Сучасні дизельні транспортні засоби мають масу конструктивних рішень, щоб очищати відпрацьовані гази силового агрегату. Одне з таких рішень - монтаж сажових фільтрів. Але в ході активної експлуатації подібний фільтр здатний швидко виходити з ладу в певних умовах.

Фільтр сажі, навіщо він потрібен, де застосовується

Фільтр сажі використовується виключно на дизельному транспорті. Основне завдання фільтруючого елемента - це уловлювання сажі. Наступний етап - дожигание скупчилися відкладень сажі таким чином, щоб збиток для екології був мінімізований. Спочатку фільтр збирає сажу. Коли тиск на виході з фільтра і на вході в нього перевищує заданий поріг, блок управління мотором включає режим прожога. Варто зазначити, що даний режим прожога активується лише в певних умовах, які різні виробники ставлять по-своєму. Зазвичай силовий агрегат повинен працювати на високих або середніх оборотах, а машина повинна знаходиться в русі, а не стояти.

Плюси і мінуси експлуатації автомобіля з фільтром сажі

Переваги експлуатації ТЗ з фільтром сажі:

• Відмінні екологічні показники. Рівень викиду сажі відкладень в атмосферу істотно знижується.
• Відсутність проблем з експлуатацією дизельного ТЗ в країнах Євросоюзу.

Недоліки експлуатації ТЗ з фільтром сажі:

• Потреба обслуговування фільтруючого елемента.
• Нестійка робота двигуна.
• Підвищення витрати палива.
• Потреба режиму регенерації.
• Перехід автомобіля в режим аварійного стану в результаті забитого елемента фільтрації.

Мимовільне очищення, плюси і мінуси

Очищення фільтру сажі є обов'язковою умовою для його безперебійної і довгої роботи. Без регулярного очищення даний фільтр в короткі терміни вийде з ладу.

Недоліки мимовільного очищення фільтр сажі:

• Мимовільно очищається лише на високих оборотах.
• Процедура очищення виконується лише в умови тривалих поїздок - під час їзди на короткі відстані необхідна температура може бути не досягнута.
• Щоб процедура мимовільного очищення почалася, силовий агрегат обов'язково повинен бути справним.

При недотриманні вказаних умов мимовільне очищення фільтра не почнеться.

Ознаки забруднення фільтру сажі

1. Попереджувальний сигнал на панелі приладів.
2. Шиплячий, неприродний звук при роботі силового агрегату.
3. Підвищений рівень масла в ДВС.
4. Змінюються обороти ХХ.
5. Підвищення витрати палива.
6. Суттєве зменшення тяги двигуна.
7. Систематична їдка димність газів вихлопу.

Негативний вплив брудного фільтр сажі на двигун автомобіля при експлуатації

Сильно забруднене фільтр негативно впливає на роботу силового агрегату: загоряються лампи на панелі приладів, підвищується витрата палива, зменшується тяга. Виправити становище дозволяє заміна, видалення або очищення фільтр сажі.

Очищення фільтру сажі за допомогою присадок в паливо, плюси і мінуси

Подібні присадки дають можливість поліпшити кілька параметрів в ході експлуатації дизельного автомобіля. Окрема категорія присадок націлена на те, щоб процедура нагарообразования стала набагато менш інтенсивною, а також спрямована на зниження загального рівня нагарообразования і зменшення температури в ході самоочищення очищає елементу.

Присадки в дизель дають солярці можливість повноцінно згоряти, що зменшує рівень сажі у вихлопі. При самоочищення немає потреби довгий час розжарювати каталізатор дизельного двигуна, в цьому випадку вигоряння каталізатора стає менш інтенсивним. В умовах справного силового агрегату, а також якщо заливається високоякісна солярка і регулярно застосовується присадка (раз в дві-три тисячі кілометрів пробігу), додаткове очищення фільтр сажі може не знадобитися.

Очищення фільтру сажі шляхом зняття і промивання спеціальними хімічними розчинами, плюси і мінуси

Така процедура промивання часто вимагає приблизно вісім годин. Після закінчення робіт зі зняття елемента фільтрації, корпус повністю заповнюють особливою промивної рідиною. Такі промивні рідини для сажових фільтрів широко представлені на ринку. Лідерами є така продукція, як PRO-TEC, Liqui Moly, Luffe.

Рідини створюються з нафтових компонентів, фасуються зазвичай в п'ятилітрові каністри. Щоб якісно промити один фільтр сажі, необхідно використовувати не менше 4 літрів складу. В каністрі може заздалегідь бути спеціальна горловина, так як далі знадобиться під'єднання шланга. Також можливі варіації каністр, які вже укомплектовані готовим шлангом.

Що стосується принципу роботи промивної рідини, то він заснований на тому, що рідина ефективно розчиняє смоли, на яких тримається з'явився нагар. Ретельно контролюйте вимоги виробника складу, оскільки важливо почекати потрібний час для повноцінного впливу рідини на сажу.

Потім звільнилася сажа змивається під тиском струменем звичайної чистої води, яка подається на фільтр. Далі фільтр сушать і ставлять на місце. Варто відзначити, що розчинник смол виготовлений на нафтовій основі, він нормально відмивається водою і не представляє шкоди для структури каталізатора.

Промивання зі зняттям допускає застосування виключно спеціальних рідин, які на молекулярному рівні впливають на смоли. Строго заборонено застосовувати інші засоби, так як матриця в фільтрі має крихким платиновим шаром. Коли промивка закінчена, ефективність очищення контролюється візуально. Як правило, такий метод забезпечує максимально ефективну і повну очистку фільтрує.

