У сучасній Росії якість дорожнього покриття є однією з найбільш глобальних проблем, з якою неможливо впоратися навіть самими величезними зусиллями. У великих містах більше приділяють увагу стану дорожнього покриття, щодня ремонтуючи багатокілометрові ділянки доріг. Однак варто звернути з головних доріг трохи в сторону, відразу ж можна потрапити на дороги повні ям та інших нерівностей. На жаль нормальне пересування по таким дорогам буде неможливо.

Дорожня діяльність, що це таке

З кожним роком кількість автомобілів на дорогах країни стає все більше, збільшується транспортування вантажів і пасажиропотік між містами. Збільшена кількість транспорту має негативний вплив на якість дорожнього покриття. Також дуже позначається поступові перепади температур в зимовий період, коли волога потрапляє в тріщини, що утворилися в асфальті. При настанні морозів волога замерзає і починає розширюватися, приводячи до руйнівного впливу дорожнього покриття. Тому часто після зими стан доріг в країні значно погіршується.

Автомобільна дорога є об'єктом транспортної інфраструктури регіону, яка призначається для пересування великої кількості транспортних засобів. До автомобільних доріг належать також невеликі ділянки, розташовані уздовж асфальтного покриття. Додаткові захисні споруди та інші елементи, які беруть безпосередню участь у забезпеченні безпечного транспортного руху.

За своєю суттю дорожня діяльність являє собою комплекс заходів по проектних робіт, будівництва та подальшим ремонтним роботам. Сьогодні розрізняють кілька видом ремонтних робіт, які включають в себе проведення капітальних робіт або часткового «оновлення» дорожньо покриття. Завдяки дорожньої діяльності стан автомобільних доріг має дотримуватися на значно вищому рівні. Однак, на жаль, про хороший стан та якість автомобільних доріг та прилеглих територій залишається мріяти.

Дорожньої діяльністю регламентується безліч напрямків, які пов'язані зі зведенням захисних споруд на дорогах. До них відносяться також частини озеленення, які мають спеціалізоване призначення, в якості захисного елемента. Також до таких видів споруд можна віднести установку захисних огорож і пристроїв, які є шумовим і вітровим бар'єром уздовж жвавих трас у населених пунктах і на інших необхідних ділянках.

Також до дорожньої діяльності відноситься проектування, зведення та подальше обслуговування стану штучних дорожніх споруд, які призначаються для автомобільного сполучення, переходів для пішоходів і місць для перегону тварин. Передбачається і спорудження мостів, шляхопроводів, тунелів, естакад та інших штучних елементів автомобільних доріг.

Різні елементи, які використовуються для облаштування автомобільних доріг, також відносяться до федерального закону, який регламентує установку додаткових споруд для забезпечення додаткової безпеки. Зокрема для таких цілей використовуються знаки дорожнього руху, різні огорожі, світлові прилади для регулювання руху, комплекси для зупинки громадського транспорту, освітлювальні прилади, місця для стоянки автомобілів, тротуари і багато іншого.

Весь процес дорожньої діяльності регламентуються федеральним законом №257-ФЗ від 8 листопада 2007 року «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльності в Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації».

Власники автомобільних доріг - хто вони

Згідно федеральним законам, певні ділянки доріг знаходяться у власності виконавчих органів державної влади і місцевих виконавчих органів, які керують відділами муніципального освіти. Саме ці державні структури мають безпосередній вплив на отримання дотацій для проведення технічного обслуговування та капітального ремонту автомобільних доріг. Крім державних органів, певні ділянки доріг можуть бути передані і перебувати у власності фізичних та юридичних осіб, що мають в своєму розпорядженні окремі ділянки і райони, на території яких може бути прокладено покриття для транспортного забезпечення.

Для того щоб закріпити окрему ділянку дороги за недержавними особами необхідно отримати певну речове право на можливість проводити їх технічне та експлуатаційне забезпечення. Лише після цього з'являється можливість включити деякі федеральні автодороги, або ділянки доріг регіонального значення до приналежності до окремих фізично і юридичним особам.

