Оцинкування кузова транспортного засобу має на увазі собою покриття металевої поверхні речовиною, яке містить цинк і здатне обмежити руйнівну дію корозії. Однак, оцинковка кузова є досить складним процесом з боку технології, а також - трудомістким, важким і недешевим.

Проте, оцинкування кузова досить часто застосовують і весь час розвивають, зокрема, цим займаються зарубіжні автобудівельні компанії, що покривають свої машини захисною речовиною вже кілька десятиліть. Особлива увага до оцинкування, пояснюється рядом переваг, одержуваних кузовом автомобіля в результаті відповідної обробки.

Якщо кузов транспортного засобу виконаний якісно, \u200b\u200bце дає до 80% гарантії його тривалого терміну експлуатації. З цього, оцинковка автомобільного корпусу (повна або часткова) є при його придбанні досить важливою характеристикою. Цинкування кузова автомобіля або його деталей застосовується в зарубіжних країнах вже досить давно, а якщо бути точніше, то більше тридцяти років. Вітчизняні виробники також не стоять на місці і поступово впроваджують такі технології. Однак, безліч уживаних автомобілів або машин економічного класу не мають такого захисту. Саме з цього, більшість водіїв часто цікавляться, як зробити оцинкування кузова транспортного засобу самостійно. І якщо не повністю, то хоча б деяких елементів, найбільш уразливих перед впливом агресивного навколишнього середовища.

Оцинкування, як спосіб захисту від корозії

Основною перевагою оцинковки вважають її стійкість до впливу корозії. Безпосередньо шар цинку не відповідає на вплив солей і вологи, постійно атакують метал. Він здатний створити якийсь бар'єр, що захищає сталь від руйнівних впливів агресивного середовища.

Крім того, варто сказати про довговічність такого покриття, так як ніякі інші обробки від корозії не здатні зрівняється з цинковим покриттям по терміну експлуатації.

Більшість автобудівельних компаній, цинкують кузова своїх машин ще на етапі виробництва. Одні з них, виробляють таку обробку по всій поверхні кузова автомобіля. Інші ж - цинкують лише деякі деталі. Крім того, деякі з них, виробляють цинкування декількох елементів повністю, а інші - лише з одного боку. Наприклад, таким чином обробляють кузов Лади Калини вітчизняного виробництва і моделі деяких європейських виробників.

Набагато легше привести кузов автомобіля в порядок відразу, ніж весь час його ремонтувати і латати. Та й оцинковка коштує набагато дешевше, ніж новий автомобільний корпус. Найбільш вразливим елементом в транспортному засобі є його днище, з цього виробники автомобілів найчастіше піддають такій обробці саме цю деталь. Для цього, ними наноситься анодная захист - це метал, який має менший електрохімічний потенціал в порівнянні з металом автомобільного корпусу. Найбільш підходящим для цього є цинк, так як він має порівняно невисоку ціну і високі фізико-хімічні властивості.

гальванічне цинкування

Гальванічне цинкування проводиться способом витримки готової деталі цілком у ванні, в якій міститься цинковий електроліт. Таким чином, струм здійснює вплив на цинк, а він прилипає до поверхні металу елемента. При цьому, безпосередньо деталь під'єднують до мінусової електроду, а корпус ванни - до плюсового.

холодне цинкування

Процес холодної оцинковки дуже схожий на попередній. Тільки елемент не занурюють у ванну або іншу ємність відповідних розмірів, а обробляють електродом, що містить цинк, який також під'єднують до плюсової клеми джерела живлення. Такий спосіб набагато дешевше, проте є менш надійним. Як правило, холодну оцинковку застосовують на автомобілях економ класу.

