Вчасно помічена і усунена проблема дозволить позбавити власника автотранспортного засобу від безлічі проблем, в тому числі від раптових поломок в самий невідповідний момент і надалі дорогого ремонту. До того ж якісні запасні частини, що встановлюються на авто значно збільшать термін його експлуатації без можливих поломок.

Головний циліндр зчеплення, де встановлений і як працює

Багато автовласників, заглядаючи під капот свого автомобіля, звертають увагу лише на видимі проблеми, які можуть самостійно розгледіти, оцінити і дати попередній висновок. Рівень автомобільного масла в двигуні і його стан, наявність охолоджуючої рідини в в системі, присутність гальмівної рідини і т.д. це те, що може візуально визначити навіть самий недосвідчений водій. Також дуже часто автовласники оцінюють стан свого автомобіля за наявністю різних патьоків рідин і присутності механічних пошкоджень.

Для того щоб автомобіль вдалося привести в рух, має бути коректна взаємодія між роботою «серця» машини - його мотора і ходової частини. Саме зчеплення дозволяє тимчасово роз'єднати з силовою передачею машини клонували двигуна. Це дає можливість спокійної перемикатися шестерінки всередині коробки передач. Також функції зчеплення використовуються під час часткового гальмування автомобіля при повній його зупинці.

Одним з найважливіших елементів в цій системі, який виконує всі вищеперелічені функції є головний циліндр зчеплення. Знання його розташування, основних функцій і можливих несправностей дасть можливість вчасно самостійно діагностувати несправність і провести роботи по усуненню.

Самостійно визначити місце розташування головного циліндра зчеплення автомобіля досить просто - практично у всіх наземних транспортних засобах він знаходиться відразу ж за педаллю зчеплення, або між коробкою передач і двигуном, в залежності від марки та моделі. Під час натискання на педаль зчеплення відключається і робочий двигун від'єднується від коробки передач. Після того як педаль зчеплення повертається у вихідне положення - все з'єднання також стають на свої місця і силова передача колінчастого вала двигуна знову з'єднується.

Конструкція головного циліндра зчеплення

Незважаючи на всю свою важливість в безперервній і правильній роботі будь-якого автомобіля, конструкція головного циліндра зчеплення є досить простий і не має великої кількості деталей. Це дозволяє в разі несправності цього вузла швидко і самостійно діагностувати несправність, виявити можливі поломки і провести усунення проблем.

Конструкція цієї деталі автомобіля є досить простий і не вимагає великих знань в автомеханіка:

1 - спеціальний бачок, який може розташовуватися як в одній конструкції з головним циліндром зчеплення, так і окремо від нього, що підводиться по трубах. Бачок служить ємністю, де знаходиться гальмівна рідина.

2 - перепускний штуцер виконує функцію передачі надлишкового тиску з системи в бачок і назад.

3 - захисний чохол - не допускає потрапляння вологи, пилу і бруду до штоку штовхача.

4 - шток штовхача - передає зусилля від педалі зчеплення (при її натисканні) в сторону гідравлічної системи приводу.

5 - зовнішня манжета - є основним ущільнювальним елементом, має круглу форму і не допускає вихід гальмівної рідини з боку штока штовхача.

6 - шток (поршень) подає зусилля від штовхача далі в систему через пружини і диски до механізму маховика.

7 - внутрішня ущільнювальна манжета створює герметичність і є одним з бар'єрів, що перешкоджає мимовільному виходу рідини з системи зчеплення.

8 - корпус циліндра - надійна і міцна частина головного циліндра зчеплення, всередині якого знаходяться всі елементи конструкції.

9 - поворотна пружина дозволяє повернути шток штовхача і внутрішній поршень в початкове положення після припинення зусилля з боку педалі зчеплення.

Ознаки та причини несправності головного циліндра зчеплення

Несправність в цьому елементі може привести до дуже неприємних наслідків, серед яких найбільш легке - дискомфорт під час їзди.

