КПП ВАЗ 2109 цілком «піддається» ремонту своїми руками. Зрозуміло, за умови, що «гаражний майстер» володіє необхідним досвідом і навичками, а також інструментами та обладнанням, в іншому випадку можна тільки погіршити ситуацію. Якщо ви ніколи раніше не ремонтували коробку передач, краще звернутися до профі, або ж хоча б прочитати цей матеріал до кінця.

КПП ВАЗ 2109 пристрій і принцип дії

Коробка дев'ятки - складний агрегат, призначений для зміни крутного моменту, що подається на колеса авто, як, втім і будь-яка інша КПП.
Саме про агрегаті, що встановлюється на «дев'ятки», можна сказати наступне:

• КПП може бути чотири- і п'ятиступінчастою.
• Вся система об'єднана з основною передачею, а також з диференціалом, тому кількість передач може бути різним.
• Первинний вал - це, по суті, набір провідних шестерень, вони зачіпляються за ведені шестерні переднього ходу.
• Момент, що крутить з КПП передається на передні колеса авто.

Це те, що стосується головних показників КПП, завдяки яким пристрій вийшов досить надійним і довговічним.

Основні елементи коробки ВАЗ 2109:

• Картер.
• Два синхронізатора.
• Первинний і вторинний вали.
• Ось і шестерня задньої передачі.
• Головна передача.
• Диференціал.
• Кришка картера.

Фланець коробки передач з'єднаний з шестернею пристрої головної передачі. Привід КПП 2109 влаштований таким чином:

• Перемикач передавального моменту.
• Кульова опора.
• Тяга.
• Важіль перемикання швидкостей.
• Шток, що працює як механізм перемикання передач.

Всі перераховані вище елементи являють собою окремий вузол, який прикріплений до картера зчеплення. Усередині коробки передач знаходяться дві осі. На одну з них встановлені: дві блокуючі скоби, трехплечий важіль і втулка - для підвищення надійності пристрою. Друга вісь проходить через спеціальні отвори в блокувальних скобах, запобігаючи їх проворачивание.

Призначення плечових важелів:

• Перше плече включає передні передачі.
• Друге плече - задній хід.
• Третє плече призначене для взаємодії з важелем перемикання передавальних елементів.
• Маточина важеля перемикання має спеціальний фіксатор.
• На осі закріплена вилка для включення задньої швидкості.

Ознаки несправності КПП ВАЗ2109

Найпоширеніші «симптоми» несправностей коробки передач «дев'ятки» наступні:

• Передача вимикається самостійно.
• Шум коробки при роботі на нейтральній передачі.
• Швидкість включається з хрускотом, включення передачі утруднено.
• Передача включається нечітко.
• Люфт коробки передач - бовтається важіль перемикання.
• «Дзвенить» куліса.
• Рівень масла падає.

Можливі причини поломок КПП ВАЗ 2109

Як і будь-який інший пристрій, коробка передач «дев'ятки» з часом починає виходити з ладу. Чималу роль при цьому відіграє і якість запчастин, які використовуються при ремонті. Якщо дотримуватися рекомендацій виробника, то ремонт КПП (в тому числі і профілактичний, при відсутності поломок) слід проводити кожні 50 000 км. Розглянемо головні причини поломок коробки передач відповідно перерахованим вище «симптомів»:

«Вилітає передача»

Швидше за все, сильно зношений блок шестерень вилітає передачі. Можливий знос замків на муфті або шестерінці, ці деталі потрібно замінити. Головна причина - систематичне порушення правил експлуатації, неправильний вибір швидкісного режиму, надто різке переключення, неправильно відрегульоване зчеплення.

шум коробки при роботі на нейтральній передачі

Будь-яка КПП має певний поріг гучності, який не може бути показником поломки, жодна коробка не працює абсолютно безшумно. Підвищений рівень шуму може вказувати на необхідність заміни масла в коробці або його недостатній рівень. Крім того, шум може зростати при нестабільній роботі двигуна. Наприклад, якщо на авто був встановлений спортивний распредвал, і КПП не входить в резонанс з ним.
Для більш точної діагностики рекомендується братися на найближчу СТО, так як коробка може шуміти по безлічі причин, в тому числі і не пов'язаних з самої КПП.

