На сьогоднішній день, турбокомпресори монтують в більшість транспортних засобів, хоча раніше, цей прилад зустрічався лише на динамічних машинах, що мають високофорсовані двигуни. Однак, ця деталь не відрізняється особливою надійністю, так як ремонтувати її доводиться раз на 100-250 тисяч кілометрів, залежно від догляду за транспортним засобом, його потужності і стилю пересування. Варто сказати, що зробити ремонт турбіни самостійно фактично неможливо. Причиною остаточної поломки вузла може стати навіть мінімальний дисбаланс валу або потрапила всередину приладу бруд. Однак, під силу кожному автомобілісту провести заміну прокладок, гумок, втулок та інших витратних матеріалів своїми силами, без допомоги сервісних центрів. Крім того, кожен водій може самостійно здійснити промивання турбіни, для чого необхідні всього лише звичайні автомобільні інструменти та ремкомплект.

Турбіна - ознаки несправності

Як показує практика, не варто розбирати турбіну, якщо ви не впевнені в її несправності. Наслідки такого необдуманого дії можуть бути вельми сумні. Як мінімум, ви витратите багато зусиль і часу, а поломка насправді буде перебувати зовсім в іншій частині транспортного засобу. А як максимум, це може привести до поломки вузла, що спричинить за собою величезні витрати для повного усунення проблеми.

Діагностика турбіни - це досить складний процес, але варто звернути увагу на деякі ознаки її поломки:

1.Якщо витрата масла підвищений, а на корпусі турбокомпресора видно патьоки мастила.

2. Якщо звук двигуна змінився і з боку турбіни чути тріск або стукіт.

3. Якщо мотор істотно втрачає потужність, що на підвищених обертах особливо помітно.

4. Якщо з вихлопної труби йде сильний дим, який набуває темно-сизий або чорний відтінок.

5. Якщо відбувається детонація пального, в випускному колекторі чутні хлопки, а транспортний засіб рухається ривками.

Безсумнівно, що б в точності поставити діагноз вашій машині, необхідна допомога професіоналів. Але наявність хоча б одного з перерахованих вище симптомів, вже є хорошим приводом для розбирання турбіни, як мінімум, що б її промити і поліпшити потужності параметри двигуна. Однак, вам необхідно знати, як зробити ремонт турбіни, інакше, її розбирання безглузда і, в деяких випадках, навіть небезпечна.

Демонтаж турбіни для уточнення діагнозу

Для проведення діагностики цього вузла, необхідно його повністю демонтувати. Для цього, потрібно зняти обидва елементи механізму - компресорний і турбінний, що зроблені у вигляді двох окремих равликів. Перш за все, потрібно відключити від турбіни все патрубки і дроти, при цьому, не можна чіпати заводські роз'єми і кріплення, так як вони складно піддаються відновленню. Тепер необхідно відкрутити болти для демонтажу обох елементів вузла.

Найчастіше, компресорний канал турбіни знімається досить легко, але болти турбінного каналу часто чіпляються до металевій основі через вплив високих температур. Для їх ослаблення, необхідно буде воювати киянкою або накидним гайковим ключем. Потім, наносите не надто сильні удари уздовж рукоятки інструменту, тим самим, поетапно звільняючи турбіну. Якщо неакуратно знімати деталь, турбінний канал може дуже перекоситися, з цього рекомендовано провести п'ять ударів по болту і перейти до наступного, звичайно, такий процес тривалий, але необхідний вузол буде збережений.

Що стосується дизельного мотора, то в ньому температура вихлопних газів не є високою, з цього болти практично не прикипають до основи, що істотно полегшує ремонт турбокомпресора. Після зняття обох елементів вузла, необхідно ретельно оглянути крильчатки. Їх неможливо відремонтувати, з цього, якщо ви помітили видимі пошкодження на них, потрібно замінити ці компоненти. Також, слід виміряти люфт вала турбокомпресора, його поперечне переміщення не повинно перевищувати один міліметр, а поздовжнє взагалі неприпустимо.