Для того щоб самостійно діагностувати несправності в головному циліндрі зчеплення, слід розуміти пристрій і принцип його роботи. Лише після чого можна буде приступити до вивчення працездатності циліндра, а також визначенню будь-яких несправностей.

Один з основних видів несправностей в системі зчеплення можна визначити по поступового зниження рівня гальмівної рідини в бачку. Оскільки гідравлічна система зчеплення є абсолютно герметичній, отже рівень рідини повинна бути завжди на одному рівні. В іншому випадку слід візуально шукати причину зменшення рідини.

Спочатку слід оглянути всі сполучні трубки на можливість утворення підтікання, після чого перевірити всі ущільнювальні манжети. У разі відсутності видимих \u200b\u200bпошкоджень в цих елементах системи зчеплення, слід оглянути шток штовхача і головний поршень головного циліндра на знос. При постійному терті поршня і штовхача про корпус можуть зношуватися металеві частини конструкції, що надалі спричинить за собою порушення герметичності системи.

Наступною причиною проблем в зчепленні можуть стати рідкісні або постійні провали педалі зчеплення, що в свою чергу демонструє появу поломок в системі. Відбувається це найчастіше в слідстві порушення герметичності, що лопнули шлангах або ж при повній відсутності гальмівної рідини в бачку. Це призводить до поступового всмоктуванню повітря і є однією з найбільш частих видів несправностей.

Хрускіт з КП під час перемикання швидкостей може стати одним з найбільш неприємних видів несправностей системи зчеплення і головного циліндра зокрема. Вчасно не усунена дана проблема може привести до більш дорогого ремонту автомобіля. Сам же «хрускіт» може стати причиною можливих поломок поворотної пружини в головному циліндрі, або ж несправністю поршня.

Будь-який з викладених ознак поломки головного циліндра системи зчеплення необхідно усунути максимально швидко і не затягувати з цим. Ретельний огляд і перевірка всіх основних елементів системи зчеплення дозволить значно знизити ризики виникнення більш складних поломок. Варто відзначити, що невчасно усунена проблема може привести як до поломки коробки передач, так і найбільш дорогим ремонтам.

Як придбати якісний циліндр зчеплення, на що звертати увагу

Першим на що слід звертати увагу при виборі якісного циліндра зчеплення - це його вартість. На жаль, сьогодні на автомобільному ринку досить складно вибрати якісні запасні частини для машини, вартості яких буде значно нижче середньої ціни продажу. Перш ніж відправиться в автомагазин за новою деталлю рекомендується вивчити ринок і всі можливі пропозиції. Лише після цього, орієнтуючись в пропозиціях сміливо йти в більш зручний автомобільний магазин за необхідне циліндром зчеплення.

Насправді придбання якісного циліндра зчеплення є досить складним завданням, оскільки повноцінно його перевірити можливе лише після установки в автомобіль, прокачування і тестування. Однак до вибору циліндра потрібно приступати з візуального огляду на наявність видимих \u200b\u200bпошкоджень. Слід оглянути манжети, які не допускають випускання гальмівної рідини з системи. Вони повинні бути щільно посадженими і при цьому не мати ніяких видимих \u200b\u200bпошкоджень.

Далі можливо закрити якомога сильніше натиснути на шток і подивитися як швидко він повернеться в зворотне положення, після завершення дії на нього. Шток повинен моментально повернутися на місце, тим самим підтверджуючи нормальну роботи поворотної пружини.

Також самостійно можна перевірити герметичність системи при малому тиску. Для цього слід закрити пальцями випускний і впускний штуцери, через які проходить гальмівна рідина по системі. Натиснувши повторно на шток, не повинен сікти повітря з стиків конструкції і герметичного манжета.

На самому корпусі також не повинно бути видимих \u200b\u200bпошкоджень - сколів, ударів, тріщин, вм'ятин. Оскільки ця частина автомобіля досить часто знаходиться під впливом внутрішнього тиску при натисканні на педаль зчеплення.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

При ремонті або заміні головного циліндра зчеплення необхідно елементарне знання його пристрою, а також місце розташування. Під час самих робіт слід мати на своєму розпорядженні невеликий набір інструментів і часто хрестової викрутки і гайкового ключа може бути досить. Цього буде достатньо для самостійного демонтажу циліндра, усунення можливих несправностей або його повної заміни, а також установки на місце.

