При тривалій експлуатації транспорту в суворих умовах нашої країни у автомобілів досить часто виникають дуже специфічні неполадки. Ознака однієї з них - утворення піни в баку гідропідсилювача. Даний симптом нерідко ігнорують багато автовласників. І даремно, адже поломка може спричинити за собою серйозні проблеми і навіть може стати смертельно небезпечною. Саме тому автовласник в обов'язковому порядку повинен знати, чому в гідропідсилювачі піниться масло, і як вчинити з появою такої проблеми. Про це далі в статті.

Пристрій гідропідсилювача керма

Гідропідсилювачем рульового управління (більш поширена назва - гідропідсилювач керма) є конструктивний компонент рульового управління транспортного засобу, додаткове зусилля в якому при повороті рульової колонки створюється за допомогою гідравлічного приводу. Він складається з бачка, робочої рідини, сполучних шлангів, гідроциліндра, розподільника і насоса. Розглянемо кожен компонент більш детально:

• Насос призначений для підтримки тиску і забезпечення циркуляції робочої рідини в системі. Він кріпиться на силовий агрегат і приводиться в дію за допомогою пасової передачі від колінчастого вала. На більшості гідропідсилювачів вмонтовані пластинчасті насоси.
  
• Розподільник - досить високоточний механізм. Він призначений для направлення потоків робочої рідини в необхідну порожнину гідроциліндра, а потім назад в бачок. Монтується на вал рульового механізму або на елементи рульового приводу. Розподільники бувають роторні (рухливий елемент обертається) і осьові (рухливий елемент (золотник) переміщається поступально).
  
• Гідроциліндр під тиском робочої рідини і за допомогою штока і поршня повертає колеса. Розташовується між кузовом і компонентами рульового приводу чи монтується в рульовий механізм.
  
• Бачок є резервуаром для робочої рідини. Тут розташований щуп для контролю рівня масла і встановлений фільтруючий елемент, який забезпечує очистку рідини, яка подається в систему.
  
• Робоча рідина - спеціальне масло, що забезпечує передачу зусиль до гідроциліндра. Крім того, вона забезпечує змащення всіх компонентів системи.
• Сполучні шланги. Їх головне завдання - забезпечення безперешкодного ходу мастильного матеріалу по всьому механізму. Вони бувають двох типів: високого і низького тиску. Перші забезпечують циркуляцію мастильного матеріалу між гідроциліндром, розподільником і насосом. А другі призначені для повернення робочої рідини з бака в насос, а, після обробки, назад в бак.

Принцип роботи гідропідсилювача керма

Принцип дії гідропідсилювача керма, як з роторним, так і з осьовим розподільником, полягає в переміщенні золотника під час перекладання рульової колонки. Переміщаючись, золотник перегороджує зливну магістраль, і робоча рідина під тиском подається в ліву або праву робочу порожнину гідроциліндра. Мастильний матеріал тисне на шток і елементи поршня, які повертають корпус розподільника і колеса в сторону переміщення золотника.

Як тільки рульова колонка перестає обертатися, схема змінюється. Золотник зупиняється і відновлюється нейтральна позиція корпусу розподільника. Масло без перешкоди перетікає в зливну магістраль з нагнітальної. Підсилювач рульового управління за допомогою насоса просто прокачує робочу рідину по системі. Розташування коліс пряме. Варто відзначити, що при виході гидронасоса з ладу, управління транспортом не втрачається.

Піниться масло в гідропідсилювачі керма, чому, причини спінювання масла в гідропідсилювачі

Не рідко причиною утворення піни в маслі є проникнення повітря в робочу рідину. Повітря може потрапити в гідравлічну систему або в умовах порушення цілісності контуру, або в умовах роботи силового агрегату без кришки бака гідропідсилювача. Досить часто повітря потрапляє в мастильний матеріал за допомогою тріщин на патрубках і шлангах, які не завжди дають текти, тому їх буде складно виявити.

