На сьогоднішній день існує досить велика кількість різного роду керівництв та інструкцій, які детально описують регулювання карбюратора із застосуванням газоаналізатора. Перевага цього способу - його максимальна ефективність. Але таке спеціалізоване пристрій має далеко не кожен автолюбитель. А фахівці, у яких є такий прилад, недешево оцінюють свої послуги. Проте, маючи деякі базові знання пристрою карбюратора і мінімальний набір інструментів і пристосувань, фактично будь-який автомобіліст може самостійно відрегулювати карбюратор ВАЗ 2106. Про це далі в статті.

Карбюратор ВАЗ 2106 пристрій

Щоб правильно відрегулювати карбюратор, потрібно хоча б трохи знати його пристрій і принцип дії. Ми не станемо розбирати конструкцію до тонкощів, просто ознайомимося з основними системами, що забезпечують оптимальне функціонування карбюраторного двигуна.

До таких систем відносяться:

• Система холостого ходу.
• Насос-прискорювач.
• Еконостат.
• Система дозування палива.
• Паливні фільтри.
• Механізм управління дросельною заслінкою.
• Механізм управління заслінкою збагачення суміші.

Принцип роботи карбюратора ВАЗ 2106?

Поплавковая камера призначена постійно підтримувати рівень палива. У камері є поплавок, з'єднаний з голчастим клапаном: при падінні рівня палива поплавок опускається вниз, відкриваючи клапан, і паливо надходить в камеру поплавця. Вона наповнюється і поплавок спливає, перекриваючи клапан голкою, щоб паливо більше не потрапляло в камеру. Потім пальне тече по трубці розпилювача, після чого надходить в змішувальну камеру, в якій воно змішується з повітрям, що надходить з впускного патрубка.

Повітряний фільтр в карбюраторному двигуні, як правило, розташований прямо над карбюратором. Щоб паливо в необхідних порціях надходило в змішувальну камеру, використовуються жиклери. Вони являють собою пробки з отворами різного діаметру. Дифузор виглядає як конус з отвором на кінці. Він збільшує швидкість повітряного потоку і створює ефект розрідження. За допомогою дросельної заслінки регулюється кількість суміші а вона (заслінка) управляється педаллю акселератора.

Ознаки що отрегулированного карбюратора?

Існує ряд симптомів, які свідчать про те, що необхідно відрегулювати карбюратор.

Ознаки того, що пристрій готує збагачену суміш і потрібно його налаштування:

1. Частий перегрів мотора.
2. Підвищений паливний витрата.
3. Втрата потужності.
4. Удари і чорний дим з вихлопної труби.

Приготування збідненого суміші виражається наступними симптомами:

1. Перегрів двигуна.
2. Втрата потужності.
3. Удари в карбюраторі.

Безумовно, не завжди потрібно хапати викрутку і регулювати карбюратор - можливо, справа зовсім в іншому. Наприклад, якщо холості оберти плавають, це не завжди вказує на потребу відрегулювати холостий хід. Такий симптом також може говорити про пробої діафрагми підсилювача гальм або підсосі повітря за допомогою прокладки впускного колектора. Тому не можна дати точних рецептів для усунення будь-якої неполадки. До питання необхідно підходити комплексно, враховуючи взаємозв'язок між системами автомобіля.

Що потрібно перевірити в роботі автомобіля перед регулюванням карбюратора?

Якщо ви затіяли настройку карбюратора, потрібно перевірити функціонування всіх систем і вузлів, які керують його роботою. Перевірка починається з зовнішніх керуючих компонентів. Спочатку перевіряється привід дросельних заслінок, потім - робота повітряної заслінки. Після цього переконайтеся в цілісності і надійної фіксації зворотних пружин дросельної і повітряної заслінок, важелів приводу дросельних заслінок, а також тяг з'єднань приводів дросельної і повітряної заслінок.

Робота прискорювального насоса перевіряється за допомогою різкого натискання на педаль. Також перевірте роботу діафрагми пневмопривода. Коли зовнішній огляд карбюратора буде закінчено, очистіть основні жиклери, розпилювачі карбюратора. Вам знадобиться прибрати з карбюратора кришку і, за допомогою повітряного насоса або гумової груші, виконати очистку камери поплавця від можливого конденсату і осаду на дні.

