Головна конструктивна особливість передньопривідного автомобіля - абсолютне поєднання пристрою керування автомобілем з пристроєм подачі крутного моменту. Безсумнівно, це викликає ускладнення конструкції і, відповідно, деякі складності ремонтних робіт, однак передній привід має кілька незаперечних переваг. Привід передніх коліс - дуже надійний і йому потрібно небагато місця. Якщо регулярно доглядати за транспортом, працювати даний привід буде досить довго. Про це далі в статті.

Привід передніх коліс, коли необхідно знімати привід передніх коліс

Необхідність в знятті приводу передніх коліс виникає при виході з ладу самого приводу або його елементів. Причиною поломки приводу є зношені деталі в шарнірі, деформація валів приводів коліс або пошкоджений або порваний чохол, який необхідний для його герметичності. При несправності будь-якої деталі, слід її замінити, для чого потрібно демонтувати передній привід з подальшою його установкою.

Привід передніх коліс, як це влаштовано

У конструкцію приводу переднього колеса входять два шарніри рівних кутових швидкостей і вал, виконаний з труби біля правого колеса, а з прутка - у лівого. Зовнішній шарнір складається з шести кульок, внутрішньої обойми, сепаратора і корпусу. В обоймі і в корпусі шарніра є спеціальні канавки для розташування кульок. Шліцьовий наконечник корпуса шарніра знаходиться в ступиці переднього колеса і кріпиться до неї гайкою. Канавки, що розташовані в поздовжній площині, виконані по радіусу, який забезпечує поворот зовнішнього шарніра до 41 градуса.

Обойма шарніра вмонтована на шліцах вала між стопорним і наполегливою кільцями. Внутрішній шарнір відрізняється від зовнішнім тим, що доріжки його обойми і корпусу прямі, а не радісно, \u200b\u200bщо дає можливість елементам шарніра рухатися в поздовжньому напрямку. Це потрібно, щоб компенсувати переміщення, викликані коливаннями силового агрегату і передньої підвіски.

У внутрішньому і зовнішньому шарнірах вмонтовані кульки одного сортувального класу, тому при необхідності змінюють відразу шість кульок шарніра, які обов'язково повинні бути одного сортувального класу. У процесі складання внутрішнього шарніра застосовують селективний метод. Заміна будь-якого одного елемента недопустима - внутрішній шарнір потрібно міняти в зборі.

Компоненти шарнірів змащують мастилом ШРУС - 4, яка при складанні закладена в корпусу шарнірів. Герметизацію шарнірів забезпечують захисні чохли, які закріплені хомутами.

Інструменти помічники пристосування та витратні матеріали

1. Молоток.
   
2. Дерев'яна дощечка.
   
3. Заглушка.
4. Монтажна лопатка.
   
5. Шматок труби.
   
6. Набір викруток.
   
7. Набір гайкових ключів.
   

Техніка безпеки

В першу чергу необхідно зняти на картері захист і злити в КПП масло. Потім приступаємо до наступних дій.

Привід передніх коліс 2110, як зняти, покрокова інструкція

1. Спочатку потрібно расконтріть гайку маточини, розташовану під захисним ковпаком, який потрібно попередньо зняти.
   
2. Далі на кріпленні коліс необхідно трохи відкрутити болти, а на ступиці - гайку. Варто відзначити, що дана гайка дуже добре закручена. Тому, щоб її відкрутити, необхідно скористатися важелем, наприклад, шматком труби.
   
3. Потім ставимо автомобіль на гальмо стоянки, кладемо упори під задні колеса, після чого піднімаємо передню частину. Далі знімаємо переднє колесо і відкручуємо гайку на маточині.
   
4. Гальмівні колодки і гальмівну скобу необхідно зняти. Скобу підвішуємо на пружину передньої підвіски. Зверніть увагу на гальмівний шланг, він не повинен бути сильно затягнутим, а, тим більше, перегнутися.
   
5. Далі потрібно роз'єднати зі стійкою поворотний кулак, для чого відкручуємо дві гайки і виймаємо болти.
   
6. Потім потрібно вивести хвостовик зовнішнього шарніра, який розташований в ступиці, віджавши вниз кулак.
   
7. За допомогою монтажної лопатки вийміть з КПП другий кут елемента.
8. Якщо ви знімаєте відразу два приводи, замість першого приводу, який ви зняли з КПП, вставте будь-яку заглушку. Наприклад, підійде заглушка як старого внутрішнього шарніра. Після цих заходів, знімаємо другий елемент. Це все потрібно зробити, щоб не змістилися напівосьові шестерні диференціала і добре зайшли, коли ви будете збирати передні приводи.
   

Як встановити привід передніх коліс

Після заміни всіх несправних елементів, вмонтуйте привід передніх коліс в зворотному до зняття порядку. Не забудьте провести монтаж нового стопорного кільця в корпус внутрішнього шарніра. Це потрібно зробити, щоб при русі автомобіля з шестерні піввісь не вискочив привід. При складанні запам'ятайте, що лівий вал елемента авто коротше, ніж правий.

Поради профі, цінні поради по ремонту

Деталь потрібно з'єднати з КПП. Це необхідно зробити за допомогою молотка. Бити треба не сильно, потрапляйте в зовнішній торець приводу передніх коліс уздовж його осі. Бийте через дерев'яну дощечку, а не по самому приводу. Забивати до тих пір, поки в напівосьової шестірні НЕ зафіксується хвостовик внутрішнього шарніра.

Привід передніх коліс є досить важливою деталлю в системі автомобіля. Його ремонт - досить трудомістка процедура, однак зробити його своїми руками цілком можливо, використовуючи вищеописані інструкції. Пропонуємо переглянути відео, яке дозволить побачити весь процес на практиці, що істотно спростить заміну.