При експлуатації транспортного засобу, не має значення, бензинового або дизельного, в камері згоряння і у впускному тракті весь час накопичуються всілякі лакові і смолисті відкладення, які здатні з часом викликати серйозні проблеми. Найбільш уразливими є форсунки системи упорскування. І без цього складну ситуацію істотно погіршує використання неякісного палива. Щоб видалити ці відкладення, необхідно систематично промивати паливну систему. Залежно від того, з якою періодичністю проводиться цей захід, використовуються різні способи. Про це далі в статті.

Паливна система, пристрій і принцип дії

Основне призначення паливної системи автомобіля - подача пального з бака, його фільтрація, освіту паливної суміші і її подача в циліндри мотора.

Для автомобільних двигунів існує кілька видів паливних систем. У ХХ столітті найбільш поширеною була карбюраторних система подачі палива. Наступний етап - розвиток вприскування пального за допомогою однієї форсунки (моновприск).

Використання даної системи дало можливість зменшити витрату пального. На сьогоднішній день застосовується третя система подачі пального - інжекторний. Дана система передбачає подачу палива під тиском безпосередньо у впускний колектор. Число форсунок аналогічно числу циліндрів. Всі системи харчування мотора схожі, а відрізняються лише методами сумішоутворення. Паливна система складається з наступних елементів:

1. Паливний бак служить для зберігання пального і являє собою компактну ємність з насосом для забору пального, а, в деяких випадках, і з компонентами грубої фільтрації.
   
2. Топлівопроводи являють собою комплекс паливних шлангів, трубок і відповідають за транспортування пального до пристрою сумішоутворення.
   
3. Всі пристрої сумішоутворення (інжектор, моновприск, карбюратор) є механізмами, де відбувається з'єднання повітря і палива (емульсії) для подальшої подачі в циліндри.
   
4. Блок управління роботою системи сумішоутворення (інжектор) - складний електронний прилад, який призначений для управління роботою датчиків контролю, клапанів відсічення, паливних форсунок.
   
5. Паливний насос відповідає за закачування пального в паливопровід. Являє собою електромотор в герметичному корпусі, який з'єднаний з рідинним насосом. Змащується безпосередньо пальним. Варто відзначити, що тривала експлуатація автомобіля з незначною кількістю пального здатна привести до виходу двигуна з ладу. У деяких моторах паливний насос кріпиться безпосередньо до мотору і приводиться в дію обертанням распредвала або проміжного вала.
6. Додаткові фільтри тонкого і грубого очищення - фільтрує компоненти, встановлені в ланцюг подачі пального.

Принцип роботи паливної системи полягає в наступному:

Насос всмоктує пальне з бака, після чого воно подається через фільтри очищення по паливопроводу в систему сумішоутворення. У карбюраторних системах пальне надходить в камеру поплавця, в якій потім за допомогою каліброваних жиклерів поступає в камеру сумішоутворення. Паливо змішується з повітрям і через дросельну заслінку потрапляє у впускний колектор, а після відкриття впускного клапана надходить в циліндр. Пальне в системі моновриску подається на форсунку, керовану за допомогою електронного блоку. В потрібний час форсунка відкривається, а пальне надходить в камеру сумішоутворення, в якій, як і в карбюраторному пристрої, змішується з повітрям. Далі процедура така ж, як і в карбюраторної системі. У инжекторной системі пальне подається до форсунок, що відкриваються за допомогою керуючих сигналів від блоку управління. Між собою форсунки з'єднані за допомогою паливопроводу, де завжди є пальне. Всі паливні системи мають зворотний паливопровід, за яким зливається в бак надлишок палива.

Система харчування дизельного мотора дуже схожа на бензинову. Впорскування пального відбувається під великим тиском безпосередньо в камеру згоряння. Відбувається смесеобразование в циліндрі.

Щоб подавати пальне під великим тиском використовується насос високого тиску (ТНВД).