Для того щоб визначити власника будь-якої автомобільної дороги необхідно внести дані до Єдиного державного реєстру автомобільних доріг, де будуть вказано її власник, ідентифікаційний номер і протяжність ділянки. Крім цих відомостей важливими є ті, в який прописані всі види автомобільного транспорту, допустимі для пересування по окремих дільницях.

Після отримання фізичною або юридичною особою права на використання окремої ділянки дороги, особа зобов'язана протягом 30 днів звернутися в спеціальний державний орган, який здійснює функції з регулювання держмайна, для того щоб внести нові відомості про ділянку дороги до відповідного реєстру.

Велика частина автомобільних доріг знаходиться у власності Російської Федерації. До таких доріг належать дороги і магістралі державного значення. Всі вони затверджені державними органами і передані на обслуговування та модернізацію відповідними структурам.

У той же час інші автомобільні дороги, які не належать до державного значення, а також не були затверджені Урядом РФ передаються на баланс інших державних суб'єктів або муніципальній власності, для подальшого технічного обслуговування та утримання. Окремо виділяються дороги, які знаходяться в територіальних межах окремих поселень, передаються відповідно на баланс управління місцевими органами влади.

Залежно від територіального розташування автомобільних доріг недержавного значення, вони можуть бути передані також на баланс міських округів, в межах яких вони знаходяться, а також у власність муніципального району, які виконують сполучає роль між населеними пунктами в межах свого району.

Таким чином законодавством РФ було передбачено повне розподіл автомобільних доріг, кожна з яких передається під управління певних державних, муніципальних, фізичних або юридичних осіб. Але на практиці часто знайти власника окремих ділянок доріг, який повинен абсолютно повністю проводити повне обслуговування та ремонт, практично не можливо.

А хто такі користувачі автомобільних доріг

Якість автомобільних доріг на окремих ділянках Російської Федерації з кожним роком стає все гірше, на дорогах з'являються глибокі ями, які вимагає аварійного ремонту. У великих населених пунктах власники доріг поступово приводять їх до ладу, проробляючи величезна кількість робіт по удосконаленню і модернізації. Також з кожним роком зростає кількість учасників дорожнього руху, з'являється все більше вантажних автомобілів, здатних перевозити на собі багатотонні вантажі.

Згідно федеральним законам користувачами всіх доріг, які належать районним, обласним, федеральним властям, або знаходяться в приватній власності, можуть вважатися абсолютно всі транспортні засоби, а також особи, які пересуваються безпосередньо по дорогах і прилеглим до них ділянках.

Власники автомобільних доріг зобов'язуються виконувати всі вимоги по модернізації, поліпшення, ремонту і подальшого обслуговування своїх ділянок, щоб зробити пересування всіх учасників дорожнього руху більш безпечним.

Чим відрізняється капітальний ремонт дороги від ремонту автомобільної дороги

Останнім часом недолік фінансових коштів в бюджетах приводите призводить до того, що стан автомобільних доріг стає поступово все гірше. На дорогах з'являється велика кількість пошкоджень, пов'язаних як погіршується, самого дорожнього покриття, використання неякісних матеріалів заради економії грошових засіб, порушень правил і технічних норм проведення ремонтних робіт, а також порушення експлуатації більшістю вантажних перевізників провів транспортування вантажів.

Капітальний ремонт дороги являє собою комплекс заходів, які спрямовані на заміну покриття автомобільних доріг, які виробляються на протяжних ділянках. Капітальний ремонт автомобільних доріг найчастіше починають проводити з укріплення ґрунту. Такі роботи дозволять усунути появу дефектів на укладеному асфальті від можливого зсуву ґрунту. Такі зрушення можуть відбуватися в результаті руху грунту від наявності великої кількості вологи в грунті.

