Гальмо стоянки в народі називають ручником, а служить він, що б утримувати транспортний засіб на одному місці тривалий час. Застосовують його під час стоянки автомашини, зупинці на дорозі з ухилом і для здійснення в русі різких поворотів на спортивних автомобілях із заднім приводом. Гальмівна система також є аварійної або запасний системою, тому що повністю копіює гідравлічну робочу систему. Використання стоянкового гальма в екстреній ситуації (наприклад, при відмові гальм) під час руху дає можливість довести автомобіль до повної зупинки.

Гальмо стоянки, як перевірити його працездатність

У гальмівній стояночної системі в основному застосовується механічний гальмівний привід, що забезпечує передачу гальмівного зусилля до гальмівного механізму від людини. Людина взаємодіє з ножною педаллю, тягою або ручним важелем. Найбільш поширеним механізмом є ручний важіль, що, як правило, розташований поруч із сидінням праворуч від водія. Ручний важіль обладнаний храповим механізмом, який фіксує гальмо стоянки в робочому положенні. На цьому важелі знаходиться вимикач контрольної лампи ручника. Сама лампа вмонтована на приладовій панелі і включається в разі необхідності зливу стоянкового гальма.

На транспорті з дисковими гальмами використовують такі конструкції гальмівного стоянкового механізму - барабанний, кулачковий і гвинтовий.

Перевіряти працездатність гальма стоянки необхідно регулярно (бажано після кожних тридцять тисяч кілометрів їзди), так як ручник може знаходиться в робочому стані, однак дуже слабо тримати автомобіль, що може привести до скочування транспортного засобу з ухилу і створення аварійної ситуації. Особливо це стосується автомобілів, які експлуатуються тривалий час.

Для перевірки працездатності ручника необхідно поставити автомобіль на невелику гірку з зразковим ухилом в 25 відсотків. Після цього необхідно зупиниться, смикнути ручне гальмо вгору до упору, включити нейтральну передачу, відпустивши, при цьому, педаль гальма. Якщо транспортний засіб вистоїть і не скотиться вниз, значить немає необхідності в регулюванні стоянкового гальма.

Якщо поблизу немає подібного ухилу, ви можете перевірити стан стоянкового гальма іншим способом. Для цього поставте транспорт на рівну поверхню, після чого необхідно смикнути ручник і поставити в нейтральне положення рукоятку перемикання передач. Тепер вийдіть з автомобіля і спробуйте самостійно штовхнути транспортний засіб. Якщо воно зрушилося з місця, значить гальмо стоянки працює слабо.

Крім того, існує ще один метод перевірки стоянкового гальма. Для цього необхідно затягнути його до відмови, включити першу передачу і повільно відпустити зчеплення. Якщо прилад нормально працює, мотор транспортного засобу повинен стихнути. В іншому випадку автомобіль почне дуже повільно рухатися, що свідчить про необхідність відрегулювати ручник або зробити заміну троса.

Вибір робочого місця для регулювання

Процес регулювання необхідно проводити на якомусь узвишші - естакаді, підйомнику або оглядовій ямі. В крайньому випадку можна застосувати домкрат, а під задню частину транспортного засобу встановити козли. Зверніть увагу на інструкцію по експлуатації транспортного засобу, так як для деяких систем стоянкового гальма, регулювання слід здійснювати в салоні.

Інструменти помічники

Для регулювання стоянкового гальма вам будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

1. Ріжкові ключі на тринадцять.
2. Тріскачка.
3. Середній подовжувач.
4. Вкрай бажано придбати мастило WD-40.

Регулювання ручника, покрокова інструкція

Проводити регулювання ручного гальма необхідно в наступних випадках:

1. Якщо хід гальмівного важеля істотно збільшився.
2. Якщо ви виробляли зворотний зупинку регулювального пристосування.
3. Якщо ви проводили заміну гальмівного торса в гальмах.
4. Якщо ви виробляли регулювання положення гальмівних колодок.
5. Якщо ви проводили заміну гальмівних дисків.
6. Якщо ви проводили заміну гальмівних колодок.
7. Якщо ручне гальмо вийшов з ладу.