Паливна система засмітилася, ознаки засмічення

Існує ряд ознак засмічення паливної системи:

1. При забрудненні форсунок, відбувається зниження питомої потужності автомобільного двигуна.
2. При розгоні автомобіля виникають детонаційні хлопки.
3. Далі, робота мотора на холостому ходу стає більш нестабільною, поступово погіршується запуск мотора і збільшується рівень витрати пального.
4. Збільшується небезпека вихлопу.
   
5. Непостійна робота мотора на перехідних режимах і холостому ходу.
6. При різкому натисканні провалюється педаль газу.
7. Каталітичний нейтралізатор і кисневий датчик лямбда-зонда виходить з ладу.

Неякісне паливо, одна з причин засмічення

Деякі автолюбителі намагаються заощадити, купуючи б / у автомобілі. Однак при покупці уживаної машини необхідно пам'ятати, що не всі колишні автовласники своєчасно проводять заміну витратних матеріалів. Крім цього, з огляду на якість пального, мимоволі дивуєшся, як взагалі його терплять мотори. Як свідчить статистика, якщо ви досить часто заправляєте транспортний засіб на невідомих АЗС, вам буде потрібно частіше міняти витратні матеріали. Продаж пального - найбільший бізнес, що вимагає високої окупності, але таке буває лише у відомих постачальників пального. Дрібні заправні станції досить часто додають різні присадки і навіть смоли.

Промивання паливної системи без демонтажу форсунок з двигуна, плюси і мінуси

Найбільш простий метод боротьби з відкладеннями без демонтажу форсунок - залити в паливний бак спеціальну рідину і їздити, як зазвичай. В даному випадку проводиться повне промивання паливної системи, не тільки форсунок, але і паливного бака. Для цих цілей існує безліч варіантів автохімії, їх ефективність може сильно відрізняться, тому бажано придбати рідину популярного виробника.

Даний спосіб відмінно підходить для самостійної ліквідації незначних відкладень в якості профілактики різного роду забруднень. При цьому, потрібно враховувати, що якщо у автомобіля великий пробіг, а паливна система раніше не прочищати, промивка паливного бака здатна привести до того, що відкладення на стінках даного бака заб'ють паливний фільтр, сітку паливного насоса, а в найгіршому випадку, і форсунки , тобто проблема тільки посилиться.

Саме тому промивну рідину бажано використовувати в якості профілактично кошти після повної промивки паливної системи з повторюваністю не більш десяти тисяч кілометрів.

Переваги даного методу - повне очищення паливної системи, простота і низька вартість. Основний недолік - не вдасться видалити сильні забруднення. Крім цього, автовласник не може здійснювати контроль над якістю промивання.

Промивання інжектора на ультразвуковому стенді з демонтажем форсунок, плюси і мінуси

При промиванні інжектора на ультразвуковому стенді очищаються лише форсунки, а інші елементи, такі як впускні клапани, дозатор-розподільник, паливна рампа і регулятор тиску з запірним клапаном, що не очищаються.

Однак, незважаючи на цей недолік, цей спосіб є найбільш ефективним, так як можна оцінити розпорошення і продуктивність форсунок в різних режимах. Крім того, ультразвук здатний зруйнувати внутрішні елементи паливної форсунки.

Тому, використовувати цей спосіб слід тільки в тому випадку, якщо рідина не впоралася із заданою завданням.

Чистка інжектора зсередини мотора є найпростішим виходом, і в цьому її перевага. Проходячи через інжектор, розчинник здатний ефективно очистити внутрішні поверхні камери згоряння і клапани. Сам процес займає близько п'ятнадцяти хвилин.

Сучасне обладнання для повної промивки паливної системи

Варто відзначити, що повна промивка паливної системи можлива лише за наявності спеціального обладнання - компресора, що направляє розчинник безпосередньо в паливну систему при роботі мотора.

Для цього необхідно від'єднати паливний насос, після чого на його місце приєднати компресор. В процесі промивки інжектора зсередини мотора слід пам'ятати, що дуже засмічені інжектори не дозволяють проникнути достатній кількості розчинника, в результаті чого час промивки істотно збільшується.

