Якщо водій у поїздці водій відчує невпевнене рух автомобіля по заданому курсу, якщо гума на колесах авто стирається нерівномірно - автомобіль дає сигнал про необхідність перевірки кутів постановки коліс. В сучасний час є чимало способів перевірки правильної постановки коліс, спробуємо розібратися в цих способах.

Розвал-сходження, де проводити перевірку правильності установки коліс

Якщо автомобіль служить чимало років, особливу увагу водій повинен приділяти правильності постановки коліс на авто.

Якщо розвал-сходження у коліс відповідає нормі, водій відчуває себе більш комфортно в поїздках, машина витрачає палива набагато менше і гума служить набагато довше.

Тому, перевіряти розвал-сходження потрібно неодноразово на станції технічного обслуговування.

Сучасні станції технічного обслуговування мають нове обладнання і зацікавлені в клієнтах.

На деяких станціях технічного обслуговування ще можна застати оптичні стенди з регулювання розвалу-сходження коліс автомобіля. Частіше ніж оптичні стенди на станціях технічного обслуговування використовують лазерні установки.

Принцип роботи лазерних установок схожий з оптичними стендами, але лазерні установки дають менше помилок.

Лідером регулювання розвалу-сходження є комп'ютерний аналіз. Комп'ютерний аналіз буває декількох видів.

Розвал-сходження, види комп'ютерного аналізу розвалу-сходження

Відповідно до назви, всі розміри і результати здійснює комп'ютер.

На комп'ютерному стенді є численні датчики, які передають оператору зняті дані з автомобіля у вигляді графіка або діаграми.

На підставі цих графіків або діаграм, відбудеться налаштування автомобіля.

Залежно від датчиків і принципів їх взаємодії відбувається поділ комп'ютерних стендів на різні підвиди.

Першим комп'ютерним стендом, який визначав величину розвалу-сходження, був кордовий стенд.

Під час роботи, датчики кріпилися до коліс і за допомогою проводів з'єднувалися з комп'ютером.

Крім проводів, є троси, які з'єднують між собою вимірювальні головки.

Кордові стенди прекрасно зарекомендували себе в роботі з-за того, що були прості в використання і видавали точні результати.

Через свою, щодо, чи не дорожнечі і хорошої роботи, у багатьох майстерень і в сучасний час використовують кордовий стенд.

Потім з'явився комп'ютерний інфрачервоний стенд.

У цього стенду є інфрачервоний промінь, він є основою стенду.

Луч спрямований від датчика заміряє кути розвалу-сходження.

Але нова система мала низьку завадостійкість.

Все, що траплялося на шляху інфрачервоного променя, навіть сонячний промінь, могло привести до великих погрішностей.

Так як інфрачервоний стенд мав великі похибки, фахівці розробили радіо канальний стенд.

Принцип роботи радіо канального стенду схожий з роботою інфрачервоного стенду. Але, в цьому випадку, сигнал передається по Bluetooth, це дозволило підвищити стійкість перед перешкодами.

Наступним комп'ютерним стендом став 3D - стенд. 3D - стенд дозволив створити тривимірну модель.

Тривимірна модель розширила можливість регулювання, уможливила поліпшити результати і створила можливість провести діагностику всієї ходової частини машини.

В даний час, в діагностиці, використовується безконтактний стенд.

На безконтактний стенд машина просто заганяється, ніякі датчики на машину не закріплюються, так як все розташовано на самому стенді і працює дистанційно.

Розвал-сходження, що дає 3D діагностика

Якщо безконтактні стенди поки ще досить рідкісні на станціях технічного обслуговування, то 3D діагностика є у кожній великій станції технічного обслуговування.

Діагностика 3D виграє на тлі всіх попередніх діагностик через швидкість діагностики.

Через те, що діагностика відбувається швидко, виключаються черзі, так як стенду не потрібно постійна калібрування.

Устаткування 3D здатне видати точний результат, так як має високу стійкість перед перешкодами і на точність аналізу не впливає нерівність поверхонь.

3D діагностика здатна зробити і додаткову інформацію по всій ходової частини машини.

Майданчик 3D діагностики обладнана підйомником, ямою і спеціальною платформою.

На автомобільні колеса закріплюються контрастні мішені, камери з високою чутливістю стежать за цими мішенями і передають результати на комп'ютер.

Зібравши всі дані, комп'ютер проводить аналіз, видає 3D модель, роблять звірку отриманих результатів із заводськими значеннями вашого автомобіля. В результаті комп'ютером видається результат, за цими результатами виправляють похибки, комп'ютер здатний видати рекомендації з усіх недоліків. Сучасні 3D технології мають дуже високу точність і здатні видати достовірні результати.

У базу даних комп'ютера включені майже всі заводські значення існуючих моделей автомобілів, це дозволяє оператору швидко і точно визначити, які роботи потрібно зробити на вашому автомобілі.

Оскільки устаткування є якісним і надійним, воно отримало велику популярність у росіян і через швидкої окупності ціни на послуги 3D технологій, цілком демократичні.

Ті автолюбителі, хто купує машину на вторинному ринку, не повинні нехтувати 3D діагностикою до здійснення покупки.

3D діагностика, дає можливість отримати інформацію, що її озвучить попередній господар.

Адже якщо машина була у великій аварії або активно використовувалася на бездоріжжі - розвал сходження може вже не піддатися коригуванні.

Тільки об'ємна 3D діагностика здатна видати точний діагноз.

Звичайно, якщо водієві цікаво знати тільки значення кутів свого автомобіля, це питання допоможуть вирішити йому і більш прості стенди.

А якщо у водія є багато питань до свого автомобіля, 3D обладнання дозволить вирішити всі проблеми.