Додаткові інструментами, які знадобляться для ремонтних робіт, можуть стати суха і чиста ганчірка, шприц, ємність для злитої гальмівної рідини, а також довгого шлангу, діаметр якого дозволить щільно одягнутися на повітряний клапан.

З витратних матеріалів відразу ж слід подбати про придбання гальмівної рідини тієї ж марки, що і була залита раніше. У разі відсутності відомостей про стару рідини необхідно придбати додатково спеціальну промивку, яка дозволить уникнути можливих неприємностей через їх несумісність.

Як демонтувати старий циліндр зчеплення і як встановити новий циліндр зчеплення (покроково)

В першу чергу відкрутити кришку бачка з гальмівною рідиною, прибрати гумову прокладку, яка перешкоджає попаданню повітря в систему і створює надлишковий тиск. Після чого за допомогою шприца слід видалити всю гальмівну рідину в ньому, що дозволить уникнути розбризкування її під час зняття циліндра. На другому етапі слід визначити місце в якому педаль зчеплення кріпиться до головного циліндру. Сам же процес буває дуже непростим, оскільки підібратися до цього місця дуже непросто. Знаходиться воно частіше завжди в салоні автомобіля в місці, де циліндр виходить в моторний відсік.

Попередньо підготувати спеціальні заглушки, за допомогою яких можна буде закупорити шланги з усіма пов'язаними з них рідиною. Тепер слід від'єднати від штуцерів шланги і відкрутити трубки від циліндра, після чого слід заглушити всі шланги.

Далі необхідно відкрутити гайки, за допомогою яких кріпиться головний циліндр зчеплення до кузова автомобіля. Процес цей легкий, але не дуже зручний, щоб працювати гайковим ключем. Після цього етапу виймаємо старий гальмівний циліндр і встановлюємо на його місце новий. Установка і підключення його здійснюється в зворотному порядку демонтажу.

Коли новий головний циліндр зчеплення знаходиться на своєму місці і все шланги приєднані, необхідно залити гальмівну рідину в бачок зчеплення і приступити до прокачування системи.

Прокачування починається з того що підбирається шланг, які щільно одягаються на повітряний клапан. Клапан знаходиться на робочому циліндрі зчеплення, а зворотний кінець опускається в заздалегідь підготовлену ємність. За допомогою відповідного ключа відкручується клапан і починається сам процес прокачування.

Процес прокачування проводиться двома людьми, один з яких буде знаходиться під моторним відсіком, другий - на водійському сидінні. Людина в салоні автомобіля кілька разів до кінця натискає педаль зчеплення і утримує її в натиснутому стані. У цей момент другий механік на кілька оборотів відкручує клапан і дозволяє вийти рідини з системи і дивиться на наявність бульбашок повітря. Після чого процедура повторюється кілька разів до того моменту, поки бульбашки повітря перестануть виходити з системи.

Періодично слід перевіряти рівень рідини в бачку і не допускати його повного витікання. Такий відносно нескладної процедурою є заміна головного циліндра зчеплення автомобіля.

Негерметичність з'єднань при заміні, чим загрожує автомобілю

Система зчеплення сама по собі повинна бути абсолютно герметичною, саме це дозволяє їй нормально функціонувати і не мати ніяких збоїв. Однак часто відбувається так, що автовласник просто нехтує періодичним технічним обслуговуванням свого транспортного засобу і упускає той момент, коли слід провести ремонт або заміну окремих деталей конструкції.

Також герметичність системи може бути порушена в результаті некоректної заміни / ремонту циліндра зчеплення, або ж у випадку встановлення свідомо неякісної деталі.

