Автомобільний акумулятор часто порівнюють із людським серцем, так як без нього не заведеться, після - генератор, а, значить, машина не зможе рушать з місця. Тому, кожен водій зобов'язаний стежити за станом акумулятора. У нашій статті ми розглянемо основні причини частої розрядки акумулятора і навчимося правильно оживляти його в умовах поїздки, якщо немає можливості звернеться в автосервіс.

Розрядився акумулятор, чому і як перевірити

Основною причиною слабкого заряду акумулятора є недолік енергії від бортової мережі транспортного засобу, який часто обумовлено наступними мотивами:

1.Забруднення або замикання полюсів акумулятора. Подібне явище часто відбувається через зовнішню попадання на нього пилу, моторного масла, сажі або через потрапляння зсередини електроліту. Таке може виникати при поганому приляганні акумулятора до автомобіля. Коли машина їде, акумулятор здатний вібрувати, тим самим змушуючи електроліт виливатися з заливальних пробок. Це сприяє появі тріщин на стінах і кришці бака. В кінцевому підсумку, забруднені висновки окислюються і вольтметр відзначає їх напруга.

2.Частічное замикання пластин (або свинцевих решіток, які знаходяться в кожній акумуляторній батареї з електролітом і з напрессованной в них активної масою) пастою двоокису свинцю трапляється при зниженій або підвищеній його щільності. Знижена щільність може з'являтися через переохолодження акумулятора, а підвищена - через його перегріву. Саме тому він так часто розряджається в холодну пору року.

3.Якщо довго зберігати акумулятор без підзарядки, може виникнути сульфатация електродів. При цьому, зі складу електроліту отщепляются кристали сірчанокислого свинцю, які здатні закупорювати стінки активної речовини. У пластинах наростають домішки сторонніх металів, які виглядають як сірий наліт. Таким чином, виникає гальванічна корозія пластин, вона утворює якийсь паразитний струм, який і розряджає акумулятор.

Існує кілька ознак того, що акумулятор розряджений:

1.Посмотріте на панель приладів в салоні машини. Якщо запалення включене і контрольна лампа заряду акумуляторної батареї не світить, значить вона перегоріла і вимагає заміни. Але, якщо не світить і друга, значить розряджений акумулятор.

2.Якщо індикатор заряду, вбудований в акумуляторну батарею, при запуску мотора не працює або генератор постачає занадто мало напруги на акумулятор. Якщо лампочка індикатора показує зелений колір, значить батарея заряджена, чорний - терміново вимагає підзарядки, якщо забарвлення біла - значить рівень електроліту нижче допустимого і батарея непридатна до експлуатації.

3. При зміні забарвлення електроліту і появи на пластинах нальоту. Стабільним кольором вважають світло коричневий відтінок. Якщо електроліт став темного коричневого кольору, значить в ньому містяться органічні речовини, які вироджуються в кисло-оцтові з'єднання. Фіолетовий колір вкаже на присутність марганцю. Крім цього, в електроліті може бути присутнім залізо, миш'як, мідь, вісмут, сурма. Таке часто трапляється, якщо електроліт доливають НЕ дистильованою водою, яка містить в собі різні речовини. Світло сіра забарвлення нальоту на пластинах свідчить про наявність утворилися хлоридів.

4. Якщо робота стартера повільна, що має характерні клацання.

5. Швидко загасає світло від фар після зупинки машини.

6. Не запускається мотор при перестановці акумулятора на інший транспортний засіб.

Перевірку акумулятора виконують з вилкою навантаження. Вольтметр на справному акумуляторі буде показувати приблизно 12.5 - 12.9 В. Однак, цей завмер потрібно проробляти без навантаження. Нормальний акумулятор з навантаженням повинен показувати не менше 11 В. і це значення має зберігатися близько десяти секунд.

Як правильно прикурити автомобіль від автопопутчіка, детальний хід роботи

Якщо акумулятор сильно розряджений і завести двигун не виходить, можна прикурити його від іншого автомобіля з робочою акумуляторною батареєю. Для цього вам будуть потрібні спеціальні дроти з великим діаметром і зажимами (крокодилами).

