришці.

Не рідко подібний зовнішній вигляд гуми обумовлений поганими амортизаторами. Хоча слід зазначити, що будь-які елементи підвіски, що вийшли з ладу, здатні стати причиною такого зносу. При виявленні такої деформації гуми рекомендовано провести повну діагностику підвіски, а також стійок транспортного засобу в технічному центрі.

Чи не рекомендовано звертатися за порадою до працівників шиномонтажу для визначення причини зміни форми коліс, так як досить часто вони не знають, що здатне стати причиною виникнення нерівностей (горбків, вм'ятин) на поверхні протектора. Найчастіше майстри шиномонтажу вважають, що така деформація - це причина неправильного розвал-сходження, однак, найімовірніше, як уже було сказано вище, це пов'язано з виходом амортизатора з ладу.

Протектор заднього колеса має вм'ятину по діагоналі, причини, як усунути

В чому це проявляється: на поверхні протектора з'являється діагональна вм'ятина, поверхня шини при цьому зношена нерівномірно.

Причина: часто така проблема спостерігається на задніх колесах автомобілів з переднім приводом, де неправильно виставлено розвал-сходження. Також така деформація покришки може бути обумовлена \u200b\u200bнедостатнім інтервалом обертання. Крім того, така зміна зовнішнього вигляду гуми може бути пов'язано з постійною перевезенням важких вантажів в салоні або в багажнику автомобіля.

Важкий тягар здатний змінити геометрію підвіски, що тягне за собою діагональну деформацію поверхні протектора гуми.

Протектор стертий по краях, а середина в хорошому стані, причини, як усунути

В чому це проявляється: зовнішній і внутрішній протектор відрізняється підвищеним зносом, в той час як середина зношена значно менше.

Причина: це явний симптом недостатнього тиску в шинах (іншими словами, тиск не відповідає рекомендованому виробником транспортного засобу). Варто відзначити, що недостатній тиск є найбільш небезпечним станом гуми. Суть в тому, що в умовах зменшеного тиску в покришці, вона схильна до набагато більшого згинання. Це означає, що відповідно до законів фізики, під час обертання колеса шина буде сильніше накопичувати тепло. В результаті гума буде нерівномірно прилягати до дороги і, отже, зношуватися буде теж нерівномірно.

Крім того, недостатній тиск в шинах може спричинити за собою те, що покришки будуть недостатньо пом'якшувати удари на дорожньому полотні, що буде безпосередньо впливати на підвіску. Таке жорстке вплив на підвіску з часом може спричинити за собою її передчасний вихід з ладу і вплинути на розвал-сходження.

Щоб уникнути цього, необхідно систематично проводити перевірку тиску повітря в колесах. Наприклад щомісяця або кожен раз після різких температурних перепадів на вулиці. Також слід знати, що остиглі колеса (під час стоянки вночі) здатні показувати тиск нижче, ніж рекомендовано виробником транспортного засобу. Однак при довгій поїздці в результаті нагрівання повітря тиск може перевищити норму.

Також варто сказати, що багато автовласників покладаються на спеціальну електронну систему, що попереджає про зміну тиску в шинах, яка встановлена \u200b\u200bв чому сучасному транспорті, чого не слід робити. Суть в тому, що дана система зазвичай попереджає водія про зміну тиску в покришці при різкому коливанні тиску (наприклад, при різкому падінні тиску в шині більше ніж на двадцять п'ять відсотків) або при значному зниженні тиску на протязі тривалого часу.

Тобто, така система попередження, як правило, спрацьовує лише тоді, коли тиск в шинах буде значно менше, ніж потрібно. Це означає, що ви ризикуєте тривалий час проїздити на гумі з недостатнім тиском повітря.

Протектор тільки на дотик має підвищений знос збоку, причини, як усунути

В чому це проявляється: бічні блоки протектора, схожі на пір'я птахів, відрізняються особливим зносом. Високі краю блоків протектора гострі, в той час як низькі краю блоків закруглені. Даний вид зносу неможливо помітити візуально. Це можна виявити лише при в процесі огляду протектора з краю на дотик за допомогою рук.

Причина: при такому типі зносу протектора необхідно в першу чергу перевірити підшипник колеса і кульові шарніри. Також слід провести перевірку втулки стабілізатора, яка при виході з ладу здатна спричинити за собою неправильну роботу стабілізатора підвіски, що в результаті призводить до даного типу зносу протектора колеса.

Протектор зношений нерівномірно, у вигляді окремих плям, причини, як усунути

В чому це проявляється: одна пляма на шині більше зношене, ніж інше.

Причина: поодинокі плями з підвищеним зносом на поверхні колеса не рідко зустрічаються в умовах вимушеного різкого гальмування, занесення і вирулювання з метою піти від удару (наприклад, якщо на дорогу несподівано вибігла якась тварина). Такий знос особливо буде помітний після різкого гальмування з занесенням, якщо в транспортному засобі немає антиблокувальної гальмівної системи.

Суть в тому, що в умовах різкого гальмування і вирулювання з метою піти від удару, транспортний засіб без антиблокувальної гальмівної системи більше схильне заносу з заблокованими колесами. Це і тягне за собою приблизно такий тип зношеного плями на поверхні шини. Також такі плями здатні з'явитися в транспорті, який був припаркований на протязі тривалого часу.

Пам'ятайте, що при довгій стоянці автомобіля існує ризик, що на гумі з'являться плями зносу в результаті нерівномірного розподілу ваги машини на покришки. Суть в тому, що в умовах паркування протектор шини не повністю стикається з поверхнею. В результаті від довгої стоянки відбувається деформація певної ділянки гуми.

