Головка блоку циліндрів - дуже важлива і невід'ємна частина мотора, в якій зосереджено безліч життєво-важливих для мотора елементів і механізмів. І хоч пристрій ГБЦ досить складне, існує кілька технологічних операцій, які кожен водій, що володіє невеликими знаннями і навичками, може виконати самостійно. Це дасть вам хорошу можливість заощадити істотну суму вашого бюджету, що немало важливо для більшості автолюбителів, особливо в кризові часи.

Циліндр двигуна, як зняти циліндр і навіщо його знімати

Як правило, заміна головки блоку циліндрів необхідна при перегріванні двигуна і, найчастіше, винен в цьому сам водій. Перегрів двигуна не обов'язково повинен носити яскраво виражений характер, наприклад, у вигляді пари з-під капота. Однак для мотора він ще страшніше, тому що систематичний перегрів здатний привести до тріщин між сідлами клапанів в сталевих вкладишах або до маси інших проблем, в результаті вимагають заміни головки блоку циліндрів.

Ще одна характерна поломка, яка вимагає зняття головки блоку циліндрів - заміна прокладки ГБЦ. Крім того, якщо необхідно перевірити головку блоку циліндрів на герметичність, тобто, провести повну діагностику, то перш ніж надати ГБЦ на СТО, слід її вилучити.

В принципі, знання технології зняття головки блоку циліндрів необхідні не тільки при усуненні несправностей. Вони будуть потрібні, наприклад, при тюнінгу мотора, і відповідно, заміні розподільного вала на тюнінговий розподільний вал.

Для деяких процесів, зокрема, для протягання болтів кріплення головки блоку циліндрів, не потрібно зняття ГБЦ.

При роботі зі зняття ГБЦ, слід в обов'язковому порядку мати динамометричний ключ і керівництво по обслуговуванню і ремонту конкретно вашої моделі мотора.

1. Для початку необхідно зняти акумуляторну батарею і від'єднати дроти системи запалювання.
2. Далі озброюємось маркером і починаємо демонтувати всі трубопроводи і шланги, які йдуть до мотору - вакуумні, системи охолодження і так далі. При позначці маркером, що-куди виходить і входить, вам буде набагато простіше зібрати всі деталі назад.
3. Потім демонтуємо паливні магістралі і так далі.
4. Тепер знімаємо все навісне обладнання, встановлене на голівці блоку циліндрів, яке буде заважати її зняття.
5. Після цього, необхідно зняти кришку головки блоку циліндрів.
6. Знімаємо ремінь зубчастого шківа, не забуваючи одночасно проводити діагностику - оглядаємо сальник розподільного вала і так далі.
7. Далі максимально акуратно знімаємо болти кріплення ГБЦ. Пошукайте необхідну схему в інструкції по ремонту двигуна.
8. Знімаємо ГБЦ, після чого проводимо заплановані ремонтні роботи.

Інструменти помічники в роботі

1. Оправлення, що б запресовувати втулки.
2. Оправлення, що б обпресовувати втулки.
3. Динамометричний ключ.

Прокладка ГБЦ, навіщо потрібна прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ виконує кілька дій одночасно - ущільнює канали системи охолодження двигуна, ущільнює канали масляної системи двигуна і ущільнює порожнини циліндрів газорозподільної системи мотора.

В результаті цього, вимоги до елементу досить високі. Варто знати, що прокладка є одноразовою деталлю і підлягає заміні на нову при кожному ремонті двигуна.

Прокладка ГБЦ, види прокладок, достоїнства і недоліки кожного виду

Існує дві групи матеріалів, з яких виробляють прокладки головки блоку циліндрів - металеві і неметалеві.

Найбільш поширені - металеві прокладки ГБЦ. Найчастіше виготовляють їх з листової міді або тонкої багатошарової листової сталі. Місця, які стикаються з площинами елементів, досить часто покривають складом, схожим на гуму, щоб забезпечити надійне ущільнення. Дані прокладки більш зносостійкі і довговічні, в порівнянні з неметалевими прокладками. Прокладки з міді можна зустріти дуже рідко, в результаті високої вартості даного матеріалу. Важливо знати, що навіть якщо на прокладці ГБЦ немає видимих \u200b\u200bпошкоджень, замінити прокладку все рівно необхідно. Це виріб одноразового застосування, яке при затягуванні застосовує форму поверхонь, що стикаються з ним. Неможливо поставити прокладку ГБЦ точно в той же стан. Саме з цього при демонтажі головки блоку циліндрів завжди необхідно купувати нову прокладку.

Неметалеві прокладки можна поділити на безазбестові і азбестові. Останні виробляють з листового азбесту. Зазвичай для циліндрів даних прокладок центральні отвори зміцнюють сталевими кільцями, які надягають на кромку вирізів. Отвори для кріплення, який проходить крізь прокладку, обладнані такими ж кільцями. Існують прокладки з гумової суміші, які пресують з додаванням порошку графіту і азбестового волокна.

Прокладки з безасбестового матеріалу відрізняються підвищеною зносостійкістю, але дорожче у виробництві. Їх виготовляють з каучуку і синтетичного волокна, які пресують при високих температурах.

Заміна прокладки ГБЦ, коли потрібна заміна прокладки ГБЦ

Заміна даного елемента може знадобиться коли завгодно, тому що невідомо скільки він прослужить. Існує ряд ознак зношеності прокладки ГБЦ:

1. Зовнішнє підтікання охолоджуючої рідини або моторного масла на місці з'єднання блоку і ГБЦ.
2. На щупі при перевірці масла помітна рідина білого кольору - потрапляння охолоджувальної рідини в результаті зношеності прокладки.
3. Постійне виділення білого диму з вихлопної труби - це свідчить або про перегрів двигуна, або про потрапляння охолоджувальної рідини в циліндр.
4. Якщо при перевірці розширювального бачка або на покритті рідини в радіаторі присутні плями масла, то, найімовірніше, в результаті виходу з ладу прокладки, моторне масло потрапляє в систему охолодження.
5. У систему охолодження потрапляють вихлопні гази, через що помітно поява бульбашок в радіаторі або в розширювальному бачку.

Заміна прокладки ГБЦ, покрокова інструкція

Фактично на всіх марках транспортних засобів заміна прокладки головки блоку циліндрів однакова. Однак існують деякі особливості, зокрема, порядок затягування і настройка затяжного моменту болтів кріплення ГБЦ.

Дані показники вказані в керівництві експлуатації вашого транспортного засобу. Дуже важливо очистити болти кріплення ГБЦ перед їх розкручуванням, що б не утворився дефект шліца болта. Існує ще кілька правил, яких необхідно дотримуватися при заміні прокладки:

1. При придбанні даного елемента, обов'язково переконайтеся, що він підходить саме для тієї сили крутного моменту, яку описує виробник двигуна.
2. Що б зняти напругу, розкрутку болтів кріплення необхідно починати на 0.5- 1 обороту з середини.
3. Після заміни прокладки, слід встановити ГБЦ точно по напрямних.
4. Вкрай акуратно викручуйте і закручуйте болти, що б розподілити напруга поступово на всі болти і не зірвати різьбу.
5. Не забудьте закріпити всі деталі правильним чином.

Поради професіоналів

Важливо розуміти, що заміна прокладки головки блоку циліндрів є досить-таки складною операцією, яка вимагає певних навичок і спеціальних інструментів. Користуйтеся лише високоякісні антифризи і мастильні матеріали, які не агресивні до алюмінієвих сплавів. Крім того, стежте за станом системи запалювання і використовуйте паливо необхідної марки.