Рідина для очищення паливної системи Сольвент, переваги такого промивання

В умовах автомайстерні, до паливної рампи під'єднують спеціальну установку, що подає миючий Сольвент. При цьому, систему харчування потрібно від'єднати від паливного бака. Дані установки існують одно- або двох-контурні. Одноконтурні установки подають Сольвент безпосередньо в рампу, а пальне, що забирає з бака насос, повертається по малому колу назад. За допомогою двох-контурної установки проводиться очищення паливної системи, не рахуючи паливного бака.

Природно, краще застосовувати двох-контурну установку. Якщо немає такої можливості, а паливна магістраль досить сильно забруднена, потрібно спочатку промити рампу, для видалення з неї бруду, а також, щоб не забити форсунки остаточно.

За допомогою сольвенту є можливість промити форсунки і своїми силами. Щоб виконати таку роботу, необхідно придбати новий паливний фільтр, промивну рідину, паливний насос погружного виду, який живиться від акумуляторної батареї і паливні шланги, призначені для забору сольвенту, а також відведення надлишків через «обратку».

Крім того, на насосі можна заощадити, самостійно виготовивши нагнеталь сифонного виду, де за допомогою компресора або насоса буде підтримуватися необхідний тиск. Для цих цілей добре підійде пластикова каністра з кришкою, яка щільно закривається. До неї потрібно підвести шланги для забору рідини і нагнітання повітря.

Хімія для промивання паливної системи останнього покоління, особливості цієї промивання

Сучасний ринок пропонує безліч різної хімії для промивання паливної системи. Пропоную розглянути найбільш поширені з них:

1. Wynn's є одним з найбільш відомих виробників промивних рідин. Вона дуже сильна, чудово знімає нагар з клапанів і камер згоряння, однак дочиста вбиває свічки запалювання. Незамінна для очищення форсунок на транспорті старше 2002 року. Її вкрай небажано використовувати на багатьох автомобілях. Для найбільш нових форсунок бажано використовувати іншу рідину.
   
2. LIQUI MOLY - більш щадна і ніжна промивка, після неї не обов'язково міняти свічки запалювання. Її основною перевагою є те, що є можливість промивати інжектора на будь-якому транспорті, не побоюючись вбити форсунки. Вона рекомендована для промивання систем з прямим уприскуванням палива - WV Audi FS, Toyota D4, Nissan neoDI, Mitsubishi GDI.
   
3. Лавр - дана промивка дуже нагадує Wynn's за своїми характеристиками, проте її вартість невиправдано велика. Саме з цього її так рідко застосовують в автосервісах.
   
4. Carbon Clean - промивка з помірними характеристиками. Є золотою серединою між LIQUI MOLY і Wynn's.
   

Чому промивку інжектора краще поєднувати з заміною масла і масляного фільтра

Після промивання інжектора рекомендовано провести заміну масла в моторі авто і масляного фільтра, оскільки невелика кількість сольвенту здатне потрапляти в масляну систему - хоча мотору автомобіля це не шкодить (концентрація в маслі сольвенту досить маленька і не може порушити баланс його хімічних властивостей). Найбільш кращий варіант - здійснити промивку інжектора при плановій заміні масла. На жаль, дуже мало майстерень, де про це згадують взагалі.

Навіщо в паливний бак заливають склад для очищення клапанів

Склад для промивання клапанів заливають в паливний бак з метою збільшення результату промивки інжектора автомобіля, так як за кілька годин роботи мотора він здатний видалити всі залишки нагару зі впускних клапанів і камери згоряння.

Поради профі, як забезпечити спокійну їзду

Після промивання обов'язково перевірте баланс потужності мотора і токсичність вихлопу, а також падіння тиску інжекторів. Лише при отриманні позитивних результатів в кожному з даних тестів, мотор і інжектори вважаються добре промитими.