Буває, що ситуації на дорозі виходять з-під нашого контролю. На жаль, такі неприємні випадки можна зустріти досить часто. Гальма можуть відмовити коли-завгодно, навіть якщо хвилину тому все було в повному порядку. На сьогоднішній день, дуже мало водіїв здатні впоратися з подібною проблемою. Найчастіше відмова гальм закінчується аварією. І тільки деякі автолюбителі знають, як повинен вести себе водій при відмові гальм, основні причини даної несправності і як доглядати за гальмівною системою, що б не допустити цього. Така інформація буде не тільки цікавою, але ще і корисною для кожного автомобіліста, адже ніхто не знає які труднощі можуть підстерігати вас в дорозі.

Гальмівна система, вимоги до обслуговування

Не варто нагадувати водієві, що гальмівна система транспортного засобу є системою, що вимагає постійної уваги і регламентного обслуговування. У гальмівній системі необхідно дотримуватися умови, які рекомендує виробник:

1. Товщина гальмівних дисків повинна відповідати товщині, зазначеної виробником.
2. Міняти гальмівні колодки необхідно при перших симптомах їх зносу, а самі вони повинні відповідати зумовленого стандарту.
3. Гальмівна рідина повинна бути рекомендованого зразка і міняти її потрібно в зазначені виробником терміни.

Не менш важливо не економити на елементах гальмівної системи, так як подібна самодіяльність загрожує неприємними або навіть небезпечними наслідками.

Відмова гальм, причини відмови

Існує безліч причин, за якими гальма здатні відмовити:

1. Якщо здійснюється витік гальмівної рідини в результаті механічних пошкоджень сальників, прокладок, шлангів та трубопроводів гальмівної системи.
2. Якщо заміну гальмівної рідини виробляти несвоєчасно, що тягне за собою втрату експлуатаційних якостей. Гальмівна рідина є гигроскопичной, з цього її несвоєчасна заміна призводить до набору високого рівня вологи, що впливає на зменшення температури кипіння.
3. При затоці гальмівної рідини, яка не призначена для системи вашого транспортного засобу. Подібне неприпустиме змішування може привести до витоку гальмівної рідини і виходу з ладу гумотехнічних елементів гальмівної системи.

Гальмівна рідина, в якому стані вона повинна бути

По-перше, гальмівна рідина повинна відповідати експлуатаційним вимогам - оптимальна температура кипіння, величина в'язкості, відсутність негативного впливу на гумові елементи, захист від корозії металевих деталей, змащення пар тертя, стабільність при будь-яких температурах і так далі. Якщо говорити коротко, то вона повинна бути високоякісною.

По-друге, гальмівна рідина повинна призначатися конкретно для вашої системи автомобіля. Бажано при придбанні даного матеріалу проконсультуватися з фахівцем.

По-третє, гальмівну рідину необхідно регулярно і своєчасно міняти. До чого може привести несвоєчасна заміна гальмівної рідини вказано вище.

Супорт гальма, стан супорта

Супорт виконує процес гальмування.

Якщо закиснути напрямні супорта або заклинить поршень, це призведе до нерівномірного зносу гальмівних колодок, в результаті чого гальма заклинять.

Регулятор тиску гальм, стан регулятора

Причиною відмови передніх або задніх гальм може стати неправильне регулювання розподільника.

Відповідно схемою розподілу гальмівних зусиль, 70% має припадати на передню вісь, і тільки 30% - на задню. Якщо розподільник неправильно відрегульований, передні або задні гальма можуть відмовити.

Вакуумний підсилювач гальм, в якому він стані

Існують ситуації, коли транспортний засіб глухне під час натискання на гальмо і створюється враження, що гальма свистять.

Вакуумний підсилювач гальм не посилює натискання на педаль гальма, пропускає повітря до впускного колектора, шипить, що призводить до збіднення суміші. Зазвичай, причиною цього стає клапан в вакуумному підсилювачі гальм, який не спрацьовує. Це може статися при низьких температурах. А коли транспортний засіб прогріється, все налагоджується. Однак це є сигналом, що потрібно готуватися до ремонту вакуумного підсилювача гальм або його заміні.