передача включається з хрускотом, включення передачі утруднено

Якщо КПП має пристойний пробіг, то причина, швидше за все, в зносі синхронізатора. Його необхідно терміново замінити, так як ситуація чревата виходом з ладу всього блоку шестерень. Коли коробка нова, або синхронізатор недавно міняли, то передачі теж можуть включатися туговато - це нормально.

передача включається нечітко, включення вимагає зусиль

Труднощі при включенні передачі можуть пояснюватися, як уже говорилося вище, заміною синхронізатора. Згодом деталі прірабативаются і перемикання проводиться без зусиль. Відразу після заміни синхронізатора не рекомендується різко включати передачі, витримувати невеликі паузи при перемиканні. Передача все-таки не включилася - використовуйте подвійний вижим. Якщо передача включається нечітко, це може вказувати на несправність в механізмі вибору передачі а також з неправильною регулюванням лаштунки, або ж її опори. Для точного визначення причини потрібен огляд лаштунки.

люфт коробки передач - бовтається важіль перемикання

В першу чергу перевірте стан «карданчика» (шарніра КПП). Дуже часто причиною люфту служить конусний болт кріплення який може розкручуватися.
Люфт може виникати і в самій кулісі в результаті її зносу. В цьому випадку необхідно замінити кулісу. Крім цього, може лопнути поворотна пружина. Ця деталь знаходиться в механізмі вибору передач - потрібно ремонт КПП з заміною пружини.

«Дзвенить» куліса

Слід зазначити, що це дуже поширений недолік всіх вітчизняних автомобілів, дуже часто виникає після ремонту ходової частини. Іноді буває навпаки - після ремонту брязкіт пропадає (якщо він мав місце на новому авто). Причина може полягати в заводський дефект, який визнають навіть представники АвтоВАЗу.

Крім цього причина може укладати в вібрації двигуна + коробки, яка передається на кулісу. Дзвін може бути пов'язаний з кузовом авто або неправильним вибором точок опори. У таких випадках робляться спроби усунути дзвін шляхом установки ущільнювального кільця біля куліси (актуально тільки для ВАЗ 2108-2115).

витік масла з коробки

Можливі причини - погане кріплення кришки картера, втрата герметичності сальників валів. Крім цього, можливо, потрібно замінити сальник коробки або банально закриття зливну пробку. Не завадить також оглянути корпус КПП на наявність пошкоджень і тріщин.

Як усунути несправності КПП ВАЗ 2109

Отже, вище ми перерахували основні несправності КПП ВАЗ 2109, як визначити несправність і як її усунути, ми розповімо нижче.

важко включити передачу

Причина:

1. помилка при регулюванні зчеплення.
2. заїло трос або тяга приводу.
3. заїло шток вилки, шток перемикання швидкостей.
4. Заїла одна з деталей КПП: вилка, повзунок, синхронізатор.
5. Несцентрірована задня частина картера зчеплення.
6.Масло підібрано неправильно.
7.Вишлі з ладу блокують кільця синхронізатора. Пучки конічні поверхні ведених шестерень.

Рішення:

1. Відрегулювати зчеплення.
2. Визначити причину, змастити.
3. Перевірити кріплення шарніра важеля. Перевірити, чи щільно закручені болти на кришці механізму управління. Обов'язково оглянути штоки, а також отвори штоків в картері, сальники, задню секцію картера. Всі виявлені несправності - полагодити.
4. Розібрати коробку, оглянути деталі. Зношені або пошкоджені - замінити.
5. Розібрати, перевірити КПП. Зношені деталі замінити.
6. Замінити масло
7. Перевірити зазор між зубцями шестерні і блокуючим кільцем. Якщо все справно, то зазор повинен складати не менше 0.77 мм. Якщо зазор нормальний, перевірте конічні площині блокуючого кільця і \u200b\u200bшестерні.

скрегіт при перемиканні

Причина:

1. Неправильно відрегульоване зчеплення.
2. Заїла тяга або трос приводу.
3. Несцентрірован картер зчеплення.
4. Впав рівень масла або масло неправильно підібрано.
5. Зносилися або вийшли з ладу деталі перемикання передач або синхронізатора.

