Як правило, поршневі кільця необхідно міняти в залежності від пробігу транспортного засобу. По суті ця процедура залежить від якості заливається в мотор масла, своєчасної його заміни і так далі. Однак, на сьогоднішній день, вартість таких робіт на СТО невиправдано завищена, та й сплативши ремонт на сервісі, не завжди буваєш впевненим на сто відсотків, що робота зроблена дійсно якісно. Саме це і змушує багатьох водіїв, навіть тих, хто раніше ніколи не займався ремонтом, виробляти дані операції самостійно. Наша стаття стане практичною допомогою для водіїв, які вирішили провести заміну поршневих кілець мотора своїми силами.

Комплект поршневих кілець

При заміні поршневих кілець, в першу чергу, необхідно придбати новий комплект поршневих кілець. При покупці слід обов'язково звернути увагу на самі кільця і \u200b\u200bна зовнішній вигляд упаковки. Зазвичай, якісний товар повинен виглядати привабливо, бути грамотно забарвлений і не мати на увазі ніяких ляпів. Маркування повинна бути дотримана з точністю і вказувати низ і верх кільця, а безпосередньо упаковка повинна бути відповідно оформлена, з відмінним дизайном. При покупці неякісних кілець, вся процедура заміни буде марною.

Види поршневих кілець

Поршневі кільця є незамкненими кільцями з мінімальним зазором, які монтують в спеціальну посадочну канавку поршня. Спочатку поршневі кільця в мотори внутрішнього згоряння виготовляли з ковкого чавуну, тому що він поєднувався з чавунним блоком циліндрів. За допомогою своєї пористої структури, мастильний матеріал на ковкому чавуні добре утримувався, що в подальшому зменшувало знос. Потім почали виробляти кільця з пластичного чавуну. Подібні кільця, крім всіх достоїнств колишнього вигляду, відрізняються наявністю пружної деформації, що робить позитивний вплив під час їх установки у гільзу блоку циліндрів.

Також існують поршневі кільця з хрому, молібдену і нержавіючої сталі. Однак всі вони фактично застосовуються в сукупності з чавунною основою або іншими металами. На сьогоднішній день, широко використовують молібденові кільця через свою надійності і довговічності.

Поршневі кільця бувають двох типів - маслознімні і компресійні.

компресійні кільця

По суті, компресійні кільця - це якийсь бар'єр для газів між картером і камерою згоряння. Кільце у вільному стані має розміри, які перевищують внутрішній діаметр циліндра. Що б встановити кільце всередину циліндра, роблять виріз, який називають замком.

Верхнє компресійне кільце здатне відрізнятися від нижнього. Його поверхня може бути похилій або контактувати нижньої чи верхньої частиною з циліндром. Як правило, компресійне кільце плоске або перекручене з L - образним відділом. Даний відділ, залежно від тиску в циліндрі, дає можливість змінювати зусилля, яке прикладається до стінок циліндра. В результаті цього можна досягти максимальної ефективності роботи мотора. Друге компресійне кільце є додатковим ущільненням, після верхнього маслос'емного. Крім цього, воно відіграє роль помічника до маслос'емниє кільцям - соскребает з циліндра надлишки масла і перешкоджає детонації двигуна.

маслознімні кільця

Маслосьемние кільця знімають надлишки мастильного матеріалу з циліндра, а також, запобігають його потрапляння в камеру згоряння. Як правило, їх монтують нижче компресійних кілець, проте вони відрізняються наявністю наскрізних спеціальних прорізів. Робота двигуна внутрішнього згоряння повністю і цілком залежить від стану маслоз'ємних і компресійних кілець. Згодом матеріали і конструкція поршневих кілець змінюється, однак призначення залишається незмінним.

Заміна поршневих кілець, покрокова інструкція

Більшість початківців автомобілістів побоюються робити заміну поршневих кілець самостійно, так як необхідно знімати мотор.

Крім цього, сама процедура, на перший погляд, складна і вимагає вузькоспеціалізованих знань і навичок.

Однак це не так. Провести заміну кілець на нові цілком може і одна людина, яка не особливо знає всю специфіку. У більшості випадків, навіть не потрібно знімати мотор, достатньо буде озброїтися певними інструментами.

інструменти помічники

1. Ключі-шестигранники.
2. Обтиск для кілець, який цілком можна виготовити своїми руками.
3. Динамометричний ключ.
4. Набір ключів.
5. Набір головок з тріскачкою.
6. Комплект поршневих кілець.

знімаємо поршневі кільця

1. З акумуляторної батареї знімаємо позитивну клему.
2. Тосол зливаємо.
3. Знімаємо декоративну накладку мотора, для чого відкручуємо чотири гайки.
4. Знімаємо впускний колектор, для чого необхідно вивести трос приводу дросельної заслінки. Далі від'єднуємо сам дросельний вузол, демонтуємо котушку запалювання, після чого і все бронепровода. Знімаємо всі шланги, що розташовані у верхній частині колектора. Послаблюємо хомути, які з'єднують нижні патрубки з верхніми. Дуже важливо запам'ятати або записати процес від'єднання шлангів, що б не заплутатися при складанні.
5. Демонтуємо клапанну кришку, викрутивши всі болти і від'єднавши всі шланги.
6. Знімаємо з мотора навісне обладнання.
7. Вилучаємо паливні шланги і від'єднуємо Контата, який йде до датчика включення вентилятора.
8. Відкручуємо два болти, що фіксують термостат. Знімаємо або зрушуємо в сторону всі шланги.
9. Демонтуємо ролик генератора.
10. Знімаємо кришку ременя ГРМ.
11. Демонтуємо натяжна ролик даного ременя. Знімаємо ремінь распредвала. Акуратно, щоб не загубити шпонки. Демонтуємо другу частину пластикового кожуха. Що б в процесі робіт распредвал НЕ прокручувався, зафіксуйте його за допомогою тонкої монтування.
12. Демонтуємо кожух випускного колектора і сам колектор.
13. З усіх датчиків двигуна знімаємо роз'єми.
14. Цілком демонтуємо джгут проводів, що йде на форсунки.
15. Тепер знімаємо ГБЦ, для чого викручуємо десять болтів в необхідному порядку.
16. Знімаємо піддон.
17. Провертає колінвал, що б необхідний поршень став в нижню мертву точку.
18. Демонтуємо кришку шатуна, після чого виштовхуємо наверх поршні всіх циліндрів.

установка поршневих кілець

1. Зчищають з поршнів нагар.
2. Після зняття старих кілець, монтуємо нові.
3. Спочатку встановлюємо маслос'емноє кільце.
4. Обов'язково стягуємо кільця спеціальної оправкой.
5. Збираємо всі деталі назад.

Поради бувалого автолюбителя

Після заміни поршневих кілець, переконайтеся в якості роботи і перевірте внутрішній стан агрегату.