Шарніром рівних кутових швидкостей (ШРУС) називають пристрій, який застосовують в системі приводу керованих коліс транспортного засобу з незалежною підвіскою. У народі цей прилад часто називають «гранатою». Ні для кого не секрет, що провідне колесо має не тільки рухатися вперед, а ще й повертати. У сучасних автомобілях ШРУС є основним елементом трансмісії, який передає крутний момент двигуна від коробки передач на провідні колеса і контролює рівномірне обертання, всупереч кутку між сполучаються валами. При виникненні стуку або тріска, який чутно під час старту автомобіля або при здійсненні повороту, необхідно провести заміну пильовика гранати. До поломки гранати здатні привести особисті помилкові особливості водіння.

пристрій ШРУСа

Складові елементи ШРУСа:

1. Кільце стопорне.
2. Гофрований чохол або пильовик.
3. Приводний вал.
4. Обойма внутрішнього відділу.
5. Сепаратор.
6. Кульки.
7. Корпусний відділ разом з зовнішньої обоймою.

Залежно від типу - тріпоідний, спарений карданний, кулачковий, кульковий, конструкція ШРУСа може відрізнятись, проте їх роль в системі трансмісії однакова: граната входить в конструкцію приводного вала. Перша сторона вала вставляється в диференціал, а інша - в підшипник колеса маточини. Енергія обертання від мотора до провідних колесам передається шарнірами рівних кутових швидкостей за допомогою підшипників маточин.

Основними складовими гранати є обойма, яка розташована всередині нього і корпус. Обидві ці деталі мають канавки, в яких знаходяться кульки. Вони щільно з'єднують обидва елементи, що мають сферичну форму, а також передають обертання.

У конструкцію зовнішньої гранати входить обойма, яка встановлена \u200b\u200bна валу і має шість канавок, що розташовані по радіусу. Корпус даного вузла також має шість радіальних канавок. У них розташовані кульки, які і відповідають за передачу крутний момент.

Конструкція зовнішнього ШРУСа не допускає осьового переміщення, але допускає вигин. Внутрішні гранати, які допускають і те, і інше, мають трохи інший пристрій.

ШРУС має кілька переваг:

1. Легка вага.
2. У разі виходу з ладу, його легко замінити.
3. Відносна надійність.
4. Під час передачі за допомогою даного шарніра не спостерігається втрати потужності в порівнянні з іншими аналогічними пристроями.

Пильник Шруса, навіщо його міняти

Порушення в роботі гранати можна легко діагностувати по характерному звуку - коли колеса транспортного засобу максимально вивернуті, ви чітко почуєте тріск.

При несвоєчасній заміні ШРУСа, він може на ходу розвалитися, що спричинить за собою безліч неприємностей. Чи не рекомендовано довгий час їздити з несправним Шрусов.

Робоче місце для заміни пильовика

Для заміни гранати колеса, швидше за все, знадобиться оновлення її пильовика. Як правило цього вистачає для повного відновлення активності ходової частини транспортного засобу. Сам процес заміни не є складним, проте досить скрупульозний. Недотримання основних правил здатне привести до розгерметизації пильовика, що незабаром призведе до остаточної псування ШРУСа. А варто даний елемент досить дорого.

Самостійну заміну пильовика гранати необхідно проводити в гаражі, який обладнаний оглядовою ямою. Ви істотно полегшите процедуру заміни, якщо візьмете з собою помічника.

Інструменти і пристосування для роботи

1. Молоток.
2. Пасатижі.
3. Невеликий дерев'яний брусок.
4. Зубило.
5. Трубка, яка виконує роль важеля.
6. Потужний комірець діаметром не менше десяти міліметрів.
7. Гайковий ключ на 17 міліметрів.
8. Торцева головка на тридцять.
9. Долото.
10. Дриль.
11. Домкрат.

