Якщо знання і досвід автомобіліста достатні, то тимчасові витрати на демонтаж не перевищують 15 хвилин. У зворотному випадку, цей процес може затягнутися на не певен термін. За відсутності належної інформації, виникають значні труднощі. Вони є навіть при наявності відомостей (інструкції) про те, як правильно проводити технічне обслуговування.

Як відкрутити шків коленвала

Труднощі починаються при встановленні колінчастого вала в закріплене положення.

Процес демонтажу досить трудомісткий, обертання деталі не дозволяє її зафіксувати.

Більшість встають в ступор на етапі підходу до болта, який визначає місце шківа.

Складнощів при знятті додає його затянутость, що сприяє нанесенню ушкоджень елементів відсіку двигуна і покриттю кузова.

Як виробниками, так і фахівцями техцентров закрутка гайок або болтів, в залежності від моделі, здійснюється з граничною жорсткістю.

Мета даних дій має своє логічне пояснення.

Якщо елементи будуть погано закручені, то велика ймовірність їхнього мимовільного послаблення в момент експлуатації транспортного засобу.

Таким чином, якщо гайка або болт покинуть своє місце розташування, відновити працездатність засобу пересування, для продовження шляху, досить важко.

Витрати по відтворенню колишнього стану будуть не малими.

Робота двигуна, в разі затягнутості елементів, виступає в якості додаткового кріплення механізму, так як в момент його функціонування, жорсткість затяжки підвищується.

Кріплення посилюється, коли виникають процеси корозії, залипання і коксування.

Відкручування болта шківа

В основному болтами закріплюються шківи автомобілів, які мають передній привід.

Підібратися до шківа, в подібних транспортних засобах, досить важко, тому що його розташування щодо осі автомобіля перпендикулярно.

Для полегшення роботи і економії часу в наявності повинні бути наступні елементи:

-комплект автомобільних інструментів;

- «пеньок», засіб, підставляють під транспортний засіб;

-домкрат;

-Важіль і торцева головка, підбирати за розміром болта.

Підготувавши вищевказані пристосування, здійснюються такі заходи.

Гайки правого колеса откручиваются.

Після цього домкратом здійснюється підйом цієї ж сторони автомобіля. Открученную колесо знімається.

Потім, використовується «пеньок», який підкладається під машину.

Слідом потрібно провести демонтаж щитка двигуна, що забезпечує захист від пилу і бруду.

З боку капота, у верхній частині, знімаються ремінь генератора і фільтр повітря.

В області блоку зчеплення є заглушка, яку необхідно відкрити. За допомогою монтування, рухливість маховика усувається, що дозволить закріпити колінвал в нерухомому стані.

Зафіксувавши його положення, можна починати відкручувати болт.

Якщо процес не зрушується з місця, то необхідно збільшити довжину ручки (важіль).

Відкручування гайки шківа

Тут доцільніше застосувати, як подовжувач, металеву трубу значної довжини. Використовуючи накидной зовнішної ключ, діаметр якого 36 або 38 мм, по засобам важеля і труби здійснюється ослаблення гайки. В основному гайкою кріпляться шківи транспортних засобів, що мають задній привід.

На ній є особливі виступи.

Для демонтажу гайки, знаходимось, з підготовленими інструментами, під автомобілем.

Таким чином, здійснюється процес відкручування.

Якщо процес застопорився, то робимо наступні дії.

Ставиться нейтральна передача, надсвечнікі демонтуються, конструкція з важеля і труби ставиться в положення упору об підлогу.

Тут посилається імпульс до своїх достатків повороту ключа запалювання. Проробивши це, гайка, як правило, легко відкручується.

Для спрощення завдання зняття шківа є пристосування.

Виглядає воно у вигляді гайки, оснащеної шпилькою.

На ній є три захоплення. Так, в процесі роботи, шпилька створює упор в центральну частину валу, три захоплення кріплять за краї шківа.

Це дозволяє без видимих \u200b\u200bтруднощів зняти шків з вала, обертаючи за годинниковою стрілкою пристрій зі шпилькою.