Потім промийте чистим паливом всі канали і жиклери карбюратора. Після закінчення робіт продміть канали та жиклери повітрям. Також не забудьте перевірити стан сітчастого фільтра.

Регулювальні гвинти, що вони регулюють?

На фото позначені три основних гвинта, якими регулюється карбюратор. Перший відповідає за кількість суміші, тобто першим гвинтом регулюється величина оборотів двигуна на холостому ходу. Другим гвинтом (гвинтом «якості») регулюється пропорція палива і повітря, що потрапляють в карбюратор. Що стосується третього гвинта, то з його допомогою регулюється положення дросельної заслінки.

Регулювання карбюратора ВАЗ 2106 своїми руками (покроково)

Обов'язковою моментом при регулюванні карбюратора є підготовка місця для виконання ремонтних робіт:

• В першу чергу підготуйте місце, де ви будете розбирати і регулювати карбюратор. Застелите його чистою ганчіркою.
• Далі підготуйте інструменти. Вам буде потрібно плоска і хрестова викрутки, а також комплект накидних і гайкових ключів.
• Потім підготуйте ремкомплект для карбюратора, що складається з різних металевих і гумотехнічних виробів, а також ряду матеріалів, які знадобляться при проведенні робіт. Продається такий комплект в будь-якому магазині автозапчастин.
• Останній підготовчий етап - розбирання карбюратора.

Регулювання поплавця карбюратора ВАЗ 2106

Бажано починати настройку карбюратора з регулювання поплавця, оскільки він є одним з основоположних компонентів цього агрегату. Чим вище знаходиться поплавець, тим більше насиченим киснем виходить горюча суміш. Це нормально до конкретного рівня, вище якого вже немає приросту в продуктивності мотора, а ось витрата пального на кожен кілометр їзди продовжує зростати. Крім того, збільшується токсичність викиду, що є дуже важливим моментом, оскільки «шістка» не має достатній рівень герметичності, і в салон потрапляють відпрацьовані гази, причому в чималій кількості.

Щоб уникнути таких проблем, потрібно підігнати язичок поплавковою механізму. Виставите його таким чином, щоб його хід становив 8 мм. Якщо буде більше, ви збільшите токсичність і витрата, якщо менше - втратите в потужності.

Регулювання суміші карбюратора ВАЗ 2106

Регулювання суміші карбюратора «шістки» - це регулювання його функціонування на холостому ходу. Суть в тому, що під час збоїв у функціонуванні холостого ходу збільшується витрата пального при прогріванні авто, а також можуть початися досить серйозні збої двигуна при їзді. Тому регулювання карбюратора не може бути виконана без настройки холостого ходу.

Карбюратор ВАЗ 2106 регулювання холостого ходу відео

Порядок робіт:

1. В першу чергу виконайте запуск мотора і дайте йому прогрітися до робочої температури.
2. Визначте місце розташування регулювальних гвинтів «якості» і «кількості», що відповідають за параметри суміші.
3. Гвинти необхідно звернути до упору, а потім відкрутити на 2-3 обороту.
4. Далі, керуючи гвинтами регулювання, виставите необхідні параметри карбюратора.

Регулювання тяг карбюратора ВАЗ 2106 відео

Порядок робіт:

1. Відкручуємо і знімаємо корпус системи очищення і фільтрації повітря.
2. Заміряють відстань між центральними напрямними тяг, яка повинна складати рівно 80 мм. В іншому випадку за допомогою гайкового ключа на 8 мм і плоскої викрутки виставте необхідну відстань.
3. Перевірте роботу акселератора. Якщо дросель відкривається з неповною амплітудою, вам необхідно зняти наконечник тяги (дросель при цьому повинен бути закритий) і прочистити цей вузол.
4. Перевірте довжину тяги і порівняйте зі значенням, яке вказано в сервісній книжці на авто. Якщо тяга недостатньої довжини, звільніть тросик.

Поради профі: як перевірити якість регулювання карбюратора ВАЗ 2106

Для перевірки якості регулювання карбюраторного пристрою запустіть силовий агрегат і перевірте його працездатність на холостому ходу. Мотор не повинен «троить». В умовах різкого відпускання педалі акселератора або натискання на неї не повинно з'являтися «провалів». Крім того, при різкому гальмуванні движок не повинен глухнути. Однак якщо таке відбувається, трохи відкрутіть регулювальний гвинт «якості», щоб збагатити якість суміші.