Поступова негерметичність з'єднань при заміні циліндра зчеплення призводить до витікання гідравлічної рідини з системи і подсасиванія повітря. Відбувається це під час натискання-віджимання педалі зчеплення, коли створюється додатковий тиск гідравлічної рідини в системі. Навіть найменший міхур повітря, що потрапив в негерметичну систему може привести до того, що з'являються провали в роботі зчеплення. Хід педалі стає більш м'яким, а саме зчеплення стає менш ефективним - з'являється хрускіт, складніше перемикається швидкість. Вчасно не усунена проблема зможе привести не тільки до не комфортно їзді, оскільки доведеться по кілька разів вичавлювати педаль зчеплення для перемикання швидкості, але і до можливого виходу з ладу всієї коробки передач.

При негерметичной системі можуть вийти з ладу деталі, що передають крутний момент від двигуна на необхідний вал коробки передач.

Можливі несправності головного циліндра зчеплення і як їх усунути

Головний циліндр зчеплення дозволяє значно знижувати ступінь впливу на вижимний підшипник і поліпшити плавність ходу педалі і перемикання передачі. Однак при появі будь-яких несправностей в роботі головного циліндра зчеплення, він значно гірше починає виконувати свої функції.

Можна виділити всього лише 3 основних несправності циліндра:

• механічний знос окремих елементів конструкції;
• завоздушенность системи зчеплення;
• зменшення рівня гідравлічної рідини в системі.

У разі розгерметизації системи зчеплення і попадання в неї повітря це може привести до неприємність, які вплинуть на нормальну роботу. Це може статися в результаті попадання в систему повітря через невеликі тріщини в сполучних трубках і шлангах, а також ущільнювачів кільцях.

Вчасно не виявлена \u200b\u200bпроблема зможе в самий невідповідний момент призвести до часткового або повного виходу з будують всієї системи зчеплення. Для того щоб виправити цю ситуацію слід провести візуальний огляд всіх сполучних елементів, а також місць їх стиків, далі зробити заміну проблемних ділянок, після чого прокачати гідравлічну систему. Проводитися такий ремонт несправності досить легко і не вимагає наявності спеціального обладнання і високого рівня знань. Велика частина автовласників чудово розбирається в прокачуванні як гальмівної системи, так і системи зчеплення.

У тому випадку коли рівень гідравлічної рідини в системі постійно зменшується, слід більш ретельно вивчити всю систему на наявність можливих механічних пошкоджень через які тормозуха виходить. Відсутність рідини в систем не дозволить створити необхідний тиск для передачі зусилля від педалі зчеплення до вижимний підшипник. Таким чином водій автомобіля просто не зможе роз'єднати двигун і коробки передач.

Проблема з розгерметизацією може бути в результаті поломки сполучних трубок і шлангів, а також зносу рухомих елементів головного циліндра зчеплення. Для усунення проблем з витоком через сполучні елементи потрібно трохи часу, щоб повністю їх замінити. Якщо ж проблема була виявлена \u200b\u200bв циліндрі, то слід його демонтувати, вивчити на можливість пошкоджень і прийняти рішення про його повну заміну, або використанні ремкомплекта.

Ремкомплект для ремонту головного циліндра зчеплення з чого він складається

За своєю суттю ремкомплект являє собою набір деталей, найбільш необхідних для ремонту певного вузла агрегату автомобіля.

Найбільш часто ремкомплект для ремонту головного циліндра зчеплення складається з 4-х деталей. У наборі знаходиться 1 захисний ковпачок, 2 шт. ущільнюючих головок поршня регулятора тиску задніх гальм, один ковпачок штуцера шланга прокачування циліндра вимикання зчеплення. Купуючи такий набір кожен автовласник зможе не тільки заощадити певну суму власних коштів на придбання нового циліндра, але також повернути працездатність цього вузла автомобіля.

Установка ремкомплекта своїми руками (покроково)

На першому етапі розібратися з тим, яким чином зняти циліндр з автомобіля. Найбільш часто ця деталь знаходиться безпосередньо відразу за педаллю зчеплення і не вимагає особливих навичок з її демонтажу. Однак вивчити конструкцію автомобіля все ж слід.