За своєю складністю капітальний ремонт доріг повинен прирівнюватися до етапу будівництва. Однак найчастіше власники економлять свої кошти і проводять недобросовісний і неякісний ремонт дорожнього покриття. Для того щоб визначитися зі ступенем проведення ремонтних робіт, перед їх початком слід провести діагностичні заходи і виявити причини виникнення проблем.

У разі якщо почався рух грунту, тоді слід провести капітальний ремонт доріг. В іншому випадку буде досить провести екстрений ремонт, який найбільш часто проводиться у вигляді ямкового (точкового) ремонту. Такі види ремонту дорожнього покриття найбільш прості, при цьому є менш тривалими. У таких ремонтних роботах задіюється мінімальну кількість співробітників, а також спеціальної техніки. За найкоротші терміни вдається привести в нормальний стан великі відстані автодоріг.

Що таке реконструкція дороги, утримання дороги

При проведенні будь-якого комплексу робіт слід скласти точний план, визначити їх масштабність і лише після цього приступати до ремонтних робіт. Для початку визначаються ймовірні причини виникнення пошкоджень на асфальтовому покритті, лише після цього слід визначитися з об'ємом матеріалів. Правильно підібрані якісні матеріали дозволять провести довговічні ремонтні роботи.

В першу чергу при проведенні подібних робіт необхідно провести зняття асфальту з дороги. Після чого знятий асфальт з дороги вирушає на асфальтовий завод для подальшої переробки. Таким чином починається перший етап реконструкції доріг. Натомість знятого асфальтного покриття з дороги укладається новий і ретельно закочується. Такі роботи по реконструкції дороги є оптимальним і швидким рішенням проблем з ямами на дорогах.

Крім асфальтного покриття самих автомобільних доріг необхідно проводити обслуговування прилеглої території вздовж узбіч, в тому числі світлового обладнання, дорожніх знаків і розмітки. Повністю весь зміст лягати на плечі власників певної ділянки дороги. Однак, на жаль, практика показує, що найчастіше знайти справжнього власника дороги практично неможливо. Все перекладають відповідальність за неякісно проведену реконструкцію один на одного, а ями на дорогах з року в рік зростають і стає все глибше. Таке неякісне обслуговування доріг призводить до неминучих ушкоджень ходових частин автомобілів і надалі до дорогого ремонту.

Таким чином власники автомобільних доріг, згідно із законодавством Російської Федерації, повинні надавати для користувачів тих самих автодоріг повний перелік послуг, спрямованих на підтримку якості дорожнього покриття. В іншому випадку, відсутність змісту і реконструкції автомобільних доріг може обернутися для їх власників низкою судових позовів. Кожен автовласник, який пошкодив свій автомобільний транспорт під час руху по неякісному дорожньому покритті, може направити позов на власників доріг по відшкодуванню збитків на ремонт свого пошкодженого автомобіля.

Якість дороги, в чому воно полягає

Кожен автовласник, який хоча б раз пересувався по дорогах Російської Федерації, за винятком федеральних трас і великих обласних центрів постійно стикався з поганою якістю покриття. Це одна з наймасштабніших проблем сучасного ремонту автомобільних доріг. Найчастіше місцеві органи державної влади і власники автомобільних доріг намагаються заощадити свої кошти на ремонтні роботи по відновленню дорожнього покриття, а також при їх проектуванні та будівництві. Таким чином виходить, що з кожним роком асфальтне покриття в країні стає гірше і гірше.

Зараз активісти розробляють спеціальні сайти, в яких можна подивитися актуальний стан доріг на сьогоднішній день. Таким чином кожен бажаючий може залишити свою думку про окремі ділянки доріг, появі нових вибоїн, а також інших відомостей. Саме так громадянська активна громадськість намагається привернути увагу до актуалізації проблем якісних доріг.