Піниться масло ГУР, можливі небезпеки

Повітря, що проник в гідравлічний замкнутий контур, повністю змінює характеристики приводу. Як результат, при повороті кермо може сіпатися, а зусилля під час його руху може змінюватися, не даючи водієві можливості правильно здійснити намічений маневр. Найнебезпечнішою є блокування рульової колонки, яка робить транспортний засіб повністю некерованим.

Чому повітря в контурі гідропідсилювача може створити смертельно небезпечну ситуацію

Як було сказано вище, потрапляння повітря в контур гідропідсилювача може спричинити блокування рульового колеса, проте найбільша небезпека грунтується на тому, що кермо, як правило, блокується в момент його повороту до крайнього положення, т. Е. При виконанні складних маневрів. Напевно, немає сенсу пояснювати, до яких наслідків це може призвести.

Піниться масло в гідропідсилювачі, з якої причини поява піни може привести до повної заміни масла в гідропідсилювачі

Ще однією причиною спінювання масла в гідропідсилювачі є потрапляння в масло сторонніх домішок, які під час проходження через робочу зону гідропідсилювача утворюють густу стійку піну. Це теж тягне за собою погіршення керованості і блокування рульового колеса, тому автовласник повинен вжити термінових заходів. Але в даному випадку робочу рідину в гідропідсилювачі необхідно поміняти повністю.

Як своїми силами знайти причину потрапляння повітря масла в ГУР (покроково)

В першу чергу, потрібно виявити причини потрапляння повітря в робочу рідину:

1. При працюючому моторі попросіть помічника посувати рульовою колонкою вліво-вправо і зверніть увагу, чи не з'являться бульбашки на гумових шлангах.
2. Якщо зовнішні симптоми відсутні, ретельно огляньте всі з'єднання, трубки і поверхня бачка на предмет пошкоджень.
3. Зношені елементи контуру гідропідсилювача слід замінити.
4. Якщо поломка була виявлена, зверніться до фахівця, так як його послуги обійдуться набагато дешевше заміни всіх елементів гідравлічної системи.

Якщо в гідропідсилювачі є невеликий об'єм повітря, як його видалити (покроково)

Якщо обсяг повітря в гідропідсилювачі невеликий, спробуйте його видавити, не розбираючи контур:

1. Заводимо транспортний засіб і даємо йому попрацювати 3-5 хвилин на холостих обертах.
2. Потім повертаємо рульове колесо вправо до упору, чекаємо 10-15 секунд і повторюємо операцію, обравши крайнє ліве розташування рульової колонки.
3. Після декількох заходів повітря повинне вийти, на що буде вказувати відсутність піни в змащувальному матеріалі.
4. Для перевірки якості ремонту перевірте обсяг рідини в баку - відмінність в рівнях при повністю охолодженому двигуні і при заведеному не повинно перевищувати п'ять міліметрів.

Як видалити повітря від'єднавши від бачка поворотний шланг (покроково)

Як свідчить практика, не завжди вищеописаним чином вдається відновити працездатність даного вузла. Якщо масло продовжує пінитися після першої спроби, від'єднайте від бака поворотний шланг і закрийте його отвір за допомогою спеціальної заглушки або імпровізованої пробки з водонепроникних матеріалів. Кінець отсоединенного шланга опускаємо в чисту пляшку або іншу ємність. Щоб видавити з гідропідсилювача повітря, потрібно завести мотор і покрутити рульове колесо, поки рідина не почне йти з шланга. Після цього мотор слід заглушити, а рідина вилити назад в бачок. Процес повторюється, поки з шланга не потече чиста рідина, яка не містить пухирців. Виконувати цей захід краще удвох, так як буде достатньо проблематично самостійно простежити за наявністю / відсутністю піни в злитому маслі і своєчасно зупинити мотор.

