ШРУС - це шарнір рівних кутових швидкостей, в середовищі автолюбителів його також називають як «граната». Назва «граната», він отримав за зовнішні схожість з ручними гранатами, часів «Великої Вітчизняної війни». Даний шарнір встановлюється на повнопривідні і передньопривідні автомобілі. По суті, автомобілі даних класів існують тільки завдяки ШРУС. Саме він забезпечує можливість одночасно бути провідною і керма, передній осі автомобіля.

Пильник Шруса, як він улаштований

Пильник Шруса, виготовляється з гнучких, щільних матеріалів і має конусну, гофровану форму.

Кріпиться пильовики двома хомутами.

Пильник Шруса, призначення

Шарнір рівних кутових швидкостей - вкрай примхливий агрегат, він не підлягає ремонту і у випадку виходу з ладу його можна тільки замінити на новий. При попаданні в ШРУС навіть невеликої кількості бруду або пилу, вони змішується з мастильними матеріалами. Мастило перетворюється на своєрідний абразив. Як наслідок ШРУС починає «хрустіти», вирішується дана проблема тільки заміною безпосередньо самого шарнір рівних кутових швидкостей.

Ціна нового шарніра досить-таки висока, в той же час ігнорування «хрускоту» ШРУСа загрожує вкрай неприємними наслідками, шарнір елементарно може заклинити, що веде до втрати керованості автомобілем і поломки коробки передач. Що знову-таки веде до ще більших витрат.

Для запобігання попадання пилу, бруду і вологи, існує пильовик Шруса. За своєю суттю - це захисний кожух, який приймає на себе всі зовнішні впливи. Крім захисних функцій пильовик Шруса, також стримує мастильні матеріали безпосередньо всередині даного агрегату.

Пильник Шруса, матеріал вироби

Пильник для шарнір рівних кутових швидкостей виготовляється з певних сортів гум, силікону і поліуретану. У будь-якому випадку, з якого б матеріалу не був виготовлений пильовик для ШРУСа, він повинен відповідати певним вимогам:

• Щільно облягати деталі, виключаючи можливість виникнення зазору;
• Мати високий показник пружності та еластичності;
• Зберігати свою первісну форму при регулярному розтягуванні і стиснення;
• Мати стійкість до впливу паливно-мастильних матеріалів;
• Мати підвищену зносостійкість;
• Мати високий показник морозостійкості, при збереженні своєї пружності та еластичності.

Пильник Шруса, як вибрати якісний пильовик, критерії вибору

При виборі пильовика для шарнір рівних кутових швидкостей, перш за все, варто звертати уваги на якість безпосередньо самого виробу і репутацію виробника. Вибираючи пильовик, потрібно вивернути одну з складок назовні, при цьому колір матеріалу в місці вигину не повинен змінюватися. Також в ньому мають бути відсутні будь-які мікротріщини і інші пошкодження. Високоякісний пильовик ШРУСа повинен бути еластичним і пружним, підвищений показник жорсткості може негативно позначитися на його роботі.

Порада! Вибираючи пильовик Шруса, не варто користуватися такими критеріями як ціна і матеріал, з якого він виготовлений.

Зовнішній пильовик, особливості конструкції, огляд і діагностика

Зовнішній або, інакше кажучи, зовнішній пильовик Шруса регулярно відчуває на собі цикли стиснення і розтягування. Він також постійно піддається різним ударам і впливу навколишнього середовища (пилу, піску, бруду, вологи). Зовнішній ШРУС, завжди має цилиндрически-округлу форму.

Зовнішній пильовик ШРУСа необхідно регулярно оглядати. Крім того, огляд слід проводити також в тому випадку якщо під час поїздки, пролунав «скребуть» звук знизу автомобіля.

При огляді, перш за все, слід звертати увагу на зовнішній вигляд зовнішнього пильовика. Також при огляді зовнішній пильовик Шруса, необхідно пом'яти. Огляд проводиться на предмет наступних дефектів:

• Безліч мікротріщин;
• Розриви пильовика;
• Велике виділення мастильних матеріалів.

Пильник внутрішній, огляд і діагностика

Зовнішній вигляд пильовика внутрішнього ШРУСа, перш за все, залежить безпосередньо від зовнішнього вигляду самого внутрішнього ШРУСа. Залежно від його конструкції змінюється і зовнішній вигляд пильовика. Зазвичай він має складну геометричну форму. Як правило, внутрішній пильовик в розмірах трохи більше зовнішнього. Пильник внутрішнього ШРУСа, крім негативних дій навколишнього середовища, також піддається постійному впливу високих температур.

Огляд внутрішнього і зовнішнього пиляків ШРУСов проводиться одночасно. Дефекти, до яких схильні пильовики, ідентичні.

Поради фахівців з догляду за пильовиками і правилами вибору

• Пильник ШРУСов не вимагають особливого догляду. У разі пошкодження, пильовик необхідно міняти в терміновому порядку. Заміна пильовика коштує в десятки разів дешевше, ніж поміняти безпосередньо сам ШРУС.
• Якщо зовнішній огляд, не виявив жодних явних пошкоджень пильовика - це зовсім не означає що, вони відсутні. При проведенні огляду пильовик ШРУСа потрібно пом'яти і звернути особливу увагу на місця вигину, якщо на них є безліч мікротріщин, пильовик підлягає заміні.
• Також при огляді можна скористатися дуже ефективним способом виявлення мікротріщин. Для цього при огляді необхідно вивернути кермо до упору в будь-яку зі сторін. Таким чином, пильовик розтягнеться з одного боку і стиснеться з іншого. Скориставшись даними способом, при огляді будуть видні всі мікротріщини.
• Фахівці рекомендують оглядати пильовики ШРУСа не менше одного разу на місяці.
• Вибираючи пильовик ШРУСа його необхідно пом'яти і вигнути одну з граней навиворіт. У місцях вигину, не повинно бути ніяких мікротріщин і змін кольору. Все це показники неякісного товару.
• Якісний пильовик повинен бути еластичним і щільним, але ні в якому разі жорстким.
• При виявленні пошкоджень пильовика Шруса, необхідно також перевірити безпосередньо сам ШРУС на предмет люфту і інших пошкоджень. Це необхідно з тієї причини, так як неможливо визначити, коли саме пошкодився пильовик, і чи встигла потрапити в ШРУС бруд, пил і волога.
• Якщо в ШРУС з'явився «хрусткий» звук, то ніяка заміна пильовика вже не допоможе. У цьому випадку необхідна негайна заміна, як пильовика, так і безпосередньо самого ШРУСа.