Для визначення якості дорожнього покриття необхідно дивитися не тільки на поверхню, то також заглиблюватися нижче, оцінюючи товщину асфальтового покриття, рівень щебеню, піску, бітуму та багатьох інших факторів. Однак, на жаль, якісно побудовані дороги не завжди можна оцінити візуально. Навіть в разі будівництва доріг згідно з усіма правилами і вимогам, вони можуть швидко виходити з ладу з різних проблем. Однією з актуальних проблем є транспортування важко-габаритних вантажів, особливо в літній період.

Транспортні компанії часто нехтують правилами дорожнього руху, значно перевантажуючи свої вантажні автомобілі, тим самим збільшуючи гранично допустимі навантаження на дороги. Поступово дороги розбиваються, а на дорогах утворюються колії від коліс. Тому якісно побудовані дороги іноді складно оцінити через таких порушень.

Що говорить закон 2017 року про якість доріг

Відповідно до законів Російської федерації за якість доріг, їх ремонт і подальше обслуговування відповідає орган державної влади, або юридична чи фізична особи, якій належить певна ділянка дороги. Дорожня діяльність щодо автомобільних доріг регіонального значення має повноцінно забезпечувати якість дорожнього покриття, відсутність видимих \u200b\u200bпошкоджень, а також максимально забезпечувати безпеку руху абсолютно для всіх учасників руху. До безпеки дорожнього руху відносять наявність спеціальної розмітки, встановлених світлових приладів для регулювання автомобілепотоком і освітлення окремих ділянок дороги, а також установки відбійників і огорожі вздовж узбіччя.

Законами Російської Федерації передбачені всі вимоги до експлуатації автомобільних доріг, а також контроль за їх станом. Цими ж законами передбачається і обслуговування міських вулиць, внутрішньоквартальних та приватних доріг в межах населених пунктів, а також за їх межами. Все вимога були занесені в Державні будівельні норми РФ № Р50597-93 «Автомобільні дороги і вулиці. Вимоги до експлуатаційного стану, допустимого за умовами забезпечення безпеки дорожнього руху », які були затверджені постановою Держстандарту РФ від 11.10.1993 р №221.

Відповідно до цього Держстандарту асфальтне покриття всіх проїжджих частин доріг не повинно мати жодних ушкоджень - просадки, вибоїни, ями, тріщини та інші ушкодження. Згідно з державними вимогами пункту 3.1.1 того ж ГОСТу всі пошкодження на дорозі не повинні перешкоджати пересуванню автомобільних транспортних засобів, що рухаються в межах дозволеної швидкості.

У разі утворення на деяких ділянках дорожнього покриття провалів, вибоїн, вибоїн їх можна назвати ямою, якщо ж вони мають довжину 15 см, завширшки - 60 см, а глибину більше 5 см. Ці розміри були внесені в державні стандарти в пункт №3.1.2 .

Згідно зі статтями 3,6,11 і 12 Федерального закону №196-Ф3 від 10.12.1995 року «Про безпеку дорожнього руху» було виділено основні принципи, що впливають на безпеку дорожнього руху. Цими принципами стала безпеку життів всіх учасників дорожнього руху, що перевищує за важливістю економічні витрати на забезпечення якісного обслуговування доріг.

Відповідальність дорожників за якість дорожнього покриття

Муніципальні служби зобов'язані забезпечувати безпеку дорожнього руху в межах населених пунктів, за винятком ділянок доріг належать приватним фізичним або юридичним особам. Ці служби повинні забезпечити нормальну роботу і необхідну кількість паркувальних місць, щоб запропонувати водіям безпечно залишати свої транспортні засоби, не створюючи перешкод іншим учасникам руху.

Місцеві органи влади повинні самостійно вирішувати з'являються питання щодо забезпечення безпеки руху на дорогах, згідно із законами Російської Федерації. Згідно з цими законами ці ж влада повинна самостійно проводити капітальні та планові ремонти дорожнього покриття, а також забезпечувати гідне утримання доріг, світлових приладів по регулювання автомобілепотоком, освітлювальних приладів та інших елементів.

Вся відповідальність за дотримання встановлених технічних норм, правил і стандартів під час проведення ремонту та обслуговування автомобільних доріг повністю лягати на плечі осіб, які беруть участь в отриманні окремих ділянок.