Як замінити фільтр ГУР своїми руками (покроково)

1. Для заміни фільтра гідропідсилювача рульового колеса, в першу чергу, необхідно знайти бачок гідропідсилювача, який, як правило, розташовується в підкапотному просторі на видному місці.
2. Далі знімаємо кришку бачка гідропідсилювача.
   
3. Висмоктуємо робочу рідину за допомогою шприца.
   
4. Витягуємо фільтр і встановлюємо на його місце новий.
   

Розриви в шлангах одна з причин спінювання масла, як усунути

У деяких випадках причиною спінювання масла може бути потрапляння бруду в гідравлічний контур. Джерелом цього часто є такі проблеми:

1. Забилися штуцери на колесах транспортного засобу.
2. Забився фільтр в бачку.
3. Розриви в шлангах.

Якщо бруд потрапляє в систему через розриви в шлангах, просто замініть порвані шланги на нові.

Забиті штуцера на колесах авто, як почистити (покроково)

Щоб почистити штуцери на колесах транспортного засобу, робимо наступне:

1. Знімаємо колеса автомобіля.
2. За допомогою ключа на «8» відкручуємо захисний ковпачок.
3. До штуцера приєднуємо шланг діаметром 6.5 міліметрів.
4. За допомогою даного шланга спускаємо технічну рідину з гідравлічного контуру.
5. Щоб рівень масла не падав нижче допустимого, необхідно одночасно доливати мастильний матеріал в бачок гідропідсилювача.
6. Захід вважається закінченим, якщо через штуцер починає виходити чисте масло без піни і домішок.
7. Після цього прокачуємо гідравлічний контур.

Як прокачати гідравлічний контур гідропідсилювача (покроково)

Щоб прокачати гідравлічний контур гідропідсилювача, необхідно повертати рульове колесо в крайні положення на працюючому моторі, як це описано трохи вище в статті.

Рада профі: як не допустити серйозної поломки ГУР

Незважаючи на видатну незначність даного дефекту, утворення піни в маслі може спричинити за собою важке ДТП. Тому дану несправність необхідно усувати негайно, прикладаючи всіх можливих зусиль для якісного здійснення роботи. Будьте гранично обережними і ретельно контролюйте працездатність системи після закінчення ремонту. Як свідчить практика, повністю витиснути повітря і видалити всі домішки вдається лише в одному з чотирьох випадків. Тому під час поломки гідропідсилювача доставка транспорту на СТО за допомогою евакуатора не буде зайвою, оскільки мова йде про вашу безпеку.

Як на Аліекспресс знайти і замовити потрібні запчастини, інструменти, автомагнітоли, електроніку та аксесуари за подібною ціною з безкоштовною доставкою

1. Переходимо на сайт інтернет-магазину Аліекспресс.
   
2. Проходимо реєстрацію, для чого натискаємо на посилання «Реєстрація» у верхньому правому куті сайту.
   
3. Щоб створити новий режим заповнюємо всі необхідні поля, а саме: адреса електронної пошти, прізвище, ім'я, придумуємо пароль.
   
4. Заповнюємо адресу доставки. Це можна зробити в своєму профілі.
   
5. Переходимо на головну сторінку сайту і натискаємо на посилання «Переглянути всі» біля графи категорії.
   
6. Вибираємо розділ «Автомобілі та мотоцикли».
   
7. Далі ви побачите вісім категорій, таких як: запчастини для авто, запчастини для мотоциклів, салонні аксесуари, зовнішні аксесуари, автомобільна електроніка, інструменти і так далі. Вибираємо потрібну категорію, а в залежності від того, який товар ви шукаєте. Наприклад, автомобільна електроніка.
   
8. У пошуковому рядку вводимо назву потрібного товару. Наприклад, відеореєстратор.
   
9. Вибираємо тільки поштучні товари і товари з безкоштовною доставкою.
   
10. Бажано вибрати сортування товару за рейтингом продавця.
    
11. Коли шуканий товар знайдений, вибираємо його колір, розмір і кількість.
    
12. Потім натискаємо «Купити зараз».
    
13. Оплачуємо товар.