Заміна пильовика зовнішнього ШРУСа, покрокова інструкція

• За допомогою ключа на 17 відкручуємо зливну пробку і зливаємо масло з коробки передач. Рекомендовано заздалегідь підготувати ємність об'ємом в п'ять літрів, що б тимчасово зберігати там масло. Що б через неуважність часом не розлити масло, бажано, що б дана ємність закривалася.
• Тепер необхідно зірвати болти кріплення колеса з їх постійного місця розташування.
• Далі піднімаємо необхідну область автомобіля за допомогою домкрата - це потрібно для полегшення відкручування болтів колеса і його подальшого зняття.
• Що б уникнути непотрібного травматизму і можливих нещасних випадків, бажано поставити під транспортний засіб будь-який доступний упор - пень, щільна дошка або будь-які інші доступні стійкі і міцні матеріали.
• Потім слід підкоригувати положення транспортного засобу за допомогою домкрата - автомобіль повинен чітко стояти на підпірки.
• Що б виконати наступний етап, ви не зможете обійтися без помічника. В принципі ви можете використовувати для цього брусок - здійснити натискання на педаль гальма. Також він допоможе вам відкрутити гайку маточини. Для цього озбройтеся відповідної голівкою на тридцять і півметрової трубою, яка виконає роль подовжувача.
• Знята гайка маточини одноразова і потребує заміни після кожного відкручування. Зірвати її з місця необхідно на транспортному засобі, яке стоїть на землі.
• Після того, як шайба знята, а гайка відкручу, можна звільняти кульову опору. Для цього необхідно відкрутити два болта кульової. Вони повинні знаходиться перпендикулярно земній поверхні, тобто в напрямку зверху-вниз. Найпростіше це зробити за допомогою гайкового ключа на 17 і перебуваючи в ямі.
• Відводимо убік стійку і починаємо звільняти зовнішній ШРУС.

• Новий пильовик надягаємо на вал лише після того, як граната буде ретельно промита в бензині або гасі, що б видалити старе мастило. Перед самим одяганням пильовика, необхідно обробити ШРУС нової, заздалегідь придбаної мастилом.
• Міцно затягуємо хомут пильовика, який насаджений на вал.
• Що б захисний чохол швидко не зносився, слід поставити гранату в положення, що відповідає середині його ходу. Потім необхідно акуратно відсунути один край пильовика за допомогою викрутки і випустити повітря, який там присутній.
• Після цього необхідно затягнути другий хомут.
• Тепер здійснюємо повну збірку пристрої, зберігаючи при цьому зворотну послідовність.

Заміна пильовика внутрішнього ШРУСа, покрокова інструкція

Заміна пильовика внутрішньої гранати проводиться аналогічним чином до зовнішньої.

Єдиною відмінністю в роботі є десятий етап, тобто, замість зовнішнього ШРУСа, необхідно вилучити внутрішній, що трохи складніше. Для цього необхідно виконати наступний ряд дій:

1. Від'єднати від коробки передач внутрішню гранату за допомогою спеціального знімача.
2. Вилучити з коробки гранату і амортизаційну стійку, після чого плавно відвести в сторону.
3. Видаляємо хомути пильовика гранати. Чохол зміщуємо уздовж піввісь до колеса.
4. Приступаємо до зняття стопорного кільця за допомогою спеціально розробленого знімача.
5. Видаляємо захисний чохол, тобто пильовик.

Поради професіоналів

Не варто чекати хрускоту, який утворюється під час різкого вдавлення педалі газу або на поворотах. Заміну пильовика необхідно робити відразу після виявлення на ньому тріщин і розривів. Якщо ігнорувати подібні проблеми, незабаром може виникнути розгерметизація гранати і його забруднення.

Основною ознакою наявності на захисному чохлі механічних пошкоджень є характерні жирні сліди мастила, які можуть розлітатися на всілякі сторони.

Якщо з'явилося насторожує потріскування, цілком можливо, що буде потрібно заміна не тільки пильовика, а й всієї гранати. А цей процес, як ви самі бачите, досить скрутний.

Крім цього варто відзначити, що під час таких ремонтних робіт зачіпається дуже багато суміжних пристроїв і механізмів. З цього, якщо у вас є деякі сумніви у власній компетентності, бажано перестрахуватися і звернутися в майстерню.