Багато водіїв, особливо ті, які тільки сіли за кермо, думають приблизно так: «Головне мені рушити з місця, а там вже як-то буду їхати». Однак, це величезна помилка. Щоб вважати себе справжнім водієм, потрібно опанувати всіма прийомами і правилами безпечного професійного управління транспортним засобом: робота з педалями, робота з коробкою передач, кермом і так далі.

Положення рук на кермі автомобіля

Зараз розглянемо те, що обділяють увагою практично всі водії - робота з рульовим колесом машини.

Для початку, слід зазначити один заборона - не слід повертати рульовим колесом автомобіля, який знаходиться в нерухомому стані і у якого вимкнений двигун.

Такі дії призводять до:

- передчасного зносу шин;

- пошкоджень механізму, що відповідає за поворот коліс.

Триматися за кермо потрібно міцно, але без фанатизму.

Водій повинен підтримувати комфортне зусилля в руках, яке дозволить не тільки здійснити довгу подорож без болю, а й миттєво відреагувати на будь-які зміни в трафіку.

Важливо, ніколи не прибирайте обидві руки з керма - дорожнє полотно не ідеальне і на певних відрізках може бути пошкодженим, а на швидкості, особливо високою, навряд чи вийде вчасно відреагувати на самовільну миттєву зміну траєкторії руху машини.

Новачкам потрібно запам'ятати наступне: при повороті направо ліва рука повинна залишатися на місці, а при лівому повороті - права.

Тобто, рука постійно лежить на кермовому колесі і контролює процес повороту (вона, звичайно, переміщається по керму, але не відпускає його).

Слід запам'ятати, що під час процесу повернення керма у вихідне положення, рука, яка контролювала поворот, повинна залишатися на місці.

Кермо автомобіля повертається на 360 + 180 градусів в кожну зі сторін, тобто він робить 1, 5 обороту.

Розташувавши руки в положенні 9 і 3 (10 і 2) години (як на циферблаті годинника), ви будете не тільки краще контролювати кермо, але і під час зіткнення зможете зменшити шанси отримати серйозні пошкодження, якщо, звичайно, швидкість авто не була згубною.

Силовий і швидкісний - два способи, які розроблені для здійснення повороту автомобілем

силовий спосіб

Перший спосіб передбачає роботу, як обома руками відразу, так і поворот рульового колеса з перехопленнями. Наприклад, правий поворот, використовуючи даний спосіб:

1. Початкове положення рук на кермі.

2. Перемістіть праву руку по керму так, щоб подумки вона дісталася позначки, приблизно 12:30, як на годиннику.

3. Тепер робіть поворот кермом правою рукою, а ліва нехай рухається вниз по керуючому колесу.

4. Після цього взявшись внизу керма лівою рукою, завершите обертання і таким чином поворот.

5. У заключній, дозвольте керма самому повернутися в початкове положення, розслабивши руки, але не дозволяйте їм піддаватися енергії керма і рухатися самовільно, контролюйте процес.

швидкісний спосіб

Другий спосіб відрізняється тим, що дозволяє повернути кермо набагато швидше.

В цьому випадку можуть працювати дві руки відразу, як і в способі 1.

Цей спосіб передбачає можливість схрещування рук.

Мінус використання швидкісного методу в тому, що він зменшує відсоток зворотного зв'язку керма і коліс автомобіля, тобто водій не чітко уявляє собі, куди саме спрямовані колеса, їх конкретна і чітка траєкторія руху.

Якщо повертати таким методом і використовувати одну руку, то потрібно повернути кисть інший, зворотній, стороною і, прикладаючи силу до керма, здійснити оборот колеса управління, який буде дорівнює більше 180 градусів.

Імовірно, на відрізку в 6 годин, кисть знову охопить кермо звичної внутрішньою стороною.

висновок

Звичайно, людина - індивідуальне істота і тому спосіб, який добре працює з більшістю водіїв, може не працювати для конкретної особи, тобто для вас.

Для цього слід тверезо оцінити свої можливості і рівень майстерності, щоб вибрати оптимальний стиль, який дозволить бути гідним учасником дорожнього руху.

Не потрібно також забувати, що водійська майстерність з роками, як хороше вино, стає краще і, маючи досвід за плечима, саме ви можете створити для себе неповторний, дієвий стиль водіння, який буде безпечним і точним, таким, що дозволить швидко реагувати в складних умовах і при швидкій зміні обставин на дорозі.