Рішення:

1. Відрегулювати зчеплення.
2. Змастити трос або тягу, усунути несправності.
3. Перевірити відповідність отворів в задній частині картера.
4. Замінити або долити масло, перевірити наявність витоків.
5. Розібрати КПП, перевірити деталі при необхідності замінити.

підвищений рівень шуму

проблема:

1. Болти картера, КПП або зчеплення відкручені.
2. Всередину КПП потрапили сторонні частинки.
3. Зносилися або пошкодилися внутрішні деталі КПП.
4. Несцентрірован картер зчеплення.

Рішення:

1.Проверіть боти, при необхідності затягнути
2. Повністю злити масло, ретельно вимити картер, поміняти масло.
3. Зняти і розібрати коробку, перевірити деталі, пошкоджені замінити.
4. Перевірити центрування отворів в задній частині зчеплення (на картері).

передачі «вилітають»

проблема:

1. Послабився кріплення важеля перемикання передач.
2. Вийшов з ладу вкладиш лаштунки або послабилася гайка лаштунки.
3. Знос первинний вал коробки або роликовий підшипник.
4. Знос або вийшла з ладу один з елементів механізму перемикання передач - вилочка, повзунок, муфта, фіксатор, і.т.д. Можливо, пошкоджена кришка.
5. Зносилися або вийшли з ладу зубці шестерень або синхронізатора, пошкоджені наполегливі шайби або ведені шестерні вторинного валу.
6. Вийшла з ладу втулка направляє підшипника.

Рішення:

1. Перевірити кріплення на знос, підтягнути кріплення, якщо вони ослабли.
2. Демонтувати важіль перемикання передач, оглянути нейлоновий вкладиш куліси, підтягнути гайку або замінити вкладиш.
3. Розібрати КПП, замінити первинний вал або, при необхідності, роликовий підшипник.
4. Зняти верхню кришку коробки, перевірити деталі механізму перемикання. Пошкоджені деталі замінити.
5. Повністю зняти коробку, розібрати, оглянути, при необхідності замінити пошкоджені деталі.
6. Поміняти втулку направляючого підшипника.

не вимикається одна з передач

Причина:

1.Ізносілісь або вийшли з ладу штоки (шток), ослаб гвинт повзуна, ослабла пружина середнього фіксатора.
2. пучки зуби шестерень проміжного, первинного вала або ж валу шестерні задньої швидкості.
3. Вийшов з ладу сам важіль перемикання передач або одна з деталей механізму перемикання.

Рішення:

1. Перевірити деталі, замінити зламані.
2. Зняти і розібрати КПП, при необхідності встановити нові деталі.
3. Перевірити стан важеля, усунути несправності, зняти КПП, перевірити механізм перемикання передач.

Розбір КПП своїми руками

Демонтаж коробки необхідно виробляти в оглядовій ямі на естакаді або на підйомнику.
Щоб зняти і розібрати коробку ВАЗ 2109 знадобляться наступні інструменти, пристосування та витратні матеріали:

• Набір викруток.
• Гумовий і металевий молотки.
• Ударна викрутка (обов'язково).
• Зубило.
• Набір накидних головок з «тріскачками».
• Ключ, призначений для видалення стопорних кілець.
• Чисті ганчірки.
• Наждачний папір.
• Бензин, розчинник (щоб помити корпус після демонтажу).
• Олія.
• Прокладки.

Вибір робочого місця залежить тільки від зручності і особистих переваг. Хороший варіант - широкий міцний стіл (верстак). Всі маніпуляції можна виконати і на рівній підлозі, хоча це не зовсім зручно. Загалом, все що потрібно для роботи - чиста рівна поверхня і хороші інструменти.

демонтаж КПП

• В першу чергу з коробки зливають все масло.
• Відкручуємо болти, що кріплять захист картера.

• Відключаємо від картера зчеплення провід маси.
• Послаблюємо гайки на наконечнику троса приводу.
• Відключаємо колодку від тягового реле.

• Знімаємо стартер.

• Від'єднуємо тягу приводу від наконечника шарніра (тяга швидкостей).
• Від'єднуємо трос спідометра.

