З настанням спеки у водіїв з'являється нова проблема - перегрів двигуна. Дане явище може статися на будь-якому автомобілі. Особливо це актуально при підвищеній температурі повітря і в пробках. При цьому наслідки можуть бути досить різними: від перерваної або не відбулася поїздки до капремонту силового агрегату. Не рідко перегрів може спричинити за собою деформацію головки блоку циліндрів або «прихватки» поршня в циліндрі. Транспортний засіб в нормальному технічному стані самостійно себе охолоджує. При високій швидкості їзди це відбувається завдяки продування радіатора зустрічним потоком вітру, а в умовах повільного руху починає працювати вентилятор системи охолодження. Про це далі в статті.

Охолоджуюча рідина, до чого призводить використання неякісної охолоджувальної рідини

Не рідко закипання двигуна відбувається в результаті застосування неякісної охолоджувальної рідини або використання антифризу, не призначеного для даної моделі автомобіля. Тому дуже важливо стежити за виробником і якістю охолоджуючої рідини, яку ви купуєте для свого транспортного засобу. Не варто підсаджувати автомобіль на водну дієту, так як кожен транспортний засіб «харчується» певним антифризом. Пам'ятайте, вода закипає при температурі сто градусів, а хороший антифриз - при температурі 150 градусів за Цельсієм.

Можливі причини закипання

Причин закипання силового агрегату багато, розглянемо найбільш поширені.

витік охолоджуючої рідини в системі

Розгерметизація системи охолодження найчастіше відбувається в результаті зносу ущільнення насоса, ослаблення затягування хомутів, тріщин в шлангах, несправності радіатора, крана опалювача та інших причин. Також це може виникати через застосування неякісних охолоджуючих рідин і різких перепадів температур.

повітряні пробки в системі

Ще однією найбільш частою причиною перегріву автомобіля є повітряна (тобто парова) пробка в шлангах системи охолодження. Для її усунення ретельно промацати руками все шланги. Якщо пробки немає, шукайте причину в іншому місці.

Як придбати якісний антифриз і тосол, на що звертати увагу при покупці

При виборі антифризу бажано віддати перевагу тим засобам, які рекомендовані вашого автомобіля заводом-виробником, так як саме виробник знає, з яких металів виготовлений корпус силового агрегату, і що краще лити в систему, щоб її не роз'їло. Крім цього, ще є пластикові, гумові та алюмінієві елементи, які теж досить вибагливі до складу тосола.

Якщо вам необхідно долити антифриз, ви повинні точно знати, що залито в систему на поточний момент, інакше є ризик зробити небезпечний «мікс», який може спричинити за собою серйозні проблеми. Краще злити тосол повністю і залити новий, це буде набагато дешевше, ніж після економії отримати проблеми з СО, наліт і накип.

При покупці антифризу слід звернути увагу на наступні бренди: Total, Texaco, Shell. Якщо ж ваш бюджет обмежений, віддайте перевагу «нашим» виробникам: BASF, ВАМП, Sintec, Лукойл. Вибираючи якісну охолоджуючу рідину, слід звернути увагу на її зовнішній вигляд. Необхідно уникати підробок, які найбільш легше визначити за такими ознаками:

• Різкий неприємний запах.
• Занадто низька вартість.
• Неякісна упаковка.
• Осад.
• Неякісна друк на етикетці або помилки на ній.
• Відсутня показник pH. Його мінімальне значення 7.4-7.5. Чим цей показник більше, тим краще.

Система охолодження автомобіля, призначення, пристрій, принцип дії

Призначення системи охолодження - охолодження елементів мотора, які нагріваються в результаті його функціонування. На сучасних авто система охолодження, крім основної функції, виконує ще й інші опції, такі як:

1. Нагріває повітря в системі кондиціонування, вентиляції та опалення.
2. Охолоджує масло в системі мастила.
3. Охолоджує відпрацьовані гази в системі рециркуляції.
4. Охолоджує повітря в системі турбонаддува.
5. Охолоджує робочу рідину в АКПП.

Залежно від методу охолодження існують такі типи систем охолодження: повітряна (відкритого типу), рідинна (закритого типу) і комбінована. На автомобілях найбільше поширення отримала система рідинного охолодження. Вона забезпечує ефективне та рівномірне охолодження і відрізняється меншим рівнем шуму.

Конструкція системи охолодження дизельного і бензинового моторів подібні. Система охолодження силового агрегату включає в себе масу компонентів, зокрема радіатор охолоджувальної рідини, теплообмінник опалювача, масляний радіатор, відцентровий насос, вентилятор радіатора, термостат і розширювальний бачок. Для регулювання роботи системи застосовуються елементи управління.

Несправності в системі охолодження, що загрожує автомобілю

Несправності системи охолодження тягнуть за собою порушення температурного режиму, в результаті чого може відбутися перегрів двигуна. Існують такі несправності системи охолодження:

• Низький рівень ОЖ.
• Несправність термометра.
• Несправність датчика температури.
• Викривлення ГБЦ і пригорання прокладки; несправності патрубків (засмічення, механічні пошкодження, порушення герметичності кріплення).
• Тріщини в блоці циліндрів або сорочці охолодження головки блоку.
• Несправності приводу вентилятора.
• Несправності термостата.
• Несправності відцентрового насоса (знос, порушення герметичності, ослаблення приводу).
• Несправності радіатора (порушення герметичності, забруднення зовнішньої поверхні, засмічення серцевини).