Заміна фільтру сажі на новий, плюси і мінуси

На сьогоднішній день автовласники не часто вирішуються замінити несправний фільтр сажі на новий виріб, оскільки це менш вигідно, в порівнянні з його видаленням - заміна обійдеться в кілька разів дорожче. В оригінальному фільтр сажі містяться цінні метали і його не можна замінити на звичайну керамічну вставку. До того ж, при заміні фільтра немає гарантії, що новий не вийде в найближчому майбутньому з ладу.

Видалення фільтр сажі з двигуна автомобіля, плюси і мінуси

Переваги видалення фільтра:

• Відпадає потреба в його обслуговуванні.
• Робота двигуна стає стійкішим.
• Динамічні показники автомобіля поліпшуються - підвищується потужність.
• Знижується витрата пального.
• Відпадає потреба режиму регенерації.
• Відсутність помилок, а також режиму аварійного стану ДВС через забитого фільтрує.

Недоліки видалення фільтра:

• Погіршаться екологічні показники, рівень викиду сажі відкладень різко збільшиться, але техогляд пройти можна.
• Можуть виникнути проблеми з експлуатацією машини в країнах Євросоюзу.

Поетапний процес видалення фільтра і установки пламегасителя або шматка труби

1. Добираємося до місця розташування фільтр сажі.
2. Озброюємося болгаркою і вирізаємо відсік з каталізатором і фільтрує.
3. Монтуємо на їх місце спеціальний пламегаситель або просто приварюють шматок металевої труби.
4. Установка пламегасителя дає можливість збільшити довговічність вихлопної системи. Крім цього, підвищиться потужність силового агрегату, а звук вихлопу стане набагато тихіше.

Програмне відключення фільтр сажі

Програмне видалення фільтра є більш гуманним способом демонтажу елемента. Його застосовують, якщо бажають уникнути виникнення помилок в роботі ЕБУ мотора, що досягається за допомогою додавання лямбда-зонда і датчика вимірювання температури вихлопу в шматок привареної труби. Крім цього, після видалення фільтра необхідно виконати чіп-тюнінг ТЗ, щоб ліквідувати продукти згоряння чорного кольору. Після виконання зазначеної процедури можна помітити зменшення примхливості силового агрегату в обслуговуванні, однак про гарантії від виробника доведеться забути.

Як почистити фільтр без демонтажу, видаливши датчик тиску і через отриманий отвір залити спеціальну рідину, поетапний хід роботи

Фільтруючий елемент дизельного двигуна оснащений датчиками температури і / або тиску. Якщо датчик викрутити, з'явиться можливість для подачі промивної рідини. Оскільки промивка виконується на автомобілі, виробники враховують можливу вірогідність спалаху промивного складу. Використовувати в таких умовах нафтопродукти не можна. Для очищення радять водно-лужні розчини поряд зі змиває рідиною.

Така рідина має здатність нейтралізувати шкідливу луг по завершенню розчином процесу очищення. Рідина подається в корпус елемента за допомогою спеціального пістолета. Також застосовується вигнутий або прямий зонд і насадка-розпилювач.

Зонди, розпилювачі, набір рідин і пістолет дають можливість працювати майже з будь-якою моделлю дизельного авто, оснащеного фільтром сажі. Прочищення даним методом передбачає дозовану і поетапну подачу очищувача через отвір датчіка.Обично застосовується місце установки саме датчика тиску, що знаходиться перед елементом.

Інструкція:

1. Автомобіль заздалегідь прогрівається, потім фільтру дозволяють охолонути до зразкової позначки сорок градусів Цельсія - очищающий лужний склад найбільш ефективний саме при даній температурі.
2. Для очищення знадобиться приблизно один літр рідини, яка залишається в корпусі деталі на 15 хвилин.
3. Потім пістолет розпилювач підключається до зігнутої або прямому зонду, який вводиться в отвір датчика.
4. Розпорошується очищувач з перервами - 10 секунд розпорошується, 10 секунд пауза-безпосередньо на поверхню фільтра.
5. Необхідно, щоб тиск при розпиленні становило приблизно вісім бар.
6. Бажано обертати зонд в процесі розпилення, а також переміщати назад і вперед, щоб досягти найкращої якості нанесення.
7. Далі таким же чином розпилюють ополіскувач, що нейтралізує і змиває очищувач. Знадобиться приблизно 500 мілілітрів очищає складу.
8. Змивка виконується за допомогою того ж пістолета-розпилювача, дотримуються схожі інтервали пауз. За допомогою такого підходу сажа розподіляється по матриці більш рівномірно. Як результат, сажу можна буде набагато ефективніше допалити в ході автоматичного самоочищення.
9. Після цього датчик тиску монтують назад, дизель запускають і прогрівають.
10. Потім запускається режим самоочищення для запису звільнилися від скріплюють смол частинок сажі.

Спец засоби з розпилювачами для швидкого очищення фільтр сажі, поетапний хід роботи

У наш час промивні рідини також фасують в аерозольні балончики з метою виключення потреби застосування розпилювального пістолета. Також може бути виключена потреба розпилення змивки-ополіскувача, але це залежить від складу очищувача і конкретного виробника рідини.

1. Перед застосуванням встряхиваем балончик не менш однієї хвилини.
2. Потім знімаємо датчик тиску, щоб забезпечити доступ через отвір.
3. Трохи прогреваем дизель і глушимо силовий агрегат.
4. Вводимо зонд і розпилюємо очищуючий засіб.
5. Очищувач розпорошується за кілька підходів, а не відразу (5 секунд розпорошується, 5 секунд пауза).
6. Процедуру необхідно продовжувати, поки в отворі датчика чи не з'явиться піна.
7. Після цього виймаємо розпилювальний зонд, встановивши знятий датчик назад.