Ремінь газорозподільного механізму або скорочено ремінь ГРМ, є сполучною елементом, між розподільним і колінчастим валом. Як правила в додається до автомобіля інструкції, заміна ременя ГРМ строго регламентована. Крім заміни, ремінь ГРМ необхідно періодично перевіряти, весь термін його експлуатації, не тільки на зовнішні пошкодження, але і на натяг. Ослаблений або сильно натягнутий ремінь ГРМ здатний доставити масу неприємностей автовласникові.

Як перевірити натяг ременя ГРМ

Натяг ременя газорозподільного механізму необхідно перевіряти при заміні безпосередньо самого ременя, після робіт пов'язаних із зняттям ременя і періодично, весь термін його експлуатації.

Перевірка натягу ременя газорозподільного механізму елементарна, не займе багато часу і під силу практично кожному автовласнику. Перевірка натягу ременя ГРМ виконується за допомогою рук, щоб перевірити натягнення необхідно на самому довгому ділянці повернути ремінь ГРМ двома пальцями. Якщо ремінь ГРМ з працею повертається приблизно на 70-90 градусів, значить, він натягнутий нормально.

Коли ремінь занадто легко повертається або навпаки це неможливо зробити. Це говорить, про неправильного регулювання ременя газорозподільного механізму. Перший випадок означає, що ремінь ослаблений, а другий що він сильно натягнутий. У будь-якому з цих випадків потрібно негайна регулювання ременя ГРМ, інакше це загрожує серйозними наслідки для автомобіля і значними фінансовими витратами для автовласника.

Важливо! Правильно натягнутий ремінь ГРМ, коливається в межах 1 сантиметра, від власної осі.

Існує ще один спосіб перевірки натягу ременя ГРМ. Щоб скористатися таким способом знадобляться Кантер і штангенциркуль. Обзавівшись всім необхідним ручні ваги необхідно зачепити гачком в середині між шківами розподільчого вала і тягнути ваги до позначки в 10 кілограм. Досягнувши необхідної позначки потрібно завмерти відхилення від стандартного положення ременя штангенциркулем, вона повинна складати 5,5 + - 0,2 міліметрів.

норми натягу ременя ГРМ

• Нормальним натягу ременя газорозподільного механізму, прийнято вважати максимальну точку повороту ременя на 90 градусів при зусиллі в 2 кілограми або 19,6 ньютона.
• Відхилення при впливі 10 кілограм в 5,5 міліметра.

Інструменти помічники для натягу ременя ГРМ

Для регулювання натягу ременя ГРМ нам знадобляться:

• Спеціальний ключ для регулювання ременя ГРМ. Якщо він відсутній можна скористатися двома цвяхами і викруткою або виготовити подібний ключ із сталевого вилки;

• Стандартний набір ключів.

Цікаво! У разі відсутності спеціального ключа для регулювання ременя ГРМ, його можна виготовити власними руками зі звичайної сталевої вилки. Для цього необхідно відламати два центральних зубця, трохи вкоротити бічні і загнути їх.

Натяг ременя ГРМ своїми руками, хід роботи поетапно

Обзавівшись всім необхідним можна приступати безпосередньо до натягнення ременя газорозподільного механізму:

1. Відкриваємо капот автомобіля;
2. Знімаємо захисний щиток з ременя ГРМ;
3. Послаблюємо гайку, яка кріпить натяжна ролик;
4. За допомогою спеціального ключа виробляємо регулювання безпосередньо самого натяжної ролика. За годинникової стрілки послаблює ремінь ГРМ, а проти годинникової стрілки відповідно натягує;
5. Після регулювання, зафіксувавши ролик в необхідному положенні, потрібно затягнути гайку кріплення безпосередньо натяжної ролика;
6. Перевіряємо натягу ременя ГРМ;
7. Якщо ремінь відрегульований правильно, встановлюємо на своє місце захисний щиток.

Заміна ременя ГРМ, хід роботи поетапно

Для заміни ременя газорозподільного механізму нам знадобляться:

• Стандартний набір ключів;
• Спеціальний ключ для регулювання ременя ГРМ;
• Інструмент для перевірки натягу ременя ГРМ;
• Безпосередньо новий ремінь ГРМ.

Заміну ременя ГРМ власними руками можна виконувати тільки людям, які мають необхідного досвіду та знань. Неправильна установка ременя ГРМ неодмінно призведе до додаткових фінансових витрат.

Підготувавши все необхідне можна приступати безпосередньо до заміни ременя газорозподільного механізму:

1. Відкриваємо капот;
2. Знімаємо захисний щиток ременя ГРМ;
3. За болт кріплення шківа, за допомогою ключа повертаємо ремінь ГРМ так щоб, поршень першого циліндра встав у верхній мертвій точці в такті стиснення. Для цього необхідно виставити мітки на зубчастому шківі розподільного вала і кришки ГРМ навпроти один одного.
4. Встановивши поршень першого циліндра в необхідне положення. За допомогою викрутки фіксуємо колінчастий вал в необхідному положенні. Для цього її потрібно вставити між зубами маховика в картері зчеплення;
5. Тепер знімаємо шків приводу генератора. Для цього відкручуємо болт, який кріпить його;
6. Послаблюємо кріплення натяжної ролика і провертає його для максимального ослаблення ременя ГРМ;
7. Знімаємо старий ремінь ГРМ;
8. Ставимо свіжий ремінь ГРМ на шків колінчастого вала, а після цього на шків насоса;
9. Заводимо свіжий ремінь ГРМ безпосередньо за натяжна ролик;
10. Надягаємо свіжий ремінь ГРМ на шків розподільного вала;
11. Тепер виробляємо регулювання натягу ременя ГРМ, як це описувалося вище;
12. Ставимо на своє місце захисний щиток ременя ГРМ.

професійні поради

• Досвідчені фахівці рекомендують проводити перевірку натягу ременя газорозподільного механізму кожні 13-15 тис. Кілометрів. Обрив ременя ГРМ здатний загнути клапана, за статистикою це відбувається в 87% випадках.

• Ні в якому разі не варто експлуатувати транспортний засіб із зношеним або неправильно натягнутим ременем газорозподільного механізму. Провести заміну ременя ГРМ або відрегулювати його коштує в рази дешевше, ніж наслідки від його обриву.
• Занадто сильна натяжка ременя ГРМ в кілька разів підсилює знос безпосередньо самого ременя, а також роликів і підшипників. Ослаблений ремінь ГРМ здатний перескочити, при цьому він загинає клапана і рве також безпосередньо сам ремінь, що веде значних фінансових витрат.
• У разі, коли ремінь ГРМ перетягнуть, при їзді чітко чути вереск.
• Не слід допускати попадання, будь-яких мастильних матеріалів на ремінь ГРМ - це значно скорочує термін його служби.
• При заміні ременя ГРМ необхідно також провести ретельний огляд всіх роликів. За запевненням фахівців, заміну всіх роликів слід обов'язково проводити по кожним парним замін ременя ГРМ, тобто кожну другу заміну ременя газорозподільного механізму міняємо і ролики.