перші шини виготовлялися з заліза. І тільки до середині дев'ятнадцятого століття Робертом Томсоном було запропоновано виготовляти їх з еластичних матеріалів. перші гумові покришки мали світлі кольору такі як бежевий і білий. А став нам вже всім звичний чорний колір вони придбали тільки до кінця дев'ятнадцятого століття.

безліч людей вважає, що автомобільна шина — це гума, сталь і кевларові волокно. на самому ж діли сьогодні вони є високотехнологічним продуктом. при виробництві шин для автомобіля використовується величезне число різноманітних компонентів. В їх склад входять такі елементи як титан, кобальт і кремній. деякі виробники шин додають в них навіть цитрусові масла щоб змінити в'язкість гуми при високих температурах.  автомобільні шини відносяться до тим елементам автомобіля, від яких залежить безпосередня безпеку водія і пасажирів. за цієї причини до їх вибору, якості і дотриманням всіх норм необхідно відноситься дуже відповідально.

різна гума на осях, чому автомобіль може піти в занос

встановлювати шини з різним протектором на одну вісь строго заборонено законом. цей заборона виходить з міркувань безпеки на дорозі. автомобільні шини відрізняються один від друга нЕ тільки протектором, а також і компонентами, які входять в їх склад.

інакше кажучи, шини з різним протектором мають і різний склад, що в підсумки надає їм різні характеристики.
при використанні шин з різними протекторами безпосередньо на однією осі, зчеплення з дорогий зменшується. так до наприклад, на одному колесі встановлена покришка добре пристосована для руху автомобіля по вологому покриттю, а на другом для сухого. В підсумки, як тільки асфальт стане мокрим. зчеплення шин з дорогий відразу стане абсолютно різним, а ймовірність автомобіля піти в занос зросте багаторазово.

також сучасні автомобілі мають величезне число різних датчиків, які дуже негативно реагують на установку різних шин на одну вісь. Бортовий комп'ютер машини може почати видавати різноманітні помилки. при цьому стійкість машини на дорозі в значною ступеня знижується, а гальмівний шлях значно збільшується. також безпосередньо збільшується рівень шуму, створюваний автомобілем при русі по асфальту.

яке покарання за установку різної гуми на осях авто

закон нЕ залишився в стороні від цієї проблеми. Шини, встановлені на одну вісь з різним протектором, відноситься до тим несправностей при яких експлуатація автомобіля строго заборонена. при виявленні інспектором ДПС що на однією осі машини встановлені шини з різним протектором на автовласника буде накладено штраф в розмірі 500 рублів.

різна гума спереду і ззаду, як уникнути аварійної ситуації

установка гуми з різним протектором на передню і задню вісь автомобіля, також ж загрожує наслідками. В значною ступеня збільшується ймовірність виникнення заносу. як мінімум шини на автомобілі спереду і ззаду повинні бути дуже близькі один одному по параметрам. В ідеалі рекомендується ставити шини з однаковим протектором на всі колеса автомобіля.

існує певний коло автолюбителів, які суміщають зимову і річну гуму на різних осях. слід враховувати, що даними способом допускається користуватися тільки на автомобілях з заднім приводом. за тієї причини, що практично весь вага у таких автомобілів розподілений рівномірно по осях. В відміну від передньопривідних, у яких майже весь вага доводиться безпосередньо на передню вісь.

можуть чи покарати за установку різної гуми спереду і ззаду

якщо щодо установки різної гуми на одну вісь закон говорить однозначно. те в законодавстві Росії нічого нЕ йдеться про установці різної гуми по осях автомобіля. І, отже, відсутнє покарання за це. незважаючи на відсутності заборони, фахівці всі ж переконливо рекомендують встановлювати однакову гуму. І нЕ піддавати ризику себе і навколишній людей.

підсумки, варто чи економити і піддавати свою життя небезпеки

якими б причинами нЕ керувався власник автомобіля встановлюючи різнішини на свій автомобіль. завжди слід пам'ятати, що від цього залежить перш всього безпеку людей, знаходяться в автомобілі і інших учасників дорожнього руху.

хто—то намагається заощадити на гумі і одягаючи на одну або обидві осі автомобіля невідповідну по сезону гуму. але мало хто замислюється що безпосередньо знос гуми при цьому збільшується в рази. так як зимові шини нЕ призначені для теплого часу року, так і на оборот літні в зимового. що в надалі приведе до тому що доведеться купувати обидва комплекту гуми. А спроба заощадити приведе до ще великим витратам.

До даному питання слід відноситися особливо серйозно і нЕ варто економити на здоров'я і безпеки себе, своєї сім'ї, а також інших учасників дорожнього руху. спроба заощадити може привести до дуже сумним наслідків, або як мінімум створити аварійну ситуацію. краще витратиться і придбати шини з однаковим протектором на всі колеса автомобіля і бути спокійним на цей рахунок.
слід сказати, що ситуації бувають різними. так до наприклад, при проколі колеса вам можливо доведеться встановити запаску з відрізняється протектором. при виявленні цього співробітником ДПС можна, можливо пояснити дану ситуацію. якщо бути досить переконливим, інспектора йдуть назустріч.