Більшість автомобілістів знає, що правильно натягнутий ремінь генератора позитивно впливає на термін експлуатації водяного насоса, акумуляторної батареї, самого генератора і його підшипників. І це зовсім не незначні характеристики, як думають деякі водії. Якщо ця деталь натягнута погано, коефіцієнт корисної дії генеруючого автомобільного пристрою істотно знижується, так як йому не вдається виробляти зарядний струм необхідної сили.

З даної статті ви дізнаєтеся, як перевірити стан ременя, відрегулювати і замінити цей елемент своїми силами.

Натяжка ременя, як перевірити натяг своїми руками

Для самостійної перевірки стану ременя генератора не потрібно особливих навичок або обладнання. Однак слід пам'ятати, що якщо ремінь натягнутий слабо, то в результаті інтенсивного зношування здатний порватися. Якщо ж він натягнутий занадто туго, то цілком може стати причиною поломки підшипників генеруючого пристрою. Саме з цього дуже важливо, що б ремінь генератора був натягнутий правильно, відповідно до рекомендацій його виробника. Для контролю такого показника необхідно буде воювати лінійкою і вузькою металевою смужкою довжиною близько п'ятдесяти сантиметрів.

Заводи вітчизняної автопромисловості запевняють, що прогин ременя, який передає крутний момент від коленвала на шків генератора, повинен дорівнювати 15 міліметрів при діючому зусиллі на нього, 10 кг \\ см.

Що б визначити ступінь натягу ременя генератора, слід укласти вузьку металеву смугу зверху шківа генератора і коленвала. Після цього необхідно подіяти зверху на центр ременя оптимальної силою і виміряти його прогин лінійкою. Якщо ви виявили деякі розбіжності з показником, який встановлений в нормативних вимогах, то, залежно від ситуації, потрібно перейти до наступного етапу, тобто до регулювання або заміни даного елемента.

Крім того, під час перевірки ременя генератора, автомобіль не повинен бути заведений. Працювати з ременем натягу генератора найбільш простіше і зручніше безпосередньо під транспортним засобом. З цього необхідно підняти за допомогою домкрата перед автомобіля і зняти захист картера двигуна.

Інструменти помічники в роботі

Як ви у ж самі зрозуміли, неправильне натяг ременя генератора ні до чого доброго не призведе, з цього при виявленні відхилень від норми, необхідно це виправити. Що б відрегулювати ремінь генератора, який передає крутний момент генератору від шківа, необхідно використовувати наступний інструменти:

1.Лінейка.

2. Монтування.

3. Гучний ключ на 13 міліметрів.

4. Гучний ключ на 17 міліметрів.

Регулювання натягу ременя своїми руками, робота покроково, детально

1.Для усунення даної проблеми, необхідно послабити на натяжна планці гайки кріплення генератора.

2. Після цього слід послабити нижній болт, яким генерує пристрій кріпиться до кронштейну мотора.

3. Тепер потрібно відсунути генератор від двигуна, застосовуючи для цього монтировку, і зафіксувати його в цьому положенні, затягнувши на натяжна планці гайки.

4. Потім необхідно заново перевірити натяг ременя генератора.

5. Якщо показник сходиться з оптимальним значенням, слід остаточно затягнути гайки на нижньому і верхньому кріпленні генеруючого пристрою на моторі.

6. Якщо правильно відрегулювати натяг ременя генератора не вдалося, не варто засмучуватися - виконайте всі операції заново.

Заміна ременя генератора, робота покроково, детально

Заміна ременя генератора є досить простою процедурою, яку цілком спокійно може виконати своїми силами навіть водій-новачок. Ремінь генеруючого пристрою необхідно замінити лише в тому випадку, якщо ви в точності впевнені, що далі його використовувати не можна.

Першою і головною ознакою того, що ремінь генератора став непридатним є специфічний свист, який з'являється під час навантаження на електрику транспортного засобу, наприклад, при включених фарах. Якщо ви завели мотор і при бажанні піддати газу чуєте з-під капота свист - це явна ознака того, що ослаб ремінь генератора.