термодифузійне цинкування

Такий вид оцинковки полягає в зануренні кузова або окремого елемента в підходящу ємність, в якій міститься спеціальний цинковий розчин, підігрітий до необхідної температури. Його можна виконати як з одного боку корпусу, так і з двох. Крім того, існує метод, за яким розплав цинку наносять на металевий лист при прокаті. Термічне цинкування в обов'язковому порядку проходять автомобілі наступних марок - Porsche, Volvo, Ford і GM. Вона є досить ефективною і здатна тривалий час захищати транспортний засіб від корозії.

Техніка безпеки при роботі з оцинковкой

По-перше, таку процедуру необхідно проводити на свіжому повітрі, подалі від різних осередків займання.

По-друге, при очищенні поверхні кузова від іржі або інших забруднень, категорично заборонено використовувати для цього знищувач іржі або ортофосфорну кислоту.

По-третє, під час цинкування кузова необхідно дотримуватися елементарних правил безпеки при роботі з електрикою і хімічними розчинами.

Крім того, при приготуванні розчину, потрібно захистити руки, очі і органи дихання.

Термодифузійне цинкування деталей своїми руками

Термічне цинкування кузова має дуже складну технологію і виконати його самостійно в домашніх умовах неможливо.

Гальванічне цинкування кузова своїми руками, хід роботи поетапно

Що б зробити оцинкування кузова гальванічним методом, необхідно підготувати спеціальний розчин для цинкування, який ви цілком можете зробити самі, обов'язково дотримуючись при цьому правил безпеки. Для цього, необхідно придбати чистий цинк і сірчану кислоту, що легко можна купити в магазинах для радіоаматорів або на авторинку. Крім того, вам буде потрібно ємність оптимального розміру, стійка до впливу кислот і джерело живлення, наприклад, звичайний зарядний пристрій або автомобільний акумулятор.

Що б приготувати Цинкоутримуючий розчин, необхідно покласти шматок цинку в попередньо підготовлену ємність - на один літр сірчаної кислоти припадає приблизно 400 грам металу. Потім, потрібно заливати кислоту в ємність поступово і невеликими дозами.

При абсолютному розчиненні цинку, необхідно перевірити, зреагувала чи кислота, для чого потрібно опустити в розчин невеликий шматочок цинку. Якщо ви не побачили реакції, під час якої виділяються бульбашки водню, значить, розчин повністю готовий до застосування. До речі, такий склад можна застосовувати не тільки для гальванічного цинкування, а й для оцинковки холодним методом. На завершальному етапі приготування розчину, слід відокремити прозорий розчин від осаду.

Також, не забудьте підготувати до обробки поверхня кузова, для чого необхідно видалити сліди корозії, бруду і старої фарби. Як вже говорилося вище, не слід застосовувати для цього агресивний зміст, краще очистити кузов за допомогою шкурки або водного розчину соди.

Далі, беремо елемент, який потребує оцинкування, і приєднуємо до нього негативну клему джерела струму, а позитивна клема підключається до ємності. Що б цинкування пройшло вдало, напруги в 12 Вольт і сили струму в один Ампер буде цілком достатньо. Якщо процедура протікає правильним чином, на деталі повинен з'явиться рівномірний сірий шар, якщо ж процес занадто швидкий - поверхня елемента може стати темною і пухкої. Що б нейтралізувати кислоту, яка залишилася після цинкування, слід промити елемент у звичайній воді або питної соді.

Якщо необхідно оцинкувати велику деталь або весь кузов, потрібно обернути невеликий шматок цинку кілька разів тканиною. До нього слід підключити провід, який з'єднаний з плюсом джерела струму. Разом з цим, мінус підключаємо на «масу», тобто до кузова транспортного засобу. З'єднати дроти можна за допомогою «крокодилів» для прикурювання. Однак, тканину, в яку ми завернули цинк, не повинна до них торкатися.

Далі, обгорнутий в тканину цинк, опускаємо в розчин і водимо їм по ділянках, які необхідно оцинкувати, таким чином, на поверхні кузова осяде метал. В кінці процедури, потрібно промити місце водою і просушити.