Дорожнє покриття, яким воно повинно бути

Згідно з усіма вимогами і нормативних правил дорожнє покриття повинне бути якісним, довговічним, міцним і не містити ніяких пошкоджень, що зможе зробити його водонепроникним. Таким чином навіть асфальтне покриття зможе максимально пережити зимові морози, коли потрапила в пошкодження волога починає поступово розширюватися, пошкоджуючи асфальт.

Крім цих параметрів до всіх автомобільних дорогах були встановлені певні вимоги, згідно з якими при ремонтних і будівельних роботах їм приділяється всілякі вимоги санітарно-гігієнічних вимог щодо прибирання дорожнього покриття. Періодично спеціальні дорожні служби проводять роботи з позбавлення від пилу за допомогою спецзасобів по механізованого прибирання.

Поверхня дорожнього покриття повинна проводитися зі спеціальних якісних матеріалів, які будуть досить міцні, щоб витримувати не тільки значні перепади температур, але також щоденні навантаження від проїзду великогабаритного транспорту. Таким чином якісне дорожнє покриття дозволить уникнути поверхню від можливої \u200b\u200bпояви колійності та інших механічних пошкоджень.

На сьогоднішній день автомобільний транспорт є одним з найбільш поширених способів пересування і перевезення вантажів у всьому світі. Популярність його була досягнута за рахунок найбільшої доступності та близькості до людини. З кожним роком кількість транспорту все більше зростає, збільшується потужність автомобілів і швидкості руху. Тому сучасні автомобільні дороги повинні дозволяти створювати безпечні умови для експлуатації автомобілів.

Правильно побудована дорога з якісних матеріалів надасть кожному автовласнику максимальну безпеку пересування. Наприклад, неправильний і неякісний водовідведення зможе під час сильного дощу зробити з будь-якої дороги справжній каток, оскільки на швидкості близько 100 км / год їзда на таких ділянках буде небезпечна.

Сучасними технологіями були досягнуті деякі розробки в сфері дорожнього матеріалу. Сьогодні асфальтне покриття виробляють з додаванням всіляких компонентів, адже саме так можна добитися максимально безпечних ходових характеристик для автомобілів. Найбільш часто використовуються бітумні емульсії і гравій, склад яких може різнитися залежно від району використання. Деякі будуть прекрасно почувати себе при високих температурах навколишнього середу, інші - в сирому кліматі.

Куди скаржитися про неякісне дорожнє покриття

Кожен автовласник щороку платить в державну казну транспортний податок, однак найчастіше на якості доріг це ніяк не відображається. Стан доріг з кожним роком стає все гірше.

Сьогодні можна довго очікувати приїзду дорожніх служб на місця появ вибоїн на дорозі, тому щодня тисячі автомобілів отримують різні пошкодження на неякісних дорогах країни.

За станом автомобільних доріг повинен стежити муніципалітет, але в разі їх бездіяльності кожен власник автомобіля може прийти зі зверненням до районного або міська рада. Якщо ж міська влада відмовляються розглядати питання про неякісних ділянках доріг, то завжди можна прийти до вищих інстанцій, в даному випадку Росспоживнагляд.

Також можна звернутися з управління ДІБДР із заявою від незадоволених водіїв, де слід вказати параметри пошкоджень на ділянці дороги, точне місце розташування, докласти якісні знімки із зазначенням несправностей. У разі, якщо відома організація, яка відповідає за цю ділянку, то слід вказати також її. Відправляти заяву рекомендується рекомендованим листом або на офіційному сайті ГИБДД.

Після завантаження заяви на сайт ГИБДД фотографії і повний опис автоматично потрапляє відповідальним органам. Також можна залишити колективну скаргу, що значніше вплине на оперативність дій. Термін розгляду колективної заяви становить 30 днів, в разі якщо запит залишився без відповіді, то з'являється сенс звернення до прокуратури.