Для початку потрібно підігнати автомобілі на достатню відстань для з'єднання проводів, однак, вони не повинні стикатися. Далі потрібно заглушити мотор донора, встановити обидві машини на гальмо стоянки, вимкнути все обладнання і загерметизувати акумуляторні батареї. Після повного від'єднання мінусовій клеми розрядженого акумулятора, приступаємо до від'єднання «крокодилів». Першими приєднуємо позитивні клеми червоного кольору. Плюсову - до розрядженого акумуляторної батареї, а затиск зачіпляються на позитивної клеми акумулятора-донора.

Після виконаних маніпуляцій один чорний мінусовий дріт під'єднується до мінусової клеми донорського акумулятора, а другий - на метал мотора, ближче до генератора або стартера. Важливо простежити, що б клема чіплялася подалі від деталей, які обертаються і від паливних проводів.

Тепер можна заводити мотор донорського автомобіля, однак, потрібно почекати приблизно 15 хвилин, тому як розряджена батарея не зможе заробити за короткий час.

Акумулятор-донор, в якому він повинен бути стані

Бажано прикурювати від нового акумулятора і обов'язково в відмінному робочому стані, інакше вас можуть очікувати сумні наслідки. Також, не рекомендується проводити прикурювання автомобіля, якщо на вулиці жорсткий мороз. Важливо, що б напругу донорського акумулятора збігалося з сів.

Заводимо машину з поштовху, якщо прикурити нема від кого

Завести машину зі штовхача можливо тільки якщо у вас механічна коробка передач, для коробки-автомата такий варіант не підходить. Безсумнівно, самі ви навряд чи впораєтеся з цим завданням, з цього вам знадобиться допомога сторонніх осіб. Такий варіант пуску транспортного засобу повинен проводиться за таких умов:

1.Зажіганіе має бути включено.

2.Сцепленіе має бути вижато.

3.Передача повинна бути або друга, або третя.

Спочатку вичавлюємо зчеплення, включаємо передачу і, не відпускаючи зчеплення, розганяємо машину до десяти кілометрів на годину. Після цього, плавно відпускаємо педаль зчеплення і чекаємо поки не заведеться мотор.

Намагаємося оживити акумулятор включаючи далекі фари на кілька секунд

Подібний спосіб пожвавлення акумулятора досить швидкий, але не завжди ефективний. Його суть полягає в наступному:

1.Переконайтеся у відключенні всіх електричних приладів.
2.Далі, не включивши запалювання, моргніте дальнім світлом. Це необхідно зробити кілька разів, по 15-20 секунд. Це дасть можливість прогріти електроліт акумулятора і він зможе ефективніше крутити стартер.

3.Главное - не повертати натомість стартер більш ніж на 5 секунд за один раз.

Як завести авто за допомогою звичайної батарейки

Якщо ви перебуваєте в безлюдній місцевості і допомоги попросити не у кого, спробуйте зарядити акумулятор за допомогою звичайної батарейки. Для цього, відкрийте капот і знайдіть провід, який з'єднує генератор і стартер, щоб подати сигнал генератора при повороті ключа. Цей провід приблизно знаходиться біля лампочки, що сигналізує про проблеми з акумулятором. Розриваємо провід, а на його місце ставимо батарейку. Після цього штовхаємо машину. Заплигуємо в неї на ходу і провертає ключ у замку запалювання.

Найпростіше зарядний пристрій робимо своїми руками, хід роботи детально

Такий пристрій легко збирається всього лише з декількох деталей. Вам знадобиться:

1.Битовая лампочка розжарювання. Її потужність повинна бути до 200 Ватт. Чим вона вища, тим швидше акумулятор зарядиться, але, тут головне не перестаратися, інакше, акумулятор може стати повністю непридатним.

2.Полупроводніковий діод. Він повинен бути великим, що б витримати необхідні навантаження.

3.Провода зі штекером підключення в розетку і клемами.

Коли ви будете налаштовувати схему, важливо простежити за тим, щоб лампочка горіла в полнакала. Якщо лампочка не загоряється, значить - зроблена схема не працює. Для такої зарядки знадобиться приблизно 10 годин, після чого потрібно вимкнути електроживлення.