Автоскло в порівнянні зі стандартними шибками є більш безпечними і міцними, оскільки їх встановлюють на автомобілі, де доводиться витримувати серйозні механічні навантаження. Кожен зразок проходить при виготовленні спеціальну обробку. На сьогоднішній день застосовуються дві технології виробництва автоскла. Про це далі в статті.

Триплекс скло, плюси і мінуси

Триплекс - це скло, яке являє собою два аркуші, з'єднані плівкою полівінілбутіла. Дана органічна еластична прошарок формує амортизаційну стійкість автомобільного скла до механічних впливів. В умовах руйнування скла, його осколки залишаються приклеєними до пластикової прошарку, а не випадають, тому і не становлять небезпеки для тих, хто сидить попереду пасажира і водія. Так як триплекс скла є стійкими до ударів, вони використовуються в автомобілебудуванні для лобового скління кузовів.

Крім стійкості до руйнування, триплекс скло має додаткові експлуатаційні характеристики, що сприяють його поширенню. Сюди відносяться: шумоізоляція, ударна стійкість, можливість фарбування, стійкість до температур і низька теплопровідність. Недоліки - відносно велику вагу і висока вартість.

Кращі виробники Триплекс скла

На сьогоднішній день на світовому ринку лідирує кілька головних компаній-виробників автоскла, зокрема і триплекс скла:

• Pilkington - британська фірма з майже 200-річною історією.
• Asahi Glass Company - японський лідер виробництва автомобільного скла.
• Sekurit Saint-Gobain є однією з перших європейських корпорацій з виробництва автоскла.

Сталініт скло, плюси і мінуси

Сталініт - це скло, яке використовується в автомобілебудуванні для створення верхніх люків, а також дверних і задніх стекол. При виготовленні сталініт скло піддають температурній обробці 650-6800 градусів. Спочатку скло нагрівається, а потім різко остуджують холодним струменем повітря. Матеріал гартується в результаті швидкого охолодження. Збільшується його міцність і знижується сприйнятливість до зовнішніх впливів. Особливістю такого автоскла є те, що при руйнуванні воно розпадається на дрібні частинки, без гострих кутів. Сталініт є безпечним, але крихким.

Як відрізнити Триплекс від сталініта

На вигляд відрізнити сталініт від триплекса досить просто. При можливості огляньте кромку - на триплексі будуть видні шари. Також можна подивитися на скло з різних кутів. На одношаровому склі можна помітити невеликі точки, коли якісне багатошарове буде однорідним на вигляд, без якихось вкраплень. Крім того, можна розпізнати скло по маркуванню. Наприклад, сталініт відрізняється наявністю букви «T» або написи Tempered, що означає «Загартоване». Що стосується російських загартованих автоскла, то їх позначають буквою «З».

Триплекс або сталініт для лобового скла

Як вже було сказано вище, триплекс скло є стійким до ударів і безпечним, тому його і використовують для виготовлення лобових стекол. Сталініт же розсипається при ударі, через що його ніколи не встановлювали в якості вітрового скла.

Маркування і розшифровка автомобільного скла

Маркування скла для автомобіля складається з буквених і цифрових позначень і має такі позиції:

• Вгорі маркування завжди зазначається назва компанії-виробника. Наприклад, Бор або Guardian.
• У другому рядку позначається ламінування скла - Laminated.
• Третій рядок містить відомості про сертифікацію, відповідність ГОСТу за показником пропускання світла і внутрішній код. Розшифровка світлопропускання, як правило, відзначається AS або AS1.
• У четвертому рядку містяться дані про відповідність євростандарту з безпеки - ЕСБ. Відзначається англійським символом R і цифровим значенням.
• Останній рядок - відомості про прозорість автоскла. Тобто про светопропускаемости. Наприклад, якщо відзначено 75% min, значить дане скло пропускає не менш 75% світла.

Також на маркуванні вказують код країни цифровим значенням і латинським символом «E». З таблицею кодів країни ви зможете ознайомитися нижче.

Крім того, якщо на склі є напис «Акустик» або картинка, на якій намальовано вухо, значить скло має шумопоглинаючі властивості. Такими стеклами, як правило, обладнуються дизельні моделі автомобілів. Якщо на автоскло нанесений напис Солар, то воно має теплоотражающие властивості. «Хамелеон-скло» або атермальне скло відзначають написом IR. Таке скло досить часто віддає фіолетовим відливом за рахунок додавання між шарами ПЛВ бутіральной і срібною плівки. Завдяки цьому розсіюється і відбивається до 70% теплоенергії. Безумовно, на звичайні версії автомобілів такі скла не встановлюватимуть. Вони є долею топових комплектацій, і то тільки деяких французьких і німецьких автомобілів.

Елементи переднього автоскла для сучасного автомобіля

Шовкографія - елемент скла, призначення якого приховувати елементи кріплення і клей, а також захищати їх від впливу сонячних променів. Як правило, це чорна пластмасова смуга по периметру.

Торгова марка - це логотип виробника скла.

Віконце під VIN-номер - прозоре віконце, призначене для того, щоб було видно VIN-номер - ідентифікаційний номер ТЗ.

Молдинг є декоративним або силовим елементом. Його призначення - зміцнення і ущільнення автоскла.

Верхня тонування - це сонцезахисна затемнена смуга у верхній частині автоскла. Призначена для збільшення комфорту їзди в сонячні дні.

Датчик вологості - це датчик запотівання, що передає сигнал включення обдування скла або кондиціонера.

Датчик світла - це оптичний датчик, який передає сигнал включення габаритів і інших світлових приладів в умовах зниження загальної освітленості.

Датчик дощу - це датчик, наклеєний на скло, який передає сигнал включення склоочисників при зволоженні.

П'ятак кріплення дзеркала - це кріпильний елемент дзеркала, який наклеєний на скло і поставляється в комплекті, якщо таке передбачено виробником ТЗ.

Елементи заднього скла для сучасного автомобіля

Позначення стекол для сучасного автомобіля

• 1 - це лобове скло з підвищеною міцністю.
• 2 - це лобове триплекс скло.
• 3 - це оброблене лобове багатошарове скло.
• 4 - це лобове пластикове скло.
• 5 - це не лобове скло, проникність якого становить менше 70 відсотків, в тому числі автоскло сталініт.
• 5-5 - це подвійне скло, проникність якого становить понад 70 відсотків.

Таблиця кодів держав виробників автоскла

Поради профі: яке скло підібрати для лобового, заднього і бічного автоскла на автомобіль

Безумовно, для лобового скла найбільш краще підійде триплекс скло, з огляду на його безпеку і амортизаційну стійкість. Ну а при виборі заднього і бічних автоскла бажано віддати перевагу склу, виготовляється за технологією сталініт.