Можливі неполадки в системі охолодження

не працює термостат, причини, як усунути

При проблемах з термостатом силовий агрегат може перегріватися або не виходити на робочу температуру, залишаючись холодним. Щоб дізнатися, чи є термостат причиною перегріву двигуна, запустіть силовий агрегат і прогрійте його до робочої температури. Також слід перевірити температуру, до якої нагрілися верхній підвідний патрубок термостата і сам термостат. Якщо вони залишилися холодними, коли мотор і далі продовжує нагріватися, це говорить про поломку термостата.

Існує ще один спосіб, що дозволяє перевірити термостат, знявши його з автомобіля: опускаємо термостат в будь-яку ємність з водою, поступово піднімаючи її температуру і контролюючи цей процес. Коли температура води досягне позначки 78-85 градусів за Цельсієм, клапан нормально пристрою під час роботи почне поступово відкриватися. Якщо цього не відбулося, значить термостат несправний.

Пам'ятайте, несправне функціонування термостата також може послужити причиною неможливості прогріти мотор до робочої температури. У зимовий період це може повністю позбавити автовласника можливості завести свій транспортний засіб.

не працює вентилятор радіатора, причини, як усунути

Перевірити вентилятор радіатора дуже просто, його необхідно безпосередньо під'єднати до акумуляторної батареї. Якщо вентилятор включиться, значить він справний. Але якщо він не включився, відремонтуйте або замініть його.

забитий радіатор, причини, як усунути

Ви запідозрили радіатор в несправності, перевірте, наскільки рівномірно відбувається його нагрівання. Якщо він нормально прогрівається лише у верхній частині, а нижній відділ поряд зі шлангом обратки залишається таким же холодним, найімовірніше, причина криється в його забрудненні.

Радіатор охолодження забитий, це перевіряється наступним чином. Першою ознакою є мутний і брудний тосол. Якщо не вийшло визначити по тосол, дайте прогрітому мотору приблизно 1500 оборотів. Потім стисніть рукою впускний патрубок, який йде від двигуна до радіатора. Він на дотик кам'яний і не вийде продавити його пальцями. А випускний патрубок є м'яким, його можна легко продавити пальцями. Часом він сам стискається, якщо досить різко і сильно підвищити обороти на гарячому двигуні.

Забиті трубки радіатора здатні створити серйозний опір рідини, яка проходить через них, і саме в результаті цього на вході до радіатора піднімається тиск помпи. Тоді на виході патрубки буде просто плющить від розрідження. Ви можете перевірити це на своєму автомобілі і на іншому тієї ж марки, після чого зіставити результати. Якщо радіатор виявився забитий, почистіть його промиванням.

Для промивки радіатора необхідно надіти целофан на впускний і випускний патрубки. Спочатку залийте в радіатор дві літри води. Одягніть на нього кришку і переверніть його зверху вниз як можна швидше. Тепер злийте воду і залийте промивку (пол баночки промивання на дві літри води). Потрусіть радіатор і дайте йому п'ять хвилин відстоятися. Потім повторіть процедуру. Після цього необхідно все злити і добре промити радіатор.

Якщо ж у вас на автомобілі мідний радіатор, бажано, скориставшись паяльною лампою, отпаять верхню і нижню кришку, а потім просовувати в стільники тонку смужку з металу без гострих граней.

Можливі неполадки двигуна які призводять до закипання

неполадки в коробці передач

Неполадки в КПП теж можуть привести до перегріву силового агрегату. Наприклад, в повному обсязі ослаблений ручне гальмо, що тягне за собою пригальмовування автомобіля, підвищення навантаження на мотор і його перегрів. Гальмо стоянки може подклініть. І хоча транспортний засіб пригальмовує несуттєво, в спеку цього цілком достатньо для перегріву двигуна.

перевантаження автомобіля

Не рідко буває, що двигун перегрівається в результаті дуже сильних перевантажень силового агрегату. Наприклад, такі ситуації виникають при дуже повільній їзді по міських пробках або путівцях. Щоб такого не виникало, необхідно давати двигуну короткочасні перепочинку.

Поради профі

Набагато простіше попереджати перегрів двигуна, ніж потім боротися з наслідками. Деякі вважають, що перегрів силового агрегату відбувається миттєво. Насправді це не так. Швидко може нагрітися тільки певна невелика локальна частина двигуна. А потім цей перегрів спричинить за собою збільшення температури у всій системі. Це діє як в чайнику. Спочатку закипає вода на його днище, а потім через деякий час закипає весь чайник.

Тому найбільш простим і ефективним способом попередження перегріву є постійний контроль температури по датчику. Бажано хоча б раз в 5 хвилин звертати на прилади увагу. Так ви побачите збільшення температури в двигуні і зможете вчасно відреагувати, без наслідків.