Протектор на дотик зношений по передній кромці, причини, як усунути

В чому це проявляється: зношеність передньої кромки блоку протектора, а також більш гострі кути задньої частини протектора. Варто сказати, що даний тип зносу складно побачити візуально, тому слід перевірити протектор з краю за допомогою руки. Якщо ви помітили, що певні кути протектора є більш гострими (як зуби на ножівці), в порівнянні з іншими гранями протектора, які є більш гладкими, то це не норма, як вважають багато хто, а реальний знос.

Причина: це найбільш популярний знос шин. Оскільки даний тип зносу покришок зустрічається досить часто, багато автовласників вважають, що це норма. Однак це помилкова думка. Насправді даний знос свідчить про недостатнє обертанні колеса. Тому слід звернутися в сервісний центр для перевірки технічного стану автомобіля.

Найчастіше причина обумовлена \u200b\u200bзносом кульових опор, зносом елементів підвіски (сайлентблоков), а також зносом підшипника.

Протектор зношений з одного боку, причини, як усунути

В чому це проявляється: одна сторона покришки зношена більше, ніж інша.

Причина: причиною такого явища може стати неправильне розвал-сходження автомобіля. Така варіація нерівномірного зносу протектора покришки обумовлена \u200b\u200bтим, що колесо не рівно стоїть на дорожньому полотні в результаті неправильного схід-розвалу. Щоб рівно виставити колесо по відношенню до дороги, слід правильно виставити розвал-сходження.

Також такий знос може спостерігатися при пошкоджених втулках підвіски, кульових шарнірах, пружинах. Крім того, нерівномірний односторонній знос протектора може виникати при транспортуванні на машині важких вантажів. Варто відзначити, що існують такі моделі потужних спорткарів, які мають особливе розвал-сходження, що приводить до такого нерівномірного зносу покришок. Однак це рідкість.

Індикатори зносу шин стерті, дії водія

В чому це проявляється: багато покришки мають індикатором зносу між протектором. Це, як правило, спеціальні вставки, які допомагають визначити, коли потрібно міняти шини на нові. Висота цих вставок зазвичай нижче, ніж висота протектора. Нову гуму необхідно купувати, як тільки протектор покришок зрівняється по висоті з індикаторами зносу.

Причина: як правило, заміну гуми необхідно виробляти, якщо висота протектора шини стала нижче, ніж рекомендує виробник покришок. Визначити це на око не завжди легко. Саме тому багато компаній, що виготовляють шини, встановлюють на них спеціальні індикатори зносу (між протектором). Якщо висота протектора зносилася до висоти індикаторів, значить настав час замінити гуму на нову. Протектор з певною глибиною найчастіше необхідний, щоб відводити від шини воду і запобігти акваплануванню транспортного засобу на мокрій дорозі.

Якщо на ваших покришках відсутня індикатор зносу, ви можете самостійно виміряти висоту протектора. Для цього скористайтеся монетою, яку потрібно вставити в протектор ребром і з її допомогою заміряти глибину.

Як продовжити термін служби шин

Існує кілька правил, яких необхідно дотримуватися для продовження терміну служби покришок:

• Постійно перевіряйте тиск в шинах. Пам'ятайте, через нерівномірне тиску в шинах керованість транспортного засобу при русі падає до 30-40 відсотків, що може привести до аварії.
• Регулярно переставляйте місцями задні і передні шини. Це робиться, як правило, після проходження 7-10 тисяч кілометрів. Оскільки задні і передні осі в автомобілі різні, то шини зношуються по-різному. При перестановці гуми місцями знос виходить рівномірний, тому вони прослужать вам набагато довше.
• При перевстановлення гуми звертайте увагу на покажчики правильного напряму їх обертання. Дані покажчики розташовані на бічних сторонах покришок.
• Регулярно перевіряйте балансування коліс, оскільки розбіжність в балансуванні сильно впливає на знос гуми.
• Виключіть різкі гальмування і замети на поворотах.
• Підкачуйте шини до початку поїздки, але не після неї.

Рада профі: мінімальна глибина протектора літньої гуми і зимової гуми

Мінімальна глибина протектора для літніх шин повинна бути не менше 1.6, 2 або 3 міліметри (в залежності від виробника покришок). Мінімально безпечна висота протектора для зимової гуми повинна бути не менше 4-6 міліметрів.

Як на Аліекспресс знайти і замовити літню гуму, зимову гуму за подібною ціною і безкоштовну доставку

1. В першу чергу слід пройти реєстрацію на сайті, для чого потрібно натиснути на слово «Реєстрація» у правому верхньому куті сайту.
   
2. Далі вводимо своє ім'я, прізвище, email-адреса і придумуємо пароль. Не забудьте підтвердити свій email-адресу протягом 24 годин - це є обов'язковим правилом.
   
3. Після реєстрації переходимо в свій профіль. Тут ви можете відразу заповнити адресу доставки, щоб не повертатися до цього в майбутньому. Важливим є те, що адреса доставки потрібно обов'язково заповнювати латинськими літерами. Всього ви можете вказати до п'яти адрес.
   
4. Потім вводимо в пошуковий рядок ключові слова. У нашому випадку це покришки. Часом краще вводити назву потрібного товару англійською мовою - так ви зможете побачити більше результатів.
   
5. Так як нам потрібні тільки товари з безкоштовною доставкою, ставимо відповідну галочку.
   
6. Також ви можете відсортувати результати за ціною, рейтингом продавця, кількості замовлень і так далі.
   
7. На сторінці опису обраного товару необхідно вибрати потрібну кількість і натиснути на кнопку «Купити зараз».
   
8. При замовленні звертайте особливу увагу на технічні характеристики товару, рейтинг продавця і відгуки про нього.