Вузол турбіни, хід роботи по розбору вузла турбіни для заміни витратних матеріалів

Якщо великі елементи турбокомпресора не пошкоджені, необхідно продовжити демонтаж вузла для знаходження джерела проблеми. Спочатку потрібно зняти колесо компресора, в цьому вам допоможе знімач, який пристосований до лівосторонньої різьбі. Також, вам можуть допомогти плоскогубці і оправлення, що буде утримувати вал. Але, варто знати, що такі інструменти здатні пошкодити турбіну.

Що б до кінця розібрати даний вузол, потрібно вийняти з нього вкладиші і наполегливі підшипники, попередньо відкрутивши болти, які їх утримують. Ви повинні бути більш уважні, так як елементи з боку турбінного вузла прикріплені за допомогою двох стопорних кілець. При знятті важливо не пошкодити фіксатори. Після виконання вищеописаних дій, автомобільна турбіна буде повністю розібрана і ви зможете побачити джерело проблеми. Якщо ви не побачили ніяких несправностей, покажіть зняті елементи фахівця, який швидко і ефективно встановить причину поломки.

Чи варто робити ремонт турбіни автомобіля своїми силами

При самостійному виконанні всіх робіт, слід промити елементи турбіни перед тим, як встановити їх назад. Як вже було сказано, навіть мінімальна піщинка може привести до несправності всього вузла. Крім того, не варто забувати, що поламана турбіна може вивести з ладу весь мотор, що значно підвищить ваші витрати. Особливу увагу слід приділити таким елементам турбіни:

1.Вкладиші.

2. Масляна впускная трубка.

3. Посадкові отвори для втулок валу.

Для продовження терміну експлуатації вузла, необхідно злити масло, що залишилося і ретельно змити відкладення, що залишилися в прихованих каналах.

Далі, потрібно замінити гумки, втулки, прокладки та інші подібні вироби, використовуючи при цьому ремкомплект. За допомогою звичайного шприца, змастіть моторним маслом вкладиші і підшипники. Також, рекомендовано промити спеціальною рідиною канали маслораспределітельной системи, купити яку не складно. Якщо ви впевнені, що всередині більше немає старого масла, різної бруду і відкладень, потрібно замінити зношені елементи і зібрати все в зворотному порядку. Крім того, слід замінити масляний і повітряний фільтри.

Незалежно від того, який мотор в вашому автомобілі - дизельний або бензиновий, перед запуском необхідно ретельно змастити вузол. Залийте в приймальню горловину близько 25 мілілітрів масла і перейдіть вал вручну кілька разів, що б мастило рівномірно розподілилася. Після перебирання турбокомпресора не можна допускати сильного нагріву двигуна або довгого руху на високих оборотах. Не забудьте поміняти масло в машині, що б не було проблем з повторним забрудненням турбіни.

У будь-якому випадку, не рекомендується приступати до ремонту турбіни, якщо у вас немає потрібних інструментів або технічних навичок. Пошкодити деталі турбіни дуже просто, але набагато складніше їх відновити. У найгіршій ситуації доведеться провести заміну всього турбокомпресора, а це буде коштувати приблизно 800-5000 доларів залежно від виробника запчастини і марки транспортного засобу. З цього, за будь-якої поломки, краще зробити ремонт турбокомпресора в спеціальному сервісному центрі або професійної майстерні, в якій є необхідне обладнання.

До речі, установка турбіни істотно збільшує потужність транспортного засобу, а також, дає унікальний звук на підвищених обертах. Однак, подібні прилади здатні принести не тільки користь, а й розчарування з досить неприємними наслідками. Будь-який механізм рано чи пізно ставати непридатним, а причин цього багато, починаючи від поганої якості дорожнього покриття і неакуратної їзди і закінчуючи звичайним старінням і зношуванням деталей.