Для усунення проблем зі стоянковим гальмом, ви можете вдатися до допомоги фахівців або відрегулювати ручник самостійно, так як зробити це своїми силами досить просто і впорається з цим під силу будь-якому водієві, що має хоча б базове уявлення про побудову транспортного засобу.

Якщо гальмо стоянки налаштований правильно, кількість клацань при затягуванні важеля має становити п'ять або шість. Якщо число клацань більше або менше, значить необхідно відрегулювати гальмо стоянки.

Регулювання ручного гальма не залежить від його конструкції і проводиться за принципом регулювання зазорів між гальмівними барабанами (дисками) і гальмівними колодками (накладками). Цей зазор необхідно регулювати змінюючи натяг троса гальма стоянки, що розташований в нижній частині гальмівної рукоятки під салонної панеллю.

Натягувати ручне гальмо необхідно за такою технологією:

1. Піднімаємо транспортний засіб і встановлюємо його на опору для отримання доступу до днища автомобіля.
2. Піднімаємо важіль стоянкового гальма від одного до трьох клацань.
3. Знаходимо і послаблюємо контргайку вирівнювача через отвір гальмівного барабана.
4. Загортаємо регулювальну гайку і стежимо за натягом троса гальм.
5. Якщо натягу троса не відбулося, необхідно якомога швидше замінити трос ручного гальма.
6. Якщо натяг пройшло нормально, слід перевірити працездатність ручного гальма, для чого необхідно потягнути рукоятку на себе. Після цього пробуємо покриття руками заднє колесо. Воно повинно обертатися з працею. Тепер затягуємо контргайку, відпускаємо важіль стоянкового гальма і знову крутимо заднє колесо. В такому випадку, воно повинно крутитися вільно.
7. На останньому етапі необхідно опустити транспортний засіб на землю і перевірити роботу ручника в оптимальних умовах їзди.

Трос ручного гальма, заміна троса, покрокова інструкція

Для заміни троса гальма стоянки вам знадобляться наступні інструменти і матеріали:

1. Домкрат.
2. Балонний ключ.
3. Викрутка.
4. Пасатижі.
5. Накидний ключ.

Порядок роботи:

1. Для початку необхідно загнати транспортний засіб на оглядову яму, естакаду або підйомник.
2. Потім потрібно очистити поверхню гайки і уравнителя.
3. Далі послаблюємо контргайку і викручуємо її.
4. Так само робимо і з регулювальної гайкою.
5. Підвішуємо задню частину транспортного засобу - послаблюємо колісні болти, піднімаємо автомобільним домкратом і підкладаємо опори. Опускаємо транспортний засіб і знімаємо два колеса.
6. Знімаємо гальмівні барабани - відвертаємо колісні шпильки і збиваємо їх з колодок за допомогою молотка.
7. Знімаємо задню колодку, до якої кріпиться наконечник стоянкового гальма. Після чого знімаємо і сам наконечник.
8. Відвертаємо болт, за допомогою якого до задньої підвіски кріпиться оболонка троса.
9. Витягуємо з оболонки троса ущільнювальні втулки, після чого з отворів витягуємо і його самого.
10. Дістаємо з кузовних власників оболонку і виводимо з зрівняльної панелі кінчики троса.
11. Монтуємо новий тросик ручного гальма.
12. Виробляємо збірку деталей в зворотному порядку.

Поради професіоналів

У підсумку, хотілося б відзначити, що більшість автолюбителів помилково припускають, що чим рідше торкатися до гальму, тим довше він буде працювати. Однак насправді це не так. Що б забезпечити довговічність роботи стоянкового гальма, необхідно частіше його використовувати. Якщо його використовувати рідко, він буде виходити з ладу набагато швидше в результаті скупчення пилу, відсутність мастила, прикипання до оболонки троса і інших подібних чинників, які значно ускладнять переміщення стоянкового гальма, що збільшить майбутню навантаження при його використанні. Однак не варто перестаратися. Якщо постійно гальмувати транспортний засіб шляхом використання ручного гальма, це до добра не приведе, тому що основним його призначенням все ж є утримування транспортного засобу на місці.