• Відкручуємо кріплення кульового шарніра рульової тяги.
• Далі слід випрессовать палець шарніра рульової тяги з важеля стійки.
• Видавлюємо хвостовик ШРУСа приводу коліс і відводимо його трохи в сторону.
• Від'єднуємо другу кульову опору.

• Демонтуємо щит картера зчеплення.

• попускають кріплення, знімаємо коробку.

розбирання коробки

Для початку слід очистити поверхню коробки від бруду і масла, після чого помити її розчинником, бензином або гасом.

• Встановіть коробку вертикально і акуратно зніміть задню кришку.

• Зніміть кронштейн троса зчеплення, після цього гумовим молотком збийте задню кришку коробки.
• Зніміть стару прокладку. Її можна викинути.
• Увімкніть 3 і 4 передачу.
• Відкручуємо бот, який утримує 5 передачу, включаємо її.

• Відкручуємо гайку спершу на вторинному валу, потім на первинному.

• Знімаємо синхронізатор 5 передачі з вилкою.

• Дістаємо вилку з муфти. При цьому стежимо, щоб підпружинені кульки, які утримують синхронізатор, що не посипалися.
• Демонтуємо кільце блокування синхронізатора 5 передачі.
• Дістаємо ведену шестерню 5 швидкості з вторинного валу.
• Демонтуємо завзяте кільце голчастого підшипника, дістаємо сам підшипник.
• Демонтуємо провідну шестерню первинного вала.
• З вторинного вала видаляємо втулки, які залишилися від голчастого підшипника, демонтуємо наполегливу шайбу.
• Дістаємо фіксує кільце підшипника первинного вала, після цього знімаємо кільце з вторинного валу.
• Відгвинчуємо пробку фіксатора, витягаємо кульку і пружинку.

• Демонтуємо задню опору двигуна.
• Відгвинчуємо фіксатор задньої передачі (пробка), трохи нахиляє корпус коробки і дістаємо кульку фіксатора і пружину.
• Послаблюємо і повністю відкручуємо болти картера зчеплення, а також картера коробки.

• Від'єднуємо коробку передач.

• Відгвинчуємо болт, яким кріпляться 1 і 2 передачі.
• Демонтуємо шток і вилку.

• Відкручуємо болт кріплення 1 і 2 передачі.

• Відчепіть головку штока від важеля, після чого знімайте її з коробки разом з вилкою.

У процесі розбирання КПП уважно вивчайте всі елементи. Якщо вчасно виявити зношених деталь, її можна відразу ж замінити, уникнувши, таким чином, дорогого ремонту. Збірка КПП ВАЗ 2109 проводиться строго в зворотному порядку. При цьому прокладку потрібно обов'язково замінити новою.

Термін служби КПП ВАЗ 2109, коли потрібна заміна КПП

Як показує практика, термін служби КПП ВАЗ 2109 залежить, в більшості випадків, від умов експлуатації. При дбайливому зверненні, своєчасному ремонту та заміни масла коробка може відпрацювати стільки ж, скільки і двигун. Як правило, найчастіше першими з ладу виходять синхронізатори передач. Їх потрібно міняти негайно, щоб уникнути більш серйозних поломок. Термін служби КПП також залежить від якості деталей і збірки - коробка може «померти» і через 350 000 пробігу, і через 10 000 - однозначної відповіді тут немає. Крім того, кожен автовласник при тієї чи іншої несправності вирішує сам - відремонтувати КПП або поміняти цілком.

Яке масло заливають в КПП ВАЗ 2109, поради профі

Вибираючи масло для «дев'ятки» особливо експериментувати не варто, досить прочитати керівництво по експлуатації автомобіля. Можна також поцікавитися думкою власників цієї марки, яких дуже багато. Що стосується рекомендацій заводу, то виробник рекомендує використовувати мінеральні всесезонні марки:

Рексол Т - SAE 80W-85 класу Gl-4.
Омскойл Транс П.
Волнез ТМ 4 - SAE 80W-90 класу GL-4.

Завод-виробник практично завжди заливає в коробки мінеральне масло фіорми Лукойл. Його цілком вистачає на перший час. Однак для експлуатації в зимовий час воно підходить не дуже, тому після покупки рекомендується замінити масло на будь-який з перерахованих вище.