Повітря в гальмівній системі, як видалити повітря

Попадання повітря в гальмівну систему також може послужити причиною відмови гальм.

Гальмівна рідина розташована в герметичній системі, однак її легко порушити повітрям, в результаті чого гальмо фактично не спрацьовує, а хід педалі виходить м'яким.

Відмовили гальма, дії водія під час руху

Що б не потрапляти в такі неприємні ситуації, необхідно своєчасно помічати перші симптоми поломки:

1. Ослаблений гальмо стоянки.
2. Прихоплюється гальмо після відпустки педалі.
3. Нерівномірно і дуже слабо зупиняються задні колеса.
4. Неодночасно і з шумом гальмують передні колеса.
5. Педаль може давати великий хід.
6. Гальмо заїдає.
7. Гальмування уповільнене.
8. Контрольна лампа гальма включається.
9. Сигнал гальмування включається.

Якщо ви помітили, що гальмо не працює, не потрібно панікувати, зберіться з думками і згадайте, що існує кілька альтернативних методів гальмування.

У сучасних автомобілях двоконтурна гальмівна система, з цього якщо педаль гальма не реагує, необхідно трохи зачекати, при цьому не відпускаючи педалі. Цілком можливо, що не спрацювала одна сторона, а друга ще не встигла підключитися. Якщо транспортний засіб так і не зупинили протягом декількох хвилин, спробуйте відпустити і натиснути педаль різким рухом. Таку процедуру необхідно виконати кілька разів - приблизно шість або сім.

Якщо ж гальма повністю відмовили, вам допоможе метод гальмування мотором або за допомогою ручного гальма. Однак не забудьте, що категорично забороняється гальмувати ручником при швидкості понад п'ятдесят кілометрів, так як транспортний засіб може сильно занести. При застосуванні такого способу гальмування, необхідно використовувати кнопку «тріскачки» під час натиску на ручник. Крім того, автомобіль слід вивести на рівне дорожнє покриття.

Мотором можна загальмувати транспорт поетапно перемикаючи передачі на більш низькі. Для скорочення часу неробочого стану, слід швидко відпустити зчеплення. При зниженні оборотів мотора, передачу необхідно знову переключити вниз. Обороти почнуть знижуватися нарівні зі швидкістю, повна зупинка проводиться ручником.

Існує кілька менш безпечних способів гальмування, а деякі з них і зовсім абсурдні:

1. Чимало водіїв вважає, що найбільш ефективним рішенням при екстреному гальмуванні є гальмування за допомогою удару об інший транспортний засіб ззаду, проте це має бути тільки вантажний транспорт.
2. У зимовий час можна в'їхати в замет, що буде найбільш оптимальним варіантом.
3. Що б не було лобового зіткнення набагато переважніше буде врізатися в дерево, ніж ви убезпечите життя інших учасників транспортного руху.
4. Існує унікальний метод гальмування - аеродинамічний - якщо ситуація дозволяє, відкрийте всі двері в автомобілі, що створить повітрю сильний опір.
5. Також можна пригальмувати транспортний засіб шляхом тертя об бордюри, будівлі, автомобілі, що стоять на узбіччі і так далі. Однак такий ризик не буде виправданий.
6. Деякі бувалі автомобілісти радять гальмувати за допомогою газу. Для цього необхідно вичавити газ і включити задню передачу. Такий спосіб подіє лише при моторі достатньої потужності.
7. При ручній коробці передач можна гальмувати, повністю виключивши запалювання, не вичавлюючи при цьому зчеплення.

Поради автолюбителів

При русі по гірській або слизькій дорозі, найбільш вигідним стане гальмування мотором. Що б ви не зіткнулися з іншим транспортним засобом, необхідно обов'язково включити аварійну сигналізацію, натиснути клаксон і постійно блимати далекими фарами. Це потрібно, що б вас помітили оточуючі. Всі пасажири в автомобілі повинні бути пристебнуті. Ну і звичайно, що б цього не сталося, своєчасно звертайте увагу на основні ознаки несправностей, проводите регулярну діагностику і ремонт таких важливих вузлів автомобіля, як гальмівна система.