Однак в свисті ременя генератора нічого катастрофічного немає. Це досить неприємно і свідчить про те, що в найближчому майбутньому необхідно готуватися до його заміни. Коли ремінь ослаб, генератор починає гірше працювати і видає не повний заряд. Набагато гірше, коли генератор постійно шумить і з навантаженням, і без неї.

Крім того, про проблеми з генератором повідомить сигнал індикатора на панелі приладів.

Ремінь генеруючого пристрою знаходиться під капотом з лівого боку від мотора. Безпосередньо перед заміною необхідно обов'язково заглушити мотор, витягнути ключ запалювання і від'єднати негативний дріт від акумулятора. Тепер слід подивитися чи немає на ньому ознак зносу, зокрема тріщин, розривів, витягнутих і так далі. Якщо заміна все ж необхідна, слід купити на авторинку ідентичний ремінь генератора.

Що б ремінь було простіше зняти, необхідно послабити натяг. Залежно від моделі транспортного засобу, механізм натягу може бути представлений у вигляді півкола або натяжної болта. Ще до зняття старого ременя генератора, слід детально вивчити його розташування і послідовність зчеплення. Новий ремінь необхідно встановити в точно такій же послідовності. Що б нічого не забути, ви можете накреслити схему або записати на папері.

Якщо натяг на автомобілі регулюється за допомогою болта, підберіть ключ підходить за розміром і поверніть в будь-яку сторону. Не потрібно виймати болт повністю, його необхідно просто послабити, що б була можливість вільно зняти ремінь генератора.

Тепер необхідно переконатися, що старий і новий ремені однакові. При установці необхідно приділити особливу увагу натягу, так як саме від правильного натягу ременя генератора залежить термін його експлуатації. Що б перевірити роботу нового елемента, слід підключити до акумулятора провід, завести мотор і включити на електрику навантаження - трохи погазуйте, включіть фари, опалення, дальнє світло і так далі. Якщо ви почуєте свист, це буде сигналом про те, що ремінь натягнутий з недостатньою силою.

Заміна ролика натяжителя ременя генератора, робота детально

Стабільна робота генератора в якості джерела енергії можлива тільки за умови правильного і достатнього натягу ременя. Дуже багато автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва, особливо нові моделі, мають спеціальний механізм - ролик ременя генератора, який і покликаний регулювати ступінь натягу передачі ременя.

Можна зустріти кілька різновидів цього пристосування. Найпростіше - ролик з зміщеним центром. Під час обертання ексцентрика проводиться натягування ременя, який фіксується за допомогою болта.

Ролик натягу ременя генератора має досить простий пристрій. Його основною деталлю є підшипник. Діагностику стану підшипника необхідно проводити при кожній заміні ременя.

Справний ролик при обертанні рукою повинен крутиться тихо, без люфту, ривків і закушування. Якщо вичерпано ресурс ролика, необхідно провести його заміну. Це зробити нескладно, маючи мінімальний набір інструментів.

Що б замінити натяжна ролик, слід виконати такий ряд дій:

1.Обездвіжіваем за допомогою монтування чи іншого інструменту колінчастий вал, вставивши монтировку в диск зчеплення.

2. Послаблюємо болт кріплення кронштейна або ролика натяжителя, знявши з ременя напруга.

3. Викручуємо повністю осьової болт і знімаємо ролик.

4. Встановлюємо новий ролик і регулюємо ступінь натягу ременя (як це зробити, описано вище).

Заміна ролика натягу ременя генератора завжди закінчується його повторним оглядом і перевіркою на працездатність.

Поради бувалих автомобілістів

Тепер ви знаєте, як виправити проблеми з ременем генератора і власноруч перевірити правильність його натягу. Таким чином, ви непогано заощадите на подібних процедурах, адже в спеціалізованих автосервісах беруть чимало за такі послуги.