Після того як визначилися з місцем розташування циліндра слід від'єднати всі шланги і трубки, які підходять до нього, після чого відкрутити їх і заткнути за допомогою спеціальних затичок. Це дасть можливість позбавити систему від витікання великої кількості гідравлічної рідини. Далі відкручується сам циліндр від корпусу автомобіля і таким чином він демонтується. Приступити до розбирання головного циліндра слід акуратно, щоб не завдати додаткові пошкоджень. І незважаючи на мінімальну кількість деталей з яких складається циліндр, рекомендується наявність мінімального досвіду ремонтних робіт автомобіля.

Під час демонтажу і розбиранню цієї деталі автомобіля рекомендується запам'ятовувати кожну вироблену операцію, тому як збірка буде відбувається точно в зворотному порядку. Також рекомендується робити записи поетапних робіт, або ж робити крок за кроком фотознімки всього процесу. Це врятує від можливих виниклих помилок.

Коли циліндр повністю знятий з автомобіля, його необхідно акуратно розібрати і робити це рекомендується на світлому і чистому робочому місці. Для цього необхідно відкрутити фіксуючий болт в його передній частині, після чого витягнути всі деталі і ретельно промити їх за допомогою гальмівної рідини. Використання будь-яких інших рідин - бензин, ацетон, розчинник і т.д., категорично заборонено. Промити в тормозуха необхідно і всі деталі з ремкомплекта перед їх заміною.

Коли головний циліндр повністю розібраний, сміливо можна приступати до візуального огляду стану всіх деталей, які вже були вимиті в гальмівній рідині і висушені. Спершу слід оглянути поршень, штовхач і внутрішні стінки циліндра. Оскільки саме на них найчастіше утворюється корозія. Для усунення подібної проблеми слід ретельно, але акуратно прочистити дрібнодисперсного наждачним папером. Однак, якщо на поверхні корозія залишила глибокі пошкодження, то рекомендується задуматися про повну заміну окремих частин конструкції або всього циліндра. Оскільки це може найближчим часом проявитися як порушення герметизації гідравлічної системи.

Далі слід оглянути всі ущільнювальні частини циліндра, в разі виявлення будь-яких мініатюрних ушкоджень знадобитися обов'язкова заміна на деталі з ремкомплекта. Навіть в тому випадку, якщо самі дрібні пошкодження візуально не помітно, вони можуть пропускати гідравлічну рідину при найменшому збільшенні тиску.

Коли всі деталі з ремкомплекта були встановлені замість відпрацьованих, необхідно встановити головний циліндр зчеплення в зворотному порядку його зняття. Далі прокачується система щоб уникнути її завоздушенності.

Надійні виробники запчастин головного циліндра зчеплення

Популярністю користуються виробники з Іспанії, Італії, Німеччини, Великобританії. Вибрати оптимальний варіант надійних виробників досить складно, оскільки деякі з них спеціалізуються лише на певних марках автомобілів.

В Іспанії найбільш популярними виробниками є Autofren seinsa, в Італії - LRP, Brembo, в Німеччині - Sachs, TRW, FTE. Однак незважаючи на такий достаток найбільш популярним виробником саме для наших автовласників є компанія Feredo (Великобританія). Ця компанія виробляє величезну кількість запчастин для різних марок авто.

Поради профі

Головний циліндр зчеплення є одним з найважливіших елементів будь-якого сучасного автомобіля. За цією деталлю автомобіля рекомендується також пильно стежити, як і за роботою інших важливих органів автомобіля. Нормально функціонуючий циліндр дозволить позбавити власника автотранспортного засобу від неприємних ситуацій на дорозі, таких як провал педалі зчеплення, погано перемикається передача, або ж повна відмова всієї системи.

Головна порада - не залишати будь-яку проблему, що виникла поза увагою і користуватися лише перевіреними запасними частинами від відомих світових виробників.