Правильно відрегульовані обороти холостого ходу на карбюраторному двигуні, мають дуже велике значення для забезпечення його максимальної економічності, і найбільш оптимальної роботи.

Регулювання оборотів холостого ходу, підготовка автомобіля

Перед тим як приступити до регулювання оборотів холостого ходу, необхідно прогріти двигун до робочої температури, тобто, найкраще виконати цю роботу після поїздки на автомобілі.

Недотримання цієї умови унеможливить точне регулювання.

Так само необхідно переконатися, що система запалювання двигуна відрегульована правильно.

Карбюратори різних моделей мають відмінності в регулюванні оборотів холостого ходу, але, принцип регулювання практично не відрізняється.

Давайте розглянемо найбільш поширену схему, по якій проводиться таке регулювання.

Гвинти регулювання холостого ходу

Регулювання проводиться, як правило, двома гвинтами, наявними на карбюраторі: так званим гвинтом якості суміші, при відверненні якого топливовоздушная суміш збагачується, а при укрученні, відповідно, збіднюється (в деяких моделях все відбувається навпаки), і гвинтом кількості суміші - цей гвинт зазвичай просто обмежує закриття дросельної заслінки.

Перед початком регулювання гвинт якості суміші потрібно ввернути до упору, а потім відвернути на два оберти.

Такий стан гвинта свідомо забезпечить збагачення суміші, і дозволить нормально запустити мотор.

Регулювання карбюратора своїми руками

Процес регулювання виглядає наступним чином: двигун запускається, після чого гвинтом кількості суміші встановлюється такий стан дросельної заслінки, при якому мотор буде працювати стійко і без перебоїв.

Після цього, обертаючи гвинт якості суміші, потрібно «зловити» таке його положення, при якому обороти двигуна будуть максимальні.

Зазвичай для цього гвинт доводиться вкручувати, так як перед регулюванням він був надмірно викручені.

При регулюванні не можна допускати, щоб гвинт якості суміші був повністю закручений.

Далі гвинтом кількості суміші встановіть такий стан дросельної заслінки, при якому забезпечуються оптимальні обороти холостого ходу, зазвичай це 500 - 600 оборотів в хвилину.

Перевірити правильність регулювання карбюратора, можна різко натиснувши, а потім різко відпустивши педаль акселератора.

Якщо при цьому двигун не глухне, і не помітно «провалів» в його роботі, то, можна вважати, що регулювання обертів холостого ходу виконана правильно.

Якщо ж двигун глухне, або працює нестабільно, то можна трохи відкрити дросельну заслінку, обертаючи гвинт кількості суміші.

При необхідності, якщо не вдалося отримати прийнятного результату, повністю повторіть процес регулювання.

Проблеми при регулюванні карбюратора можуть бути пов'язані з несправністю або неправильної регулюванням приводу дросельної заслінки.

Переконайтеся, що при відпущеної педалі газу заслінка повністю закрита (наскільки це дозволяє гвинт кількості суміші), а при натиснутій педалі газу заслінка повністю відкрита.