Втягує реле є компонентом стартера, електромагнітним вимикачем, передає струм від АКБ на стартер.

Стартер 2114, пристрій і принцип дії

АКБ живить котушку стартера, а вона під впливом магнітного поля впливає на якір, який рухається і стискає зворотну пружинку, змушуючи Бендикс з'єднуватися зі шліцами маховика. У момент замикання компонентів контакту на втягує обмотку не подається харчування, а магнітне поле тримає якір всередині системи. Далі, після замикання компонентів і запуску двигуна, котушка-тримач залишається без харчування, а якір стає на своє місце під впливом пружинки. В результаті розчіплюється Бендикс.

Де знаходиться реле стартера 2114

Знаходиться реле прямо на стартері і має два дроти: товстий позитивний - від АКБ і тонкий червоний - від замка запалювання.

Як працює реле стартера 2114

Принцип дії реле простий: при повороті ключа запалювання виконується подача слабкого струму на реле, яке замикає п'ятаки і включається електромотор стартера. Якби втягує реле відсутнє, то струм, який проходить через АКБ, спалив би запалювання і всю контактну групу.

Ознаки виходу з ладу реле стартера 2114

• Запалювання спрацювало, але стартерний пристрій мотає в холосту, оскільки двигун не відгукується.
• Двигун заробив, проте стартер продовжує мотати. Звук при цьому громковато і неприродний.
• Навпаки, запалювання провернули, але стартер не крутить. Однак клацання реле було чути.

Якщо візуально оглянути реле при його несправності, можна помітити заліпшіе контакти, згорілу обмотку, сліди обвуглювання на дроті, ознаки зносу.

Причини виходу з ладу реле стартера

Головна причина, по якій реле виходить з ладу - поломка контактних пластин в реле, згоряння обмотки, несправність і втому самих матеріалів.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

При виконанні робіт по демонтажу реле стартера вам буде потрібно:

1. Викрутки: плоска і хрестова.
2. Набір гайкових ключів.

Як зняти втягує реле стартера 2114 (покроково)

Для більш зручної заміни реле бажано демонтувати сам стартер. Описаний нижче процес стосується збірного реле, коли можна замінити окремі компоненти конструкції:

1. Від'єднуємо з АКБ мінусову клему.
2. Від'єднуємо червону клему з реле.
   
3. Беремо ключ на «8» мм і відкручуємо кріпильну гайку щіткового вузла. Вона знаходиться позаду реле.
   
4. Знімаємо контакт, який дана гайка утримувала.
   
5. Відкручуємо кріплення реле до маси. Тут йде мова про стяжних болтах.
   
6. Потім зніміть силовий провід і витягніть саме реле.
   
7. Відкручуємо з торцевої частини гайки кріплення, що дає можливість демонтувати верхню частину реле.
8. Бажано відразу замінити сердечник реле.

Бендикс стартера, де знаходиться Бендикс і навіщо він потрібен

Америка є по-справжньому автомобільним континентом. Можна нескінченно перераховувати імена конструкторів, частина з яких незаслужено забута, проте деякі з них до цих пір фактично щодня згадуються біля прилавків автомагазинів. Одним з них є ім'я Вінсента Бендиксен, найбільшого промисловця і винахідника, без якого сучасне автомобілебудування і авіація втратили б безліч оригінальних рішень.

Саме Вінсент Хьюго Бендикс в 1910 р запатентував муфту, яка втягується соленоидом для приводу колінчастого вала ДВС в момент пуску. Для передачі крутного моменту від електромотора стартера на колінвал ДВС досить використовувати просте зубчасте зачеплення. Набагато більша проблема - автоматичний висновок із зачеплення зубчастого вінця маховика колінчастого вала і приводної шестерні стартера. Саме цю проблему вирішив Бендикс - він навчив шестерню не тільки виходити з зчеплення з маховиком, а виконувати це саме в момент запуску двигуна, ні пізніше, ні раніше.

Як замінити Бендикс стартера (докладно)

Порядок робіт:

1. Від'єднайте від АКБ мінусовий дріт.
2. Візьміть ключ на «13» і відкрутіть два верхніх гвинти кріплення, які кріплять його до картера зчеплення. Третього болта, як правило, немає, але якщо він все-таки є, знадобиться оглядова яма, щоб його відкрутити.
3. Зрушуючи стартер вперед, дістаємо з роз'єму реле провід №1.
   
4. Беремо ключ на «13» і відкручуємо гайку кріплення проводу, що з'єднує висновок реле з «плюсом» акумулятора.
   
5. Візуально оцінюємо стан зубів маховика.
6. Спершу за допомогою хрестоподібної викрутки відкручуємо два гвинти кріплення в кришці стартера.
   
7. Відкручуємо кріпильну гайку виходу обмотки на реле.
   
8. Витягуємо шайбу-дужку.
   
9. Ключем на «10» відкручуємо два стяжних болта і дістаємо їх.
   
10. Перевіряємо стан втулок.
    
11. Для роз'єднання корпусу стартера наносимо пару легких ударів дерев'яним або гумовим молотком по нижній частині корпусу. Оцінюємо стан щіток.
    
12. Дістаємо з вилки вуха Бендикс.
    
13. Збиваємо стопорне кільце.
    
14. Друге стопорне необхідно підколупнути викруткою.
    
15. Знімаємо Бендикс.
    
16. Встановлюємо новий Бендикс.
17. Збірку виконуємо в зворотному порядку.

Поради профі

Рекомендуємо подивитися наступний відеоролик: