Гальмівний супорт можна заслужено назвати одним з найбільш головних і важливих елементів транспортного засобу. Від його працездатності безпосередньо залежить придатність і керованість всього автомобіля, а також, безпеку водія і пасажирів. Гальмівний супорт вважається одним з найбільш просунутих і поширених деталей в автопромисловості. Існує велика конкуренція серед виробників гальмівних супортів і кожен виробник прагнути зробити цю деталь максимально надійною.

Гальмівний супорт, його пристрій і принцип роботи

В наш час, можна виділити дві найактуальніші, вчинені і поширені системи гальмівних супортів:

1.Імеющіе фіксовану конструкцію.

2. Ті, хто має плаваючу головку.

Супорта з фіксованою конструкцією були створені задовго до народження супорта з плаваючою головкою. Такий механізм відрізняється наявністю металевого корпусу і циліндрів, які знаходяться навпроти один одного і розташовані близько гальмівного диска. В результаті кріплення корпусу на підвісці, він складається в нерухоме стані. Під час натискання водієм на педаль, зі свого боку на диск впливають колодки. Коли їх не застосовують, вони фіксуються спеціалізованої пружиною на оптимальній відстані. Для моментального дії колодок, за допомогою спеціальної системи, гальмівна рідина прибуває до циліндрів.

В результаті застосування декількох циліндрів, гальмівні супорти стали широко поширені. Вони відрізнялися високою надійністю дискових гальм і застосовувалися найчастіше на швидкісних і важких транспортних засобах.

Супорта з плаваючою скобою відрізняються фіксованим положенням однієї з колодок. У конструкцію супорта входить кронштейн. Безпосередньо корпус монтується на внутрішній стороні коліс. У корпусі є поршень. При натисканні автомобілістом на педаль, за допомогою поршня, колодка притискається до гальмівного диску. Друга колодка починає переміщатися слідом і проходить через спеціальні пальці.

Такий тип гальмівного супорта коштує порівняно небагато. Крім того, його досить просто обслужити або відремонтувати. Супорт з плаваючою головкою або скобою має невеликий розмір і використовують його на недорогих і малогабаритних автомобілях.

0

Догляд за гальмівними супортами і технічне обслуговування

Для уникнення несправностей і подальшого ремонту, автомобіліст повинен регулярно оглядати і регулювати гальмівний супорт, а також, постійно підтримувати гальмівну систему справною. Дуже важливо знати, яким чином і як часто необхідно робити настроювання супорта і його огляд.

1.Візуально оглядати всю систему необхідно як мінімум раз на місяць. Особливу увагу потрібно звернути на патьоки рідин. Якщо в місці контактів ви виявили підтікання, слід моментально його усунути. При своєчасному запобіганні несправностей, ви убезпечите себе на дорозі і зможете уникнути виходу з ладу всієї системи.

2. При регулярній і постійній експлуатації автомобіля, необхідно один раз на два роки повністю зливати і міняти на нову гальмівну рідину. Згодом, гальмівна рідина притягує з навколишнього середовища сторонню вологу, що погано позначається на гальмівній системі і гальма здатні втрачати свою ефективність.

3. При виготовленні гальмівних колодок, виробники намагаються зробити їх максимально якісними та безпечними, а також, створити їх таким чином, що б покупець отримував сигнал про те, що колодки зносилися. Якщо автомобіліст хоче провести заміну колодок самостійно, він повинен подивитися на те, в якій мірі вони зношені. При частковому зносі, необхідно відрегулювати втулку і провести заміну гальмівної рідини.

Як зняти гальмівний супорт, робота поетапно

Знімати гальмівний супорт бажано на підйомнику. Що б правильно його зняти, необхідно дотримуватися ряду певних дій. Ми наведемо приклад зняття супорта на вітчизняних моделях автомобілів.

1.Перед проведенням таких робіт, необхідно підняти транспортний засіб, за допомогою підйомника. Якщо з різних причин, підняти автомобіль повністю немає можливості, ви можете скористатися домкратом.

2. Потім, потрібно взяти гайковий ключ і відкрутити болт, на якому кріпиться кронштейн шланга гальма з гальмівним пристроєм. Після закінчення цього процесу, бажано прибрати кронштейн, що б було зручніше працювати.

3. Коли кронштейн буде знято, ви побачите болт, який утримує гальмівний шланг. Такий болт слід викрутити, а шланг - зняти.

4. Відразу, після зняття гальмівного шланга, з поглиблення почне витікати рідина. Запобігти витіканню можна закривши отвір болтом, який підходить по діаметру і розміру.

5. Далі, необхідно вилучити гальмівні колодки, для того, що б вони не заважали і працювати було зручно.

6. Тепер, необхідно провести відкручування болтів в кріпленні гальмівного пристрою. Після чого, відгинаємо стопорні пластини.

7. Не варто забувати, що ці самі болти дуже відрізняються між собою і вкручувати їх необхідно саме в той отвір, звідки вони були вилучені.

8. Ну і нарешті, знімаємо сам гальмівний супорт.

Інструменти помічники

1.Домкрат.

2. Торцеві ключі.

3. Спеціальна рідина для змащування.

4. гайкові.

Супорт гальмівний передній, ремонт своїми руками, хід роботи поетапно

Якщо в передній гальмівний супорті виникли несправності, необхідно провести його ремонт. Діяти потрібно в такому порядку:

1.После того, як був проведений вищеописаний процес і гальмівний супорт вилучено, потрібно зняти з нього корпус.

2. З супорта необхідно повністю злити гальмівну рідину.

3. Після зливу рідини, потрібно дістати стару манжету і прочистити поверхню і канавку її місця знаходження.

4. Нову манжету дуже важливо встановлювати чистими руками.

5. Далі, необхідно змастити поверхню манжети спеціальною рідиною.

6. Поршень, який є в наявності, також потрібно обробити спеціалізованої рідиною.

7. Потім, потрібно вмонтувати поршень назад. Для цього, його необхідно потихеньку розгойдувати і вставляти, не застосовуючи великих зусиль.

8. Коли поршень увійшов частково, необхідно надіти спеціальний чохол, який називають пилюжником.

9. Після того, як пильовик одягнений, переконайтеся, що він сів зверху правильним чином.

10. Потім, топимо поршень повністю і починаємо збирати передній супорт.

11. Поверхня, по яких пересуваються колодки, чистимо від корозії, пилу і різноманітної бруду.

12. Важливо не пошкодити різьблення жодного із з'єднань.

13. Далі, необхідно провести збірку гальмівного супорта в такому порядку, в якому він був розібраний.

14. Також, при складанні необхідно очистити від іржі кожен елемент механізму.

15. Крім того, бажано змити з поверхні супорта гальмівну рідину.

Після того, як супорт зібраний, автомобілісту слід протестувати то, як працює гальмівна система. Якщо необхідно, долийте гальмівну рідину. Після закінчення процесу, професіонали радять зробити тестову поїздку і визначити відгук гальма. Для точного визначення, проведіть збірку і ремонт супорта з обох сторін. Ремонт заднього супорта проводиться за такою ж технологією.

Супорт задній, ремонт своїми руками, хід роботи поетапно

При придбанні нового супорта, бажано довіриться оригінальному виробнику. Однак, якщо купити оригінал не дозволяють фінанси, ви можете придбати недорогі аналоги. Проводити заміну заднього супорта необхідно за допомогою торцевих ключів.

1.Для початку, піднімаємо потрібне колесо або всю машину за допомогою домкрата.

2. Потім, необхідно зняти колесо цілком.

3. Далі, від'єднуємо трубку і зливаємо з супорта гальмівну рідину.

4. Наступний етап - зняття поламаного супорта.

5. Тепер, чистимо і обробляємо всі контакти і кріплення, на які монтуємо новий супорт.

6. Після чого, необхідно скрутити і зібрати гальмівну систему.

7. Потім, слід долити гальмівну рідину.

8. Тестуємо гальма. Якщо все працює, значить проведена заміна була правильно.

Якщо під час руху транспортного засобу, чутно характерний скрегіт, вереск або свист гальм, це свідчить про необхідному ремонті.