При експлуатації транспортного засобу нерідко доводиться робити заміну його деяких складових. Необхідно не тільки систематично заправляти автомобіль, контролювати рівень гальмівної рідини і стан гальмівних колодок, а й регулярно піклуватися про його елементах.

Одним з таких елементів, непомітних, але дуже важливих, є щітки генератора, які виконують основну роль у всьому механізмі транспортного засобу, тому як контролюють перенаправлення струму. Саме тому слід звертати увагу на їх стан і, при необхідності, своєчасно проводити їх заміну.

Щітки генератора, де знаходяться, яку роботу виконують

Щітки генератора є елементами генератора змінного струму і призначені знімати отримане напруга. Вони виконані зі спеціального графіту, в результаті чого їх називають «вугільними». Дані щітки застосовують не тільки на генераторах транспорту, а й в різноманітних інших електричних машинах, наприклад, моторах. Подібні мотори використовують скрізь: від елементарних верстатів і до складних підйомних механізмів. Незалежно від типу конструкції, щітки є досить важливим вузлом, в результаті чого, їх присутність є необхідною для роботи будь-якого обладнання.

Колись існував єдиний стандарт виготовлення щіток для автомобільних генераторів. Щітки з маркуванням ЕГ-4 були яскравим прикладом того. У них були нормовані параметри, а їх використання допускалося фактично на всіх автомобільних генераторах. Другим етапом розвитку щіток стали щітки генератора ЕГ-61. Весь матеріал просочують спеціальними компонентами для збільшення запасу їх міцності.

На сьогоднішній день, існує чимало щіток генератора, які відрізняються між собою за призначенням і конфігурації. Вибирати даний елемент потрібно з огляду на принцип роботи самого генератора. Більшій частині електромоторів необхідні звичайні щітки зі стандартними характеристиками, проте вони не дуже надійні і міцні, через що доводиться часто проводити їх заміну в результаті швидкого зносу.

Якщо своєчасно не замінити дані щітки, буде страждати генератор і інші механізми. Нерідко вибір автовласників падає на найбільш міцні моделі або на щітки, просочені спеціальним розчином, що оберігає їх від швидкого зносу. Наприклад, до електромоторів, які працюють на високих оборотах, слід вибирати спеціальні графітові компоненти, що адаптовані під особливі умови.

Щітки генератора, розміри щіток генератора згідно з нормами

Конструкторами був вироблений потрібний ресурс даної деталі. В даний момент, він складає приблизно п'ятдесят тисяч кілометрів. Деякі порівнюють таку відстань з чотирма роками експлуатації транспортного засобу.

Крім того, існують певні норми, що регламентують допустимий розмір даних щіток при експлуатації. Щітки генератора схильні до стирання, тому як в процесі експлуатації мають з колектором постійне тертя і зменшуються в розмірах. Щоб вони постійно стикалися, передбачені пружини, що забезпечують їх щільне стикання, навіть якщо вони стерлися. Однак, з часом їх довжина обмежується, а пружини вже не можуть забезпечувати щільність зіткнення.

Щоб діагностувати, чи потрібно проводити заміну щітки, слід візуально оцінити її довжину. Як правило, нормою вважається, коли щітка виступає з гнізда на п'ять міліметрів і більше. Якщо даний параметр занижений, щітку потрібно замінити.

Щітки генератора не працюють, ознаки несправності

При проведенні різноманітних заходів, що пов'язані з обслуговуванням транспортного засобу, різні дрібні елементи привертають дуже мало уваги до себе. Щітки генератора не є винятком, несправність яких практично завжди приходить раптово.

Перш ніж відкривати капот і знімати счеточний вузол, про несправності щіток будуть свідчити наступні ознаки:

1. Зниження бортової мережі автомашини. Якщо на приладовій панелі передбачений вольтметр, його свідчення не будуть відповідати нормі - напруга в мережі буде менше дванадцяти вольт.
2. Погано працюють джерела світла. Наприклад, лампа освітлення салону або фари почнуть купувати при роботі низькі відтінки.
3. Дивна поведінка електричних споживачів транспорту - зниження ефективності роботи, можливі відключення. Як приклад можна знову назвати лампу освітлення або мотор електричного вентилятора, що працює занадто повільно або з перебоями.
4. Швидка розрядка акумулятора. Знімається з щіток напруга стає меншим і його недостатньо для зарядки батареї. В результаті цього, багато споживачів використовують частину енергії батареї, має обмежену ємність, після чого батарея сідає.
   
5. Останнім і найбільш явною ознакою є включення на панелі приладів відповідної лампи. Вона свідчить про те, що батарея не отримує харчування і потрібна діагностика деталей генератора.

Заміна щіток генератора, покрокова інструкція

1. Відкриваємо капот транспортного засобу і знаходимо місце розташування генератора. Як правило, його встановлюють недалеко від коленвала і кріплять до самого мотору.
2. Від'єднуємо від акумуляторної батареї мінусову клему.
3. На генераторі витягуємо штекер з проводами, що монтуються в «таблетку» щіткового вузла. На автомобілях старих моделей не передбачено наявність даної «таблетки», проте сам штекер у них є.
4. Відкручуємо шурупи, на яких виконано кріплення щіткового вузла, після чого витягуємо його. Під час виконання даної операції щіткотримач слід трохи вигинати, тому як щітки не дадуть йому вільно вийти з посадкового місця.
5. Проводимо очистку посадкового місця і монтуємо в гніздо новий виріб. Для цього притискаємо пальцем щітки до щіткотримача і просовуємо в гніздо вузол. Як тільки вони будуть всередині, можна їх відпустити. Потім перевіряємо їх щільність стикання з колектором.
   
6. Тепер закручуємо шурупи кріплення щіткотримача.
7. Вставляємо штекер з проводами назад в роз'єм.
8. Встановлюємо назад клему акумулятора.

Поради професіоналів

Для уникнення непотрібних проблем з бортовою електронікою, своєчасно проводите діагностику і заміну щіток. Це забезпечить безперебійну роботу транспортного засобу і позбавить вас від несподіваних неприємностей в дорозі.